荊鵬偉 劉力

摘 要： 伴隨公路建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其所面臨的施工環(huán)境也愈加復(fù)雜，要求充分掌握實際地質(zhì)條件，明確工程重點及難點，選取科學(xué)、有效的施工技術(shù)提高工程質(zhì)量?；彝翗侗举|(zhì)上屬于柔性樁，不受開挖回填限制，處理深度較大，在擠密作用下可與地基土體充分結(jié)合，大幅提升路基承載能力。本文在充分掌握灰土擠壓密樁施工原理的基礎(chǔ)上，對灰土擠密樁施工流程進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以此探求有效的質(zhì)量控制方法。

關(guān)鍵詞： 灰土擠密樁；公路工程；質(zhì)量控制

一、灰土擠密樁施工原理

灰土擠密樁法的施工原理是用打樁機(jī)在軟土地基施工部位形成樁孔，選用石灰進(jìn)行回填，形成全新的復(fù)合地基，增強軟土地基的承載能力。在成樁的過程中進(jìn)行打擊夯實處理，有效的減少了樁體周圍土層縫隙，改變了土層原有結(jié)構(gòu)，形成新的更為密實的結(jié)構(gòu)，在增強增強軟土地基的牢固程度，提承載能力的同時，還能夠減少路面沉降，提高路面平整度，行車舒適度也有所提高。灰土擠密樁施工法對于軟土地基的處理具有良好施工效果，主要應(yīng)用與濕陷性黃土分布較廣的地區(qū)，能夠有效改善軟土地基的濕陷性，提高軟土地基的承載能力。

二、公路工程灰土擠密樁施工流程

1、施工準(zhǔn)備

在施工開始前，相關(guān)的施工部門要詳細(xì)了解灰土擠密樁施工的原理和施工要求，聘請專門的技術(shù)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測，確定樁位和樁位之間的間隔，設(shè)計好施工圖紙，做好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。

在施工過程中需要的材料有石灰、土等，在采購石灰的過程中要選取正規(guī)廠家，購買的石灰在進(jìn)入工地之前相關(guān)的施工單位還需要對其進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證材料的質(zhì)量，從源頭上杜絕安全隱患。所選土料為黏性較強的黃土，需對所選黃土進(jìn)行過篩，保證土粒均勻、土料無雜質(zhì)、無結(jié)塊現(xiàn)象。同時，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行勘測，確保施工范圍內(nèi)沒有障礙物阻礙施工。同時做好施工現(xiàn)場的清理工作，保證場地的平整，方便后期設(shè)備的進(jìn)入和施工作業(yè)的開展。

2、灰土拌合

在石灰投入使用前，要對石灰進(jìn)行消解，不能存在石灰固結(jié)現(xiàn)象，在進(jìn)行灰土拌合作業(yè)時，掌握好配合比例是關(guān)鍵，總結(jié)近年來的施工經(jīng)驗，灰土配合比以二八配合為宜。若是施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件較為特殊，則需根據(jù)實際情況制定滿足工程需求的配合比。掌握好拌合程度，混合料呈現(xiàn)色澤均勻的狀態(tài)為宜?；彝涟韬系囊粋€重要原則就是所拌制的混合料必須要當(dāng)天使用，不能隔夜，否則會影響會導(dǎo)致混合料固結(jié)。

3、試樁

為了在最大程度上滿足預(yù)期的工程效果，需進(jìn)行試樁作業(yè)，試樁作業(yè)主要檢驗在不同的參數(shù)下的夯實效果 ，通過實驗確定夯實的力度和次數(shù)，滿足施工要求。

4、成孔

打樁機(jī)到位之后，根據(jù)樁位對打樁機(jī)的位置進(jìn)行合理調(diào)整，保證打樁位置無誤之后，就可進(jìn)行成孔施工，常用的施工方式有以下幾種：

（1）沖擊成孔。這是最常用的成孔方式，利用打樁機(jī)經(jīng)過多次反復(fù)沖擊成孔，直至滿足所需深度之后方可停止，同時要保證孔底的密實程度。

（2）填料沖擊。在成孔的過程中如果出現(xiàn)坍塌的情況，就可以采用填料沖擊的成孔方式。將石灰填入坍塌的孔洞中，用打樁機(jī)進(jìn)行夯實作業(yè)，為了保證孔洞的密實程度，在打樁機(jī)擊打的過程中不斷的填入石灰，直至孔洞的深度滿足設(shè)計要求。

（3）反復(fù)打擊。反復(fù)打擊的成孔方式適用于孔型出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌且無法再次成孔的情況下，反復(fù)打擊的成孔方式是先用打樁機(jī)打反復(fù)打擊至設(shè)計深度，然后填入石灰和碎石塊，等到所填石灰與周圍土壤充分反應(yīng)之后，就可以使用打樁機(jī)重新?lián)舸驔_擊成孔。

（4）套管成孔。以上三種方式是灰土擠密樁施工過程中常用的成孔方式，如果這些方式還無法滿足成孔作業(yè)的需求，就可以運用套管成孔的方式。這種成孔方式是通過打樁機(jī)的擊打?qū)⑻坠芮度牍こ桃蟮奈恢?，注意要對套管形成孔洞的深度進(jìn)行測量，觀察其是否能夠滿足工程施工的要求，若實際成孔的深度與設(shè)計深度相差較大，則要考慮重新打孔。

成孔作業(yè)要遵循先外后內(nèi)的原則進(jìn)行。在成孔作業(yè)完成之后，要對所形成的孔位進(jìn)行檢查，主要檢測樁孔的位置、大小、深度是否滿足施工要求，以確保后期成樁作業(yè)的順利開展。

5、成樁

在確定成孔質(zhì)量能夠滿足施工要求之后，就要進(jìn)行灰土擠密樁施工中的關(guān)鍵步驟——成樁作業(yè)，即材料的回填和夯實。在進(jìn)行回填的過程中，每次回填都要控制回填量，確保夯實的質(zhì)量。通過試樁作業(yè)確定夯實的力度和次數(shù)，保證成樁質(zhì)量能夠滿足公路工程的要求，提高軟土地基的承載能力。

6、移位

當(dāng)一個樁位的施工完成之后，經(jīng)過檢測，保證確認(rèn)成樁的高度、夯實程度能夠滿足施工要求，就可以進(jìn)行移位，將機(jī)械設(shè)備轉(zhuǎn)移到下一個樁位，繼續(xù)進(jìn)行施工。

三、公路工程灰土擠密樁施工質(zhì)量控制

1、成孔是灰土擠密樁施工的重點環(huán)節(jié)，若成孔質(zhì)量達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，將會對樁體的穩(wěn)定性及承載能力造成影響，因此有必要加強質(zhì)量控制措施。要求根據(jù)農(nóng)村公路實際地質(zhì)條件，選取相應(yīng)規(guī)格的鉆機(jī)，并由操作人員檢驗設(shè)備使用性能，避免在鉆孔過程中出現(xiàn)機(jī)械故障。鉆機(jī)安裝應(yīng)保證水平、穩(wěn)定，不得出現(xiàn)機(jī)架位移或傾斜問題，鉆進(jìn)時檢測垂直度，若出現(xiàn)傾斜程度過大的問題，必須及時糾偏。同時嚴(yán)格控制貫入速度，如遇到障礙物，應(yīng)挖除后才能繼續(xù)施工，不得強行鉆進(jìn)，影響成孔質(zhì)量，也可能造成機(jī)械設(shè)備的損壞，并在規(guī)定范圍內(nèi)適當(dāng)增加樁體，提升樁體擠密的穩(wěn)定程度。同時應(yīng)當(dāng)遵循設(shè)計方案要求的成樁擠密順序，通常為隔排跳打法，以保證成樁的穩(wěn)定性。

2、嚴(yán)格控制含水量，含水量是影響擠密效果的重要因素，通常情況下，在路基土體含水量接近最佳含水量時，能夠達(dá)到最佳的擠密效果。當(dāng)公路工程地下水位過高，導(dǎo)致土體含水量較大時，為避免出現(xiàn)孔洞坍塌的現(xiàn)象，必須采取套管成孔的施工方式。待填料拌合完成后，可采用酒精燃燒法抽查其實際含水量，或進(jìn)行直觀檢測，將灰土成品手握成團(tuán)，自由下落，若灰土能夠散開，證明含水量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。同時填料中的灰劑量也與成樁質(zhì)量密切相關(guān)，應(yīng)對此加以嚴(yán)格控制，確保滿足公路施工要求。

3、灰土擠密樁施工過程中，若土體含水量過高或樁間距過小，可能會出現(xiàn)縮頸問題，降低樁體強度，針對這一問題，應(yīng)分析具體原因，并采取相應(yīng)的處理措施，合理控制拔管速度，避免擠壓填孔，導(dǎo)致樁體局部直徑縮小。同時合理控制樁間距，可采用跳打法，進(jìn)而有效增加施工間距，若縮孔較為嚴(yán)重，必須進(jìn)行復(fù)打。樁孔實際填料用量應(yīng)當(dāng)與設(shè)計用量保持一致，確保樁身夯擊密實，避免后期出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，待成樁施工完成后，按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量驗收，確保滿足工程建設(shè)需求。

四、結(jié)束語

綜上所述，灰土擠密樁法能夠有效增強軟土地基的穩(wěn)定性和承載能力，對于提高公路工程的質(zhì)量發(fā)揮著重要作用。在具體應(yīng)用過程中，必須充分掌握灰土擠密技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格遵循相關(guān)流程，盡量減少施工階段存在的質(zhì)量隱患?！?/p>

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