唐琳 王雷

摘 要：城市道路是城市的骨架，道路綠地則是構(gòu)成城市綠地網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，是城市綠地系統(tǒng)的主要組成部分。搞好道路綠地的建設(shè)對(duì)于增加城市綠地率，改善城市生態(tài)壞境有重要作用。城市道路綠地具有環(huán)境生態(tài)功能，通過(guò)綠色屏障調(diào)節(jié)風(fēng)速、凈化空氣、防治噪聲、降溫增濕，改善和提高城市的環(huán)境質(zhì)量，提高城市固碳效益；城市道路綠地具有安全功能，引導(dǎo)控制人流車(chē)流，組織交通，防治減弱突然的火災(zāi)蔓延，作為避災(zāi)救災(zāi)的主要通道；城市道路綠地具有景觀功能，道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場(chǎng)綠地和停車(chē)場(chǎng)綠地，本文主要對(duì)道路綠帶進(jìn)行了調(diào)查研究。

1 調(diào)查方法及內(nèi)容

本次調(diào)查道路為文明東街，位于內(nèi)蒙古鄂爾多斯市康巴什新區(qū)，于2007年建成，道路全長(zhǎng)9公里，東起伊景園城市沙山景區(qū)，西至國(guó)貿(mào)百貨與通格朗路交匯。

本次調(diào)研選取母親公園北側(cè)1.1Km路段。調(diào)查發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題：該路段道路綠化植物配置合理；常綠樹(shù)與落葉樹(shù)搭配合理，可四季觀賞，但色彩搭配不足；喬木植株較小且間距大，不利于行人遮陰。

2 文明東街路段現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

文明東街道路采取四板五帶式綠地，利用三條分車(chē)綠帶將車(chē)行道分成四條，使機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)均分成上下行，互不干擾保證了行車(chē)速度和行車(chē)安全[1]。

2.1 人行道旁綠帶現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

人行道旁綠化主要為行道樹(shù)綠帶，行道樹(shù)綠帶是道路綠地最基本的組成部分。許多城市都以本市樹(shù)作為行道樹(shù)栽植的骨干樹(shù)種，行道樹(shù)綠帶的主要功能是為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)庇蔭，多以種植行道樹(shù)為主，綠帶較寬可采用喬木灌木地被植物相結(jié)合的配置方式，提高防護(hù)效果。文明東街的行道樹(shù)綠帶寬度不足、較狹窄，只采用了以柳樹(shù)為主，穿插絲棉木的種植方式，可以達(dá)到基本的庇蔭能力和美觀效果。文明東街行道樹(shù)采用1500*1500矩形與1200*1700矩形樹(shù)池式，考慮到防止行人踩踏池土，影響水分滲透及空氣流通，同時(shí)考慮到雨水能流入水池等因素，樹(shù)池采用與人行道相平，池土略低于路面，一般上面要蓋池蓋利于清潔衛(wèi)生，但是文明東街道路沒(méi)有做。同時(shí)行道樹(shù)的株距應(yīng)考慮壯年期的冠幅不會(huì)影響生長(zhǎng)，柳樹(shù)屬于速生樹(shù)，樹(shù)冠直徑可達(dá)18米，株距應(yīng)定在5米左右，短期內(nèi)可達(dá)到郁閉，但是文明東街樹(shù)距過(guò)近，必將影響將來(lái)樹(shù)木生長(zhǎng)。

2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)分車(chē)綠帶現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

文明東街采用了中央分車(chē)帶與倆側(cè)分車(chē)帶的道路綠帶設(shè)立，具備組織交通、保證安全、防護(hù)美化的功能。分車(chē)綠帶種植應(yīng)形式簡(jiǎn)潔，樹(shù)形整齊，排列一直。樹(shù)種多以花灌木、綠籬和宿根花卉為主，文明東街機(jī)動(dòng)車(chē)分車(chē)綠帶采用常綠樹(shù)圓柏樹(shù)籬帶狀延生，彩色植物金葉榆樹(shù)籬圍繞延生，搭配宿根花卉點(diǎn)綴，達(dá)到基本要求；同時(shí)中央分車(chē)綠帶應(yīng)阻擋相向行駛車(chē)輛的眩光，因此植物高度應(yīng)為0.6-1.5米范圍內(nèi)，且樹(shù)冠可達(dá)到長(zhǎng)年枝葉茂密，現(xiàn)狀植物達(dá)到要求。

2.3 機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分車(chē)綠帶現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分車(chē)帶應(yīng)種植喬木為主，喬灌草相結(jié)合，且倆側(cè)喬木樹(shù)冠不宜越過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)道上方。文明東街采用了以圓柏綠籬為主、插種金葉榆、無(wú)喬木的設(shè)計(jì)，就現(xiàn)狀而言文明東街倆側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分車(chē)帶寬于1.5米，可改用種植喬木，起到防護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)與庇蔭行人作用。為了便于行人穿越街道，分車(chē)綠帶應(yīng)每隔75-100米的距離斷開(kāi)，端口盡可能與人行橫道或道路建筑的出入口結(jié)合，并且在末端采用通透式配置，文明東街街道設(shè)計(jì)合理。

2.4 植物配置現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

文明東街的整個(gè)道路綠地采用了5種植物分別為：柳樹(shù)、絲棉木、圓柏、金葉榆和宿根花卉，均為適宜樹(shù)種。道路綠地的生長(zhǎng)環(huán)境十分惡劣，土壤貧瘠，空氣干燥，含有各種有害煙塵、氣體，以及各種外力的損傷和上下管網(wǎng)線路的限制等，均不利于植物的生長(zhǎng)，同時(shí)還要滿足道路綠化的多種功能，因此道路綠地樹(shù)種的采用有一定的要求：首先要適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長(zhǎng)穩(wěn)定、觀賞價(jià)值高和環(huán)境效益好的植物種類(lèi)，也就是要選用地帶性、適應(yīng)性和抗病蟲(chóng)害能力強(qiáng)、樹(shù)齡長(zhǎng)、苗木來(lái)源容易、成活率高的樹(shù)種[2]；在寒冷的城市分車(chē)帶與行道樹(shù)應(yīng)采用落葉樹(shù)種，保證冬日有陽(yáng)光照射；同時(shí)行道樹(shù)應(yīng)選擇樹(shù)干通直，分支點(diǎn)高，數(shù)姿端正、優(yōu)美，冠幅蔭濃，生長(zhǎng)健壯，耐修剪的樹(shù)種，且花果無(wú)異味，無(wú)飛絮飛毛，落果不會(huì)對(duì)行人造成危害的樹(shù)種；綠籬植物和觀葉灌木選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉茂、耐修剪的樹(shù)種；地被植物采用莖葉茂盛、生長(zhǎng)強(qiáng)勢(shì)、病蟲(chóng)害少和管理省工的植物，其中草坪地被選用萌蘗力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長(zhǎng)的種類(lèi)。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本次調(diào)查發(fā)現(xiàn)文明東街在街道綠化方面考慮到了各方面的配植方式，與道路的功能很好的結(jié)合，常綠樹(shù)與落葉樹(shù)相結(jié)合配置，且有應(yīng)季花卉，起到了在四季都具有觀賞效果，但是在色彩的配置方面較單一，在冬季落葉后只有圓柏作為常綠樹(shù)不能很好的起到美觀賞心悅目的目的，在這方面可以加強(qiáng)對(duì)彩枝樹(shù)種的選擇，同時(shí)可以在喬木的樹(shù)間距問(wèn)題上再進(jìn)行進(jìn)一步的分析規(guī)劃。

參考文獻(xiàn)

[1] 王雪.對(duì)北京兩條道路綠化狀況的調(diào)查分析[J].中國(guó)園藝文摘，2009.25（8），62-64

[2] 田培良.簡(jiǎn)述城市道路綠化設(shè)計(jì)[J].內(nèi)蒙古林業(yè)，2014.（12），28-29

作者簡(jiǎn)介

唐琳（1993.11），女，蒙古族，籍貫：內(nèi)蒙古鄂爾多斯，在校研究生，研究方向：風(fēng)景園林。

（作者單位：內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)）