尤琦

瑞虎曾經(jīng)是奇瑞向SUV市場進(jìn)發(fā)時的頂梁柱車型，這款車型和他的名字一樣，有著強(qiáng)健的產(chǎn)品力，為奇瑞的SUV車系發(fā)展貢獻(xiàn)不少?，F(xiàn)在瑞虎已經(jīng)進(jìn)化成為了一整個車系，這時，一款更大的車型也被提上了日程。

翻天覆地

對于瑞虎車系來說，我個人認(rèn)為設(shè)計風(fēng)格的巨大轉(zhuǎn)折點就是瑞虎5的出現(xiàn)，他把更多的美學(xué)設(shè)計引入了瑞虎車系當(dāng)中，而如今，瑞虎8出現(xiàn)在我的面前，在這款車?yán)镂铱吹搅似嫒鹱钚碌募易逶O(shè)計風(fēng)格，也見到一些全新的設(shè)計。

瑞虎8作為奇瑞的一款重磅車型，使用了全新一代虎踞家族前臉設(shè)計，中央的大嘴內(nèi)部你能看到階梯式的格柵以及橫貫的鍍鉻亮條，這種整體式的設(shè)計極富動感，同時還能夠很好地提供一種霸氣的氣場。對于SUV車型來說，氣場很關(guān)鍵，瑞虎8的氣場，是“虎”的氣場。

側(cè)面線條沒有跟風(fēng)采用溜背或懸浮式車頂，方正的車身造型不僅硬朗，更是把全部紅利都給了空間。尾部設(shè)計很有意思，非貫穿式尾燈被車標(biāo)連接在一起，視覺效果很美，車標(biāo)也成了燈組中不可或缺的一部分，大氣的思路在瑞虎8全身都有所體現(xiàn)。

雄獅智云

現(xiàn)在造車，沒有個智能系統(tǒng)加持就顯得有些落伍了。奇瑞為了能夠追隨互聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的浪潮，斥巨資開發(fā)了雄獅智云系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅僅是智能的中控娛樂系統(tǒng)，更包含了6項智能駕駛輔助系統(tǒng)和8項通過手機(jī)的遠(yuǎn)程車輛控制，連尾門都可以通過這個系統(tǒng)進(jìn)行開閉。在駕駛途中，這款車幾乎一切都是可以通過智能語音交互系統(tǒng)來調(diào)節(jié)控制的，甚至是打開后備廂這樣的操作都是完全OK的。

這樣一套系統(tǒng)的意義是什么呢？實際上是提升了奇瑞整個品牌在智能汽車領(lǐng)域的地位，也印證了智能汽車不一定必須基于純電動車，有了雄獅·智云這套系統(tǒng)，未來奇瑞車型都是可以直接邁進(jìn)智能化的門檻的。

力求精致

瑞虎8絕對不是一款只注重外在的產(chǎn)品，在消費者最常接觸的內(nèi)飾中，奇瑞也把精致放在了心里。為了能夠讓車內(nèi)成員都享受到瑞虎8的過人之處，這款車在座椅選材以及人體工程學(xué)設(shè)計方面都做得很好，乘坐舒適性沒什么毛病。內(nèi)飾整體設(shè)計雖然不像外觀一樣激進(jìn)，但也將功能性融入了設(shè)計感當(dāng)中。

為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競爭力和受眾面，奇瑞特地為瑞虎8準(zhǔn)備了5座和5+2座兩種座椅布局，5座車型乘坐和行李廂空間都很充沛，而5+2座車型沒有動第2排座椅的空間，增加的2個座位主要是偶爾需求使用的，對比同價位且尺寸相仿的對手，瑞虎8多了一些空間層面的靈活性，通過精巧的座椅布局也讓人體會到了奇瑞內(nèi)心深處埋藏的精致。

四平八穩(wěn)

在動力總成的選擇上，瑞虎8顯然也是走了務(wù)實的路線，一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配6擋手動和6擋雙離合兩款變速器。這臺發(fā)動機(jī)走了求穩(wěn)的路線，最大功率108kW，最大扭矩210N·m，鑄鐵缸體加鋁合金缸蓋，使用多點電噴技術(shù)，整體偏向于務(wù)實取向。

這次試駕我主要體驗到的是1.5T+6MT的版本，首先要點贊的是換擋手感，擋位很清晰而且行程適中，開著不會特別的累，齒比也傾向于設(shè)計得更綿密些，在城市中駕駛不會顯得很累，動力整體也是夠用的水平，穩(wěn)是瑞虎8的核心，因此這臺車也很符合他所針對的家庭用戶團(tuán)體。

瑞虎8的底盤感受則是完全的合資車型品質(zhì)，整體偏硬朗風(fēng)格但是不會硬如德系車型，給人的感覺就是扎實且不會太神經(jīng)質(zhì)，一臺為全家人所選擇的SUV本就應(yīng)有這樣的底盤表現(xiàn)，瑞虎8可以說是在四平八穩(wěn)這方面做到極致了。

瑞虎的新紀(jì)元即將從瑞虎8開啟。