越聲

年初，利用寒假期間，我?guī)ьI(lǐng)學(xué)生們前往當(dāng)年的中國(guó)遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)場(chǎng)追尋先烈的腳步，先后來(lái)到西南邊陲的芒市、龍陵和騰沖三地采風(fēng)，這里群山環(huán)抱，陽(yáng)光明媚，讓長(zhǎng)居大都市的我們飽受霧霾摧殘的肺得到了一次暢快的呼吸。而在這三座小城之中，令我印象最深的是龍陵。

如今的云南龍陵越來(lái)越出名，全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位、全國(guó)第二批紅色旅游經(jīng)典景區(qū)的國(guó)防小鎮(zhèn)松山就在龍陵，每天都有絡(luò)繹不絕的游客來(lái)此祭奠英烈。

松山雄峙于滇邊重鎮(zhèn)龍陵?yáng)|北，踞怒江天塹之險(xiǎn)要，扼滇緬通道之咽喉，山高谷深，易守難攻。當(dāng)年，日寇曾在綿延不絕的奇峰頑崖之上構(gòu)筑起塹壕縱橫、地道暗通、堡壘密布的堅(jiān)固工事，并狂妄地宣稱(chēng)松山是東方的“馬其諾防線(xiàn)”。如今松山猶在，這里早已成為中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)保存最為完整的戰(zhàn)場(chǎng)遺址。

1944年6月4日，中國(guó)遠(yuǎn)征軍第十一集團(tuán)軍數(shù)萬(wàn)將士在衛(wèi)立煌、宋希濂等將軍統(tǒng)帥下，血祭怒江，向盤(pán)踞松山負(fù)隅頑抗的日軍發(fā)起了最后的總攻。經(jīng)過(guò)95個(gè)日日夜夜的浴血奮戰(zhàn)，最終1300名敵寇全數(shù)被殲。這場(chǎng)戰(zhàn)役打通了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的生命線(xiàn)——滇緬公路，加速了中緬對(duì)日作戰(zhàn)的全面勝利，在世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)史上寫(xiě)下了光輝而又悲壯的一頁(yè)，被軍事專(zhuān)家稱(chēng)為“在中國(guó)最無(wú)名的地方發(fā)生的最有名的戰(zhàn)爭(zhēng)”。

沿著蜿蜒盤(pán)旋的棧道登上松山，一個(gè)個(gè)縱橫交錯(cuò)、密如蛛網(wǎng)且保存完好的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)遺址遺跡呈現(xiàn)在眼前。駐足于保存完好的工事遺址前，仔細(xì)查看松山戰(zhàn)役遺留下來(lái)的彈坑、戰(zhàn)壕、掩體和爆破落坑，駐足在一幅幅戰(zhàn)爭(zhēng)歷史照片前凝神，靈魂仿佛受到一次洗禮。壯觀的中國(guó)遠(yuǎn)征軍雕塑群巍然屹立，聆聽(tīng)工作人員對(duì)松山戰(zhàn)役翔實(shí)的講解，松山戰(zhàn)役中每一個(gè)遺址發(fā)生的英勇事跡好像歷歷在目。曾經(jīng)化為一片焦土的主峰如今新木已拱，石碑上勇士的姓名雖已被歲月剝蝕得模糊不清，但烈士的鮮血早已融入蒼松的年輪。被譽(yù)為“滇西雨屏”的龍陵特有的晴云雨霧不時(shí)于山間聚集升騰，像是為烈士們的英靈蒙上了一層圣潔的白紗。

而與緬甸山水相連的猴橋鎮(zhèn)也是個(gè)不簡(jiǎn)單的地方，這里是南方古絲綢之路的咽喉要道，是通往緬甸和印度的通道。從猴橋望去，還有一條修建一新的史迪威公路，這條公路是凝結(jié)中美兩國(guó)人民鮮血和友誼之路，也是為取得抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利修建的一條重要公路。

當(dāng)年，日本侵略者占領(lǐng)東三省后，想把云南作為吞噬中國(guó)的入口，他們占領(lǐng)了緬甸的密支那，想從云南打開(kāi)騰沖等缺口，形成南北相夾之勢(shì)，迅速占領(lǐng)中國(guó)。面對(duì)敵人的野心，中國(guó)派出數(shù)十萬(wàn)遠(yuǎn)征軍入緬入印作戰(zhàn)，可是大批軍需物資不能僅靠美軍“飛虎隊(duì)”空運(yùn)，必須要修建一條中印公路。這是一條長(zhǎng)達(dá)1500多公里的補(bǔ)給之路，中間要翻越13座近萬(wàn)尺的高峰，經(jīng)過(guò)人跡罕至的原始森林。沒(méi)有機(jī)械，中國(guó)軍人全憑斧頭、鐵锨和十字鎬，進(jìn)展緩慢，正在此時(shí)美國(guó)人雪中送炭，派來(lái)了機(jī)械化部隊(duì)，使筑路進(jìn)度迅速推進(jìn)。中外十多萬(wàn)筑路工人在高山峻嶺、大江急流上開(kāi)山鑿石，山路跨越10條大河和155條小河建造了700座橋梁，還在緬甸伊洛瓦底江上修起了全長(zhǎng)360米、世界上最長(zhǎng)的浮橋，可謂是那個(gè)時(shí)代筑路史上的奇跡。公路從印度雷多出發(fā)至緬甸密支那分成南北兩線(xiàn)修筑，南線(xiàn)經(jīng)緬甸八莫、南坎至中國(guó)畹町，北線(xiàn)經(jīng)緬甸甘拜地，通過(guò)中國(guó)猴橋口岸，經(jīng)騰沖至龍陵，兩線(xiàn)最終皆與滇緬公路相接。四年時(shí)間，筑路工人們?nèi)找归_(kāi)山劈路，建造了中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)物資供給的大通道，也打通了抗日救亡戰(zhàn)爭(zhēng)的大動(dòng)脈。

如今，猴橋國(guó)門(mén)幾十年前硝煙彌漫、戰(zhàn)車(chē)如梭的場(chǎng)景早已杳無(wú)蹤跡，蜂擁而至的多是載貨如山的商貿(mào)車(chē)，這里已成為中緬兩國(guó)貿(mào)易流通的重要樞紐，更是兩國(guó)人民友誼的橋梁。

從松山大埡口到惠通橋走的就是當(dāng)年的滇緬公路，其中有很長(zhǎng)一段還是當(dāng)年鋪設(shè)的石子路?；萃蚴冀ㄓ谇迥兰o(jì)三十年代初華僑梁金山先生慷慨捐資，將原來(lái)的鐵鏈索橋改建為新式柔型鋼索大吊橋，并正式命名為“惠通橋”。

當(dāng)?shù)峋捁烦蔀閲?guó)際援華物資的唯一陸路通道后，這座連接怒江兩岸的唯一大吊橋就成了大動(dòng)脈的最要害部分。1942年5月，日本集中東南亞主力侵入中國(guó)境內(nèi)，滇軍和從緬甸撤回的中國(guó)遠(yuǎn)征軍余部雖拼死抵抗，卻因寡不敵眾接連敗退。7月，滇西重鎮(zhèn)騰沖失守，日軍直逼怒江，一旦渡過(guò)怒江，保山城將無(wú)險(xiǎn)可守，而保山的失陷也將使下關(guān)（今大理）和昆明陷于危難，日軍攻占云南的計(jì)劃將成為現(xiàn)實(shí)。為了阻止日軍渡過(guò)怒江，從滇西撤出的中國(guó)軍隊(duì)和援軍一起，一邊積極在怒江重建防線(xiàn)，一邊策劃炸毀惠通橋。

然而，由于撤離的中國(guó)軍隊(duì)和難民人數(shù)過(guò)多，炸橋計(jì)劃遲遲未能實(shí)施。此時(shí)，日軍已獲悉中國(guó)軍隊(duì)要炸橋的情報(bào)，他們派出一路精兵化裝成難民連夜奔襲至惠通橋，眼看就要順利過(guò)橋之際，心急的日軍士兵不慎露出武器，被守橋的中國(guó)士兵發(fā)現(xiàn)，雙方隨即展開(kāi)了激烈的戰(zhàn)斗。最終，中國(guó)軍隊(duì)殲滅了這支日軍，迫于形勢(shì)不得不驅(qū)散難民，連夜炸毀大橋。就在大橋被炸毀的當(dāng)晚，日軍先頭部隊(duì)趕到了，憤怒的日軍眼見(jiàn)計(jì)劃落空，竟殺難民泄憤，并于次日在空軍的掩護(hù)下企圖乘皮艇渡江。得知消息的中國(guó)軍隊(duì)占據(jù)東岸的有利地形嚴(yán)陣以待，在怒江洶涌的激流配合下，最終將屠殺難民、妄想渡江的日軍全部殲滅在江中。

龍陵和騰沖同屬于保山市，但從地理位置上看，離芒市更近，開(kāi)車(chē)僅需40分鐘。關(guān)于龍陵名稱(chēng)的緣由，是因?yàn)槠渚澄髋R龍江、中間高黎貢山南脈山巒陵崗綿亙，故而取龍江之“龍”、高黎貢山南脈山巒陵崗綿亙之“陵”得名。

龍陵是個(gè)寧?kù)o祥和的小縣城，城里難見(jiàn)高樓大廈，但是街道整潔，空氣清新。當(dāng)?shù)匾浴叭S”出名——黃山羊、黃龍玉和黃草（鐵皮石斛），其中黃龍玉是近幾年在龍陵發(fā)現(xiàn)的新玉種，據(jù)專(zhuān)家介紹，黃龍玉是與新疆和田玉、緬甸翡翠一樣極為優(yōu)質(zhì)的玉石，具有極好的溫潤(rùn)度和豐富的顏色。游至晚飯之時(shí)，還可以吃頓黃山羊火鍋，黃山羊肉質(zhì)緊密，香味濃郁。臨行前，帶一些鐵皮石斛饋贈(zèng)親友也是不錯(cuò)的選擇。