張旖璇

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的發(fā)展和智能手機的普及應(yīng)用，一種新型經(jīng)濟發(fā)展模式——共享經(jīng)濟順勢而生。從最初歐洲市場的airbnb和uber為代表的共享空間和共享出行到如今的共享充電寶、共享雨傘、共享衣櫥等，共享經(jīng)濟如雨后春筍般在各個領(lǐng)域迅猛發(fā)展、勢頭良好。在共享經(jīng)濟熱潮的背后，各種問題也逐漸顯現(xiàn)。本文從共享經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，分析問題并提出相應(yīng)的完善建議。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟 發(fā)展 經(jīng)濟模式

中圖分類號：F722 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）01（c）-001-02

共享經(jīng)濟作為一種不同于傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式的新產(chǎn)物，在短短幾年時間已經(jīng)引領(lǐng)發(fā)展新潮流。共享經(jīng)濟是依托第三方共享交易平臺連接供給者和需求者，讓渡各種閑置資源的使用權(quán)，并獲取利潤的一種行為。對于供給方而言，通過提供生活中便捷使用的商品和服務(wù)，來獲取報酬；對于需求者而言，通過短暫獲取商品的使用權(quán)來滿足自己的及時需求。

1 共享經(jīng)濟及其發(fā)展現(xiàn)狀

共享經(jīng)濟由來已久，從傳統(tǒng)的朋友間、鄰里間互借物品，出讓使用權(quán)且不獲取利潤，到各種社交軟件上的共享信息，再到如今大街小巷的共享單車和層出不窮的共享充電寶、共享睡眠倉、共享汽車、共享雨傘等，不知不覺間共享經(jīng)濟已經(jīng)占領(lǐng)我們生活的方方面面。

按其領(lǐng)域分類有：在出行領(lǐng)域，以滴滴出行、神州專車、中國優(yōu)步為代表的專車、租車和拼車的出行方式；在住宿領(lǐng)域，以小豬短租、途家、蘑菇公寓為代表的短租和長租的airbnb住宿模式；在餐飲領(lǐng)域，以Fancy、覓食、好廚師為代表的大廚上門服務(wù)和美食分享；在辦公領(lǐng)域，以SOHO3q、騰訊眾創(chuàng)空間為代表的實現(xiàn)的不同職業(yè)不同企業(yè)的共同辦公；在其他領(lǐng)域，還有共享wifi、共享健身倉、共享籃球、共享洗衣機等。在一定程度上來說，共享經(jīng)濟能夠發(fā)揮市場在資源配置中的決定作用，在為我們提供便利的同時也實現(xiàn)資源的有效利用和流通，實現(xiàn)生產(chǎn)消費模式的創(chuàng)新，實現(xiàn)綠色消費。

2 發(fā)展中存在的問題

2.1 消費者信息非法泄露

共享商品和服務(wù)在使用時需要通過掃描二維碼進行付款和采用定位系統(tǒng)，在這種新型的技術(shù)支持下，個人信息極易暴露，個人安全也會受到威脅。在此過程中，一些不法分子乃至不法商家會趁機收集個人信息。通過信息來了解你的個人偏好，借機通過短信形式向消費者推薦各種其他商品和APP推薦安裝。相信大家都有類似經(jīng)歷，在某網(wǎng)站購物完成后或各大節(jié)日來臨之際，總會收到商家產(chǎn)品的推薦短信。此外也存在不法分子更換二維碼，誘導(dǎo)用戶進入錯誤網(wǎng)站，趁機騙取個人信息的行為。

2.2 資源浪費和共享商品私有化

共享商品中資源浪費較為典型的就是共享單車，例如摩拜、小黃車等。在新聞報道中、在街邊總會看見共享單車被私人上鎖，大批的單車被損壞而無法投入使用，不法分子偷取單車改裝后二手高價出售的種種現(xiàn)象。這些問題層出不窮，一方面使共享商品無法發(fā)揮其應(yīng)有的價值，為人們帶來便捷的出行方式，另一方面給不法分子帶來新的盈利途徑。同時隨處可見的堆積如山的廢棄單車，不僅占用土地導(dǎo)致城市負擔(dān)增加，而且?guī)韲乐氐沫h(huán)境污染。這不禁讓人思考共享單車的市場容量和投放數(shù)量的合理比例關(guān)系。

2.3 共享平臺運行機制不完善

針對共享單車，近日有新聞報道稱，多地單車的押金使用后拖延退還或拒絕退還。不僅如此，還存在客服電話無人接聽、共享單車企業(yè)突然倒閉、商家贈送的優(yōu)惠無法使用的問題。究其原因，在目前發(fā)展得如火如荼的共享單車市場，若干家企業(yè)的過度投入，單車數(shù)量的迅速膨脹，致使單車市場已經(jīng)完全飽和。在此形勢下，商家開始轉(zhuǎn)向大幅度聚斂押金，不及時退還給消費者來謀取不當(dāng)?shù)美?。此外還有因為系統(tǒng)故障問題導(dǎo)致的多扣費多收費和到達錯誤目的地的種種問題。

2.4 國家監(jiān)管力度不足和法律建設(shè)不完善

共享經(jīng)濟作為新的營銷模式，國家在監(jiān)督管理方面還未及時填補空白，再加上第三方共享平臺發(fā)展不完善，由此引發(fā)一系列難以調(diào)解的問題。之前有新聞報道稱，一名大學(xué)生駕駛共享汽車時不慎將一私家車撞壞，對于賠償問題雙方產(chǎn)生糾紛。私家車主認為駕駛?cè)素撚兄苯迂?zé)任，應(yīng)該賠償，而大學(xué)生認為汽車所有權(quán)不屬于自己，而且自己尚無經(jīng)濟來源，理應(yīng)由共享汽車所屬企業(yè)賠償。而我國對于此問題尚無明確規(guī)定，由此產(chǎn)生的矛盾短時間難以調(diào)和。為了共享經(jīng)濟的長足發(fā)展，監(jiān)管的改進和法律的制定必不可少，

2.5 共享經(jīng)濟的實際發(fā)展與目標的偏離

共享經(jīng)濟建立的初衷是整合線下閑散資源，避免資源浪費，實現(xiàn)資源充分利用。但隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，又因為經(jīng)濟人謀求利潤最大化和效用最大化的本能，導(dǎo)致出現(xiàn)共享商品的個人私自占有行為和專門以此盈利的個體經(jīng)營者。就共享單車而言，各地出現(xiàn)大量的廢棄單車和上鎖單車；就打車而言，各地出現(xiàn)了一批專職司機，因為此類司機進入門檻較低，導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量難以保證；就共享住宿而言，有顧客反映存在圖片與真實環(huán)境不符的現(xiàn)象。隨著發(fā)展的深入，“共享”一詞的真正含義也許需要重新思考定義。

3 完善共享經(jīng)濟的建議

3.1 增強個人信息保護意識，提高自身品德素質(zhì)

對于存在的信息不安全問題，消費者作為主動消費的群體，具有選擇權(quán)和判斷力，在獲取服務(wù)的同時要注意辨識二維碼的真假，提高自我防范意識，避免消費陷阱，積極主動維權(quán)，不給不法分子可乘之機。此外，作為社會主義發(fā)展的建設(shè)者，要努力提高個人道德素養(yǎng)，自覺養(yǎng)成愛護物品、文明使用的良好個人習(xí)慣。國家的發(fā)展離不開個人，每個人的一言一行都是國家的名片。對于共享商品的私有化、損壞和亂停亂放現(xiàn)象，國家和第三方平臺的管理必不可少，但每個人的自覺行動和主動約束才是關(guān)鍵。社會道德水平對于經(jīng)濟發(fā)展的嚴重滯后如果不能妥善解決會阻礙共享經(jīng)濟的未來良性發(fā)展。

3.2 完善平臺運行建設(shè)，提高顧客滿意度

在中國，共享經(jīng)濟作為新的發(fā)展模式，可供借鑒的經(jīng)驗較少，中國企業(yè)較多在仿效國外來摸索前進，在運行發(fā)展上存在較多問題和漏洞，亟待解決。建立合理的資金管理和服務(wù)機制解決共享單車的退款難、打車難、溝通難問題，提高行業(yè)準入門檻來促進服務(wù)質(zhì)量改善等都是有利發(fā)展的舉措。同時作為顧客體驗的負責(zé)人，經(jīng)營者要遵守法律法規(guī)，加強自律，積極配合國家監(jiān)管，加強內(nèi)部的管理和服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督，堅決抵制侵害消費者合法權(quán)益的行為。

3.3 國家監(jiān)管與激勵政策相結(jié)合

共享經(jīng)濟的發(fā)展突破了傳統(tǒng)的管理模式和法規(guī)模式，導(dǎo)致在短時間內(nèi)政府監(jiān)管的缺位。未來國家要促進公共基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，信息平臺建設(shè)，合理監(jiān)督和引導(dǎo)共享經(jīng)濟健康成長，努力營造安全放心的市場消費環(huán)境。同時要注意通過相關(guān)政策鼓勵市場主體積極參與，通過立法來使共享經(jīng)濟形式合法化，確定其合法地位并且明確平臺應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)，為企業(yè)行為提供合法依據(jù)。

4 結(jié)語

共享經(jīng)濟發(fā)展極大地影響人們的生活和工作，是社會服務(wù)行業(yè)一股不可忽視的力量，未來發(fā)展?jié)摿薮?。共享?jīng)濟這一新的商業(yè)發(fā)展模式在當(dāng)今的發(fā)展初期受到各方的質(zhì)疑，但任何一個新興事物的發(fā)展都不是一帆風(fēng)順的，共享經(jīng)濟的潛力需要時間來證明，通過各方努力逐步完善各方面的制度和管理，共享經(jīng)濟會邁向成熟發(fā)展的道路。我們需要用包容理解樂觀的心態(tài)去看待共享經(jīng)濟的未來，相信會有驚喜等待著我們。

參考文獻

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