劉琪

摘 要：公路水毀是一種十分常見的自然災(zāi)害，水毀可以使公路路基路面出現(xiàn)破壞，造成橋梁被沖毀，嚴重影響了公路的通行能力，造成較大的經(jīng)濟損失，甚至對人們的生命安全造成維修。因此，認知和了解隴南地區(qū)公路水毀的成因，并依據(jù)公路水毀成因而建立相應(yīng)的預(yù)防和治理策略，對完全根治隴南地區(qū)公路水毀具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：隴南地區(qū)；公路水毀；預(yù)防；治理

中圖分類號：TV122.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2018）12-0129-01

1 公路水毀及其特點

公路水毀的含義是指公路沿線的工程設(shè)備設(shè)施由于經(jīng)受到水的作用而遭到破壞。公路水毀具有以下這些特點：災(zāi)害的頻率不頻繁，但帶來的損失比較大；防護工程遭遇水毀的比重占較大；水毀重復(fù)發(fā)生的頻率較高；從橋梁的水毀情況來看，小橋涵被沖毀的幾率大，大中型橋梁被沖毀的幾率小。

2 隴南地區(qū)公路水毀的類型和成因

2.1 橋涵破壞

橋涵破壞意思是指當(dāng)出現(xiàn)山洪暴發(fā)時，洪水沖刷并淘空著橋涵的基礎(chǔ)部分，致使橋梁失去平衡而被破壞或者涵洞被洪水沖毀損害。隴南地區(qū)橋涵破壞主要的原因有：首先涵洞選擇的位置不當(dāng)，孔徑偏小，沒有辦法有效的發(fā)揮出泄洪能力；其次是橋位的選擇不佳，河床的地質(zhì)條件不好，極易被洪水沖刷；橋涵的日常養(yǎng)護比較差，當(dāng)洪水來臨時極易發(fā)生堵塞，造成水流不暢。

2.2 路基沉陷

路基沉陷意思是指路基在垂直的方向上產(chǎn)生了比較嚴重的沉降，路基在沉降時不均勻的下陷，會致使局部路段的路面基層產(chǎn)生損害，致使路面產(chǎn)生破損。隴南地區(qū)路基沉陷形成的主要原因有：填方路段填料的選擇不佳，在施工過程中壓實度不夠；路基的結(jié)構(gòu)組合不妥當(dāng)，彎沉過大；缺乏必備的排水系統(tǒng)和防護治理措施。

2.3 路基坍塌

路基坍塌意思是指路基土體或者是沿線的山體（或土石混雜的堆積物）遇到水并出現(xiàn)軟化的跡象，在較陡的邊坡沒有支撐力度的情況下，路基土體會沿松動面開始下墜散開。隴南地區(qū)路基坍塌形成的原因有：排水系統(tǒng)的不完善；路基邊坡土質(zhì)過于松軟，邊坡坡度太陡；缺少必要的擋土墻設(shè)施和護坡等防護措施。

2.4 防護與加固工程損壞

防護系統(tǒng)與加固工程損壞是指擋土墻、護坡等防護工程在連續(xù)的受到水流沖刷下，墻身產(chǎn)生松動、滑移和擋墻全部破壞的現(xiàn)象。其形成的主要原因有：防護與加固工程所處的地基過于軟弱或土基埋的深過淺；擋土墻排水不順暢；防護與加固工程選擇的位置不妥善，擠壓著河道，造成了局部的破壞。

3 水毀防治對策

公路水毀產(chǎn)生的危害非常大，一旦公路發(fā)生水毀，損失將無法估測。因此，水毀的預(yù)防和治理迫在眉睫，是急需探討和解決的重要事項。經(jīng)過實踐研究和分析我們發(fā)現(xiàn)，隴南地區(qū)公路的水毀應(yīng)該主要以預(yù)防為主，防護和治理相結(jié)合，爭取將公路水毀的苗頭扼殺在初始階段，為了避免后期治理、防治時造成更大的經(jīng)濟損失。為了能夠有效的做到預(yù)防為主，防護與治理相結(jié)合的工作理念，我們相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該注意以下幾點。

3.1 加強防治與加固工程

（1）橋涵破壞的防治。橋涵排泄洪水的能力欠缺是水毀發(fā)生的主要原因之一，因此在洪水來臨之前一定要密切的留意各氣象部門發(fā)布的天氣預(yù)告以及汛情播告，定時定期的認真仔細記錄上游匯水的面積大小，并聯(lián)系當(dāng)?shù)刂暗乃挠涗洠崆邦A(yù)測好最大洪峰的流量估算，以確保橋涵排泄洪水時的能力。假如橋涵排泄洪水的能力不能滿足本次最大洪峰流量的排泄需要時，則要采用分流、導(dǎo)流、截流及清淤等一系列的舉措來確保橋涵在汛期時的安全。（2）路基沉陷的防治。在土質(zhì)軟弱的地基上修建公路時，應(yīng)當(dāng)特別注意要對定期對路基進行加固處理；隴南地區(qū)路基的設(shè)計要采用材料材質(zhì)良好的砂性土等填筑路基；在沿河岸的路堤、河灘路旁以及橋頭的引道部位等長期浸水的路基旁要設(shè)置堤岸、護坡等防護設(shè)施；分路段設(shè)置排水溝、涵洞等將水從路基引出，避免水長期積聚在邊溝內(nèi)而進行下滲，從而影響到路基的穩(wěn)定。（3）路基坍塌的防治。路基的坍塌多發(fā)生在隴南地區(qū)山區(qū)公路，因此我們在公路路線的選擇時應(yīng)當(dāng)要盡量選擇地質(zhì)水文良好的地段，選擇公路路線時可采用臺口式路基；路塹須設(shè)置合理的邊溝，比較長的路塹要設(shè)置合適的縱坡；對于開挖路段或半填半挖路段，兩側(cè)的山體坡度應(yīng)及時開挖到位，必要時需設(shè)置合理的碎落臺，對于本身地質(zhì)不良的路段，應(yīng)選用噴鋪防護工程或生物固化來進行加固，預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。（4）防護工程與加固工程損壞的防治。防護與加固工程所在的路段為軟弱的地基時，一般需采用砂礫、換土或碎石、灰土等進行填筑；防護工程與加固工程基礎(chǔ)埋深，對于沒有被沖刷的地基，應(yīng)當(dāng)在天然的地基至少1m以下，對于有被沖刷的地基，至少在沖刷線1m以下；擋土墻需設(shè)置相應(yīng)的排水系統(tǒng)；路塹擋土墻后地面應(yīng)該要做好排水的處理，設(shè)置好排水溝進行排水；沿河岸的路堤設(shè)置擋墻時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合河流的情況進行布置，以保持水流能夠正常和順暢。

3.2 搞好公路基礎(chǔ)建設(shè)，全面養(yǎng)護

建設(shè)好公路的基礎(chǔ)，應(yīng)該注重公路全面的保養(yǎng)和護理，對于公路的路面、路基、橋涵和排水防護系統(tǒng)等設(shè)施要進行定期的維護、保養(yǎng)和加固。保持路面的堅實平整、適度路拱；路基邊溝保持水流的順暢；對橋涵構(gòu)造物進行定期的維修與保養(yǎng)，并定期清理河床上漂浮的沉積物，保證橋涵排水通暢，以確保其能夠滿足排泄的要求；要對路基的支擋防護工程、排水設(shè)施、橋涵的調(diào)治護理防護工程等定期加固保養(yǎng)、維修；對水毀容易侵蝕的路段進行重點的防護與治理，聯(lián)系季節(jié)氣候等方面的影響因素，合理科學(xué)的進行養(yǎng)護管理。

3.3 完善排水設(shè)施，增強公路抗災(zāi)能力

完善好排水系統(tǒng)是預(yù)防和治理公路水毀的有效措施，在養(yǎng)護的過程中，應(yīng)加強排水設(shè)施的完善，及時進行養(yǎng)護、因地制宜、改建和修繕排水溝、截水溝，注重對路基邊坡面的養(yǎng)護、沿河岸路段的防護沖刷與加固，不斷對公路抗水毀與抗災(zāi)害能力進行提高。

3.4 做好水毀公路修復(fù)工作，植物防護與工程防護相結(jié)合

水毀會給公路帶來巨大的損失，如果不及時對被水毀的路段進行修復(fù)，水毀的狀況還會更加嚴重，會對交通運輸狀況產(chǎn)生不利的影響。因此，在隴南地區(qū)水毀發(fā)生之后，應(yīng)當(dāng)及時開展修復(fù)工作，在水毀狀況全面調(diào)查掌握后，分項目、分路線、分階段地做好修復(fù)的計劃，充分利用時間，及時科學(xué)有效的做好水毀公路的修復(fù)工作。另外，公路綠化能穩(wěn)固路基，美化環(huán)境，保持水土，對水毀防治有一定作用，因此水毀防治應(yīng)注重植物防護與工程防護相結(jié)合，大力加強公路綠化工作，保護生態(tài)環(huán)境。

4 結(jié)語

隴南地區(qū)公路水毀防治工作是一項艱巨和長期的任務(wù)。由于引起水毀的原因是多方面的，這就需要根據(jù)不同情況，采取有針對性的防治措施，做好相關(guān)調(diào)查，確保治理方案的科學(xué)和合理性?？傊?，只要我們在公路施工和養(yǎng)護的過程中對水毀足夠重視，采用預(yù)防為主，防治結(jié)合的措施，必然能有效控制水毀的影響，減少相應(yīng)的損失。

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