曹楊洋

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車行業(yè)也得到了快速的發(fā)展，但是隨之而來的是對(duì)環(huán)境的污染越來越重。新能源技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用是未來汽車行業(yè)發(fā)展的方向，企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要解決的問題是對(duì)能源的合理利用，新能源汽車技術(shù)能夠很好地應(yīng)對(duì)汽車企業(yè)面臨的能源消耗過大的問題。

【關(guān)鍵詞】新能源；汽車技術(shù)；能源

隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車能源消耗已經(jīng)成了能夠直接影響到汽車行業(yè)發(fā)展的問題，將新能源技術(shù)運(yùn)用到汽車行業(yè)，促進(jìn)汽車行業(yè)快速發(fā)展是汽車行業(yè)未來發(fā)展的方向。將新能源技術(shù)運(yùn)用到汽車行業(yè)中能夠盡可能的減少對(duì)環(huán)境的污染，也能夠促進(jìn)汽車行業(yè)在發(fā)展的過程中減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。

一、新能源汽車的種類

新能源是與傳統(tǒng)能源相比而出現(xiàn)的新能源技術(shù)，新能源在實(shí)際的運(yùn)用過程中，能夠有效地降低汽車對(duì)能源的消耗，也能夠降低汽車對(duì)環(huán)境的污染。但是采用新能源技術(shù)的汽車對(duì)于汽車的各項(xiàng)技術(shù)要求更高，這就需要汽車企業(yè)對(duì)運(yùn)用新能源技術(shù)的要求進(jìn)行研究，確保汽車的各項(xiàng)技術(shù)能夠滿足新能源汽車技術(shù)的運(yùn)用，從而使得新能源汽車能夠推廣開來。在對(duì)企業(yè)提出低碳發(fā)展的現(xiàn)在，企業(yè)對(duì)新能源汽車技術(shù)的原理及相關(guān)技術(shù)進(jìn)行探究有著非常重要的積極作用，新能源汽車主要由純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車三類組成。

二、新能源汽車技術(shù)的技術(shù)原理

1.純電動(dòng)汽車的技術(shù)原理

純電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)是通過電力驅(qū)動(dòng)汽車，純電動(dòng)汽車的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在于如何將電力有效的儲(chǔ)存到電池中。純電動(dòng)汽車是所有的新能源汽車中最環(huán)保的汽車類型，純電動(dòng)汽車在行駛的過程中排放的二氧化碳?xì)怏w微乎其微，使用汽油作為燃料的汽車尾氣對(duì)城市污染非常大。如果純電動(dòng)汽車能夠在城市中大量的使用，將會(huì)大大的降低城市的尾氣排放，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境保護(hù)的目的。純電動(dòng)汽車一般是在夜間進(jìn)行充電，一晚上的電量補(bǔ)充能夠很好地支持純電動(dòng)汽車白天的駕駛能量需求。

2.混合動(dòng)力汽車的技術(shù)原理

混合動(dòng)力汽車主要是采用燃油和電力兩種動(dòng)力系統(tǒng)的汽車，介于傳統(tǒng)能源汽車和新能源汽車之間。在新能源技術(shù)發(fā)展還不是很成熟的情況下，混合動(dòng)力汽車能夠更好的被市場(chǎng)所接受，混合動(dòng)力汽車在傳統(tǒng)燃油汽車基礎(chǔ)上添加一套純電動(dòng)汽車的電池設(shè)備，通過燃油系統(tǒng)和電池系統(tǒng)的協(xié)調(diào)使用，在滿足駕駛動(dòng)力需求的前提下，盡可能少的使用燃油系統(tǒng)，能夠有效的減少汽車燃油的使用。

3.燃料電池汽車的技術(shù)原理

燃料電池主要是通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量驅(qū)動(dòng)汽車。燃料電池主要是通過氫氣和氧氣之間的燃燒來產(chǎn)生大量的能量以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)汽車的目的。燃料電池包含了蓄電池、燃料箱以及相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。燃料電池汽車能夠?qū)⑦@種對(duì)環(huán)境無污染的能源很好地利用，使得燃料電池汽車能夠很好的發(fā)展。

三、新能源汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

1.純電動(dòng)汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

純電動(dòng)汽車相對(duì)混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車而言，純電動(dòng)汽車的技術(shù)原理以及實(shí)際的運(yùn)用效果是最好的，是傳統(tǒng)能源汽車轉(zhuǎn)型到新能源汽車的首選，純電動(dòng)汽車能夠更好符合人們?nèi)粘３鲂械囊?guī)律，純電動(dòng)汽車一般是在夜間進(jìn)行充電，一晚上的電量補(bǔ)充能夠很好地支持純電動(dòng)汽車白天的駕駛能源需求。但是純電動(dòng)汽車也有其不足的地方，純電動(dòng)汽車的電池所儲(chǔ)存的能量不足以很好地滿足遠(yuǎn)距離駕駛的需求，只能滿足市區(qū)內(nèi)的駕駛需求，由于純電動(dòng)汽車的電池儲(chǔ)能問題，使得其只能在市區(qū)進(jìn)行駕駛，對(duì)于遠(yuǎn)距離的駕駛需求，需要對(duì)電池進(jìn)行深入研發(fā)或者是在高速公路上的服務(wù)區(qū)鋪設(shè)充電樁，這樣就能夠?qū)崿F(xiàn)純電動(dòng)汽車遠(yuǎn)距離駕駛，但是在高速公路服務(wù)區(qū)鋪設(shè)充電樁還存在一定的技術(shù)難度；另外純電動(dòng)汽車的電池制造成本相對(duì)較比高昂，也是制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵點(diǎn)。目前城市中對(duì)于純電動(dòng)汽車的充電樁普及尚且還有一定的距離，很多電動(dòng)汽車只能在車主安裝充電樁的車位上進(jìn)行充電操作，在公共停車場(chǎng)上很少有公共充電樁給純電動(dòng)汽車充電，這也一定程度上限制了純電動(dòng)汽車的發(fā)展。純電動(dòng)汽車的充電時(shí)間也是制約其發(fā)展的一項(xiàng)關(guān)鍵問題，純電動(dòng)汽車的充電時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，快速充電也需要半個(gè)小時(shí)以上。

2.混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

混合動(dòng)力汽車具有傳統(tǒng)燃油動(dòng)力車和純電動(dòng)汽車的優(yōu)點(diǎn)，在汽車行駛的過程中對(duì)環(huán)境的污染小，汽車燃油消耗也較少?；旌蟿?dòng)力汽車在行駛的過程中，在滿足汽車行駛動(dòng)力需求的前提下，會(huì)優(yōu)先使用電力系統(tǒng)，在無法滿足汽車行駛動(dòng)力需求的前提下，將會(huì)使用燃油系統(tǒng)，如果汽車使用了燃油動(dòng)力，將會(huì)對(duì)電池進(jìn)行充電操作，能夠盡可能的避免能源的浪費(fèi)。但是混合動(dòng)力汽車也有其不足的地方，在混合動(dòng)力汽車保持遠(yuǎn)距離的高速行駛時(shí)，傳統(tǒng)能源系統(tǒng)的油耗量會(huì)明顯上升，在這種情況下，對(duì)于油耗節(jié)能的目的很難實(shí)現(xiàn)。同樣，城市中的充電樁普及還在初級(jí)階段，對(duì)市區(qū)內(nèi)的汽車駕駛而言，更多的是需要使用電池動(dòng)力系統(tǒng)，如果汽車無法對(duì)電池動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行及時(shí)的充電，將會(huì)使用傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力系統(tǒng)。

3.混合動(dòng)力汽車的優(yōu)缺點(diǎn)

混合動(dòng)力汽車也有著其自身的優(yōu)勢(shì)，在混合動(dòng)力汽車行駛的時(shí)候，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車尾氣零排放，這是其他類型的汽車無法實(shí)現(xiàn)的。混合動(dòng)力汽車還能減少行駛過程中的二氧化碳排放，能夠直接緩解城市效應(yīng)。但是混合動(dòng)力汽車也有著不足之處，如何更好地將燃料電池運(yùn)用在汽車動(dòng)力系統(tǒng)上，這對(duì)于技術(shù)方面的要求非常高，為研發(fā)人員提出了新的挑戰(zhàn)。

四、結(jié)語

新能源汽車作為符合國(guó)家環(huán)保要求的新動(dòng)力汽車，將會(huì)在未來的發(fā)展中改變?nèi)祟惖纳?。不僅在交通上提供極大的便利，還能對(duì)環(huán)境的污染盡可能的降低。對(duì)新能源汽車的技術(shù)原理進(jìn)行詳細(xì)的分析論證，能夠?yàn)閲?guó)家發(fā)展新能源汽車領(lǐng)域提供有力的技術(shù)支持保障，對(duì)于新能源汽車的不足，能夠在后續(xù)有針對(duì)性的進(jìn)行解決，推動(dòng)新能源汽車行業(yè)又好又快的發(fā)展。

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