紀(jì)建國(guó)
混合列車在鐵路運(yùn)輸列車的排序上是靠后的。它沒有高鐵風(fēng)馳電掣的速度,也沒有貨運(yùn)列車、煤炭專列、油罐專列的氣派,但它的多功能是別的列車所不及的。
1973年冬,雖然已過了春節(jié),但還是寒風(fēng)料峭。二月的一天,一列由蒸汽機(jī)車牽引的列車從永定門站出發(fā),轟隆隆向西急駛。機(jī)車噴吐著白煙,過了石景山南站、大灰廠站、上萬(wàn)站、南觀村站……進(jìn)了山區(qū)。
這是什么列車?說它是貨車吧,列車編組中有兩節(jié)綠皮客車;說它是客車吧,編組中又有棚車、敞車、油罐車?,F(xiàn)在的年輕人,知道特快、普快、高鐵,卻很少有人知道這是混合列車。當(dāng)年我就是這趟混合列車的代理列車長(zhǎng)。這列混合列車來往于京原線,是擔(dān)負(fù)著多種使命的列車。
說起京原線,故事一大串。它東起北京石景山南站,西至山西省原平站。全線長(zhǎng)418公里,共設(shè)有48個(gè)車站。1973年1月1日正式通車運(yùn)營(yíng),從此又多了一條晉煤外運(yùn)的大通道。
京原線的北京段多在山區(qū),列車在崇山峻嶺中穿行,經(jīng)過的橋梁、隧道有幾十座。隧道短的幾十米,最長(zhǎng)的驛馬嶺隧道有7公里。可以想象當(dāng)年施工之艱辛!
京原線北京鐵路局管段多在山區(qū),車站又是新開站,生活條件很差。有些車站沒有水,職工們只好到山下背水。冬天下山鑿冰,裝進(jìn)麻袋背回車站化成水再用。針對(duì)車站缺水情況,混合列車掛有一列水罐車,給缺水的車站送水,每到這些車站前,就通知他們備好水桶接水。后來車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)又組織職工挖了蓄水池,把水蓄存起來備用。之后不久,有條件的車站還安裝了自來水,解決了吃水難的問題。
吃水的問題解決了,可是吃飯的問題還很嚴(yán)重。起先,職工想在車站起火做飯,可是又缺糧少菜。有的職工只好在家里炸上一大罐子醬,再帶上掛面,暫時(shí)解決了吃飯問題。根據(jù)這些問題,我們混合列車上的供應(yīng)車發(fā)揮了作用。職工生活供應(yīng)段把米面油糧菜送到供應(yīng)車上,每到一站,就把車站預(yù)訂的東西發(fā)給他們。
京原線上車站職工的吃喝問題解決了,而混合列車上自己的問題還沒解決。兩節(jié)客車的供暖問題是當(dāng)務(wù)之急。因?yàn)榱熊噯T是從新開站上調(diào)來的,沒有燒獨(dú)立暖房的經(jīng)驗(yàn),我就和列車員一起燒起鍋爐來。開始的時(shí)候總是弄得車廂里烏煙瘴氣。后來有了經(jīng)驗(yàn),才慢慢好了。車廂里有了暖氣,獨(dú)立暖房的鍋爐,有了開水,旅客不再受凍、挨渴了。
那時(shí),京原線是試運(yùn)營(yíng),車站不售車票,旅客上車后在車上買票,我這個(gè)代理列車長(zhǎng)又得兼售票員。除此之外,我還得照顧車站放水,還得照顧供應(yīng)車,真是忙得不亦樂乎。
旅客喝水、車站用水解決了,可機(jī)車用水怎么辦?蒸汽機(jī)車水柜里沒有水,車轱轆怎么轉(zhuǎn)?那時(shí)北京局管轄只到靈丘站,可靈丘站沒有給機(jī)車上水的水鶴。我們只好用膠皮管子,接在地溝里作為客車上水的水管上給機(jī)車上水。列車到達(dá)靈丘站是晚上,我們接上水管為機(jī)車上水,整整一個(gè)晚上才為機(jī)車上滿了水,保證第二天安全返程。
混合列車編組中還有一列特殊車輛,那就是餐車。這餐車可不是正規(guī)的有著明亮大玻璃和整潔桌椅的餐車,而是由棚車改造的餐車。棚車?yán)锇擦艘粋€(gè)大火爐子,擺了幾張桌子和幾把椅子就組成了它的全部。它的任務(wù)不是給旅客做飯,而是為通勤職工做飯。因?yàn)樗麄兿铝艘拱鄾]時(shí)間吃飯。當(dāng)然,餐車?yán)锏膹N師也是新手,做不出什么好菜,只是大鍋熬白菜、燉土豆等,可職工們卻吃得津津有味。就這樣,也不是想吃就能吃得上的,我得根據(jù)車站的遠(yuǎn)近給職工發(fā)餐券,因?yàn)椤吧嘀嗌佟?,有的職工還吃不上呢!
有一次,我正在客車?yán)锩χ?,列車員跑過來說,分局的領(lǐng)導(dǎo)來了。我趕緊過去迎接,原來是北京分局局長(zhǎng)張鵬。我向他匯報(bào)了列車上的情況。他說,我知道京原線上的職工工作很辛苦,生活上也很艱苦,慢慢會(huì)好起來的,面包會(huì)有的。說得大家都樂了。張鵬同志是個(gè)高個(gè)子,很瘦,穿一件綠色軍棉大衣,說話隨和,沒有大干部的架子。我一看表,到了吃飯的當(dāng)口,就請(qǐng)張局長(zhǎng)到餐車用飯,他爽快地答應(yīng)了。我們來到餐車,工作人員特意在桌子上鋪了一塊白單子。一會(huì)兒工夫,一盤素炒土豆絲、一盤西紅柿炒雞蛋就做好了,外加一大碗高湯。里邊放了紫菜和蝦皮,還點(diǎn)了點(diǎn)兒香油。
張局長(zhǎng)一邊吃著,一邊聊著。那時(shí)線路質(zhì)量不好,車晃得厲害。張局長(zhǎng)剛吃到一半,那一碗高湯已經(jīng)晃得只剩半碗了,他哈哈大笑起來,說,這半碗湯也夠吃了,謝謝師傅們,辛苦了,線路質(zhì)量會(huì)好起來的。
火車一通,經(jīng)濟(jì)繁榮。京原線的開通,給山區(qū)人民帶來了無(wú)盡的財(cái)富和快樂。通車前,山區(qū)的人們從來沒有看見過火車。當(dāng)火車第一次開進(jìn)山區(qū)時(shí),人們奔走相告,都來看熱鬧。我們的混合列車每到一站,都會(huì)引來無(wú)數(shù)村民參觀。有的村民看著火車跑得這么快就說,這家伙,躺著就跑得這么快,要是站起來不知道跑得多快呢!有的村民拿來土特產(chǎn)和旅客們換掛面、白糖、白面和生活用品。那情景,就像鐵凝寫的小說《哦,香雪》里描寫的那樣,站臺(tái)上人頭攢動(dòng),歡聲笑語(yǔ),真像一幅山區(qū)風(fēng)俗畫。
幾十年過去了。如今,京原線沿線發(fā)生了翻天覆地的變化。當(dāng)年的十渡是窮山惡水,如今變成了金山銀水的旅游勝地。紫荊關(guān)車站也吸引了不少游客。
京原線的開通給山區(qū)人民帶來了幸福和希望。但是我們不應(yīng)當(dāng)忘記,修建京原線的軍人和筑路大軍的功勛。他們之中有很多為此獻(xiàn)出了寶貴的生命。據(jù)說,修建驛馬嶺隧道時(shí)有一個(gè)排的鐵道兵戰(zhàn)士因塌方犧牲在地下河里。在此,讓我們向犧牲的烈士,致以崇高的敬意。
有一段時(shí)間,我很想看看英雄們修建的驛馬嶺隧道?;旌狭熊嚨恼羝麢C(jī)車終于換上了內(nèi)燃機(jī)車,我征得了司機(jī)的同意,坐進(jìn)了駕駛室。列車從西向東,向北京方向駛?cè)?,一進(jìn)隧道,正前方就出現(xiàn)了一個(gè)小小的白點(diǎn),小白點(diǎn)慢慢擴(kuò)大,出現(xiàn)了光亮。當(dāng)機(jī)車駛出隧道的一剎那,一道陽(yáng)光撲面而來,我的心身也為之一振。我驚嘆,7公里的隧道,筆直筆直不差分毫,這是何等的偉大工程,偉大的筑路大軍!
我在混合列車上工作的時(shí)間雖然是短暫的,但是它在我的一生中刻下了一段美好記憶。
(編輯·宋冰華)
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