李曉暉

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步推進(jìn)以及我國(guó)綜合實(shí)力的不斷提高，我國(guó)建筑市場(chǎng)已經(jīng)不滿(mǎn)足于國(guó)內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)，為了提高自身管理水平紛紛將觸角伸向了國(guó)外，在一些落后或者發(fā)展中國(guó)家承攬大型海外項(xiàng)目，其中物資供應(yīng)管理是制約海外工程施工建設(shè)的一個(gè)重要因素，需要我們重點(diǎn)對(duì)待。

關(guān)鍵詞：國(guó)外工程；物資管理

1 引言

工程項(xiàng)目的物資管理工作相當(dāng)重要，其各項(xiàng)工程物資總額比重一般在工程建設(shè)總成本中占據(jù)百分之六十以上，加強(qiáng)對(duì)工程的物資管理對(duì)于降低工程施工成本和提高工程經(jīng)濟(jì)收益都具有重要意義。尤其是隨著當(dāng)前國(guó)際工程市場(chǎng)的打開(kāi)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不局限于國(guó)內(nèi)本土，而是走向了國(guó)際市場(chǎng)，針對(duì)國(guó)外工程項(xiàng)目的物資管理工作和國(guó)內(nèi)有些不同，比如受到供應(yīng)方式、運(yùn)輸距離和國(guó)家貿(mào)易等各種因素的限制，以至于物資管理的要求比國(guó)內(nèi)更加嚴(yán)格。

2 國(guó)外項(xiàng)目物資管理過(guò)程中呈現(xiàn)的問(wèn)題

2.1 運(yùn)輸條件復(fù)雜導(dǎo)致物資嚴(yán)重?fù)p壞

一般來(lái)說(shuō)，海外招標(biāo)工程的施工條件都相對(duì)來(lái)說(shuō)比較艱苦，環(huán)境比較偏僻，工程需要的各種物資設(shè)備都需要從國(guó)內(nèi)采購(gòu)，國(guó)內(nèi)外的地域差距增加了對(duì)物資的管理難度。工程建設(shè)伊始，材料設(shè)備到貨量比較少，隨著工程逐漸開(kāi)始施工，各種各樣的材料設(shè)備就位以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)其中有不少的材料設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生了碰撞損壞，還有些材料設(shè)備直接丟失了。所有運(yùn)往國(guó)外的材料設(shè)備都是從國(guó)內(nèi)港口出發(fā)后，先通過(guò)水路到達(dá)目的國(guó)家的港口，然后再通過(guò)內(nèi)陸運(yùn)輸運(yùn)到工程項(xiàng)目所在地，路程顛簸難免會(huì)發(fā)生材料設(shè)備碰撞導(dǎo)致?lián)p壞。另外，港口卸貨也是導(dǎo)致材料設(shè)備損壞的一個(gè)重要因素，因?yàn)樾敦浀臅r(shí)候沒(méi)有工程方人員監(jiān)督，物流公司如何卸貨，卸貨方式是否正確都無(wú)從知曉。

2.2 采購(gòu)供應(yīng)的限制因素比較多

（1）物資采購(gòu)周期長(zhǎng)。向國(guó)外供應(yīng)物資設(shè)備的總流程包括你編制運(yùn)輸計(jì)劃、選擇供應(yīng)商、裝箱集港、報(bào)關(guān)、發(fā)貨、清關(guān)、屬地國(guó)運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存，如果某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了材料設(shè)備損壞很難進(jìn)行調(diào)貨，對(duì)工程的施工計(jì)劃進(jìn)度影響很大，雖然很多小的零部件可以空運(yùn)解決，但是也大大增加了物資采購(gòu)成本。

（2）調(diào)配發(fā)運(yùn)工作復(fù)雜。國(guó)內(nèi)物資采購(gòu)市場(chǎng)相當(dāng)廣闊，很多物資都是由廠商直接發(fā)往港口，還有一些物資要專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)通過(guò)之后才能出關(guān)發(fā)貨，并且不同的施工原材料和設(shè)備，型號(hào)不同、品牌不同報(bào)關(guān)手續(xù)也不相同，對(duì)于物資的包裝要求也各式各樣，安排不合理都會(huì)影響發(fā)貨時(shí)間。

（3）資金周轉(zhuǎn)不靈。國(guó)外工程的施工周期一般都長(zhǎng)于國(guó)內(nèi)，甲方往往在某階段工程驗(yàn)收合格之后才支付工程款，如果前期投入了大量的機(jī)械設(shè)備費(fèi)用就會(huì)導(dǎo)致開(kāi)工以后長(zhǎng)時(shí)間得不到工程款的問(wèn)題，有時(shí)候材料設(shè)備運(yùn)輸還需要乙方墊付資金，為其資金周轉(zhuǎn)帶來(lái)壓力。

3 加強(qiáng)國(guó)外工程物資管理的建議

3.1 加強(qiáng)采購(gòu)及物流管理

采購(gòu)管理和物流管理是國(guó)際工程物資管理的核心，在諸多工程項(xiàng)目成本構(gòu)成當(dāng)中，設(shè)備材料和設(shè)備的采購(gòu)成本在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)總成本中所占的比例隨著項(xiàng)目的性質(zhì)、特點(diǎn)和承包范圍，項(xiàng)目所在的國(guó)家或地區(qū)市場(chǎng)環(huán)境而發(fā)生變化，一般來(lái)說(shuō)比例為60%左右。材料、設(shè)備采購(gòu)成本的有效控制能夠降低項(xiàng)目總成本當(dāng)中的直接費(fèi)用，進(jìn)而將工程總承包控制在合理水平之內(nèi)，為保證設(shè)備物資采購(gòu)能夠順利進(jìn)行，降低成本和制定出合理的設(shè)備物資采購(gòu)計(jì)劃十分必要，也就是在項(xiàng)目實(shí)施的初級(jí)階段主要以建設(shè)單位所在國(guó)家內(nèi)的采購(gòu)為主，能夠通過(guò)大型物流運(yùn)輸?shù)絿?guó)外的盡量使用物流，其余的在項(xiàng)目所在地合理利用國(guó)際貿(mào)易予以解決。等到對(duì)項(xiàng)目已經(jīng)實(shí)施了一定的時(shí)間之后，對(duì)于國(guó)內(nèi)、本地和周邊的物資供應(yīng)市場(chǎng)都有了相當(dāng)程度的了解，采取整合國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)的貿(mào)易資源實(shí)施不同采購(gòu)方式，充分利用各種資源為項(xiàng)目目標(biāo)完成提供保障。另外還要實(shí)施集中采購(gòu)和部門(mén)采購(gòu)并舉的方式，通過(guò)集中采購(gòu)來(lái)降低采購(gòu)成本，比如縮減采購(gòu)人員和降低庫(kù)存，對(duì)于工程項(xiàng)目中常用的物料要求工程技術(shù)部門(mén)提供需求計(jì)劃，由采購(gòu)保障部編制采購(gòu)計(jì)劃得到項(xiàng)目經(jīng)理采購(gòu)批準(zhǔn)以后由采購(gòu)員在項(xiàng)目當(dāng)?shù)赝瓿刹少?gòu)，集中材料和集中運(yùn)輸可以大大降低采購(gòu)成本。

3.2 實(shí)施比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)

比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)基本是對(duì)一般物資而言的，也就是同樣的物品比較不同供應(yīng)商的貨物質(zhì)量和價(jià)格，不單單注重價(jià)格，在質(zhì)量相當(dāng)?shù)那闆r擇優(yōu)選用，對(duì)于海外工程，質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于價(jià)格。以此為原則有利于尋找到優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，并形成供應(yīng)商管理鏈，在現(xiàn)有的供應(yīng)商發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候可以由其他供應(yīng)商取而代之，同時(shí)因?yàn)檫@種供應(yīng)商制度的建立也給戰(zhàn)略合作供應(yīng)商帶來(lái)了壓力，促使他們不斷對(duì)自身的現(xiàn)有服務(wù)予以改進(jìn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量并控制好產(chǎn)品的成本。

3.3 實(shí)施全球采購(gòu)戰(zhàn)略

國(guó)際工程項(xiàng)目管理部門(mén)通過(guò)圍繞質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)和價(jià)格四個(gè)要素完成對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)和選擇，有利于自身在全球范圍內(nèi)尋找優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略合作伙伴，同時(shí)要選擇較好的國(guó)際物流服務(wù)提供商，因?yàn)槲锪魇峭瓿刹少?gòu)的最后一道保障，是國(guó)際貿(mào)易之間的必然組成部分，對(duì)于施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，國(guó)際物流最難的就是報(bào)關(guān)和清關(guān)及貨運(yùn)時(shí)間，對(duì)此項(xiàng)目部需要不斷地加強(qiáng)對(duì)各國(guó)海關(guān)政策的研究，掌握各國(guó)海關(guān)申報(bào)等流程，規(guī)避有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)也要保存好各類(lèi)海關(guān)文件，所有的進(jìn)口和在出口用到的訂貨合同以及進(jìn)口許可證、報(bào)關(guān)單據(jù)等應(yīng)該及時(shí)歸檔保存，以方便迎接當(dāng)?shù)卣O(jiān)管部門(mén)的審核以及本地項(xiàng)目財(cái)務(wù)報(bào)稅等工作，否則工程管理單位將會(huì)為此支付一大筆罰款，采購(gòu)渠道的通暢和清關(guān)手續(xù)的理順有利于為和甲方更好的合作和創(chuàng)造更加優(yōu)質(zhì)施工質(zhì)量提供后勤保障。

4 結(jié)語(yǔ)

國(guó)內(nèi)大型施工企業(yè)為了提高自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和擴(kuò)大市場(chǎng)，都在紛紛尋求中標(biāo)國(guó)外項(xiàng)目，且這一情況仍然處于上升趨勢(shì)當(dāng)中，為了更好進(jìn)行海外工程項(xiàng)目建設(shè)，為我國(guó)的建筑行業(yè)樹(shù)立一個(gè)良好的國(guó)際形象，要重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)國(guó)外工程項(xiàng)目物資的管理工作，針對(duì)海外物資管理過(guò)程中存在的問(wèn)題，保質(zhì)保量、有的放矢，開(kāi)源節(jié)流，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目收益最大化，促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

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