文/本刊記者李冰漪

2017年被稱(chēng)為“新零售元年”，零售業(yè)巨頭們紛紛推出各自的零售業(yè)新概念——“新零售”“無(wú)界零售”“智慧零售”“共享零售”……這些零售理念有什么異同，開(kāi)展了哪些布局？在此本刊做一梳理。

阿里巴巴“新零售”：依靠新技術(shù)驅(qū)動(dòng)，帶來(lái)新物流

阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里研究院院長(zhǎng)高紅冰不久前表示，新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的新零售，拉動(dòng)新制造，對(duì)物流業(yè)帶來(lái)了巨大改變。今天由于新零售的發(fā)展，一個(gè)由互聯(lián)網(wǎng)所驅(qū)動(dòng)的新型數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)正在成長(zhǎng)。淘寶包裹70%運(yùn)輸半徑超過(guò)1000公里，這已經(jīng)不是過(guò)去大零售驅(qū)動(dòng)的大規(guī)模生產(chǎn)制造和物流系統(tǒng)。世界發(fā)生了很大變化，其中一個(gè)標(biāo)志事件是2016年阿里平臺(tái)上的零售交易總額超過(guò)3萬(wàn)億人民幣，阿里只用了13年，而沃爾瑪用了54年。

新零售絕不只是一個(gè)零售端的問(wèn)題，一定伴隨新制造，而新零售、新制造的背后一定靠新的物流進(jìn)行連接。本質(zhì)上，物流仍是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的，這是智慧物流所不能丟失的重要定位。

新零售時(shí)代，快遞進(jìn)入新常態(tài)，同城即時(shí)物流成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。電商的快遞包裹過(guò)去是經(jīng)濟(jì)黑馬，但我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)同城物流在快速崛起。從2010年到現(xiàn)在，快遞從以往超越50%的包裹增長(zhǎng)速度降到2018年上半年的27.5%，而同城配送2017年已經(jīng)接近100億，同比增長(zhǎng)超過(guò)300%。2016年一季度，同城即時(shí)配單量?jī)H占快遞業(yè)務(wù)量的5%，到2017年四季度已經(jīng)占到30%。

實(shí)體零售企業(yè)的物流和供應(yīng)鏈物流進(jìn)一步打穿，實(shí)體零售供應(yīng)鏈與電商供應(yīng)鏈進(jìn)一步融合改造，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下一盤(pán)貨。原來(lái)企業(yè)把貨放到倉(cāng)和供應(yīng)鏈，今天的貨其實(shí)大量時(shí)間跑在路上。制造端的物流、庫(kù)存逐漸轉(zhuǎn)向批發(fā)商、零售商，最后轉(zhuǎn)向消費(fèi)者家里，很多人買(mǎi)了許多東西放在家里，不一定有用。今天的貨不再是靜態(tài)的形式在倉(cāng)庫(kù)里存放，一個(gè)分揀中心的貨一兩個(gè)小時(shí)必須出去，倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存周期越來(lái)越短。

2017年初，阿里以26億美元的價(jià)格收購(gòu)了銀泰集團(tuán)，率先完成新零售布局的第一步，然后對(duì)蘇寧、易果、居然之家等零售企業(yè)大力投資。通過(guò)不斷的投資，阿里利用資本達(dá)成全方位的緊密融合，共同升級(jí)、改造新零售，為阿里經(jīng)濟(jì)體的其他物種賦能。

京東“無(wú)界零售”：向社會(huì)提供“零售即服務(wù)”的解決方案

作為中國(guó)的電商巨頭，京東于2017年正式確定了“無(wú)界零售”戰(zhàn)略。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是從電商轉(zhuǎn)型為零售基礎(chǔ)設(shè)施提供商，利用自己的供應(yīng)鏈能力、物流能力、數(shù)據(jù)能力、營(yíng)銷(xiāo)能力和金融能力等，向社會(huì)提供“零售即服務(wù)”的解決方案。

針對(duì)“無(wú)界零售”的戰(zhàn)略，京東做了很多努力。京東的自建物流不僅提升了用戶(hù)體驗(yàn)，也降低了物流費(fèi)用。自2009年以來(lái)，京東物流費(fèi)用每年下降10%。發(fā)展到2017年4月，京東物流成本降低了70%，物流運(yùn)營(yíng)效率提升了2倍以上。同時(shí)，自建物流還讓京東獲得了在線(xiàn)下與用戶(hù)密切接觸的觸點(diǎn)，由此他們可以第一時(shí)間感知用戶(hù)需求并與用戶(hù)互動(dòng)。更為重要的是，這種沿交易向市場(chǎng)終端價(jià)值鏈的延伸，還為京東打造供應(yīng)鏈管理等零售基礎(chǔ)設(shè)施能力提供了需求源泉以及豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。從外部環(huán)境來(lái)看，零售市場(chǎng)“線(xiàn)上+線(xiàn)下”已經(jīng)成為一個(gè)必然趨勢(shì)；從內(nèi)部因素來(lái)看，京東的自建物流使其培養(yǎng)起了極強(qiáng)的物流和供應(yīng)鏈管理能力。這是京東提出“無(wú)界零售”的兩大原因。

2017年京東開(kāi)始在一二線(xiàn)城市布局實(shí)體店，在店里運(yùn)用人臉識(shí)別、消費(fèi)者大數(shù)據(jù)分析、基于大數(shù)據(jù)的備貨補(bǔ)貨等零售服務(wù)能力提升了服務(wù)體驗(yàn)。除了布局線(xiàn)下實(shí)體店，京東還選擇開(kāi)放自身的物流能力、供應(yīng)鏈管理能力等，實(shí)現(xiàn)“零售即服務(wù)”，為其他品牌商和線(xiàn)下零售企業(yè)賦能。

不久前京東和谷歌展開(kāi)的合作，正是希望通過(guò)自己出色的物流與供應(yīng)鏈管理能力，以“無(wú)界零售”的形式，給全球更多的消費(fèi)者提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)，因?yàn)楣雀柽€可以和京東在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能方面展開(kāi)深度合作，幫助京東成為一家技術(shù)和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的全球供應(yīng)鏈服務(wù)提供商，實(shí)現(xiàn)“零售即服務(wù)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。對(duì)京東來(lái)說(shuō)，進(jìn)入歐美市場(chǎng)，并不僅僅意味著把成品從庫(kù)房中快速送到歐美消費(fèi)者的家里。如何組織與協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈中的物流、信息流和資金流，使其能夠很好地利用全球的生產(chǎn)和服務(wù)資源，來(lái)更快、更準(zhǔn)、更低成本地滿(mǎn)足消費(fèi)者個(gè)性化的需求——即“供應(yīng)鏈無(wú)界”這個(gè)“無(wú)界零售”的核心思想。

蘇寧“智慧零售”兩要素：數(shù)字化和智能化

早在2017年，蘇寧控股集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東就提出了“智慧零售”的概念，對(duì)于蘇寧“智慧零售”的本質(zhì)與核心，蘇寧易購(gòu)副董事長(zhǎng)孫為民認(rèn)為，智慧零售概念正是基于蘇寧近30年對(duì)零售業(yè)的實(shí)踐和探索而提出的，是適應(yīng)社會(huì)發(fā)展新階段的零售理念。智慧零售的定義包含兩方面的內(nèi)容，一是零售要素的數(shù)字化，二是零售業(yè)務(wù)運(yùn)作的智能化。

零售要素的數(shù)字化包括商品的數(shù)字化、用戶(hù)的數(shù)字化和支付的數(shù)字化。而運(yùn)營(yíng)的智能化包括采購(gòu)、銷(xiāo)售、配送、服務(wù)以及用戶(hù)的使用，整個(gè)的全流程都可以實(shí)現(xiàn)一定程度的智能化。

蘇寧智慧零售的布局主要是從三個(gè)方面推進(jìn)，第一個(gè)方面就是打造線(xiàn)上的多平臺(tái)，比如蘇寧易購(gòu)的PC、移動(dòng)、OTT端。第二個(gè)方面，打造場(chǎng)景互聯(lián)網(wǎng)的零售，也就是場(chǎng)景的多業(yè)態(tài)互聯(lián)網(wǎng)化，比如做大購(gòu)物中心業(yè)態(tài)，蘇寧易購(gòu)廣場(chǎng)要加大開(kāi)店的速度，把吃喝玩樂(lè)的業(yè)態(tài)做強(qiáng)，比如蘇寧體育、蘇寧極物、蘇寧影城、蘇寧蘇鮮生等新興業(yè)態(tài)要迅速布局完成，滿(mǎn)足消費(fèi)升級(jí)的問(wèn)題。第三個(gè)方面，就是要多開(kāi)小店，把小店開(kāi)到離用戶(hù)更近的地方，比如小區(qū)附近，寫(xiě)字樓附近。

基于智慧零售的整體發(fā)展戰(zhàn)略，蘇寧在業(yè)務(wù)布局上逐漸形成“兩大、兩小、多專(zhuān)”的業(yè)態(tài)產(chǎn)品族群?！皟纱蟆敝傅氖翘K寧易購(gòu)廣場(chǎng)和蘇寧易購(gòu)云店，“兩小”指的是蘇寧小店、蘇寧易購(gòu)縣鎮(zhèn)店，“多專(zhuān)”指的是蘇寧易購(gòu)云店、紅孩子、蘇鮮生、蘇寧體育、蘇寧影城、蘇寧極物、蘇寧易購(gòu)汽車(chē)超市。