梁紅彬

摘 要： 發(fā)動(dòng)機(jī)的故障是各種各樣、錯(cuò)綜復(fù)雜的。產(chǎn)生故障的原因隨車型結(jié)構(gòu)不同而各異。當(dāng)遇到故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)從哪里入手檢查？使用什么儀器？檢測(cè)什么項(xiàng)目？這是個(gè)邏輯思維和判斷的過(guò)程。能不能從成功的診斷實(shí)例中，摸索出一些具有規(guī)律性的東西，來(lái)指導(dǎo)以后的故障診斷，這是本文試圖說(shuō)明的問(wèn)題。本文以比較先進(jìn)的汽油機(jī)和ABS制動(dòng)系統(tǒng)的故障為例，說(shuō)明故障診斷的一般規(guī)律，主要是診斷開(kāi)始階段的操作要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞： 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷思路

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是以汽油作為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，造價(jià)低廉， 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。按燃料供給方式的不同，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)又可分為化油器式及噴射式（或稱電噴式）兩大類?；推鞒Ｒ?jiàn)于老車型的發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在大部分發(fā)動(dòng)機(jī)使用噴射式燃料供給方式。在噴射式汽油機(jī)中，汽油可在進(jìn)氣口噴射，也可在進(jìn)氣沖程期間直接向氣缸內(nèi)噴射；噴油過(guò)程可由計(jì)算機(jī)程序控制，燃料可更均勻地分配給各個(gè)氣缸；同時(shí)，由于不需要喉管而減少?gòu)S進(jìn)氣的阻力等，可提高氣缸內(nèi)的平均有效壓力和熱效率；此外，還可以減弱或避免爆震燃燒。要想迅速、準(zhǔn)確地診斷出故障，取決于三方面因素：一是對(duì)所維修車型的熟悉程度；二是所積累的故障診斷與排除的經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)很重要。當(dāng)我們?cè)俅斡龅皆?jīng)排除過(guò)的故障時(shí)，就會(huì)對(duì)這種故障的征候一一響聲或現(xiàn)象，變得十分敏感，很自然地聯(lián)想起上一次故障的原因和排除方法。三是采用正確的思維方法。下面以比較先進(jìn)的汽油機(jī)和ABS制動(dòng)系統(tǒng)的故障為例，說(shuō)明故障診斷的一般規(guī)律，主要是診斷開(kāi)始階段的操作要點(diǎn)。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或起動(dòng)不了的故障

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障大致可以分成三類：a.電路故障；b.油路故障；c.機(jī)械故障（將冷卻系、潤(rùn)滑系的故障劃分到這一項(xiàng)里）。對(duì)于簡(jiǎn)單的故障可以直接確認(rèn)屬于哪一類。對(duì)于綜合性故障，應(yīng)在搞清故障現(xiàn)象的基礎(chǔ)上，用“逐項(xiàng)排除法”，先確定是屬于哪個(gè)系統(tǒng)的故障，再查找故障的具體部位。

比如，遇到“發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了或起動(dòng)困難”的故障時(shí)，首先要準(zhǔn)確地弄清故障的現(xiàn)象。起動(dòng)轉(zhuǎn)速正常，但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了，大致可分為以下幾種情況：①無(wú)“初爆”，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了。即沒(méi)有“著火”的征候，在起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)期間，發(fā)動(dòng)機(jī)毫無(wú)反應(yīng)，沒(méi)有“突嚕、突?！逼椭鸬穆曇簟＂谟小俺醣?，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了；③發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)困難。④發(fā)動(dòng)機(jī)熱起動(dòng)困難。⑤冷、熱起動(dòng)均困難。⑥熄火后，再起動(dòng)困難。

假如確認(rèn)屬于第一種情況，先要用排除法分清是電路故障，還是油路故障，或者是機(jī)械故障。

汽油機(jī)能起動(dòng)并正常運(yùn)轉(zhuǎn)的三個(gè)基本條件是：a.具備符合要求的“電火花”；b.可燃混合氣；c.氣缸壓縮壓力。三者缺一不可。由于在一般情況下，多數(shù)缸氣缸壓力均不合格的可能性很少，主要應(yīng)從油、電路方面查找原因，本著先查“電”、后查“油”的順序進(jìn)行檢查。

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了

① 檢查“電火花”。對(duì)于高級(jí)轎車，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，用干電池作電源的正時(shí)燈檢測(cè)，將其傳感器夾子分別夾在各缸高壓線上，若隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正時(shí)燈閃亮，說(shuō)明有高壓火。檢查很方便。

對(duì)普通發(fā)動(dòng)機(jī)，可直接拔下高壓線試火。高級(jí)轎車的高壓線，在火花塞一端有護(hù)帽，試火不方便。并且，做跳火試驗(yàn)也可能損壞電子元件。

② 檢查是否來(lái)油。如果有“電”，接下來(lái)應(yīng)檢查供油系。用聽(tīng)診器察聽(tīng)冷起動(dòng)閥和每個(gè)噴油器，是否發(fā)出有規(guī)律的“卡嗒”聲；然后用燃油壓力表或查看燃油軟管擴(kuò)張程度來(lái)判斷油路有無(wú)油壓。也可拆下火花塞，看火花塞電極上有無(wú)汽油濡濕的現(xiàn)象，聞一聞?dòng)袩o(wú)汽油味。如果火花塞很干燥，可將火花塞卸下，向每缸注入少許汽油，或向進(jìn)氣管注入少量汽油?；推魇桨l(fā)動(dòng)機(jī)向喉管注入少量汽油。然后再起動(dòng)，通常發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒后熄火，證明是不來(lái)油。

對(duì)燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為三種情況：a.有燃油壓力，噴油器有“卡嗒”聲。此時(shí)故障多為噴油量失控，引起混合氣過(guò)濃而造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。b.有燃油壓力，但噴油器無(wú)“卡嗒”聲。

故障一般是由噴油器或電控單元不良引起的。c.無(wú)燃油壓力，但噴油器有“卡嗒”聲。故障一般是由電動(dòng)燃油泵和控制電路以及燃油壓力調(diào)節(jié)器和控制裝置不良所致。

③ 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，既無(wú)“火”，也無(wú)“油”。如果點(diǎn)火控制器不向ECU反饋點(diǎn)火信號(hào)，ECU會(huì)立即切斷燃油噴射。即電控單元接到點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)故障的信號(hào)，便停止向發(fā)動(dòng)機(jī)供油?；駿CU收不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸位置這兩個(gè)信號(hào)，便不發(fā)出點(diǎn)火與噴油指令，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)既不點(diǎn)火，也不噴油。遇到這種情況，要先檢查點(diǎn)火線路的問(wèn)題，用萬(wàn)用表或解碼器進(jìn)行檢查。

④既有“火”，也噴油，但發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不了。應(yīng)當(dāng)檢查點(diǎn)火正時(shí)、氣缸壓力或混合氣是否過(guò)濃、過(guò)稀。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，但起動(dòng)著火后，一切恢復(fù)正常

冷起動(dòng)困難，首先檢查起動(dòng)加濃裝置，即冷起動(dòng)噴嘴是否噴油。方法是，從分電器上取下中央高壓線并將其可靠地搭鐵。其次應(yīng)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。

進(jìn)氣管路松動(dòng)引起漏氣，或裝在進(jìn)氣管道上的真空管脫落，都會(huì)引起一部分空氣未經(jīng)計(jì)量而直接進(jìn)入氣缸，使噴油量減少，造成混合氣過(guò)稀，不易起動(dòng)。如果不是這些原因，接下來(lái)再檢查供油裝置是否工作不良和電控部分是否有故障。

熱起動(dòng)困難常見(jiàn)的原因是混合氣過(guò)濃或氣阻。例如一臺(tái)奧迪汽車?yán)淦饎?dòng)順利，熱起動(dòng)困難。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)燃油分配器柱塞漏油，滲漏的汽油積存在進(jìn)氣管內(nèi)，熱車時(shí)引起混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良的故障

發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利起動(dòng)，但工作不良的故障，可分為怠速工作不良，加速工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)出最大功率，油耗增大等現(xiàn)象。

怠速工作不良主要檢查怠速控制裝置。怠速控制裝置可分為步進(jìn)電機(jī)、電磁閥和負(fù)壓控制三種。遇到怠速不良故障時(shí)，可將怠速控制裝置拆下，堵住安裝孔，使旁通空氣道全開(kāi)，看怠速能否穩(wěn)定。如在較高的怠速轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定，則是控制機(jī)構(gòu)或控制信號(hào)有故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性變差或費(fèi)油的故障原因比較復(fù)雜，可能是油路原因，可能是電路原因，也可能是氣缸壓力的原因。

電噴汽車噴油嘴堵塞是造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力的常見(jiàn)原因。一旦駕駛員感到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能變壞，加速遲鈍，油耗增加，首先要想到可能是噴油器堵塞。清洗噴油嘴是電噴汽車修理中經(jīng)常要做的工作。簡(jiǎn)易的方法是用化油器清洗劑清洗。用5V電壓通過(guò)噴嘴的電磁線圈，打開(kāi)針閥，使化油器清洗劑先從出口一端噴入，以便吹出濾網(wǎng)的贓物，再?gòu)娜肟谝欢藝娙?。如果噴嘴太贓，則要用超聲波清洗。如果使用電源，應(yīng)串聯(lián)一個(gè)5～7Ω的電阻，以免燒壞噴嘴線圈。

如果噴嘴沒(méi)有問(wèn)題，通常要用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀進(jìn)行認(rèn)真檢查。檢查項(xiàng)目應(yīng)包括觀測(cè)點(diǎn)火波形，相對(duì)缸壓和單缸動(dòng)力性。如果沒(méi)有異常，再用解碼器調(diào)故障碼和檢查數(shù)據(jù)流有無(wú)問(wèn)題。

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