許浩

【摘 要】物流一直是企業(yè)利潤(rùn)的重要來(lái)源，而處于尾端物流的配送物流，具有提高企業(yè)物流經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化、完善企業(yè)物流系統(tǒng)，改善物流配送服務(wù)，降低成本等功能，在物流系統(tǒng)中占據(jù)重要的地位。作為物流鏈管理的專(zhuān)家，UPS物流集團(tuán)將自身的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到了極致，最大限度的減少運(yùn)輸過(guò)程可能造成的延誤，其中對(duì)中國(guó)物流企業(yè)的影響不容小視。

【關(guān)鍵詞】物流配送；高效物流；UPS物流系統(tǒng)

在談及高效物流配送的特點(diǎn)前，我們先討論一下高效配送的重要性。首先，提高物流配送的高效化可以提供更多的利潤(rùn)。我們可以想象到，同樣的時(shí)間里配送的貨物的越多那么就會(huì)替物流公司招攬更多的貨物量，當(dāng)貨物足夠多后物流公司就會(huì)產(chǎn)生一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式，這樣又可以降低物流配送一些其他環(huán)節(jié)的費(fèi)用，從而降低總配送費(fèi)用，利潤(rùn)也會(huì)得到提高。其次，配送是物流環(huán)節(jié)中最重要的也是最后一個(gè)環(huán)節(jié)，配送是直接與用戶(hù)接觸的一個(gè)環(huán)節(jié)，配送的效率高低、服務(wù)質(zhì)量的好壞是直接影響用戶(hù)體驗(yàn)的。我們也都知道，對(duì)于一個(gè)物流企業(yè)來(lái)講，挖掘一個(gè)新客戶(hù)比穩(wěn)住一個(gè)老客戶(hù)所花出的費(fèi)用要大好幾倍。最后，高效、高質(zhì)的配送環(huán)節(jié)對(duì)于配送企業(yè)保留更多的忠誠(chéng)的老顧客是至關(guān)重要的。

一、高效物流配送的特點(diǎn)

根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流配送業(yè)的發(fā)展，在電子商務(wù)時(shí)代，信息的有效分布、現(xiàn)代化和社會(huì)化的特點(diǎn)可以概括如下：

⑴反應(yīng)速度快。高效的物流配送服務(wù)商對(duì)上下游物流配送需求的響應(yīng)速度越來(lái)越快，時(shí)間越來(lái)越短，交貨時(shí)間也越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，產(chǎn)品的周轉(zhuǎn)也越來(lái)越多。

⑵物流整合。有效的物流配送主要是將物流與供應(yīng)鏈的其他方面結(jié)合起來(lái)，包括物流渠道與業(yè)務(wù)流程的整合、物流渠道的整合、物流功能的整合、物流與制造流程的整合。

⑶服務(wù)系列化。有效的物流配送除了強(qiáng)調(diào)物流配送服務(wù)的正確定位和完善外，還需要系列化服務(wù)。除了傳統(tǒng)的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝、流通加工服務(wù)，也延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)的延伸，采購(gòu)及訂單處理，下至物流配送咨詢(xún)、物流配送方案的選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制策略建議、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)、其他增值服務(wù)；包括在上述的服務(wù)來(lái)提高決策支持。

⑷工作標(biāo)準(zhǔn)化。高效的物流配送強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化和程序化的功能操作流程，操作和操作，使復(fù)雜的操作簡(jiǎn)單、易于推廣和評(píng)估。

⑸目標(biāo)系統(tǒng)化。從總體規(guī)劃和規(guī)劃一個(gè)公司的各種物流配送活動(dòng)的點(diǎn)系統(tǒng)高效的物流配送，物流搬運(yùn)和配送活動(dòng)和商業(yè)活動(dòng)和公司的目標(biāo)，物流配送活動(dòng)與物流活動(dòng)之間的關(guān)系，而不是一個(gè)單一的活動(dòng)優(yōu)化，但是優(yōu)化整體活動(dòng)。

二、UPS和國(guó)內(nèi)快遞廠商的對(duì)比（以順豐為例）

在綜合實(shí)力的比較中，順豐的盈利能力不如UPS的盈利能力，這主要體現(xiàn)在年度收入和價(jià)格的比較上。2014，UPS的收入水平為3400億元，而順豐的收入水平僅為257億元。雖然運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展非常成功，但有一個(gè)非常獨(dú)特的運(yùn)作模式，但運(yùn)動(dòng)時(shí)間較短，目前只開(kāi)通了15個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，但UPS專(zhuān)注于市場(chǎng)是國(guó)際市場(chǎng)，自1975以來(lái)在美國(guó)，UPS為世界上200多個(gè)國(guó)家提供服務(wù)。順豐在軟件和硬件方面也比UPS弱。運(yùn)動(dòng)有16000套運(yùn)輸車(chē)輛，40架飛機(jī)包括自有和租用，12260個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，航空樞紐5個(gè)，然而，UPS有88000套運(yùn)輸車(chē)，562架飛機(jī)，包含自己和租賃航空公司23700個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，15個(gè)航空公司運(yùn)營(yíng)中心，這些數(shù)據(jù)表明，機(jī)智比較機(jī)智。HUPS、軟硬件設(shè)施缺乏明顯的現(xiàn)象。隨著豐富的科技物流的大量使用，現(xiàn)在已經(jīng)有了一套完整的管理系統(tǒng)，但是有很多這樣的技術(shù)都是UPS在1990年代使用的，但是現(xiàn)在的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)引入國(guó)內(nèi)，UPS已經(jīng)熟悉了ADSB的自動(dòng)相關(guān)監(jiān)控。E技術(shù)、DWS、DIAD信息采集系統(tǒng)、MAXI代碼標(biāo)簽、羅盤(pán)飛行計(jì)劃系統(tǒng)；兩大科技企業(yè)的差異與科研投資密切相關(guān)。UPS擁有430000名員工和4000多名IT專(zhuān)業(yè)人員。順豐員工人數(shù)也超過(guò)300000人。然而，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力巨大。目前，中國(guó)電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)超過(guò)了美國(guó)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展，為中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了巨大的優(yōu)勢(shì)。與美國(guó)相比，中國(guó)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展為中國(guó)快遞業(yè)的國(guó)際化提供了巨大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

三、UPS物流啟示

1.擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，形成產(chǎn)業(yè)鏈條

UPS公司通過(guò)并購(gòu)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍。在這方面，海南航空在中國(guó)的發(fā)展與UPS的發(fā)展非常相似。目前，海南機(jī)場(chǎng)有四大業(yè)務(wù)：機(jī)場(chǎng)、航空運(yùn)輸、酒店旅游和百貨商店。機(jī)場(chǎng)是航空運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，它也可以被稱(chēng)為?？展?yīng)鏈的上游，而酒店和百貨公司則是海上空氣供應(yīng)鏈的下游。通過(guò)整合旗下業(yè)務(wù)，海南航空也創(chuàng)造了“三流一流”的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了全面的發(fā)展格局，提升了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2.供應(yīng)鏈的范圍和增值服務(wù)應(yīng)該拓展

供應(yīng)鏈通常是指從供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商到客戶(hù)或消費(fèi)者的鏈。隨著社會(huì)的發(fā)展，供應(yīng)鏈越來(lái)越復(fù)雜。它不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的線性結(jié)構(gòu)，而是更像一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，面向客戶(hù)，面向客戶(hù)，面向客戶(hù)，客戶(hù)，供應(yīng)商，制造商，分銷(xiāo)商，零售商和行業(yè)。它所做的通常是供應(yīng)鏈的集成商。它不是簡(jiǎn)單地把貨物從一個(gè)地方移到另一個(gè)地方，而是提供一個(gè)完全的服務(wù)，它精確地控制一切，就像一個(gè)巨大的買(mǎi)家、賣(mài)家和交易中涉及的所有其他商家一樣。

增值服務(wù)可以通過(guò)UPS運(yùn)輸貨物來(lái)獲得。其中一些服務(wù)甚至不局限于物流企業(yè)。例如，它為客戶(hù)提供金融服務(wù)，為海關(guān)提供進(jìn)出口業(yè)務(wù)的歷史記錄，幫助建立詳細(xì)的數(shù)據(jù)庫(kù)，并檢查諸如轉(zhuǎn)讓定價(jià)或逃稅等非法活動(dòng)。但最終，它提供的增值服務(wù)是為了其物流業(yè)務(wù)，或是為了有效地保護(hù)其海關(guān)、海關(guān)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。UPS通過(guò)向客戶(hù)提供金融服務(wù)和提供數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)，深受客戶(hù)和海關(guān)的歡迎，成為客戶(hù)的當(dāng)務(wù)之急。反過(guò)來(lái)，增值服務(wù)進(jìn)一步提升了其物流服務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

四、結(jié)束語(yǔ)

UPS物流在機(jī)場(chǎng)設(shè)立物流管理中心，與多家高科技公司合作，為這些公司提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、配送服務(wù)甚至售后服務(wù)。通過(guò)這種方式，這些公司將能夠啟動(dòng)相應(yīng)的服務(wù)的時(shí)候飛機(jī)運(yùn)送貨物，并且可以運(yùn)回來(lái)后立即結(jié)束的服務(wù)，大大降低了延遲在運(yùn)輸過(guò)程中，這就是所謂的邊緣效應(yīng)的跑道。UPS物流和其他公司有超過(guò)這些應(yīng)用程序，與福特汽車(chē)（f.n：行情）合作，旨在加快交貨的速度福特汽車(chē)產(chǎn)品，通過(guò)物流公司的努力，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和信息技術(shù)的使用，汽車(chē)從福特汽車(chē)公司到客戶(hù)手中的時(shí)間大大減少；與耐克合作，直接全權(quán)負(fù)責(zé)耐克鞋和運(yùn)動(dòng)服的儲(chǔ)存和銷(xiāo)售。當(dāng)客戶(hù)在網(wǎng)絡(luò)上完成訂單時(shí)，訂單信息會(huì)直接發(fā)送給UPS系統(tǒng)，UPS系統(tǒng)會(huì)更快地發(fā)送給客戶(hù)。此外，UPS公司還將現(xiàn)代企業(yè)理解為物流、信息流和資金流的整合。抓住這三人可以把握商業(yè)世界的未來(lái)，UPS基金分公司提供的國(guó)際貿(mào)易融資服務(wù)，使制造商或工廠的資金更加靈活，大大提高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力，促進(jìn)了行業(yè)的發(fā)展。競(jìng)爭(zhēng)能力。高科技產(chǎn)品制造商可以同時(shí)向UPS資本公司提供航運(yùn)訂單。這樣就改變了傳統(tǒng)的國(guó)際貿(mào)易轉(zhuǎn)移的貿(mào)易轉(zhuǎn)移方式來(lái)提貨，大大降低了經(jīng)營(yíng)周轉(zhuǎn)的資金壓力，使整個(gè)市場(chǎng)相互競(jìng)爭(zhēng)。UPS物流的創(chuàng)新不一定是最新的，但他是第一個(gè)應(yīng)用它的人，這值得順豐物流等物流公司學(xué)習(xí)。

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