鄭雪芹

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2018年7月，汽車產(chǎn)銷環(huán)比呈較快下降，同比降幅略低，本月產(chǎn)銷率為92.48%，為去年2月以來新低。1-7月，汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持小幅增長，產(chǎn)量增速比上年同期有所回落，銷量增速微升。

產(chǎn)銷總體概述：7月汽車產(chǎn)銷204.3萬輛和188.9萬輛，分別下降0.7%和4.0%

7月，汽車產(chǎn)銷比上月和比上年同期均呈現(xiàn)下降。當月汽車產(chǎn)銷分別完成204.3萬輛和188.9萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降10.8%和16.9%，比上年同期分別下降0.7%和4.0%，為今年以來的第二個同比下降的月份，本月增加廠家?guī)齑娉^15萬輛。

1-7月，汽車產(chǎn)銷分別完成1610.0萬輛和1595.5萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長3.5%和4.3%，銷量增速高于上年同期0.2個百分點，產(chǎn)銷比上半年增速分別回落0.7和1.3個百分點，但總體表現(xiàn)仍符合年初預期。（見圖表1、2）

從今年前7個月的月度銷量來看，除了2月份因春節(jié)因素低于上年同期外，剛剛過去的7月份成為第二個低于上年同期銷量的月份。其中，國產(chǎn)汽車7月份銷量完成了188.9萬輛，同比下降4.0%，環(huán)比下跌幅度則更大。一般來說，七八月份為車市銷售淡季，在歷年車市中大多都處于低點。（見圖表3）

從月度累計銷量增長率來看，從年初一路向上爬升的拐點從五六月份開始顯現(xiàn)，前7個月繼續(xù)回落至4.3%，銷售淡季因素凸顯。（見圖表4）

乘用車市場：7月SUV再現(xiàn)負增長，轎車小幅下跌

從具體數(shù)據(jù)來看，7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成172.5萬輛和159.0萬輛，比上月分別下降10.6%和15.2%，比上年同期分別下降1.9%和5.3%。本月乘用車銷量明顯低于產(chǎn)量。

1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1357.9萬輛和1336.5萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長2.6%和3.4%。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，轎車產(chǎn)量比上年同期分別增長2.3%和4.6%；SUV產(chǎn)銷比上年同期分別增長8.4%和7.3%；MPV產(chǎn)銷比上年同期分別下降17.3%和13.8%；交叉型乘用車產(chǎn)銷比上年同期分別下降18.1%和21.4%。（見圖表1、2）

乘用車從今年前7個月的月度銷量來看，與整體市場趨同，除了2月份因春節(jié)因素低于上年同期外，7月份成為第二個低于上年同期銷量的月份。其中，7月份銷量完成了159.0萬輛，環(huán)比下降15.2%，同比下降5.3%。下行趨勢明顯。（見圖表5）

從月度增長率來看，春節(jié)之后的三四月份向上攀升，而五六月份則折轉向下，7月跌至次低點，銷售淡季因素凸顯。（見圖表6）

從乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，1-7月，基本型乘用車（轎車）產(chǎn)銷652.99萬輛和650.86萬輛，同比增長2.33%和4.57%；運動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷581.76萬輛和559.70萬輛，同比增長8.37%和7.30%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷97.71萬輛和98.85萬輛，同比下降17.25%和13.82%；交叉型乘用車產(chǎn)銷25.45萬輛和27.03萬輛，同比下降18.14%和21.44%。（見圖表7）

分排量來看，7月，1.6升及以下小排量乘用車共銷售103.16萬輛，環(huán)比下降17.31%，同比下降7.28%，占乘用車銷售總量的64.90%，比上月下降1.66個百分點，比上年同期下降1.39個百分點。

1-7月，1.6升及以下小排量乘用車共銷售894.03萬輛，同比增長1.49%，占乘用車銷售總量的66.90%，比上年同期下降1.23個百分點。

商用車市場：7月銷量回落，貨車和客車一漲一跌

從具體數(shù)據(jù)來看，7月，商用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，增速下滑。當月商用車產(chǎn)銷分別完成31.8萬輛和30萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降11.5%和25%，比上年同期分別增長6.7%和3.3%。高于汽車總體7.4和7.3個百分點，比上年同期增速分別下降18和15.1個百分點。

1-7月，商用車產(chǎn)銷分別完成252.1萬輛和259萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長9%和9.7%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷分別完成26.6萬輛和26萬輛，比上年同期分別增長3.6%和1.3%；貨車產(chǎn)銷分別完成225.5萬輛和233.1萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長9.7%和10.7%，其中半掛牽引車產(chǎn)銷比上年同期分別下降22%和19.6%。（見圖表8、9）

從商用車月度銷量走勢來看，7月份成為今年除2月份之外的一個拐點，同比增幅放緩，環(huán)比大幅下滑，而其他月份則保持了近幾年來的高位水平。（見圖表10）

7月貨車銷量比上年同期增長4.7%，其中重型、中型比上年同期下降17.2%、 35%，輕型、微型比上年同期分別增長11.8%、62.4%。（見圖表11）

7月客車銷量比上年同期下降6.6%，其中大型、中型分別下降28.2%、25.6%、輕型增長4%。（見圖表12）

從各大類別累計情況來看，1-7月，貨車產(chǎn)銷225.49萬輛和233.06萬輛，同比增長9.73%和10.69%。其中：重型貨車產(chǎn)銷71.25萬輛和74.64萬輛，同比增長7.70%和10.76%；中型貨車產(chǎn)銷10.98萬輛和11.16萬輛，同比下降7.69%和8.74%；輕型貨車產(chǎn)銷108.95萬輛和110.47萬輛，同比增長14.29%和15.62%；微型貨車產(chǎn)銷34.31萬輛和36.80萬輛，同比增長6.81%和3.95%。

1-7月，客車產(chǎn)銷26.62萬輛和25.96萬輛，同比增長3.55%和1.30%。其中：大型客車產(chǎn)銷3.94萬輛和3.85萬輛，同比增長13.07%和12.96%；中型客車產(chǎn)銷3.65萬輛和3.53萬輛，同比增長13.83%和9.74%；輕型客車產(chǎn)銷19.03萬輛和18.58萬輛，產(chǎn)量同比增長0.08%，銷量下降2.23%。（見圖表13）

新能源汽車：新政影響漸弱，7月銷量增長仍近五成

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.04萬輛和8.37萬輛，比上年同期分別增長53.59%和47.69%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.79萬輛和5.99萬輛，比上年同期分別增長45.42%和33.59%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.25萬輛和2.38萬輛，比上年同期分別增長85.31%和101.08%。

1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.36萬輛和49.59萬輛，比上年同期分別增長85.01%和97.12%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成38.15萬輛和37.29萬輛，比上年同期分別增長70.95%和82.37%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成12.19萬輛和12.29萬輛，比上年同期分別增長148.92%和160.93%。（見圖表14、15）

新能源汽車今年前5個月持續(xù)走高，相比去年同期均實現(xiàn)了倍數(shù)級增長。但是由于6月12日起執(zhí)行新的補貼標準，產(chǎn)品結構有所調整，導致自6月份起環(huán)比較大幅度下降，7月開始企穩(wěn)。相比去年同期，六七月份均實現(xiàn)了高速增長。（見圖表16）

從新能源乘用車連續(xù)三年的月度銷量走勢來看，與整體市場趨同，這與乘用車在新能源市場中占據(jù)主導地位有關。但補貼政策調整對新能源商用車的影響要大于乘用車，所以新能源乘用車在6、7月份的增速要高于市場整體增長速度，仍然保持了近七成的大幅增長態(tài)勢。（見圖表17）

從新能源商用車連續(xù)三年的月度銷量走勢來看，其不同于乘用車，因其基數(shù)過低，月度波動較為明顯。6月12日起開始執(zhí)行的補貼新政影響逐步顯現(xiàn)，導致6、7月銷量大幅下滑，但相較而言，7月份的下滑速度已開始放緩。（見圖表18）

汽車出口：7月出口9.4萬輛，強勢向上勢頭不減

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月，汽車出口比上年同期呈現(xiàn)較快增長。當月，汽車企業(yè)出口9.4萬輛，比上月下降5.1%，比上年同期增長36.0%，保持較快增長。分車型情況看，當月乘用車出口6.9萬輛，比上月下降1.2%，比上年同期增長44.4%；商用車出口2.5萬輛，比上月下降14.3%，比上年同期增長17.3%。

1-7月，汽車企業(yè)出口60.7萬輛，比上年同期增長30.6%。分車型看，乘用車出口44.3萬輛，比上年同期增長38.3%；商用車出口16.3萬輛，比上年同期增長13.3%。（見圖表19）

從近三年來月度出口情況看，今年7月份我國汽車出口量達到9.4萬輛，盡管環(huán)比上月的9.9萬輛有所回落，但仍然處于次高點，保持了今年以來的強勢向上攀升態(tài)勢。（見圖表20）

全球經(jīng)濟復蘇、發(fā)展國家消費能力提升、中國品牌競爭力持續(xù)提升，以及匯率波動、人民幣貶值等多重因素共同推動了今年前7個月汽車出口量的持續(xù)提升。但進入下半年以后，受中美貿(mào)易沖突以及美國對伊朗的制裁影響，不確定因素增多，特別是作為我國汽車業(yè)在海外的第一大市場，伊朗市場將面臨極大的不確定性。目前，中國汽車工業(yè)協(xié)會仍然維持年初的出口預測結論，按協(xié)會統(tǒng)計口徑，今年全年整車出口預計將達到102萬輛，同比增長約15%。