周景軒

摘 要：低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，對(duì)人們的健康生活及和諧社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。而在低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸想要得到有效的提升和發(fā)展就需要從公共交通運(yùn)輸?shù)墓芾韺?duì)策入手，現(xiàn)階段公共交通運(yùn)輸還存在很多的問(wèn)題，需要公共交通管理部門(mén)科學(xué)規(guī)劃城市交通，提高交通運(yùn)輸效率，及時(shí)關(guān)注公共交通運(yùn)輸工具使用，優(yōu)化交通服務(wù)水平，并盡快完善公共交通信息管理系統(tǒng)建設(shè)，提升管理人員技術(shù)水平。本文將對(duì)其進(jìn)行具體的分析。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；公共交通運(yùn)輸；管理

0 引言

現(xiàn)階段我國(guó)正在加大推進(jìn)低碳生活的力度，而且低碳經(jīng)濟(jì)建設(shè)已經(jīng)逐漸成為人們關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，在低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的背景下公共交通運(yùn)輸也要跟上時(shí)代的步伐，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ鬟M(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化。交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)管理人員要對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)下的交通運(yùn)輸管理進(jìn)行綜合全面的研究，有效提高公共交通運(yùn)輸?shù)睦眯?，促進(jìn)公共交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和提高。

1 低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸管理現(xiàn)狀分析

1.1 交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間缺乏一致性

城市交通規(guī)劃與城市整體規(guī)劃之間是相互關(guān)聯(lián)和相互促進(jìn)的關(guān)系，但是現(xiàn)階段城市當(dāng)中的交通規(guī)格與城市規(guī)劃之間存在很多的問(wèn)題，嚴(yán)重缺乏統(tǒng)一性和一致性。在一些交通線路的規(guī)劃上常常會(huì)出現(xiàn)雜亂無(wú)章、規(guī)律性差的現(xiàn)象，這一問(wèn)題會(huì)嚴(yán)重影響城市居民的出行，很多的城市道路都有長(zhǎng)時(shí)間擁堵的現(xiàn)象。而且交通規(guī)劃也會(huì)直接影響到城市規(guī)劃的質(zhì)量與效果，如果交通規(guī)劃與城市規(guī)劃有不和諧的現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)公共交通運(yùn)輸效率差，城市運(yùn)營(yíng)進(jìn)展緩慢的問(wèn)題，這對(duì)城市的發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常不利的，同時(shí)也很難達(dá)到低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 公共交通服務(wù)質(zhì)量普遍偏低

現(xiàn)階段我國(guó)正在致力于城市化的建設(shè)與發(fā)展，在城市建設(shè)日漸提升的同時(shí)也增加了城市人口數(shù)量，在交通運(yùn)輸方面車(chē)流量也逐漸增多。在這種情況下公共運(yùn)輸?shù)捻槙承跃痛蟠蠼档土?，也就是說(shuō)公共交通工具經(jīng)常性的不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，人們等待的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在交通方面花費(fèi)的時(shí)間過(guò)多也會(huì)影響城市人們的生活質(zhì)量。而且現(xiàn)階段在公共交通運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中工具出現(xiàn)故障的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生，這是由于交通工具在長(zhǎng)期的運(yùn)行使用當(dāng)中逐漸消耗。這些都是公共交通服務(wù)當(dāng)中存在的問(wèn)題，嚴(yán)重降低了公共交通的服務(wù)質(zhì)量和效果。

1.3 公共交通信息管理系統(tǒng)沒(méi)有得到有效的完善

現(xiàn)階段城市發(fā)展逐漸沿著數(shù)字化信息化的方向進(jìn)行，但是在公共交通方面其信息管理系統(tǒng)還沒(méi)有得到有效的完善與改良。在交通運(yùn)輸管理當(dāng)中雖然也應(yīng)用了信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但在網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)水平、設(shè)備層次、技術(shù)等方面還是有很多的欠缺的，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)水平的專(zhuān)業(yè)度較低，所采用的設(shè)備也是比較老套的，設(shè)備功能還不能很好的滿足現(xiàn)代低碳經(jīng)濟(jì)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求。在信息技術(shù)方面由于交通運(yùn)輸管理人員自身的網(wǎng)路技術(shù)水平有限，不能及時(shí)優(yōu)化和提升公共交通信息管理網(wǎng)。綜合上述分析，沒(méi)有完善的信息管理系統(tǒng)的建設(shè)，就無(wú)法有效改善交通運(yùn)輸管理的水平，這也是公共交通運(yùn)輸當(dāng)中較為顯著的問(wèn)題。

2 低碳經(jīng)濟(jì)下提升公共交通運(yùn)輸管理的具體策略

2.1 科學(xué)規(guī)劃城市交通，提高交通運(yùn)輸效率

低碳經(jīng)濟(jì)下的公共交通運(yùn)輸管理是為了提升交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與效率，同時(shí)降低交通運(yùn)輸對(duì)城市環(huán)境造成的污染程度，為在城市當(dāng)中生活和工作的居民提供一個(gè)更加優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境，高效的公共交通運(yùn)輸也是提高人們的生活質(zhì)量的重要途徑。因此要科學(xué)規(guī)劃城市交通，提高交通運(yùn)輸效率，首先根據(jù)城市交通特點(diǎn)對(duì)交通規(guī)劃進(jìn)行調(diào)整和完善，減少道路擁堵的問(wèn)題發(fā)生，合理的規(guī)劃交通運(yùn)輸線路，提升交通運(yùn)輸?shù)男市?，從而使交通?guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)統(tǒng)一。其次公共交通管理部門(mén)要根據(jù)城市道路的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，并完善公共交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)城市交通服務(wù)管理效果的提升。

2.2 及時(shí)關(guān)注公共交通運(yùn)輸工具使用，優(yōu)化交通服務(wù)水平

在低碳經(jīng)濟(jì)下加強(qiáng)公共交通運(yùn)輸管理中要及時(shí)關(guān)注公共交通運(yùn)輸工具使用情況，從而優(yōu)化交通服務(wù)水平。具體策略為：一是要在政府部門(mén)的科學(xué)調(diào)控下，注重私家車(chē)出行處理的限制，加大公交車(chē)投資力度，重視舊公交車(chē)的及時(shí)更新，逐漸擴(kuò)大純電動(dòng)公交車(chē)應(yīng)用范圍，則有利于減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，滿足低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。同時(shí)需要注重公交線路的科學(xué)規(guī)劃，擴(kuò)大其覆蓋范圍，從而滿足市民的多樣化出行需求。二是要公共交通運(yùn)輸管理部門(mén)及工作人員、公交車(chē)司機(jī)等應(yīng)強(qiáng)化自身的服務(wù)意識(shí)，建立高效的服務(wù)工作機(jī)制，并將服務(wù)工作落實(shí)到位，從而提高公交車(chē)對(duì)廣大市民的吸引力，使得他們能夠在車(chē)坐公交車(chē)中能夠享受到更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2.3 盡快完善公共交通信息管理系統(tǒng)建設(shè)，提升管理人員技術(shù)水平

在低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通運(yùn)輸管理水平的提升與公共交通信息管理系統(tǒng)的建設(shè)與完善是緊密相關(guān)的。公共交通信息管理系統(tǒng)將涵蓋城市內(nèi)所有交通運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息，利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)可以對(duì)城市交通狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的檢測(cè)與管理，可以有效促進(jìn)公共交通管理效率的提升。首先要利用現(xiàn)代先進(jìn)的智能控制理論與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)建完整的信息管理系統(tǒng)，使公共交通運(yùn)輸?shù)墓芾矸绞礁拥闹悄芑涂萍蓟椰F(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能技術(shù)的發(fā)展非常強(qiáng)大，在交通運(yùn)輸管理當(dāng)中應(yīng)用可以大大提高低碳經(jīng)濟(jì)下公共交通管理的效果和效率。

在完善公共交通信息管理系統(tǒng)的建設(shè)時(shí)也要同步提升相關(guān)管理人員的技術(shù)水平，管理人員自身要積極主動(dòng)學(xué)習(xí)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)管理技術(shù)，同時(shí)公共交通管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)也要定期開(kāi)展相關(guān)的管理技術(shù)培訓(xùn)，來(lái)幫助管理人員的綜合素質(zhì)提升，這樣管理人員在應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與智能化設(shè)備的時(shí)候才會(huì)更加順暢，從而提高公共交通信息管理的整體水平和效率，更好的促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)下的城市公共交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與提升。

3 結(jié)語(yǔ)：

現(xiàn)階段城市交通運(yùn)輸管理當(dāng)中存在交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間缺乏一致性、公共交通服務(wù)質(zhì)量普遍偏低、公共交通信息管理系統(tǒng)不完善等問(wèn)題，這種狀態(tài)公共交通運(yùn)輸是無(wú)法在低碳經(jīng)濟(jì)下得到更好的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)使城市的發(fā)展出現(xiàn)阻礙，因此針對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行有效的改善措施優(yōu)化公共交通運(yùn)輸管理水平是非常必要的。

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