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        公路橋梁施工監(jiān)理控制要點分析及闡述

        2018-08-31 10:23:28曹和平
        中國科技縱橫 2018年13期
        關(guān)鍵詞:公路橋梁要點施工

        曹和平

        摘 要:監(jiān)理控制是公路橋梁施工的重點工作,以現(xiàn)階段公路橋梁施工情況為基礎(chǔ),結(jié)合近年來監(jiān)理控制工作特點,明確公路橋梁施工監(jiān)理控制工作的作用,了解公路橋梁施工監(jiān)理控制的原則,分析公路橋梁施工監(jiān)理控制的具體要求,并結(jié)合新時代發(fā)展需求,提出全新的施工監(jiān)理方案。

        關(guān)鍵詞:公路橋梁;施工;監(jiān)理控制;要點

        中圖分類號:U448 文獻標識碼:A 文章編號:1671-2064(2018)13-0143-01

        現(xiàn)階段,我國公路與橋梁施工建設(shè)工作在逐步革新,并取得了一定的成績。在施工建設(shè)穩(wěn)步優(yōu)化的同時,公路橋梁施工也涌現(xiàn)出大量建設(shè)問題,影響安全的因素越來越多。在這一背景下,做好公路橋梁施工監(jiān)理控制工作至關(guān)重要。下面對公路橋梁施工監(jiān)理控制的要點進行深層探索。

        1 公路橋梁施工監(jiān)理控制的作用

        工程監(jiān)理機構(gòu)是指監(jiān)理方依據(jù)業(yè)主的授權(quán)與委托,依據(jù)相關(guān)規(guī)章制度和監(jiān)理合同、建設(shè)合同等對公路橋梁工程項目進行全面監(jiān)管。由此可知不管是工程施工企業(yè)亦或者是監(jiān)理部門,都要在施工階段做好安全監(jiān)理控制工作,促使施工建設(shè)的投資、質(zhì)量、安全及進度等目標都可以得到實現(xiàn),以此預防工程出現(xiàn)安全問題。在此背景下,作為監(jiān)理部門要全面控制工程生產(chǎn)安全,保障監(jiān)督的有效性,進而解決安全問題,保障工程質(zhì)量安全。公路橋梁施工工程監(jiān)理管控要點主要分為以下幾點:其一,優(yōu)化工程項目參與各方的組織協(xié)調(diào)工作;其二,關(guān)注施工合同與市場信息、工程信息等內(nèi)容的管理;其三,掌控質(zhì)量關(guān),控制工程進度,保障工程投資的科學化[1]。

        工程監(jiān)理是施工階段不可取代的一部分,其最大的職責是將行業(yè)規(guī)范、法律規(guī)定和業(yè)主要求等作為依據(jù),完成業(yè)主賦予的任務(wù),滿足公路橋梁施工要求,并可以按時竣工。由此可知,監(jiān)理工作是否可以順利完成,一方面直接影響著施工建設(shè)項目是否可以滿足監(jiān)理目標;另一方面也是最重要的任務(wù),其影響著公路橋梁工程的質(zhì)量、投資及進度的有效性。因此,監(jiān)理工作目標的設(shè)計一定要客觀而科學,若是沒有一個科學的工作目標,那么就算監(jiān)理部門再怎么有能力都無法實現(xiàn),監(jiān)理工作也無法展現(xiàn)出自身具備的作用,且會出現(xiàn)監(jiān)理工作者十分為難的畫面。此時監(jiān)理單位在設(shè)計工作目標時,一定要保障目標的可行性與合理性,并提出與之相關(guān)的工作方案,進行有序落實相關(guān)工作。

        2 公路橋梁施工監(jiān)理控制工作的依據(jù)原則

        質(zhì)量第一的監(jiān)理工作一定要堅持落實硬性原則,并掌控好質(zhì)量監(jiān)控標準,注重安全工作監(jiān)管,依據(jù)以人為本的工作目標,構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的職業(yè)道德與風尚。在工作中,監(jiān)理工作者要以施工質(zhì)量為重心,嚴謹控制施工質(zhì)量,全面落實施工單位的資格審查工作,有效檢測進場材料。

        在整體公路橋梁施工階段,監(jiān)理工作者要在整體施工建設(shè)中設(shè)計監(jiān)控工作目標。這是因為公路橋梁施工階段是工程質(zhì)量管理的重要時期,所以工作人員要對公路橋梁的施工過程實施跟蹤管控,不放過任何一個工序和分項目,掌控好關(guān)鍵材料,進而提升公路橋梁工程質(zhì)量[2]。

        3 公路橋梁施工監(jiān)理控制要點分析

        3.1 預應(yīng)力箱梁施工監(jiān)理控制要點

        預應(yīng)力箱梁施工階段,監(jiān)理工作的要點主要從下述幾點入手:其一,箱梁模板與鋼筋綁扎階段,關(guān)注底模起拱度是否滿足要求,在鋼筋綁扎前,了解鋼筋的種類、數(shù)量及間距等,檢驗側(cè)模板的傾斜度。其二,預應(yīng)力筋在張拉過程中,要注意張拉時的安全性;操作千斤頂與測量伸出量的工作人員,一定要在千斤頂?shù)膫?cè)面進行操作;油泵在開動工作時,不能遠離崗位;張拉階段預應(yīng)力鋼絞線的外露長度不能高于三十厘米;每根(束)鋼絞線張拉結(jié)束后,要及時檢測其錨固端是否會出現(xiàn)裂縫;在張拉階段,監(jiān)理要進行全過程監(jiān)督,控制好張拉應(yīng)力和伸長量,并記錄和檢測張拉信息。其三,在孔道注漿時,要檢查水泥漿的標號與粘稠度是否符合要求。在注漿過程中,工作人員要放慢操作,保障孔道可以順利排氣;在孔道另一端出現(xiàn)漿液后,封閉一端排氣孔并持續(xù)加壓,一直到密實后才能封閉注漿孔。其四,在安裝錨具時,工作人員要保障預應(yīng)力錨固安裝到位,且錨固時的回縮數(shù)值符合要求。其五,金屬波紋管在施工階段,施工人員要檢查波紋管的形狀、位置、線型及彎起點坐標等是否滿足設(shè)計圖紙要求。在安裝時防止金屬波紋管出現(xiàn)反復彎曲,因為若是反復彎曲會出現(xiàn)管裂,所以安裝結(jié)束后,施工人員要對金屬波紋管壁認真檢查,明確其是否存在裂縫,如有開裂必須更換,以此防止混凝土澆筑時進入水泥漿而無法張拉。

        3.2 梁板架設(shè)與支架施工的監(jiān)理控制要點

        梁板架設(shè)通常情況下用架橋機實施架設(shè),這也是施工中危險系數(shù)最大的。施工過程中,重點檢查操作工是否持證上崗、配重設(shè)計是否滿足吊裝安全、貝雷梁固定點是否堅固、軌道與枕木間是否平穩(wěn)。除此之外,端橫梁、濕接縫施工還要設(shè)計好支架,這項工作也是橋梁施工階段容易出現(xiàn)安全問題的危險源之一。監(jiān)理控制要點主要分為以下幾點:其一,搭設(shè)支架時,一定要設(shè)計圍欄警示標志、人員安全及登高防護設(shè)備;其二,決不能在支架基礎(chǔ)鄰近位置實施發(fā)掘工作,并做好周邊排水工作;其三,對扣件螺栓實施抽檢,深層檢測梁地的扣件;其四,在安裝落地式腳手架時,為了控制基礎(chǔ)不均衡的沉降問題,立桿下部要是設(shè)計方木。除此之外,要定期檢測支架基礎(chǔ)部位是否可以排水通暢,立桿是否存在懸空等問題;其五,分析管柱與梁、疊合梁的銜接、貝雷梁與分配梁的銜接節(jié)點是否符合施工要求;其六,支架搭設(shè)要按照既定方案進行操作,決不能隨意更改。除此之外,對滿堂支架施工,一定要檢測垂直水平剪力撐與縱橫向支撐、掃地桿等是否可以是滿足設(shè)計要求。

        3.3 橋梁主體施工中的監(jiān)理控制要點

        橋梁主體施工監(jiān)理控制工作的要點主要分為三點:其一,鋼筋工程;其二,模板工程;其三,混凝土工程。在深層探索混凝土工程時,混凝土拌合物檢測要從均勻性、和易性、保水性及粘聚性等方面進行探索。在振搗混凝土的過程中,振搗要做到快插慢拔,預防混凝土出現(xiàn)離析、分層級、空洞等問題。除此之外,振搗器在插點設(shè)計中,要引用交錯法與行列法。在模板工程中,要對模板的安全性實施檢測驗算,著重觀察其接縫是否緊密,模板設(shè)計的尺寸是否符合設(shè)計、模板設(shè)計是否科學等。在鋼筋工程中,對鋼筋的原材料、接頭及配料等進行檢測。

        3.4 混凝土灌注樁施工監(jiān)理控制要點

        橋梁基礎(chǔ)通常情況下為混凝土灌注樁基礎(chǔ),因此在監(jiān)理控制工作中,要重視檢查樁位是否準確,孔深、孔徑及孔的垂直度等是否符合設(shè)計規(guī)范規(guī)定,清孔是否徹底等。總體來說,主要關(guān)注下述幾點工作:其一,當樁基采用水下混凝土灌注時,在澆注階段不能中斷,并在四到六小時間完成工作,間隙時間控制在十五到三十分鐘內(nèi);其二,預防出現(xiàn)鉆孔傾斜的問題。若是出現(xiàn)傾斜度過大的情況,一定要填入粘土或石子等,重新鉆孔;其三,為了預防出現(xiàn)塌孔,在鉆孔時要及時加入新鮮的泥漿液,保障泥漿液的高度一直高于孔外水位;其四,重視清孔泥漿的比重監(jiān)測;其五,預防樁身難以達到設(shè)計高度。出現(xiàn)這些問題的原因在于實際持力層起伏過大,樁體下部遇到孤石,標高孔深控制不到位;其六,預防斷樁。出現(xiàn)這一問題的原因在于樁的間距不大,拔管速度過快,樁下遇到軟弱夾層,灌注混凝土時塌孔,樁體的工作強度不大,導致受到土體速度的降低而剪斷樁體;其七,預防縮頸。出現(xiàn)這一問題的原因在于拔管過快,樁間距過小,施工過程中受到臨樁擠壓[3]。

        4 結(jié)語

        綜上所述,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)速度的穩(wěn)步提升,公路橋梁施工監(jiān)理控制工作也受到了影響,從整體分析,增加了對施工質(zhì)量的要求,這也是經(jīng)濟發(fā)展的必然。公路橋梁施工建設(shè)期間,要按照階段與工作重心的差異性,提出具有方向性的監(jiān)理控制工作,并明確監(jiān)理控制工作的要點。通過優(yōu)化施工工藝方案,提高工作的質(zhì)量和效率,保障整體公路橋梁施工項目穩(wěn)步較快發(fā)展,是新時代公路橋梁建設(shè)的主要目標。

        參考文獻

        [1]楊國智.淺談公路橋梁施工監(jiān)理控制要點[J].商情:教育經(jīng)濟研究,2016,(5):396.

        [2]孫泉.淺談大中型公路橋梁施工監(jiān)理控制要點[J].建筑知識,2015,(3):334-335.

        [3]王鳳剛.關(guān)于公路橋梁施工監(jiān)理控制要點分析[J].工程技術(shù):全文版,2016,(8):184.

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