日前，國家部署實施藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，以持續(xù)改善空氣質(zhì)量。其中一條重要措施就是：2019年1月1日起全國全面供應(yīng)符合國六標準的車用汽柴油。就此，國六標準油品與排放升級在全國范圍內(nèi)正式開啟。

相比較國五標準汽柴油，國六標準油品更為清潔環(huán)保，油價小幅攀升這一點也不用懷疑。而且從去年開始，云南、江蘇、北京、天津及河北等部分城市已經(jīng)開始提供國六油品，其中北京則使用京六油品（比國六更為嚴格）。最值得關(guān)注的是，一旦糧草先行了（油品），兵馬（排放）就意味著要啟動了。根據(jù)環(huán)保部規(guī)劃的“國六標準”實施時間線：2018年年底，國六排放標準出臺；2018～2020年，部分地區(qū)城市試行國六排放標準；到2020年7月1日，輕型車則強制實行國六a排放標準作為過渡；直到2023年7月1日，輕型車即強制實施國六b排放標準。國六b排放標準才是真正的國六標準。所以作為車主與消費者的我們更應(yīng)該關(guān)注排放標準的實施時間，要知道深圳已率先發(fā)聲，將在2019年1月1日起，實施汽油車國六排放標準，其它熱門城市也在蠢蠢欲動。

如果排放標準提升到了國六標準，我們手中的車輛會有怎樣的命運呢？

國五車輛：禁止銷售、注冊，部分偏遠地區(qū)可轉(zhuǎn)入，不影響正常使用，沒有禁行或者限行，個別車輛可升級到國六。

國四車輛：禁止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入，根據(jù)不同地區(qū)的不同政策，很有可能會限行，二手車市場成交最活躍的車型，價格下挫明顯；

國三車輛：禁止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入，很有可能會像國二車型一樣被禁行，或者實行報廢補貼政策；

國二車輛：禁止銷售、注冊和轉(zhuǎn)入，被禁行，放在車庫里面當工藝品儲存；

國一車輛：已經(jīng)是黑戶的它們，對國六政策表示理解。

不難看出，國六排放標準的實施帶來的就是上路限制增多及愛車貶值。但是從環(huán)境與技術(shù)發(fā)展角度來看，這也是不可避免的，再加之越來越多的國家和地區(qū)逐步宣布禁售燃油車，貌似新能源汽車產(chǎn)業(yè)將會迎來又一波小陽春。

國六油品與排放的大幕已拉開，有購車需求但不急于購車的消費者不妨觀望一短時間，到2019年各個廠商滿足國六排放的車型便會呼之欲出，擇機人手即可。