王孟元

GL8 Avenir的問世讓我們看到了別克打入高端市場的決心，君越Avenir則是別克的又一劑強心針。作為別克轎車的旗艦產(chǎn)品，它卻有著不錯的性價比。

論氣場

君越Ave nir車身采用了專屬的伯爵紫配色，加之超過5m的車長，讓它的貴族氣質(zhì)毫無保留地釋放出來。別說在B級車市場，君越Avenir在C級車市場上，這氣場都不輸給其他車型。不同于奔馳的AMG或?qū)汃R的M等套件，君越Avenir的套件并不明顯，除了中網(wǎng)部分的中世紀鎖甲元素之外，我們從造型上幾乎找不到什么不同。不過新一代君越舒展的線條還是相當(dāng)養(yǎng)眼的，雍容大氣，深得我心。

論排面

偏向行政公務(wù)屬性的君越Ave nir，后排乘客的感受就變得十分重要了。寬敞的后排空間是行政車型的基本素養(yǎng)，座椅靠背角度的lU動調(diào)節(jié)也是后排舒適性配置中不可或缺的一項，不過這項配置的加入也就意咪著君越Avenir的后排是沒有放倒的可能了。除了常規(guī)的配置之外，我們還可以通過座椅靠背角度調(diào)節(jié)旁邊的按鍵，開肩座椅按摩功能，按摩方式偏向于輕柔。放下后排的中央扶手，一個簡單的控制面板展現(xiàn)在了我們面前，除卻后排空調(diào)的單獨調(diào)節(jié)，座椅通風(fēng)/加熱功能也可以從這里開肩，說到這里，我們已經(jīng)得到了后排兩個“滿配”座椅了。通過這塊中控面板，我們還能開肩后風(fēng)擋的隱私簾。要說非挑點不足的話，如果君越Ave nir能為后排提供一個三相電源插頭，就再好不過了。怎么樣，君越Avenir的排面還是挺到位的吧。

論駕艙

君越Avenir并沒有拋棄前排乘客，真皮打孔的“滿配”座椅依舊出現(xiàn)在了前排。美式豪華獨具的環(huán)抱感很舒服，將儲物空間放置于中控臺下方進行鏤空處理后，中控面板變得異常平整，觸控式按鍵與中央屏幕進行了很好的融合，完美地嵌在內(nèi)飾板上。副駕前方的幾道波浪紋路，雕琢出屬于Ave nir的貴族格調(diào)。略硬的頭枕是前排乘坐感受中美中不足的一點，不過這也可以通過后期采購軟墊進行改良。

論駕控

君越Ave nir車型搭載了2.OT渦輪增壓發(fā)動機，可輸出192kW的最大功率及350N.m的最大扭矩。從賬面上看，動力參數(shù)表現(xiàn)卓越，不過對于一個長達Sm的轎車來說，我們擔(dān)心的并不是其動力參數(shù)，而是駕駛感受。車越長越難操控是我們公認的，說實話君越在普通模式下，轉(zhuǎn)向虛位與懸架支撐性都欠佳，當(dāng)時我還安慰自己“主打舒適的車要什么操控呢？”?？僧?dāng)我們把Sport模式打開，整個車就變得不一樣了，可變懸架明顯變硬了，方向盤手感也緊湊了起來。迫于其前驅(qū)車的特性，過于激進的駕駛肯定會吃不消，但緊急變線對于君越Avenir來說毫無難度。怎么形容君越Avenir的操控感受呢？一句話——穿衣顯瘦，脫衣有肉。

為什么說君越Avenir頗具性價比呢？只比君越旗艦版指導(dǎo)價貴2萬元，除了車輛配置上的升級，君越Avenir與GL8 Avenir同樣具備一系列諸如保養(yǎng)無需排隊、機場接送機等專屬服務(wù)?？雌放?，大多數(shù)人可能會選擇BBA，至于享生活，君越Ave nir就很對味了。