文/深圳思凱微電子有限公司總經(jīng)理 張光華

通過分析中國公路收費的痛點，建議推行不停車的收費方式，并以德國的衛(wèi)星定位收費技術(shù)方案缺點為契機，將共享模式的共生調(diào)頻數(shù)據(jù)廣播技術(shù)跨界應用到交通領域，提出顛覆性的北斗泛在精準定位技術(shù)（GNSS地基增強系統(tǒng)）。

中國公路收費的痛點包括：收費站點多、收費人員多、收費技術(shù)多、通行效率低、收費成本高、社會成本高?，F(xiàn)行收費方式的問題主要在于需降低速度通過，然而，這很不科學，特別是在現(xiàn)代智慧城市、智慧交通的背景下，這種收費方式會影響速度，降低公路的通行力，造成資源浪費和污染產(chǎn)生，并且建設成本高，推廣難度大，功能太單一，向其它場景滲透困難。全面撤銷收費站的難點在于仍需依靠人工，通行卡不兼容，路徑二義性突出。那么，為什么不推行不停車的收費方式？這就需要創(chuàng)新電子收費技術(shù)，解決用戶識別、精準路徑識別、支付手段三個關鍵問題。

15年前，德國就實現(xiàn)了自由流不停車收費。德國的衛(wèi)星定位收費目的有四個：第一，大貨車承擔部分高速公路的費用；第二，解決干線公路改擴建的資金需求；第三，平衡公路運輸和鐵路運輸結(jié)構(gòu)；第四，全自動收費系統(tǒng)在全世界樹立了榜樣。德國技術(shù)方案的優(yōu)點為差異化精準收費，節(jié)約成本、資源，高效無障礙通行，節(jié)約投資、維護費用，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)；缺點為GPS單點定位技術(shù)的精度低、不適應未來無人駕駛技術(shù)，這正是中國收費技術(shù)領先世界的機會。

北斗泛在精準定位技術(shù)的核心是共享模式的共生調(diào)頻數(shù)據(jù)廣播技術(shù)（CDRadio）。它是最先進的數(shù)、模信號同播技術(shù)，共生于現(xiàn)有調(diào)頻廣播頻道，不占用額外頻譜資源，在FM廣播內(nèi)插入數(shù)據(jù)傳輸通道。其本質(zhì)是共享，邊際成本為“零”，成本低廉、安裝便捷。

顛覆性的北斗泛在精準定位技術(shù)（GNSS地基增強系統(tǒng)），就是通過一個北斗基站參考站產(chǎn)生修正定位的數(shù)據(jù)，然后把差分數(shù)據(jù)與各種資訊傳入基合導航系統(tǒng)（BDS-CDRadio），轉(zhuǎn)化為數(shù)?；旌闲盘枺詈笸ㄟ^廣播電臺向整個城市和農(nóng)村廣播，成本為零。

跨界技術(shù)創(chuàng)新可以產(chǎn)生廉價（共享）、精準、泛在、穩(wěn)定、安全等價值。支持海量用戶并發(fā)使用，通過FM電臺播發(fā)數(shù)-?；旌瞎采盘枺采w97%的人群，信號泛在，可收聽廣播處皆可使用。系統(tǒng)部署簡單快速，利用現(xiàn)有調(diào)頻廣播基礎設施，發(fā)射端的安裝方便快捷，快速實現(xiàn)大面積覆蓋。具有實時亞米級/厘米級、事后毫米級定位精度，車道定位精準無誤。信號穩(wěn)定可靠性好，用戶端直接接收調(diào)頻信號，無需使用移動網(wǎng)絡即可實現(xiàn)定位，穿透能力強，惡劣氣候不敏感。

核心技術(shù)與裝備就是中國自己的衛(wèi)星、技術(shù)和芯片。其中，基合芯片屬于自主知識產(chǎn)權(quán)，激勵器實現(xiàn)數(shù)字、模擬信號同播，信號接收器適用于各種應用場景，基合模組便于產(chǎn)品集成，發(fā)端機柜適合安裝在廣播發(fā)射機房，手機終端適用于高精度定位行業(yè)應用。北斗衛(wèi)星（基合導航）高速公路收費系統(tǒng)產(chǎn)生的收費技術(shù)革命將帶來降費、籌資、撤站、創(chuàng)新四大紅利。

現(xiàn)在，該技術(shù)已經(jīng)實現(xiàn)的應用有覆蓋粵港澳大灣區(qū)的深圳梧桐山24W發(fā)射機、白俄羅斯中白工業(yè)園智慧園區(qū)和精準農(nóng)業(yè)項目、武漢烽火集團千輛運鈔車監(jiān)控項目。應用場景包括無人車駕駛、大橋和高邊坡等形變監(jiān)測、共享單車電子圍欄、內(nèi)河航道等。

顛覆性的北斗泛在精準定位技術(shù)（GNSS地基增強系統(tǒng)）示意圖

北斗泛在精準定位核心技術(shù)與裝備