文/張濤 陜西省通達(dá)公路建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 陜西西安 710068

1、引言

就當(dāng)前實際狀況而言，我國交通總量逐年上漲，人們對于公路工程施工的質(zhì)量與要求不斷提高，是的我國公路建設(shè)事業(yè)邁入了發(fā)展的新紀(jì)元。作為當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中不可或缺一種材料，改性瀝青在提升公路使用耐久性以及延長使用時間等方面發(fā)揮的作用極為突出。因此，為了滿足現(xiàn)代化公路建設(shè)的實際需求，公路工程施工單位需要全面掌握改性瀝青施工技術(shù)，了解改性瀝青施工技術(shù)的優(yōu)勢，從而在實際施工的過程中靈活使用此種技術(shù)，進(jìn)而提高公路工程整體的施工質(zhì)量，下面本文將就此展開詳細(xì)討論。

2、改性瀝青的優(yōu)勢

2.1 便于施工，縮短施工工期

改性瀝青混凝土在市政道路路面的廣泛使用，能夠?qū)鹘y(tǒng)的施工工序進(jìn)行簡化，施工便利的同時，大幅縮短了施工的工期，提高了工程的經(jīng)濟(jì)效益。不僅如此，使用改性瀝青混凝土進(jìn)行施工的市政道路其后期的養(yǎng)護(hù)工作也更加簡單。從某種意義上來說，改性瀝青混凝土在市政道路施工中的廣泛應(yīng)用，不僅大幅提高了路面施工的質(zhì)量，更為當(dāng)前城市現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有力保障。

2.2 抗疲勞性更強(qiáng)

和傳統(tǒng)瀝青混凝土相比，改性瀝青混凝土的抗疲勞性更加突出，能夠借助特殊的組成成分最大程度降低瀝青應(yīng)力吸收層的彈性模量。這樣就能夠間接提高市政道路的荷載能力，在日常運(yùn)營過程中，很難被損壞，保證了市政道路通行的穩(wěn)定性。

2.3 粘結(jié)性強(qiáng)

改性瀝青混凝土的主要組成材料是特殊的瀝青，粘附性較強(qiáng)。改性瀝青混凝土能夠有效改善水泥混凝土的低溫開裂問題，可以通過粘結(jié)性來改善這一問題?？焖倭芽p以及邊緣裂縫都是比較常見的路面災(zāi)害，而其中水平裂縫是發(fā)生的最多的路面災(zāi)害，主要是因為瀝青路面的溫度收縮而引起。這種裂縫會嚴(yán)重破壞道路的完整性，降低道路的承載能力。而改性瀝青混合料稠度低，對溫度的敏感性弱，在一定程度上可以有效緩解路面開裂的問題，并可通過涂覆薄層混合料來提高路面抗拉強(qiáng)度而形成吸收膜，以減少溫度對路面開裂的影響。瀝青混合料低溫抗裂性要求如表1所示。

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3、公路工程中改性瀝青施工技術(shù)實際應(yīng)用

3.1 市政道路改性瀝青混凝土路面正式施工之前需要做的準(zhǔn)備

第一，施工單位必須高度重視公路工程建設(shè)過程中瀝青混凝土發(fā)揮的實際作用，在對施工現(xiàn)場進(jìn)行實際勘查過程中，必須結(jié)合詳細(xì)狀況制定科學(xué)合理的施工方案。第二，確保公路工程的施工質(zhì)量是全體工作人員必須履行的職責(zé)，基于此，施工單位一定要定期舉辦工作經(jīng)驗總結(jié)大會，強(qiáng)化施工人員之間的交流，使其能夠分享彼此有效的施工方法，從根本上提高公路工程施工的質(zhì)量。第三，在實際施工過程中，一定要完善計量工作，對質(zhì)量監(jiān)管水平進(jìn)行強(qiáng)化，合理安排施工進(jìn)度。除此之外，在實際施工之前，施工單位必須全方位掌握施工設(shè)計圖紙的相關(guān)規(guī)范與要求，保證實際施工效果與設(shè)計圖紙基本保持一致，從而提高施工合同的精確性。同時，需要在進(jìn)行實際施工的時候，結(jié)合當(dāng)前狀況對施工設(shè)計圖紙進(jìn)行完善與改進(jìn)，為后續(xù)的施工奠定良好的基礎(chǔ)。不僅如此，施工單位還必須明確不同施工階段應(yīng)當(dāng)完成的任務(wù)，在確保施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，花費最短的時間完成整個施工，從而在提高施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上使工程的經(jīng)濟(jì)效益最大化。

3.2 溫控技術(shù)實際應(yīng)用

在對公路工程的路面進(jìn)行施工時，首先要控制好改性瀝青的溫度，改性瀝青的溫度是道路施工的關(guān)鍵點。因此，加強(qiáng)溫度的控制是保證改性瀝青混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵所在。這是由于改性瀝青具有特殊屬性，其溫度至少要比其他施工項目的溫度高10攝氏度左右。在具體的施工過程中，應(yīng)該根據(jù)廠家的溫度要求來控制改性瀝青的溫度，保證公路工程的施工質(zhì)量。雖然改性瀝青混凝土路面在溫度方面有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，必須全面掌握改性瀝青混凝土的溫度標(biāo)準(zhǔn)，但這并不意味著溫度要越高越好?？傊?，在控制改性瀝青的溫度時，必須把握好適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，在一般情況下比其他施工項目的溫度高20至100攝氏度是最佳的。在實際的施工過程中，相關(guān)技術(shù)人員還要在施工準(zhǔn)備、鋪設(shè)和壓實階段控制好溫度，同時對溫度進(jìn)行記錄。如果在這一過程中出現(xiàn)了控制溫度過高的情況，則必須立即廢棄。

3.3 拌合技術(shù)實際應(yīng)用

一方面，要加強(qiáng)集料的清潔工作。瀝青拌合作業(yè)通常都是在室外環(huán)境下實施的，容易受到灰塵的污染進(jìn)而對路面質(zhì)量造成影響，為此，必須加強(qiáng)拌合施工階段的防灰、防塵保護(hù)及清潔工作?？梢詤⒄帐彝猸h(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)拌合的產(chǎn)量和礦料來計算出礦粉量，并且要對比使用消耗的參數(shù)和計算的參數(shù)。如果礦粉量使用消耗的參數(shù)明顯低于計算參數(shù)，則意味著拌合除塵工作沒有到位。另一方面，還要對抗剝落劑技術(shù)進(jìn)行全面分析?？箘兟鋭┘夹g(shù)也會對改性瀝青的質(zhì)量造成直接影響。為了確保改性瀝青路面具備良好的防滑性，一般會在進(jìn)行拌合配比時使用玄武巖作為集料。這是因為瀝青的粘接性較差，必須將抗剝落劑加入其中，以實現(xiàn)改性瀝青與玄武巖的有機(jī)融合，加強(qiáng)公路工程路面的施工質(zhì)量。在進(jìn)行具體施工時，一般是通過控制總數(shù)量來確保配合比的準(zhǔn)確度，按照一定的比例來對抗剝落劑的使用量進(jìn)行計算。此外，還要根據(jù)改性瀝青的體積來加入一定數(shù)量的抗剝落劑，但必須根據(jù)規(guī)定的比例標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行拌合配比，確保使用量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量，以此來提高改性瀝青的防滑性。

3.4 集料鋪設(shè)、碾壓技術(shù)實際應(yīng)用

改性瀝青從某種意義上來說能夠大幅增加瀝青的軟化點，和傳統(tǒng)瀝青混合材料相比，改性瀝青集料的硬度更高。因此，在對集料進(jìn)行攤鋪的過程中，必須保證施工質(zhì)量。在進(jìn)行實際施工的時候，從集料的鋪設(shè)到碾壓施工之后，改性瀝青會在正常溫度的基礎(chǔ)上損失20攝氏度。如果天氣條件惡劣的話，會發(fā)生更大的溫度損失。為此在鋪設(shè)瀝青時，一次鋪設(shè)20到30米是最為合適的，能夠保證集料的鋪設(shè)質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求。如果要想加強(qiáng)路面的平整性與壓實性，則必須確保施工過程中鋪設(shè)機(jī)與壓實機(jī)的連續(xù)性，壓路機(jī)必須跟隨在鋪設(shè)機(jī)之后，以保證改性瀝青能在合適的溫度條件下成型。除此之外，由于改性瀝青的粘性極強(qiáng)，在攤鋪過程中極易黏著在攤鋪機(jī)的倉壁，因此，需要在壓力機(jī)的水箱內(nèi)加入洗衣粉以降低改性瀝青的粘稠性。最后，在路面壓實的過程中，必須有專門的監(jiān)督人員，監(jiān)督路面施工質(zhì)量與規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)相符，確保足夠的路面壓實溫度和時間，提高路面的施工質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，在公路工程中，改性瀝青與普通瀝青相比，無論是在施工工藝方面，還是在施工效果方面，起優(yōu)勢十分明顯。改性瀝青不僅能夠適應(yīng)各種環(huán)境下的施工，而且可以大幅提高公路工程施工的質(zhì)量病延長公路路面使用的壽命?；诖耍饭こ淌┕挝恍枰Y(jié)合實際狀況，制定行之有效的施工方案，使用改性瀝青施工技術(shù)來切實提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。