遲天威

每次說到德國制造的時候我都會想到“嚴(yán)謹(jǐn)”2字，然而寶沃為我們帶來的“中德智造”能否給我們帶來新的感受呢？

作為一個剛?cè)肴A不久的德系品牌，在寶沃的產(chǎn)品線中，中規(guī)中矩的產(chǎn)品力似乎一直阻礙著旗下“網(wǎng)紅車型”的出現(xiàn)。但當(dāng)我參加過在寶沃4.0工廠舉辦的品鑒會后，我發(fā)現(xiàn)其內(nèi)在完全具備生產(chǎn)眾多“網(wǎng)紅車型”的潛力，而園區(qū)內(nèi)的那把“鑰匙”似乎為我們解開了謎底。

馭鑒品質(zhì)

作為本次品鑒會的主角，寶沃2018款BX7和BX7 TS兩款車型完美地詮釋了寶沃“靜則無憂、動則無畏”的造車?yán)砟?。兩款車型在A、B柱及前防撞鋼梁位置均采用了1500Mpa的熱成型鋼，其強度已達到裝甲車和航母鋼板的強度標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，寶沃還在兩款車型上采用了越級的耐腐雙面電鍍鋅鋼板技術(shù)，相比熱鍍和普通鋼板，其具有涂層均勻、耐久性好等優(yōu)勢，這項工藝一般只會在豪華車型上出現(xiàn)。座艙內(nèi)采用了國際一流供應(yīng)商提供的“低氣味、低揮發(fā)”環(huán)保材料，為車內(nèi)駕乘人員帶來最佳的人性關(guān)懷。相較老款車型，18款寶沃BX7車型全系標(biāo)配了全景天窗、B -Link系統(tǒng)、倒車影像等眾多實用性配置，除此以外個別車型還新增了12.3英寸的液晶儀表。作為運動版車型，BX7 TS車型全系標(biāo)配了eLSD電子差速鎖和更強的四驅(qū)系統(tǒng)，其脫困能力在同級別中難逢敵手，可謂是同級別的“四驅(qū)王”。

在實際的場試試駕中，我發(fā)現(xiàn)BX7 TS車型比BX7車型的底盤調(diào)校更為歐系，在高速過彎中有著更好的側(cè)向支撐性，而eLSD電子差速鎖的加持為整車帶來了更高的極限陛能，也為駕駛者帶來更強的信心。

智造示范

作為中德智造示范工廠，寶沃4.0工廠具有強大的制造體系，其“柔”“精”“嚴(yán)”3大生產(chǎn)核心理念可謂是產(chǎn)業(yè)中最為先進的理念，其中，全球首條8種不同車型柔性生產(chǎn)線將生產(chǎn)效率達到最大化。同時，在對生產(chǎn)精益求精的追求下，寶沃智能工廠憑借超過5000個車身焊點數(shù)領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。此外，滴水不漏的嚴(yán)苛普檢更擁有國際領(lǐng)先的3種全項目檢測線。正是在這樣高標(biāo)準(zhǔn)的智造理念下，每一輛寶沃汽車才能以全方位的德國品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，交付至每一位車主手中。

作為一個極富話題性的品牌，寶沃汽車的內(nèi)在遠遠高于其產(chǎn)品力本身，而精益求精的智造工藝更是成為了寶沃汽車的品質(zhì)保證，為消費者帶來更優(yōu)秀的產(chǎn)品力和安心的產(chǎn)品才是寶沃一直追求的目標(biāo)。