亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        顛覆傳統(tǒng)世界

        2018-09-10 00:19:02陳浩
        車主之友 2018年7期
        關(guān)鍵詞:捷豹電動(dòng)車空氣

        陳浩

        捷豹為什么會(huì)制造一輛電動(dòng)的SUV?I-PACE首席產(chǎn)品工程師Graham Wilkins為我們解釋:全球汽車市場(chǎng)這些年的變化,有兩點(diǎn)顯得尤為關(guān)鍵,一是電動(dòng)車的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,二是suv大受消費(fèi)者歡迎,在這兩個(gè)背景下,電動(dòng)suv細(xì)分市場(chǎng)會(huì)是一個(gè)傘球性的機(jī)遇;與此同時(shí),全球主要市場(chǎng)的充電設(shè)施日趨完善,I-PACE的出現(xiàn)其實(shí)是一個(gè)必然的產(chǎn)物。捷豹I-PACE其實(shí)之前是有一輛概念車的,而這輛量產(chǎn)車高度保留了概念車上的一切設(shè)計(jì)元素,這和以往汽車廠商量產(chǎn)車和概念車大相徑庭的情況完傘不同,這分明就是直接量產(chǎn)了概念車,可能電動(dòng)時(shí)代就是這個(gè)樣子,所見(jiàn)即所得,敢想敢做。但單純就設(shè)計(jì)而言,捷豹I-PACE其實(shí)靈感和思路來(lái)自C-X75超級(jí)跑車,這是一個(gè)需要注意的細(xì)節(jié),一輛suv的靈感來(lái)自超級(jí)跑車并不是一件常見(jiàn)的事情,這說(shuō)明從一開始,捷豹就打算讓這輛車擁有超級(jí)基因,高性能一定是這輛車所附加的強(qiáng)烈屬性之一,這也是這輛車上先天就帶有的一個(gè)標(biāo)簽。但涉及到具體的工程上,I-PACE則是完全重新設(shè)計(jì)的一輛車,電動(dòng)車本該如此,因?yàn)殡妱?dòng)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和內(nèi)燃機(jī)車型從一開始就是不一樣的,基于這樣的設(shè)計(jì)思路,之前被限制住的很多想法就都會(huì)被更好地付諸實(shí)現(xiàn),可以更加純粹地去考慮行駛性能和優(yōu)化車內(nèi)空間布局,而外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也可以更多地去滿足空氣動(dòng)力學(xué)的需求,而不會(huì)像傳統(tǒng)燃油車那樣因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和散熱機(jī)構(gòu)占用太多空間而妥協(xié),實(shí)際上,捷豹I-PACE正是這樣做的。

        我第一次在一輛suv車頭看到這種鏤空的設(shè)計(jì),空氣從中問(wèn)其實(shí)并沒(méi)有什么功能性的進(jìn)氣格柵上方引入,通過(guò)車頭之后便從車頂流向后方,在尾翼的作用下,穿過(guò)整個(gè)尾窗經(jīng)過(guò)車身,空氣的通道沒(méi)有太多阻攔,一氣呵成的好處就是阻力更小,所以I-PACE的風(fēng)阻系數(shù)只有0.29cd,這甚至比捷豹的專用跑車F -TYPE還低。經(jīng)過(guò)精確的計(jì)算,這輛I-PACE的尾窗甚至不需要傳統(tǒng)的雨刷,只需要空氣的流動(dòng)就可以滿足清除尾窗污物的作用,這就是電動(dòng)車的好處,沒(méi)有了內(nèi)燃機(jī)車頭所必須的撞風(fēng)面積,中網(wǎng)只是作為傳統(tǒng)的視覺(jué)識(shí)別特征而存在,所以這里其實(shí)是封死的,工程師和設(shè)計(jì)師不需要在過(guò)多的地方爭(zhēng)論。所以電動(dòng)車其實(shí)是設(shè)計(jì)師的樂(lè)土,他們有更多可以友揮的空間,正如捷豹全球設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum所說(shuō):I-PACE的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)讓我們?cè)谠O(shè)計(jì)上獲得了前所未有的自由度,這種感覺(jué)太棒了。這種降低風(fēng)阻合理利用空氣的行為還包括可以伸縮的車門拉手,雖然從星脈開始他們就這樣做了,但這套自動(dòng)伸縮的拉手仍然是充滿了科技感和功能性的,隱藏之后,這里會(huì)讓空氣變得悄無(wú)聲息。

        捷豹I-PACE的內(nèi)飾靈感來(lái)自航空艙,電氣化的車輛在車內(nèi)也充滿了電子科幻風(fēng)格,中控臺(tái)的屏幕好像本來(lái)就生長(zhǎng)在駕駛艙內(nèi)一樣,我們似乎是剝開表面的皮革才看到玻璃和金屬的顯示終端,這種感覺(jué)讓我想起了終結(jié)者的T800機(jī)器人,賽博朋克風(fēng)格的設(shè)計(jì)和這輛車的屬性完全一致,這種手段比那些往車?yán)锩鏌o(wú)限制地使用屏幕不知要高明多少,堆砌屏幕的行為可能背后更多是不知道該怎樣去表現(xiàn)科技感,所以只好亂來(lái)。捷豹最近在車內(nèi)喜歡讓旋鈕的金屬和玻璃呈現(xiàn)一種奇妙的融合,這兩種本來(lái)是相互排斥的材料卻被結(jié)合到了一起,而且旋鈕上還附加了可以顯示信息的液晶屏幕,熄滅之后整個(gè)駕駛艙的玻璃下面一片漆黑,點(diǎn)亮之后卻又出現(xiàn)了紛呈的色彩,捷豹的設(shè)計(jì)師在這個(gè)環(huán)節(jié)又秀了一把技藝,這讓第一次坐進(jìn)車內(nèi)的駕駛者有種操作某種航空飛行器的感覺(jué),他們的目的也的確達(dá)到了。

        但無(wú)論如何,不管一輛車姓油還是姓電,終歸是要用來(lái)駕駛和乘坐的,外觀內(nèi)飾再炫也不過(guò)是用來(lái)看的,真正的實(shí)力仍然是體現(xiàn)在駕駛層面。經(jīng)過(guò)葡萄牙兩天的試駕,結(jié)果太讓我意外。我得出的結(jié)論很簡(jiǎn)單:I-PACE是我開過(guò)的行駛性能最好的電動(dòng)車,葡萄牙法魯美妙的風(fēng)景也許太過(guò)奪人眼球,但跋山涉水之間我真的差點(diǎn)就忘了這是一輛電動(dòng)車。最驚喜的地方在于底盤的回饋和扎實(shí)感,81kWh的電池組被鋪在底盤下面,好處就是重心穩(wěn),不足就是對(duì)底盤的調(diào)校要求很高,因?yàn)檐囍馗?,?duì)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向時(shí)的重心擺動(dòng)都是嚴(yán)苛的考驗(yàn),但捷豹這次在這些基礎(chǔ)駕駛層面的表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開了明顯的差距,動(dòng)力輸出很猛,最大功率294kW( 400ps),最高扭矩696N.m,對(duì)就是這個(gè)數(shù)字,所以0~lOOkm/h的官方加速成績(jī)是4.8s,我對(duì)這個(gè)成績(jī)持保留意見(jiàn),實(shí)際體感加速比這個(gè)還要快,貫穿電動(dòng)機(jī)的輸出軸直接作用在輪胎上,動(dòng)力爆發(fā)太直接了,但卻不失線性,這就是造了幾十年車玩出來(lái)的經(jīng)驗(yàn),駕駛層面的東西新勢(shì)力的差距太大。但I(xiàn)-PACE的加速又太安靜,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)無(wú)論怎樣平順哪怕是V12的發(fā)動(dòng)機(jī),或多或少都會(huì)有機(jī)械的諧振,這種感覺(jué)會(huì)讓我們與外界有一定的溝通,我們的身體會(huì)不自覺(jué)地根據(jù)振動(dòng)的頻率來(lái)判斷速度,所以會(huì)有準(zhǔn)備也會(huì)有感知此刻有多快,而電動(dòng)車不會(huì),缺少這層諧振,人與外界的感知被切斷了不少,最直觀的鬃就是會(huì)暈車,我就暈車了,不過(guò)換作自己開就很爽,深踩一下,扭矩爆發(fā)的一瞬間會(huì)讓人惡心一下,真的是惡心一下,所以不在隨意去挑戰(zhàn)這輛車的急加速能力,幾次之后你就會(huì)血壓升高,然后開始暈車,最終你會(huì)發(fā)現(xiàn)老老實(shí)實(shí)地去感受安靜而平順的感覺(jué)才是最佳的駕駛方式。

        I-PACE的單踏板模式適應(yīng)之后會(huì)很少使用制動(dòng),考驗(yàn)駕駛技藝也能幫助省電,官方的續(xù)航里程是500km(NEDC標(biāo)準(zhǔn)),在使用直流快充模式(100kW)的情況下,車主可在40min內(nèi)將電池從0充至80%,而充電15min即可實(shí)現(xiàn)100km續(xù)航里程,這已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)的日常通勤。捷豹I-PACE越野能力出眾,電動(dòng)機(jī)的天然大扭矩?fù)碛泻軓?qiáng)的爬坡能力,懸架可以+50mm~-40mm上下調(diào)節(jié),高速駕駛時(shí)還可以自動(dòng)降低10mm,不過(guò)空氣懸架需要選裝。最大涉水深度500mm,開電動(dòng)車涉水?是的,這事兒的確是首次見(jiàn)到,也是非常新鮮而刺激的。和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比I-PACE只有在操作軟件的邏輯和人機(jī)工程、自動(dòng)駕駛方面稍顯不足,其他方面都明顯更強(qiáng),不過(guò)后期這方面將會(huì)得到加強(qiáng),據(jù)聞捷豹已經(jīng)在美國(guó)加州得到了訂單,將會(huì)有大量的I-PACE在加州作為自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。

        如果用一句話來(lái)評(píng)論:這是一輛正規(guī)軍的產(chǎn)品。所以當(dāng)傳統(tǒng)車企真正發(fā)力去造一輛電動(dòng)車的時(shí)候是可以輕松秒掉各色新興造車勢(shì)力的,他們太知道一輛車應(yīng)該開起來(lái)是什么樣的,畢竟是滾了那么多年的老油條啊。對(duì)于捷豹來(lái)說(shuō)電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該被用來(lái)彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)的不足,剩下的就按照他們的經(jīng)驗(yàn)來(lái)就好了。I-PACE作為一輛電動(dòng)車可以被稱為現(xiàn)階段真正意義上成熟的一款產(chǎn)品,也是綜合性能最為均衡的。

        寫在最后,就在我們進(jìn)行捷豹I-PACE葡萄牙試駕的時(shí)候,保時(shí)捷也舉行了另一場(chǎng)海外的電動(dòng)車試駕,Mission E Cross Turismo的原型車體驗(yàn),區(qū)別在于,那更像是一款原型車的初次體驗(yàn),而捷豹這邊則是完善的產(chǎn)品,這兩者的距離在于概念與量產(chǎn),不得不說(shuō),這次英國(guó)人遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了前面,哪怕是頂級(jí)的對(duì)手保時(shí)捷。

        猜你喜歡
        捷豹電動(dòng)車空氣
        2022年款捷豹XEL
        汽車觀察(2022年12期)2023-01-17 02:20:28
        電動(dòng)車有可能沒(méi)有高檔和豪華車
        [呼吸的空氣]Die Luft zum Atmen讓我們把它推遲到明日
        電動(dòng)車新貴
        捷豹路虎“失重”
        汽車觀察(2019年2期)2019-03-15 05:59:58
        新英倫豪華轎跑SUV全新捷豹E-PACE
        車迷(2018年11期)2018-08-30 03:20:42
        我不坐你的電動(dòng)車了
        大灰狼(2018年3期)2018-06-11 15:28:50
        電動(dòng)車來(lái)了 充電樁還會(huì)遠(yuǎn)嗎
        我要買空氣
        那些你意想不到的神回復(fù)
        日韩一级精品视频免费在线看| 四虎精品影视| 亚洲色AV天天天天天天| 人妻系列中文字幕av| 亚洲精品一区二区国产精华液| 久久伊人色av天堂九九| 日韩久久久久中文字幕人妻| 亚洲熟女av一区少妇| 免费无码专区毛片高潮喷水| 国产成人久久精品激情| 五月丁香六月综合激情在线观看| 亚洲熟女一区二区三区不卡| 爽爽影院免费观看| 欧美国产精品久久久乱码| 在线视频中文字幕乱人伦| 少妇我被躁爽到高潮在线影片| 国产色视频一区二区三区qq号| 色婷婷综合久久久久中文| 亚洲精品中文字幕观看| 中文字幕有码久久高清| 无码一区二区三区中文字幕| 国产精品熟妇视频国产偷人| 激情综合网缴情五月天| 91精品啪在线观九色| 天天躁夜夜躁天干天干2020| 香蕉视频毛片| 中文字幕日本五十路熟女| 亚洲国产成人精品无码区在线播放| 老熟女高潮一区二区三区| 午夜精品久视频在线观看| 中文字幕一区二三区麻豆| 狠狠色噜噜狠狠狠777米奇小说 | 黑人巨大亚洲一区二区久| 老熟女富婆激情刺激对白| 精品成人av一区二区三区| 亚洲一级电影在线观看| 久久免费精品日本久久中文字幕| 东京热久久综合久久88| 最新69国产成人精品视频免费| 人妻忍着娇喘被中进中出视频| 日本高清一区二区不卡视频|