近日，北京首都機(jī)場(chǎng)T2航站樓率先啟用了人臉識(shí)別自動(dòng)安檢系統(tǒng)，這套由北京一維科技研發(fā)、測(cè)試并完成上線運(yùn)營(yíng)的智慧安檢系統(tǒng)，一經(jīng)正式投運(yùn)，就以其高效、智慧化的安檢體驗(yàn)贏得了大批旅客的好評(píng)。

在“ 快” 上，老式的安檢通道在運(yùn)行效率上，每小時(shí)約為160人，而這套智慧安檢系統(tǒng)，在運(yùn)行效率上，每小時(shí)通過率達(dá)266人，較之前提升了約66%左右。而在“準(zhǔn)”上，對(duì)效率大幅度提升的同時(shí)，安檢的準(zhǔn)確性也得到了加強(qiáng)，通過自動(dòng)分流技術(shù)，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)安全行李和可疑行李自動(dòng)分離。首都機(jī)場(chǎng)航空安保有限公司西區(qū)安檢部經(jīng)理劉曉強(qiáng)介紹，自系統(tǒng)試運(yùn)行以來，不但旅客通過效率大幅度提升，且數(shù)據(jù)運(yùn)行平穩(wěn)，未來會(huì)繼續(xù)大量投放現(xiàn)場(chǎng)，為旅客出行提供更多便利。

AI時(shí)代，地面交通出行體驗(yàn)一直不斷在推陳出新，航空出行體驗(yàn)也迫切尋求突破，乘客對(duì)安檢環(huán)節(jié)的快速性和友好性的期望值也與日俱增，依靠傳統(tǒng)檢查手段和技術(shù)早已無法解決當(dāng)前和未來在安檢安全、效率和體驗(yàn)舒適度方面的矛盾。而這套智慧安檢系統(tǒng)，以人臉生物特征為依據(jù)，創(chuàng)新地將旅客物品和人臉進(jìn)行綁定，解決了民航領(lǐng)域以旅客信息為參照依據(jù)存在的種種弊端，這對(duì)中國(guó)民航未來幾十年的發(fā)展帶來了重大改變。

一維科技作為專注民生服務(wù)領(lǐng)域的智慧化解決方案提供商，此次和首都機(jī)場(chǎng)的合作，做了大量的前期需求調(diào)研，去年9月產(chǎn)品進(jìn)入正式研發(fā)階段，再到樣機(jī)測(cè)試、評(píng)審會(huì)、模擬旅客測(cè)試等復(fù)雜的環(huán)節(jié)、最后到今年3月投入試運(yùn)營(yíng)，歷時(shí)6個(gè)月之久終于完美達(dá)到項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)。（陳曲）