○ 文／本刊記者 鄭 丹

限令取消后，在成品油流通市場上的中外企業(yè)應(yīng)各展所長，引領(lǐng)行業(yè)高端化變革。

特邀嘉賓（排名不分先后）

霍安迪（Andy Holmes）...................................................................................................................BP油品亞太區(qū)首席運(yùn)營官

董秀成 ...................................................................................對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)“一帶一路”能源貿(mào)易與發(fā)展研究中心主任

王旭東 .............................................................................................................................中國石油北京石油管理干部學(xué)院教授

金 鐳 ...................................................................中國石油大學(xué)（北京）工商管理學(xué)院MBA教育中心執(zhí)行副主任、副教授

祝 昉 .............................................................................................................中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會信息與市場部主任

柯曉明 ............................................................................................................中國石油化工集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院營銷所所長

20年前，外國石油企業(yè)扣開我國加油站和成品油零售大門。20年后，外國石油企業(yè)投資30家連鎖加油站的門檻消失。當(dāng)各個競爭主體站在同一起跑線上，此時的競爭更顯真刀真槍的意味。競爭是殘酷的，競爭也是必然的。也許，直面競爭才是最好的辦法。

我國加油站市場已經(jīng)烽煙彌漫，解除外資限制后，這片江湖會不會再次掀起腥風(fēng)血雨？未來加油站行業(yè)競爭的制高點(diǎn)是什么……為了尋找問題的答案，本刊記者特邀業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)行探討。

競爭各有所長

中國石油石化：各位領(lǐng)導(dǎo)和專家，您們好！在您們看來，我國加油站具有哪些競爭優(yōu)勢？如何在今后的競爭中占據(jù)有利地位？

王旭東：中石油和中石化兩大集團(tuán)的優(yōu)勢集中在品牌、服務(wù)、規(guī)模和經(jīng)營管理方面。未來首先要繼續(xù)強(qiáng)化品牌。雖然它們的品牌已經(jīng)獲得公眾認(rèn)可，但在日益分化的市場競爭中還需要進(jìn)行品牌戰(zhàn)略的重構(gòu)，以應(yīng)對不同細(xì)分市場的競爭。其次，營銷市場化?，F(xiàn)在兩大集團(tuán)的營銷還沒有完全適應(yīng)新時代的客戶消費(fèi)升級與資源過剩所帶來的變化，沒有真正站到客戶的角度去思考和設(shè)計營銷策略。再有，應(yīng)盡快通過模式創(chuàng)新和品牌聯(lián)合，找到解決“雙低站”的途徑和辦法。

對規(guī)模民營加油站來說，要發(fā)揮區(qū)域規(guī)模優(yōu)勢，強(qiáng)化戰(zhàn)略定位，借力外部資源，迅速提升品牌、形象、運(yùn)營、服務(wù)和人才等核心競爭力。雖然全國范圍內(nèi)不會再出現(xiàn)“第三桶油”、“第四桶油”了，但規(guī)模民營石油企業(yè)在局部區(qū)域內(nèi)完全可以成為當(dāng)?shù)氐摹暗谌坝汀薄ⅰ暗谒耐坝汀?，并借力證券資本市場實(shí)現(xiàn)產(chǎn)權(quán)多元化與品牌國際化。這也是規(guī)模民營油企未來的發(fā)展方向。

對于個體民營加油站來說，已經(jīng)在長期的競爭中形成的自營、加盟格局短期內(nèi)不會改變。個體民營加油站需要在做好經(jīng)營的同時加速品牌的聯(lián)合。因?yàn)闊o論是加盟外資、加盟國企集團(tuán)還是規(guī)模民營，未來要面對的是規(guī)?；?jīng)營的競爭。個體化經(jīng)營會越來越困難，越來越邊緣化。

中國石油石化：在您們看來，外企加油站具有哪些競爭優(yōu)勢？在限令取消后，外企加油站會以怎樣的態(tài)勢參與競爭？

董秀成：外企加油站具有強(qiáng)大的品牌優(yōu)勢，經(jīng)營管理水平更加精細(xì)化，不像我們的加油站管理比較粗放。另外，它們在便利店小商品和非油服務(wù)上做得比較好。

王旭東：外資加油站的品牌和管理優(yōu)勢是明顯的，其組織架構(gòu)、經(jīng)營戰(zhàn)略、營銷模式、人才培養(yǎng)和文化理念比國內(nèi)油企更具優(yōu)勢。投資限制的解除對外國油企的最大意義是可以充分發(fā)揮管理、品牌和資金優(yōu)勢，同時充分運(yùn)用國外經(jīng)營模式和管理理念，促進(jìn)企業(yè)更快發(fā)展，甚至帶動行業(yè)的改變。

金鐳：外資品牌加油站如果能夠?qū)⒃趪膺\(yùn)營中積累的經(jīng)驗(yàn)，如非油業(yè)務(wù)運(yùn)用到國內(nèi)，可能會在某些層面上對我們的傳統(tǒng)加油站形成沖擊。

霍安迪：我們將優(yōu)勢帶到與中國伙伴的合作中。在與東明石化合作建立的加油站中，提供高品質(zhì)、高端的燃油產(chǎn)品，非常受客戶歡迎的會員計劃、忠誠度計劃，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供便利店服務(wù)和便捷性。未來，我們也有可能會為電動汽車提供充電服務(wù)。

引領(lǐng)行業(yè)變革

中國石油石化：解除外資限制后，您們?nèi)绾慰创覈佑驼臼袌鲈絹碓郊ち业母偁帲?/p>

董秀成：投資限制解除后，外資如果大規(guī)模地進(jìn)入下游市場會進(jìn)一步加劇零售企業(yè)的PK。但競爭總比不競爭好。外企加油站的集約化管理模式，包括品牌、效益和服務(wù)，都可以成為推進(jìn)我國國有和民營加油站發(fā)展的力量。例如，單站加油量是衡量資源利用效率的重要指標(biāo)。盡管加油站數(shù)量龐大，但我國加油站單站加油量指標(biāo)和西方發(fā)達(dá)國家相比差距很大。我們在市區(qū)和人口密度較大地區(qū)的加油站單站加油量相對較高，在比較偏遠(yuǎn)的地方這一指標(biāo)就很低。

王旭東：競爭是一件好事，會加速我國加油站行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，強(qiáng)化鲇魚效應(yīng)，引領(lǐng)行業(yè)變革。在我們所做的加油站行業(yè)戰(zhàn)略變革和組織變革咨詢服務(wù)及研究分析中，發(fā)現(xiàn)一些民營石油企業(yè)在人才方面存在問題。這些民營油企需要通過外部智力引進(jìn)或者與外部合作，快速實(shí)現(xiàn)組織變革與人才再造，否則會在市場競爭中越來越被動。

中國石油石化：未來加油站行業(yè)競爭的制高點(diǎn)是什么？

董秀成：加油站行業(yè)的競爭說到底還是要提高服務(wù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，打造價格優(yōu)勢。目前，我國加油站零售商都在向綜合服務(wù)商轉(zhuǎn)型，增加非油業(yè)務(wù)比重?，F(xiàn)在中石化和中石油的一些加油站也開始做非油，但目前看主要還是以賣水賣煙賣小食品和潤滑油產(chǎn)品為主。美國和歐洲的加油站已經(jīng)能夠提供從加油、打氣、換輪胎、修車、洗車等“一站式”服務(wù)，甚至提供快餐和其他服務(wù)。我們的加油站也要充分利用市場和社會資源，用的越多越好。

祝昉：國外加油站能把許多功能整合在一個加油區(qū)域里面，形成一個服務(wù)模塊，如日本加油站只有30%的利潤來自加油，其余的來自維修、保險和其他客戶服務(wù)。相比之下，我們的加油站非油利潤占比較低，亟待擴(kuò)大服務(wù)功能。當(dāng)然，我國加油站也推出了很多服務(wù)創(chuàng)新，如中石化與京東合作，消費(fèi)者可以在京東網(wǎng)上下訂單到中石化加油站便利店線下取貨，也可以在京東網(wǎng)上購買汽車服務(wù)產(chǎn)品到中石化加油站享受服務(wù)，等等。雖然外資現(xiàn)在可以不受限制地進(jìn)入加油站經(jīng)營領(lǐng)域，但外資品牌加油站在中國是否一定能樣樣都比我們的加油站做得更好？希望我國的加油站能做得更好，通過提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)來吸引更多的消費(fèi)者?？傊磥淼募佑驼鞠胂窨臻g無限。

布局高端未來

中國石油石化：全球能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)到來，在您們看來，此時外資在下游獲得解禁，會給我國能源轉(zhuǎn)型帶來怎樣的影響？

柯曉明：埃克森美孚、殼牌、BP等國際石油企業(yè)的投資都是多元化的。不僅沒有放棄傳統(tǒng)能源，在新能源領(lǐng)域也提前進(jìn)行了研發(fā)和投資。這樣等到新能源時代到來之時，這些企業(yè)就已經(jīng)在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和市場上占有領(lǐng)先地位，成為促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的領(lǐng)軍者。其他企業(yè)包括中國的石油企業(yè)想進(jìn)入就很難了。對中國的石油企業(yè)來說，這確實(shí)是一個值得考量的問題。因?yàn)楝F(xiàn)在如果把資金全部投入到新能源領(lǐng)域，把傳統(tǒng)能源全部放棄，那恐怕要虧得一塌糊涂。但這個市場要是現(xiàn)在不去占領(lǐng)，未來可能就占領(lǐng)不了了。

霍安迪：能源的轉(zhuǎn)型勢不可擋。BP肯定會參與其中，甚至希望能夠引領(lǐng)這一場能源的轉(zhuǎn)型。BP也制定了自己的能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略用三個關(guān)鍵詞來說是：Reduce（降低）、Improve（優(yōu)化）、Create（開拓）。Reduce是指BP減少生產(chǎn)運(yùn)營過程中所產(chǎn)生的排放，包括二氧化碳和甲烷。Improve是指通過優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品幫助客戶提高效率和減少排放，例如，我們有優(yōu)途和嘉實(shí)多這樣的高品質(zhì)潤滑油產(chǎn)品。采用優(yōu)途燃油的澳大利亞采礦現(xiàn)場大型卡車的燃油需求降低了6%左右。Create是指BP對自身的商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新。生物燃油、電動汽車以及數(shù)字化是BP商業(yè)創(chuàng)新的重點(diǎn)領(lǐng)域。BP已在發(fā)展和電動汽車相關(guān)配套設(shè)施和服務(wù)方面進(jìn)行了世界范圍內(nèi)的投資。我們希望實(shí)現(xiàn)電動汽車的超快速充電，把充電時間縮短到和一輛傳統(tǒng)汽車加滿一箱油的時間一樣。

中國石油石化：在您們看來，已有相當(dāng)經(jīng)驗(yàn)的外國石油企業(yè)會不會把能源轉(zhuǎn)型計劃帶到中國？

霍安迪：BP和東明石化合作的500座加油站主要還是以銷售汽油和柴油等燃油產(chǎn)品為主。但我們的加油站會不會提供其他的產(chǎn)品和服務(wù)，取決于客戶的需求。我們會考慮在中國提供電動汽車的充電裝置，也會考慮提供清潔的加氣服務(wù)。

董秀成：目前國內(nèi)現(xiàn)有的加氣站和提供加氣業(yè)務(wù)的主要還是三大石油公司。市場上也有少部分民營企業(yè)經(jīng)營的加氣站。外國石油企業(yè)加油站要想在中國提供加氣服務(wù)需要解決的主要問題之一是氣源。首先，氣從哪兒來？因?yàn)槿笫凸净旧献笥伊藝鴥?nèi)氣源市場的生產(chǎn)和進(jìn)口，外國石油企業(yè)在中國一般也沒有進(jìn)口天然氣裝置。所以，對外國石油企業(yè)來說，短時期在中國發(fā)展加氣業(yè)務(wù)的空間將非常有限，因?yàn)橹萍s因素太多。

中國石化擁有中國最多的加油站，如何保持老大的優(yōu)勢地位需要好好思量。 供圖/中國石化