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        馬鋼熱電廠#3汽輪機(jī)組DCS控制系統(tǒng)應(yīng)用

        2018-09-04 14:08:52陳兵喻忠武
        西部論叢 2018年9期
        關(guān)鍵詞:熱電廠控制系統(tǒng)

        陳兵 喻忠武

        摘 要:我廠六爐四機(jī)分散控制系統(tǒng)由于設(shè)備老化,我們已逐步更新?lián)Q代新系統(tǒng),目前以#3汽輪機(jī)組DCS控制系統(tǒng)改造為例,詳細(xì)介紹DCS控制系統(tǒng)在我廠改造中的具體應(yīng)用。

        關(guān)鍵詞:DCS;控制系統(tǒng);熱電廠;控制系統(tǒng)

        馬鋼熱電廠六爐四機(jī)分散控制,采用南京科遠(yuǎn)的歐陸network6000系統(tǒng)投運(yùn)已達(dá)十年以上了,目前控制系統(tǒng)老化嚴(yán)重,控制器、頭模塊、卡件及網(wǎng)絡(luò)的故障頻繁,嚴(yán)重影響生產(chǎn)安全,DCS控制系統(tǒng)改造我廠采用科遠(yuǎn)自主開(kāi)發(fā)NT6000控制系統(tǒng),控制系統(tǒng)穩(wěn)定,可靠實(shí)現(xiàn)了全廠中央集控和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享,以下對(duì)#3機(jī)的改造應(yīng)用作簡(jiǎn)要介紹。

        1.DCS控制系統(tǒng)改造的前期準(zhǔn)備

        1.1 I/O點(diǎn)數(shù)的初步統(tǒng)計(jì)

        不管是選擇哪一家的DCS控制系統(tǒng),在改造之前你要對(duì)老系統(tǒng)需保留的設(shè)備和測(cè)點(diǎn)要有一個(gè)初步了解,對(duì)老系統(tǒng)端子接線要進(jìn)行梳理排查,并且對(duì)設(shè)備需改造和換型的部分也要清楚,并初步統(tǒng)計(jì)后提供給DCS廠家。對(duì)于不清楚的I/O部分可以在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)中具體確定。確定好I/O點(diǎn)數(shù)的同時(shí)還要考慮新機(jī)柜設(shè)計(jì),應(yīng)與老機(jī)柜保持一致性。

        1.2備件材料預(yù)先準(zhǔn)備

        設(shè)備需改造換型和設(shè)備換新的部分要提前準(zhǔn)備備品備件,尤其是供貨周期長(zhǎng)的備品備件,同時(shí)也要考慮消耗材料的準(zhǔn)備。

        1.3 DCS控制系統(tǒng)的確定

        結(jié)合本廠實(shí)際,在進(jìn)行廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上選擇合適的DCS控制系統(tǒng)。我廠選擇的是科遠(yuǎn)NT6000控制系統(tǒng),該控制系統(tǒng)尤其對(duì)小機(jī)組DCS控制十分成熟穩(wěn)定,我廠原先控制系統(tǒng)本身就是科遠(yuǎn)的產(chǎn)品,我們對(duì)科遠(yuǎn)情況也比較清楚,新系統(tǒng)也進(jìn)行過(guò)考察了解,軟件部分比原先老系統(tǒng)更加智能化、人性化。

        1.4具體的控制方案

        設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上與DCS廠家、設(shè)計(jì)院就DCS改造問(wèn)題從控制的原理及改造方案、設(shè)備增減及選型、測(cè)點(diǎn)安排、畫(huà)面布置、網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)及通訊、工藝邏輯說(shuō)明、具體施工等多方面進(jìn)行交流,達(dá)成共識(shí)!同時(shí)培訓(xùn)人員的培訓(xùn)要深入徹底,并共同參與具體的畫(huà)面、組態(tài)和網(wǎng)絡(luò)的檢查和驗(yàn)收工作。

        1.5改造方案統(tǒng)籌布置

        各專(zhuān)業(yè)要列出具體的大修標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目和非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,對(duì)各項(xiàng)目的施工單位及負(fù)責(zé)人要有具體的安排規(guī)劃,要有大修施工具體的網(wǎng)絡(luò)圖。

        2.#3機(jī)DCS控制系統(tǒng)改造過(guò)程

        2.1老機(jī)柜拆除

        拆除3#機(jī)老的電源盤(pán)、控制柜,拆除線纜時(shí)保留老系統(tǒng)線標(biāo),并對(duì)電纜信號(hào)用白布帶做好標(biāo)識(shí),標(biāo)注新機(jī)柜端子位置及名稱(chēng)。

        全部拆除電纜后要對(duì)電纜進(jìn)行整理歸類(lèi),具備新機(jī)柜就位后電纜直接可順至對(duì)應(yīng)機(jī)柜。

        每個(gè)機(jī)柜拆線后的電纜總數(shù)量在拆除老機(jī)柜之前必須提前編號(hào)統(tǒng)計(jì)數(shù)量,新機(jī)柜安裝后順上來(lái)的電纜先確認(rèn)一下數(shù)量是否一致,不一致的需要根據(jù)編號(hào)查找。實(shí)際改造中經(jīng)常會(huì)碰到電纜找不到甚至懷疑老系統(tǒng)是否有這個(gè)電纜。

        2.2控制系統(tǒng)電源改造

        電源有外部供電電源和內(nèi)部機(jī)架、卡件和繼電器的冗余電源。

        2.2.1外部電源:

        (1)機(jī)柜電源:電源柜提供三路220交流電源和一路22O直流電源。其中DCS控制系統(tǒng)需要逆變柜提供A路220VAC電源,臨機(jī)提供B路220VAC電源。不間斷電源柜供電電路圖,可實(shí)現(xiàn)電源逆變輸出無(wú)擾動(dòng)切換,故障狀態(tài)下可手動(dòng)切至旁路運(yùn)行。

        (2)其他設(shè)備電源:重要設(shè)備采用A路電源供電,不重要的采用本機(jī)來(lái)廠用電供電模式,取消我廠原先電源冗余切換供電方式;控制系統(tǒng)B路電源采用從臨機(jī)400V段供電模式,取消從本機(jī)供電。

        (3)取消雙直流冗余切換,采用單路直流供電,用于抽氣逆止門(mén)和后汽缸噴水電磁閥。

        2.2.2內(nèi)部電源

        機(jī)架卡件和輸出隔離繼電器電源采用冗余的24VDC,通過(guò)兩個(gè)24VDC電源箱將兩路220VAC電源轉(zhuǎn)變成兩路24VDC電源,在通過(guò)兩個(gè)二極管將24VDC正端耦合輸出,負(fù)端直接并接輸出,這樣24VDC就具有冗余性。48VDC冗余則要采用48VDC電源箱,耦合輸出端作為輸入隔離繼電器的電源,該部分保留老系統(tǒng)模式,但采用電源板將各電源集中起來(lái),耦合功能也在電源板內(nèi)部實(shí)現(xiàn)耦合。

        2.3 DCS控制系統(tǒng)改造

        選用的科遠(yuǎn)DCS控制系統(tǒng)共有五個(gè)機(jī)柜:一個(gè)電源柜,一個(gè)發(fā)電機(jī)線圈和鐵芯的溫度采樣柜,兩個(gè)采集和控制柜,一個(gè)循泵遠(yuǎn)程柜。

        2.3.1 I/O卡件及DPU

        控制機(jī)柜主要是I/O卡件、冗余DPU(KM940)及24V或48V隔離繼電器構(gòu)成。取消以前的頭模塊和I/O卡件各層機(jī)架架構(gòu),I/O單元采用四個(gè)分支結(jié)構(gòu),正面柜A分支和B分支,反面柜C分支和D分支。分支卡件全部串聯(lián)與DPU通訊。如果卡件布置不夠可以再增加擴(kuò)展柜,最多只能有兩個(gè)擴(kuò)展柜,擴(kuò)展柜1帶有E~H四個(gè)分支,擴(kuò)展柜2帶有I~L四個(gè)分支。DPU與I/O的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

        #3機(jī)組DCS控制系統(tǒng)升級(jí)改造總點(diǎn)數(shù)844個(gè),其中KM940控制器2對(duì),8通道模擬量輸入模件KM221S共16塊,8通道熱電阻輸入模塊KM222S共17塊,8通道熱電偶輸入模塊KM223S共7塊,16通道數(shù)字量輸入模塊KM224S共20塊,16通道數(shù)字量輸出模件KM225S/DO共13塊,4通道模擬量輸出模件KM226S共3塊。

        2.3.2網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變化:我廠老系統(tǒng)采用的是服務(wù)器客戶(hù)站結(jié)構(gòu),#3機(jī)與#5爐共用一對(duì)冗余配置的服務(wù)器,分別叫做3C和3D服務(wù)器,服務(wù)器內(nèi)一般配置四塊網(wǎng)卡兩兩綁定,其中兩塊綁定后與下層I/O和DPU組成的控制網(wǎng)通訊,另兩塊綁定后與上層監(jiān)視的系統(tǒng)網(wǎng)通訊??刂凭W(wǎng)通訊速率不小于10M波特/秒,以太網(wǎng)不小于100M波特/秒。新系統(tǒng)取消了服務(wù)器,由三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變?yōu)槎泳W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

        2.3.3光纜環(huán)網(wǎng)和客戶(hù)站環(huán)網(wǎng):控制網(wǎng)和系統(tǒng)網(wǎng)分別以光纜環(huán)網(wǎng)和客戶(hù)站環(huán)網(wǎng)方式實(shí)現(xiàn)。

        (1)光纜環(huán)網(wǎng): DPU與服務(wù)器通過(guò)控制網(wǎng)進(jìn)行通訊,其通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)ED6008和光纜構(gòu)成一個(gè)環(huán)網(wǎng)。

        老系統(tǒng)采用一對(duì)服務(wù)器C、D,新系統(tǒng)則取消服務(wù)器。5#爐數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接器NET-A、NET-B通訊,3#機(jī)數(shù)據(jù)通過(guò)NET-C、NET-D通訊,并與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)NET-E、NET-F構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)環(huán)網(wǎng),其中NET-A、B、C、D、E、F必須用光纜連接。冗余DPU數(shù)據(jù)在主控DPU中運(yùn)行,從控DPU備用,從控DPU出現(xiàn)問(wèn)題不影響數(shù)據(jù)傳輸,主控DPU出現(xiàn)故障會(huì)自動(dòng)切至另一備用DPU作為主控運(yùn)行。環(huán)網(wǎng)任何一處斷開(kāi)皆不影響數(shù)據(jù)傳輸;任一個(gè)網(wǎng)絡(luò)控制器SWITCH故障都不影響數(shù)據(jù)傳輸;汽機(jī)或鍋爐大修時(shí)停掉電子間全部電源不影響該網(wǎng)段內(nèi)其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)的傳輸。

        (2)客戶(hù)站網(wǎng)絡(luò): 客戶(hù)站網(wǎng)絡(luò)實(shí)質(zhì)上是系統(tǒng)網(wǎng),它是控制器發(fā)送數(shù)據(jù)如何傳輸至用戶(hù)站進(jìn)行監(jiān)控和操作。老系統(tǒng)采用冗余配置的服務(wù)器,光纜環(huán)網(wǎng)數(shù)據(jù)通過(guò)交換機(jī)NET-E、NET-F先與服務(wù)器通訊,然后由服務(wù)器擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)再與工程師站、操作員站和歷史站數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)連接。新系統(tǒng)取消服務(wù)器C和服務(wù)器D,工程師站、操作員站和歷史站數(shù)據(jù)直接取自交換機(jī)NET-E、NET-F,其中交換機(jī)NET-E作為A網(wǎng)數(shù)據(jù),交換機(jī)NET-F作為B網(wǎng)數(shù)據(jù)。

        2.3.4控制軟件

        科遠(yuǎn)原先的控制系統(tǒng)為T(mén)3500系統(tǒng),它是美國(guó)歐陸公司在FIX基礎(chǔ)上針對(duì)NETWORK6000開(kāi)發(fā)的控制軟件。控制系統(tǒng)升級(jí)采用的是科遠(yuǎn)公司自主開(kāi)發(fā)的NT6000系統(tǒng),整個(gè)系統(tǒng)只有二層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),降低了系統(tǒng)運(yùn)行中由于過(guò)多的網(wǎng)絡(luò)接口帶來(lái)的通訊堵塞和故障問(wèn)題,同時(shí)軟件更加優(yōu)化、直觀,組態(tài)模式更容易理解。

        2.4 DCS與DEH的聯(lián)系

        DCS系統(tǒng)與DEH的通訊量較少,只采用硬接線的方式,DCS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與DEH網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間是相互對(duì)立,互不通訊的。對(duì)于#3機(jī)DCS需要DEH內(nèi)的調(diào)節(jié)級(jí)壓力值,采用修改DEH內(nèi)部組態(tài),選擇合適通道,由AI卡件送出給DCS。DCS需要DEH內(nèi)的OPC是否動(dòng)作和脫網(wǎng)判斷,也是修改DEH內(nèi)部組態(tài),選擇合適通道,由DO卡件送出給DCS。取消DEH硬手操盤(pán),該功能通過(guò)硬接線模式轉(zhuǎn)入DCS操作。#3機(jī)組跳機(jī)保護(hù)部分維持原狀,由新華ETS保護(hù)柜完成。

        2.5 DCS設(shè)備改造

        主要是設(shè)備的增加或換型、換新。

        (1)調(diào)門(mén)LVDT反饋裝置和電纜全部更換,并重新整定調(diào)門(mén)零滿(mǎn)度。

        (2)更換主汽門(mén)行程開(kāi)關(guān)及其控制電纜,主汽門(mén)關(guān)閉保護(hù)試驗(yàn)檢查確認(rèn)。

        (3)拆除UPS電源柜,更換在線不間斷電源,確保DCS控制系統(tǒng)A路電源的可靠性。

        (4)轉(zhuǎn)速探頭5只全部更換;其中DCS控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速1點(diǎn),只參與顯示,不參與保護(hù)。

        (5)高加水位更換浮球液位計(jì),電纜重新敷設(shè),高加水位聯(lián)鎖試驗(yàn)檢查。

        (6)支持軸、推力軸回油溫度元件換新,溫度保護(hù)邏輯增加速率和品質(zhì)判斷,試驗(yàn)驗(yàn)證。

        (7)抽氣逆止門(mén)電磁閥直流供電回路檢查。

        (8)EH油系統(tǒng)壓力開(kāi)關(guān)小盤(pán)改造。

        (9)電源系統(tǒng)重新規(guī)劃,監(jiān)控系統(tǒng)加裝電源分開(kāi)關(guān)。

        (10)取消DEH硬手操盤(pán),該功能轉(zhuǎn)入DCS控制系統(tǒng)。

        (11)控制系統(tǒng)升級(jí)為NT6000,網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)取消服務(wù)器,改為2層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

        (12)AST/OPC電磁閥由220VDC更改為220VAC,電磁閥換型,控制回路模式更換。

        (13)按要求將保護(hù)地和屏蔽地匯總后接至新接地銅牌,并將銅牌與#1爐總接地連接。

        結(jié)語(yǔ)

        這次改造達(dá)到了預(yù)期的目的,DCS控制完好,保護(hù)性能可靠。改造中也出現(xiàn)過(guò)各種各樣的問(wèn)題,也都得有了較好的解決。如抽氣逆止門(mén)220VDC和24VDC混排在一次,重新進(jìn)行了規(guī)劃。逆變電源模塊不穩(wěn)定已與廠家聯(lián)系,并更換了逆變電源。本次DCS控制系統(tǒng)改造工期緊迫,提前規(guī)劃,統(tǒng)籌安排顯得尤為重要。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 馬超. 汽輪機(jī)DCS系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 山東工業(yè)技術(shù),2017(5): 41-41.

        [2] 王迪. 探討汽輪機(jī)系統(tǒng)中DCS控制技術(shù)的應(yīng)用[J]. 華東科技: 學(xué)術(shù)版,2014(7): 335-335.

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