宋心榮

2018年7月14-15日，一年一度的英國(guó)飛行傳奇航展（Flyinq LeclendsAir Show）在英國(guó)劍橋郡帝國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館達(dá)克斯福德分館舉行。和聲名遠(yuǎn)播的范保羅航展不同，這里的看點(diǎn)并非是先進(jìn)的噴氣機(jī)，而是老驥伏櫪的活塞機(jī)。

今年飛行傳奇表演的亮點(diǎn)是現(xiàn)代與古典交相輝映。在此次航展上，美國(guó)空軍最先進(jìn)的F-35和活塞時(shí)代的經(jīng)典P-51在空中共舞是最意味深長(zhǎng)的一幕。一個(gè)是活塞時(shí)代的巔峰，一個(gè)是目前最先進(jìn)的噴氣機(jī)。二者對(duì)比，令人不禁驚嘆航空技術(shù)發(fā)展之快。

在本次飛行傳奇航展上，共有51架經(jīng)典名機(jī)亮相藍(lán)天。來(lái)自世界各地的14架尚能飛行的“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)都出現(xiàn)在了航展上，從“噴火”Mark Ⅰ到“噴火”MarkXVI一應(yīng)俱全。除了“噴火”，還有4架“颶風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)和4架西班牙版的Bf-109——HA-1112-M4L戰(zhàn)斗機(jī)在航展上亮相。它們?yōu)橛^眾在空中表演了模擬空戰(zhàn)，再現(xiàn)了不列顛之戰(zhàn)的場(chǎng)景。7月15日，英國(guó)皇家空軍不列顛之戰(zhàn)紀(jì)念飛行表演隊(duì)也派出了1架“蘭開(kāi)斯特”轟炸機(jī)為飛行傳奇航展貢獻(xiàn)了精彩的飛行表演。歐洲唯一一架能飛的B-17轟炸機(jī)和全世界唯一一架適航的“布倫海姆”轟炸機(jī)也登上了此次航展。

這架適航的“布倫海姆”轟炸機(jī)可說(shuō)得上命運(yùn)多舛，歷經(jīng)了漫長(zhǎng)的修復(fù)過(guò)程。

第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，英國(guó)皇家空軍有多達(dá)1089架該型轟炸機(jī)在役，比當(dāng)時(shí)的其他任何機(jī)型數(shù)量都要多。然而今天，這是全世界僅存的1架能飛行的“布倫海姆”，不禁令人唏噓不已。這架“布倫海姆”是由飛機(jī)修復(fù)公司（Aircraft Restoration Company）的員工花費(fèi)了25000多個(gè)工時(shí)修復(fù)的，維修經(jīng)費(fèi)則完全依賴公眾募捐。

這架“布倫海姆”是利用了一架完好的“布倫海姆”機(jī)身和一個(gè)修復(fù)后的“布倫海姆”機(jī)頭拼接而成。該機(jī)機(jī)頭的來(lái)歷頗為有趣，1939年9月2日，1架生產(chǎn)編號(hào)為L(zhǎng)6739的“布倫海姆”轟炸機(jī)被交付給英國(guó)皇家空軍，該機(jī)于1940年12月被擊落，后被拉到了布里斯托爾公司的廢品廠。二戰(zhàn)結(jié)束后，布里斯托爾公司一個(gè)名叫拉爾夫·尼爾森的工程師買(mǎi)下了該機(jī)的機(jī)頭，將其加裝底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)后改裝成了汽車(chē)。1992年，拉爾夫·尼爾森聽(tīng)說(shuō)了飛機(jī)修復(fù)公司正在修復(fù)“布倫海姆”飛機(jī)后，將該車(chē)無(wú)償捐贈(zèng)。由于拉爾夫在改裝機(jī)頭時(shí)最大限度地保留了機(jī)頭內(nèi)的設(shè)施，如方向舵踏板、座椅、部分儀表等。因此恢復(fù)機(jī)頭原貌的難度較小。如果觀眾有機(jī)會(huì)近距離觀察這架“布倫海姆”，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其駕駛艙仍然留存了一個(gè)汽車(chē)方向盤(pán)。這是飛機(jī)修復(fù)公司有意為之，以紀(jì)念拉爾夫捐“車(chē)”的貢獻(xiàn)。

其實(shí)，該機(jī)的復(fù)原經(jīng)歷不過(guò)是飛行傳奇航展上眾多老飛機(jī)的縮影一往往需要多架飛機(jī)的零部件和機(jī)體才能拼湊出1架能飛的飛機(jī)。同樣位于達(dá)克斯福德的飛機(jī)修復(fù)公司就是這方面比較專業(yè)的公司之一，飛行傳奇航展上飛行的老飛機(jī)半數(shù)都是由該公司修復(fù)的。

這些經(jīng)典戰(zhàn)機(jī)都漆上了當(dāng)年戰(zhàn)功卓著部隊(duì)的涂裝。像一戰(zhàn)中的英國(guó)皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的涂裝、二戰(zhàn)中皇家空軍第303波蘭戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的標(biāo)識(shí)都隨著這些戰(zhàn)機(jī)一同飛上藍(lán)天。

航展上進(jìn)行表演的唯一一架能夠飛行的“布倫海姆”轟炸機(jī)

飛行傳奇航展上，老飛機(jī)在進(jìn)行飛行表演之前會(huì)先進(jìn)行靜態(tài)展示，供人參觀。像F8F“熊貓”戰(zhàn)斗機(jī)、“超級(jí)海噴火”戰(zhàn)斗機(jī)、P-47D“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)都會(huì)先靜靜地停放在展示位上。還有一些產(chǎn)量很小的珍品，像霍克公司的“狂怒”戰(zhàn)斗機(jī)和道格拉斯DC-6B運(yùn)輸機(jī)也在飛行傳奇航展上現(xiàn)身。還有1架已經(jīng)基本修復(fù)但尚不能飛行的菲亞特CR.42“鷹”戰(zhàn)斗機(jī)也出現(xiàn)在了本次航展上。

航空文化從來(lái)不是孤立的

今年的飛行傳奇航展的展臺(tái)位置安排也比較合理，正面看臺(tái)的觀眾可以對(duì)所有飛行表演動(dòng)作一覽無(wú)余。觀眾還可以選擇在清晨乘坐飛機(jī)在安全距離上觀看這些經(jīng)典名機(jī)的飛行表演。

作為一個(gè)大型的綜合性展覽，飛行傳奇上不只有飛行表演，還有曼妙的音樂(lè)——多數(shù)為上世紀(jì)二三十年代的流行音樂(lè)。在航展上，你還能看到勞雷爾和哈代合演的喜劇電影。其實(shí)，播放這些音樂(lè)和影片絕不僅僅是為了娛樂(lè)，更是為了紀(jì)念那個(gè)時(shí)代。正是那個(gè)時(shí)代的人們?cè)O(shè)計(jì)并制造出了一系列出色的活塞機(jī)，不列顛之戰(zhàn)的飛行員也是在這樣的文化中成長(zhǎng)起來(lái)的。所以說(shuō)，那個(gè)時(shí)代的流行文化某種意義上影響著那個(gè)時(shí)代的航空文化，畢竟航空文化從來(lái)不是孤立的。

懷舊的流行音樂(lè)和電影之外，真正的航空電影自然也是不會(huì)缺席。以“噴火”戰(zhàn)機(jī)為主角的電影《噴火》的預(yù)告片在此次飛行傳奇航展上首映。該電影是由世界世界頂級(jí)航空攝影師約翰·迪布斯令人驚嘆的航拍片段和二戰(zhàn)中珍貴的影像記錄剪輯而成，還包括了對(duì)最后幾位“噴火”老飛行員的采訪，是一部精彩而深刻的電影。

參觀飛行傳奇航展之余，到達(dá)克斯福德附近走走也不錯(cuò)。達(dá)克斯福德機(jī)場(chǎng)最早始建于1917年，在一戰(zhàn)中是英國(guó)皇家空軍訓(xùn)練飛行員的基地。1938年，英國(guó)第一個(gè)裝備“噴火”戰(zhàn)斗機(jī)的部隊(duì)——皇家空軍第19戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)進(jìn)駐達(dá)克斯福德機(jī)場(chǎng)。在不列顛之戰(zhàn)中，駐達(dá)克斯福德機(jī)場(chǎng)的第19戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)?wèi)?zhàn)功卓著。達(dá)克斯福德機(jī)場(chǎng)從此也和“噴火”結(jié)下了不解之緣。1969年，由于經(jīng)費(fèi)原因，英國(guó)皇家空軍正式放棄了達(dá)克斯福德機(jī)場(chǎng)，恰巧此時(shí)帝國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館也在尋找存放其飛機(jī)展品的地點(diǎn)，雙方一拍即合。達(dá)克斯福德機(jī)場(chǎng)成為帝國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館的5個(gè)分館之一。由于達(dá)克斯福德機(jī)場(chǎng)悠久的歷史和帝國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館的加持，目前很多老飛機(jī)修復(fù)公司和愛(ài)好者組織都在達(dá)克斯福德。比如戰(zhàn)斗機(jī)收藏協(xié)會(huì)（The Fighter Collection），該協(xié)會(huì)也是飛行傳奇航展的組織者，帝國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館的游客可以憑票免費(fèi)進(jìn)入該協(xié)會(huì)的機(jī)庫(kù)參觀，那里有很多復(fù)原的老飛機(jī)。老飛行器公司（The Old Flving Machine Company）和飛機(jī)修復(fù)公司也在達(dá)克斯福德，它們?cè)谛迯?fù)老飛機(jī)使之重返藍(lán)天方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，全世界很多適航的老飛機(jī)都是它們修復(fù)的。到這兩個(gè)公司參觀老飛機(jī)的修復(fù)過(guò)程也是有趣的體驗(yàn)。達(dá)克斯福德的帝國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)博物館自然展品更加豐富，從飛機(jī)到坦克無(wú)所不包。它們和飛行傳奇航展上的老飛機(jī)一道組成了達(dá)克斯福德靚麗的風(fēng)景線。

責(zé)任編輯：王鑫邦