摘 要：我國與鄰國俄羅斯之間貿(mào)易規(guī)模不斷擴大的今天，在與俄羅斯的貿(mào)易中，主要是通過口岸來進行貿(mào)易運輸，口岸作為與俄羅斯進行貿(mào)易的根本，為貿(mào)易活動提供了天然有利的地形條件。本文從發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，試圖分析出內(nèi)蒙古口岸的物流對與俄羅斯貿(mào)易的影響，從過去的兩者之間的活動中總結(jié)經(jīng)驗，意圖提出一些促進與俄貿(mào)易發(fā)展的實質(zhì)性意見。

關(guān)鍵詞：內(nèi)蒙古口岸物流；對俄貿(mào)易；機制分析

現(xiàn)在是經(jīng)濟快速發(fā)展的時代，也是經(jīng)濟全球化的重要時期。隨著這股經(jīng)濟全球化的浪潮，內(nèi)蒙地區(qū)也對外開放了很多的貿(mào)易口岸。如今內(nèi)蒙地區(qū)對外開放的貿(mào)易口岸已將達到了十九個，其分布的范圍也極其廣泛。與此同時與內(nèi)蒙古接壤的俄羅斯也對我們開放了六個貿(mào)易口岸。這表明中、俄雙方對中俄之間的貿(mào)易具有很大的信心，并且十分信任對方。

一、內(nèi)蒙古地區(qū)貿(mào)易口岸的現(xiàn)狀

（一）貿(mào)易口岸的貨運量

隨著經(jīng)濟全球化的程度越來越高，內(nèi)蒙古地區(qū)也打破了過去人們心中固有的封閉套路?，F(xiàn)今內(nèi)蒙地區(qū)與其周邊地區(qū)的貿(mào)易交往也越來越頻繁。例如與周邊過去貿(mào)易往來甚少的蒙古國現(xiàn)在也有著密切的貿(mào)易往來，成為了重要的經(jīng)濟合作伙伴。但是其中最為重點的還是與俄羅斯的經(jīng)濟貿(mào)易活動，俄羅斯和我國內(nèi)蒙古地區(qū)在貿(mào)易上有著天生的優(yōu)勢，在過去的一年里從內(nèi)蒙古口岸出口到俄羅斯地區(qū)的商品總數(shù)提升了百分之十，而進口量雖然在年初出現(xiàn)過下降的趨勢，但是隨后又恢復(fù)了上漲的態(tài)勢。總的來說現(xiàn)在內(nèi)蒙地區(qū)口岸的現(xiàn)狀是進口產(chǎn)品的量值要大于出口產(chǎn)品的量值。

（二）貿(mào)易口岸產(chǎn)品類型

貿(mào)易的意義就是各個國家地區(qū)之間互相交換商品，進行取長補短。對于自己國家地區(qū)必須但是缺乏的產(chǎn)品或者原料進行引進，將自己國家地區(qū)過剩的產(chǎn)品向外銷售從而獲得利潤。從過去對于內(nèi)蒙古貿(mào)易口岸的統(tǒng)計來看，通過內(nèi)蒙古口岸進入我國的主要是來自于俄羅斯的木材、煤炭等生產(chǎn)發(fā)展中的必須品，而俄羅斯目前仍然存在著輕工業(yè)不夠發(fā)達的弱項，同時由于氣候原因，俄羅斯可以用來耕種大土地面積很小。所以通過內(nèi)蒙古口岸銷售給俄羅斯的產(chǎn)品主要包括各種日用產(chǎn)品、蔬菜水果、糧食等我國產(chǎn)能過剩的物資。在這個進出口的過程中，既取長補短，又為雙方賺取了利潤。

二、分析內(nèi)蒙古口岸在對俄貿(mào)易中的優(yōu)勢

（一）物流成本上的優(yōu)勢

早在19世紀(jì)就有經(jīng)濟學(xué)家曾提出，同樣一種商品在不同國家有著不同的售價是因為兩個國家之間具有不同的勞動率。也就是說同樣的商品會因為地理上的距離過遠而出現(xiàn)本來售價低廉的商品經(jīng)由長途跋涉的運輸之后到達另一個國家就會變成售價高昂的商品。但是內(nèi)蒙古口岸在對俄貿(mào)易當(dāng)中解決了這個問題，充分的利用地理上的先天優(yōu)勢降低了運輸成本，從根本上避免了上文提到的情況發(fā)生的可能，讓兩地都能使用到彼此的產(chǎn)品而不用支付大量的運輸費用。

（二）物流效率上的優(yōu)勢

如果兩地之間經(jīng)常進行貿(mào)易上的往來就需要運輸公司的服務(wù)，而隨著對俄貿(mào)易合作的深入，越來越多的運輸公司利用內(nèi)蒙古向外運輸或者進口商品，這些運輸公司已經(jīng)有了一套專業(yè)使用與俄兩地的運輸體系。打包、運輸、配送工作形成了一條龍服務(wù)，大大加快了物流的效率，使進口的能源可以更快地運用到我國的建設(shè)當(dāng)中去，我國通過內(nèi)蒙古口岸出口的水果、蔬菜在運送的過程當(dāng)中也不會出現(xiàn)腐壞的現(xiàn)象，同時這些物流公司需要大量的工作人員來維持日常的工作，這為社會提供了很多就業(yè)機會，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展也有好處。

三、促進發(fā)展的內(nèi)蒙古口岸發(fā)展的方法

（一）加強政府扶持力度

內(nèi)蒙古地區(qū)地處我國的西北部地區(qū)，過去一直是一個相對封閉的地區(qū)，因此導(dǎo)致政府對物流行業(yè)一直不夠重視。但是現(xiàn)在是內(nèi)蒙地區(qū)發(fā)展口岸的大好機會。物流口岸想要得到發(fā)展離不開政府的大力支持，政府在相關(guān)行業(yè)的稅收上可以給予一定量的優(yōu)惠政策，減少正在起步的物流企業(yè)的壓力。同時幫助物流企業(yè)學(xué)習(xí)相關(guān)的科學(xué)技術(shù)，加快物流的效率。在資金的融資方面，政府可以通過融資手段盡力地去幫助物流企業(yè)度過資金上的困難，在物流企業(yè)的經(jīng)營步入正軌之后再通過分紅的形式回饋給社會。

（二）完善內(nèi)蒙古口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流的速度和質(zhì)量都取決于運輸條件的好壞，所以在內(nèi)蒙古口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的工作一定要做到位，首先是鐵路方面的建設(shè)，我國的鐵軌與俄羅斯鐵軌的寬度不一樣，所以一定要做好相關(guān)方面的準(zhǔn)備，多創(chuàng)立類似于策克口岸的工程。公路方面，在貿(mào)易往來密集的路段修建新的直通高速公路來提高運輸?shù)乃俣?，使用不很頻繁的高速公路在出現(xiàn)問題的時候也要及時地進行維修，防止物流過程中出現(xiàn)問題。

（三）口岸園區(qū)的建設(shè)工作

內(nèi)蒙古口岸地區(qū)隨著工作重心的變化，使得其在物流工作中負責(zé)的事物更多，不單單是過去的簡單的集散中心，更是集包裝、運輸、儲存為一體的新式物流園區(qū)。所以園區(qū)的建設(shè)也是一個十分重要的問題。園區(qū)內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營活動要依照國家相關(guān)的法律法規(guī)去執(zhí)行，提高服務(wù)的質(zhì)量，園區(qū)內(nèi)的環(huán)境也要按照國際化標(biāo)準(zhǔn)去建設(shè)，使工作更有效率。相關(guān)的配套設(shè)施也要齊全，使在這里工作的人員遇到問題都能在園區(qū)得到解決。

四、結(jié)語

內(nèi)蒙古口岸物流在最近幾年得到了飛快的發(fā)展，但是工作當(dāng)中還是存在著一些問題，文中提到了一些解決的方案，但是還有更多方法等待著我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，相信隨著我們的努力，與俄貿(mào)易關(guān)系會更上一層樓，這對于兩地的經(jīng)濟發(fā)展和人民幸福指數(shù)都能帶來巨大的提高。

參考文獻：

[1]劉欣.內(nèi)蒙古對外開放效應(yīng)及戰(zhàn)略選擇[D].對外經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)，2015.

個人簡介：

饒潔（1997—），女，漢族，大學(xué)本科，內(nèi)蒙古大學(xué)滿洲里學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)2015級學(xué)生，研究方向：國際貿(mào)易。