王廣松

【摘 要】現(xiàn)階段，國內(nèi)的汽車制造企業(yè)的規(guī)范早已建立并進(jìn)行了優(yōu)化，因而汽車產(chǎn)業(yè)的市場壓力也隨之變大，僅僅只依靠價(jià)格來擴(kuò)大效益空間的可能性也不高，所以國內(nèi)的汽車制造廠商想要提高市場核心競爭力、獲取效益，對其產(chǎn)品的制造成本進(jìn)行有效的控制是目前最主要的戰(zhàn)略方針之一。文章首先闡述了國內(nèi)汽車制造企業(yè)進(jìn)行成本控制的特征和必要性，并在此基礎(chǔ)之上提出了幾項(xiàng)生產(chǎn)成本控制措施，同時(shí)也給出了幾項(xiàng)配套方案。

【關(guān)鍵詞】汽車制造企業(yè)；成本控制

目前國內(nèi)的汽車制造廠商正處在競爭壓力非常大的環(huán)境之中，對企業(yè)的生產(chǎn)成本進(jìn)行有效的控制，提升成本方面的核心競爭力，是現(xiàn)階段企業(yè)謀求發(fā)展的主要工作。汽車廠商必須加強(qiáng)成本方面的控制意識(shí)，將汽車制造的各個(gè)步驟進(jìn)行細(xì)化，另外還必須統(tǒng)領(lǐng)全局，關(guān)注成本控制的配套措施。

一、我國汽車制造企業(yè)成本控制特征和必要性

（一）我國汽車制造企業(yè)成本控制特征

成本控制多數(shù)情況下指的是制造廠商以成本計(jì)算為主要方法，對成本費(fèi)用進(jìn)行規(guī)定，并按規(guī)定費(fèi)用進(jìn)行生產(chǎn)，將現(xiàn)實(shí)成本花費(fèi)與規(guī)定成本花費(fèi)相對比，來比較運(yùn)營活動(dòng)的成績和成果，進(jìn)而提升汽車制造企業(yè)的工作效率。汽車制造廠商的成本控制方面所涵蓋的內(nèi)容非常多，同時(shí)也具有非常顯著的特性，其具體體現(xiàn)在下列幾個(gè)層面：其一，從汽車制造成本的結(jié)構(gòu)上來看，其大部分投入都聚集在設(shè)計(jì)成本上，而汽車的生產(chǎn)成本只有少部分；第二，汽車在制造過程中原料、半成品品和成品等存貨量比較大，利用的資金非常大，并且?guī)齑鏁r(shí)間很難進(jìn)行把握；第三，汽車生產(chǎn)的步驟非常繁雜，過程非?？b密，成本的核對作業(yè)難以細(xì)化，特別是缺少對零件上的成本核對。

（二）我國汽車制造企業(yè)成本控制必要性

第一，國內(nèi)的汽車制造業(yè)現(xiàn)階段依然處在成長階段，汽車制造企業(yè)主要任務(wù)就是做足工作，降低生產(chǎn)投入，提升產(chǎn)品品質(zhì)。第二，國內(nèi)各產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)性政策得到了初步的構(gòu)建和優(yōu)化，對汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和排放標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了嚴(yán)格的規(guī)定，進(jìn)而提升了汽車的生產(chǎn)成本，從而增大了企業(yè)對汽車生產(chǎn)成本的控制力度；第三，國內(nèi)的汽車生產(chǎn)廠商的起步較晚，制造技術(shù)與歐美發(fā)達(dá)國家之間有著一定的差距，而且大部分汽車制造商都有著非常嚴(yán)重的浪費(fèi)問題，這主要是因?yàn)閷ζ嚨闹圃斐杀緵]有進(jìn)行系統(tǒng)性的控制要求，并且沒有充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及其他成本控制的配套方案，這就需要國內(nèi)的生產(chǎn)企業(yè)必須掌握和了解制造成本控制方面的高新技術(shù)和管控方案。

二、汽車制造企業(yè)各階段的成本控制措施

（一）采購階段的成本控制措施

構(gòu)建完善的生產(chǎn)材料的采購機(jī)制，生產(chǎn)材料的成本投入占汽車制造過程中成本總投入的75%左右，是對生產(chǎn)成本管控的主要措施之一。為了降低進(jìn)口汽車構(gòu)件的價(jià)格，企業(yè)可讓采購部門人員先詢問材料經(jīng)銷商的底價(jià)，詢問之后進(jìn)行多方對比，把選擇的經(jīng)銷商以及對應(yīng)的價(jià)格列在清單上。對于高于采購限額的，必須附加多方的書面報(bào)價(jià)等，然后交由審計(jì)部門進(jìn)行核對。

加大對原材料經(jīng)銷商的挑選和管控。對大批量生產(chǎn)材料進(jìn)行采購時(shí)，企業(yè)可采用競爭招標(biāo)的方式來選取材料供應(yīng)廠商。對于主要材料和重要構(gòu)件必須要到材料加工廠進(jìn)行實(shí)地考查或者聯(lián)合企業(yè)多方面機(jī)構(gòu)進(jìn)行審核。對那些與企業(yè)有合作項(xiàng)目的經(jīng)銷商建設(shè)檔案制度，記錄其詳細(xì)的信息內(nèi)容。在進(jìn)行原材料采購的時(shí)候，盡可能選取記錄在冊的經(jīng)銷商，并對經(jīng)銷商的檔案進(jìn)行按時(shí)的更新工作。

對比采購成本、改進(jìn)交易模式。企業(yè)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)組建成本評價(jià)小組，按時(shí)搜集、研究、對比采購價(jià)格，構(gòu)建并完善企業(yè)的成本評估機(jī)制和成本檔案。對重點(diǎn)監(jiān)管的原料應(yīng)依照市場改變和成本的變化給出標(biāo)準(zhǔn)的采購價(jià)格，并聯(lián)合成本評估機(jī)制對采購人員進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施。

（二）庫存階段的成本控制措施

增強(qiáng)庫存階段的精準(zhǔn)性和時(shí)效性。汽車的構(gòu)件非常之多，因此需要防止材料的積累或缺少，管理部門必須對原材料進(jìn)行及時(shí)的核對，并將獲得的統(tǒng)計(jì)結(jié)果及時(shí)上報(bào)，不定時(shí)的對現(xiàn)有的原材料進(jìn)行相關(guān)的模擬預(yù)算，盡最大可能減少庫存積壓。

倉管部門和財(cái)務(wù)單位進(jìn)行緊密的合作，制定高效率的過賬方案，進(jìn)而做到成本信息的及時(shí)反饋，從而保證成本控制的有效性。

采用合理、科學(xué)的倉庫管理模式和生產(chǎn)管理模式?？蓞⒖糀BC的管理觀念，倉庫中的原材料依據(jù)其重要性的差異，構(gòu)建材料的倉管編號(hào)，進(jìn)而對其進(jìn)行重點(diǎn)控制。生產(chǎn)過程中采用JIT的生產(chǎn)管理模式，進(jìn)而減少材料的庫存，從而降低原材料的庫存量以減少生產(chǎn)成本的投入。

（三）生產(chǎn)階段的成本控制措施

對原料、人工、消耗構(gòu)建定額和審核機(jī)制。第一，勞資單位需要對生產(chǎn)車間中各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)際的考查，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都確定了符合生產(chǎn)需要的人員數(shù)量及工時(shí)；第二，生產(chǎn)部門需要對各種車型制訂相應(yīng)的消耗定額，進(jìn)而確保成品材料定額的精準(zhǔn)度性。

構(gòu)建成本投入的獎(jiǎng)懲方案。財(cái)務(wù)部門需要對各部門、各班組所上報(bào)的物料損耗、工時(shí)與目標(biāo)成本進(jìn)行比較，匯總完成之后進(jìn)行相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰。

制定內(nèi)部結(jié)算價(jià)格。內(nèi)部結(jié)算價(jià)格是企業(yè)內(nèi)部各責(zé)任中心之間轉(zhuǎn)移中間產(chǎn)品或提供勞務(wù)而發(fā)生結(jié)算和明確責(zé)任所使用的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，能為企業(yè)決策者提供真實(shí)可靠的信息，便于制定成本控制方法。

（四）銷售階段的成本控制措施

構(gòu)建合理的機(jī)制來控制成本的變動(dòng)。第一，制定可實(shí)行的開支、報(bào)銷制度。第二，尋求便捷經(jīng)濟(jì)的成品運(yùn)輸方式，選取最高效的運(yùn)輸路線，有效減少與成品數(shù)量呈正比例關(guān)系的開支。第三，對于可商討的銷售開支費(fèi)用等，可進(jìn)行酌情、區(qū)別的投入，做到合理利用成本投入。

預(yù)判銷售數(shù)量，有效避免產(chǎn)品退換貨。汽車制造企業(yè)必須充分掌握消費(fèi)者和經(jīng)銷商的意向，了解市場競爭的動(dòng)態(tài)，唯有這樣才可以有效管理產(chǎn)品退換貨所導(dǎo)致的運(yùn)費(fèi)增加、產(chǎn)品虧損等問題。

加大對應(yīng)收賬的監(jiān)管和控制力度。第一，盡可能的選取信譽(yù)優(yōu)良的合作客戶。第二，必須采取合適的結(jié)算模式，確定適當(dāng)?shù)倪€款時(shí)限。第三，對出現(xiàn)的應(yīng)收賬款項(xiàng)進(jìn)行盡快的記錄，制作應(yīng)收賬清單，依據(jù)協(xié)議中還款期限提醒客戶盡快還款。

三、我國汽車制造企業(yè)控制成本的配套措施

（一）做好成本分析與考核的系統(tǒng)工作

汽車制造企業(yè)還需要構(gòu)建可以體現(xiàn)成本變化的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、搜集、匯總等機(jī)制，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)每項(xiàng)業(yè)務(wù)都有專項(xiàng)人員負(fù)責(zé)。與此同時(shí)，還需要實(shí)現(xiàn)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的密切連接，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分享，從而方便于企業(yè)主管部門可以從整體上掌握企業(yè)成本的浮動(dòng)規(guī)律，進(jìn)而有效提高成本的投入收益。

（二）改善企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營條件

汽車制造企業(yè)想要占據(jù)市場優(yōu)勢，必須充分考慮企業(yè)的長久效益，所以企業(yè)一方面需要關(guān)注新運(yùn)行模式的研發(fā)，勇于接收新技術(shù)，擅于使用新的控制方案；另一方面，注重生產(chǎn)技術(shù)設(shè)備的升級改造，進(jìn)而有效提升生產(chǎn)效率，從而增強(qiáng)企業(yè)對生產(chǎn)成本的控制能力。

（三）注重企業(yè)全員成本節(jié)約意識(shí)的培養(yǎng)

企業(yè)還需要注意生產(chǎn)過程中的各類損耗情況，同時(shí)企業(yè)還需要增強(qiáng)對企業(yè)員工的思想教育，讓成本控制變成員工的主動(dòng)行動(dòng)，進(jìn)而保證成本控制的效果。

四、結(jié)語

國內(nèi)的汽車制造企業(yè)自身不僅得到了顯著的發(fā)展，而且成本控制也正在不斷的優(yōu)化中，為了使企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益，需要對汽車制造過程的各方面進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)而確保汽車制造企業(yè)對成本的有效控制，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展給予保障。

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