宋海強(qiáng)

本次試駕的車型是北京（BJ）40 PLUS的頂配車型。相比前幾年的北京（BJ）40，可以說北汽的制造工藝進(jìn)步是巨大的。外形方面，雖然北京（BJ）40 PLUS增添了幾分時(shí)尚感，但依舊保持了硬朗的整體造型，棱角分明的線條、裸露在外的鉸鏈和鉚釘、原廠配備的固鉑DISCOVERER ATS輪胎，都令其看起來野性十足，全車身唯一的金色字體銘牌也顯示了其北京（BJ）40序列的頂配身份。

北京（BJ）40 PLUS取消了上一代車型的分時(shí)四驅(qū)控制桿，轉(zhuǎn)而采用來自博格華納的電控分時(shí)四驅(qū)，而這種將驅(qū)動(dòng)控制按鍵和車輛啟動(dòng)按鍵集合到一起的設(shè)計(jì)，不但使車內(nèi)看起來更加整潔，還提升了四驅(qū)系統(tǒng)的便捷性。

動(dòng)力方面，北京（BJ）40 PLUS依舊還是2.3T+6AT的組合，對(duì)于一臺(tái)硬派越野車來說，2.3T的動(dòng)力面對(duì)城市道路來說足夠用了，急加速超車反應(yīng)也很快。但北京（BJ）40 PLUS的6AT變速器在自動(dòng)擋模式下?lián)Q擋邏輯不夠清晰，升擋有點(diǎn)過于積極。如果將變速器切換到手動(dòng)模式并且降一個(gè)擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)“嗚嗚”的聲音就會(huì)馬上消失。另外需要注意的就是北京（BJ）40 PLUS的制動(dòng)前半段偏軟，制動(dòng)過程不夠線性，熟悉之后才能更準(zhǔn)確地掌握制動(dòng)距離。

配置方面，北京汽車為北京（BJ）40 PLUS搭載了一套10英寸中控屏，集成了空調(diào)、多媒體、GPS導(dǎo)航等功能，操作起來也十分便利。新車還搭載了一塊12.3英寸儀表盤，并且擁有越野模式和常規(guī)模式，越野模式下可以顯示車輛傾角、方向角等越野信息，提升越野時(shí)的安全性。

多媒體控制區(qū)域有點(diǎn)類似寶馬和馬自達(dá)的設(shè)計(jì)，熟悉以后不需低頭就能迅速對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作。此外，新車還搭載了DV R行車記錄儀。流媒體后視鏡可以與中控屏幕、儀表屏幕實(shí)現(xiàn)3屏互動(dòng)。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子手剎、自動(dòng)駐車等實(shí)用性配置的加入，減輕了城市道路行駛的疲憊感。