郭淑娟

摘 要：隨著我國經(jīng)濟發(fā)展進程的不斷加快，我國道路工程項目的數(shù)量也越來越多，在項目數(shù)量增多的同時，對于施工質(zhì)量也就有了新的要求。在道路施工中，路面路基施工質(zhì)量是關(guān)鍵，應(yīng)該得到有關(guān)施工人員的重視。然而在實際的道路施工中，幾乎都存在著質(zhì)量通病，這就要求有關(guān)施工單位的管理人員以及施工人員能夠意識到這些問題，并且針對這些問題采取一些控制的措施，進而減少問題的發(fā)生，提高施工效率，進一步保障路基路面的施工質(zhì)量，從而促進公路建設(shè)事業(yè)的良好發(fā)展，讓人們放心的安全出行。

關(guān)鍵詞：路基路面施工；質(zhì)量通病；控制措施

路面路基施工是道路施工的重點，這與路面的平整度以及路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著密切的聯(lián)系，而這些都是施工質(zhì)量的保障，因此，就要求有關(guān)施工人員能夠重視此部分施工階段。然而，在實際施工中，路面路基施工部分還是會出現(xiàn)很多問題，最后導致出現(xiàn)路面坑洼，有裂縫，沉降現(xiàn)象等等，因此，這就要求施工人員能夠認識到問題的嚴重性，結(jié)合實際情況，根據(jù)不同的問題具體分析，進而做出一些改進措施，有效的解決這些問題，以保路面路基施工的正常進行，從而保證施工的質(zhì)量與安全，為人們創(chuàng)造出安全平整的道路路面環(huán)境，降低道路安全事故發(fā)生的幾率。

1 道路施工過程中出現(xiàn)的通病

1.1 回填壓實質(zhì)量通病

在道路施工過程中，我們常常會遇到溝槽回填施工問題。對于路基土回填壓實質(zhì)量通病，往往由于不規(guī)范的虛鋪厚度回填造成的，從而給道路質(zhì)量留下嚴重隱患。這類問題的結(jié)果不能將所鋪層厚內(nèi)的松土全部壓實達到規(guī)范要求的密實度，因此常常造成路基和路面塌陷。

1.2 夾帶大塊回填

在回填土過程中，填土中夾帶塊狀物，致使土顆粒之間不能相互擠壓，達不到密實效果。另一方面，這些塊狀物在路面整平過程中會支撐碾輪，致使旁邊留下空隙，導致路面日后發(fā)生沉陷。

1.3 土基平整度不足

近幾年道路施工過程中，一些企業(yè)往往比較輕視土基按標高去整平輾壓。一般都是用推土機推平或者用挖土機在一些地勢低洼的地方挖土稍加平整，只顧搶進度而忽略施工質(zhì)量問題，從而導致豆腐渣工程的出現(xiàn)。

1.4 混凝土板塊裂縫

造成混凝土板塊裂縫有諸多原因，一般情況下會因為以下幾部分原因?qū)е逻@種情況的發(fā)生：

（1）養(yǎng)護期間不夠，路基表面風干收縮，產(chǎn)生淺而細的裂痕。

（2）切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉所致板塊折裂。

（3）角偶接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降大，造成板下落空，失去支撐，從而使角偶處產(chǎn)生局部裂紋。

（4）施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。

1.5 路面平整度差、開裂等現(xiàn)象

在現(xiàn)實生活中，經(jīng)常可以看見路面坑洼，凸起，裂縫等現(xiàn)象，這些問題的出現(xiàn)嚴重影響了交通運輸業(yè)的發(fā)展以及人們的安全出行，這就要求有關(guān)人員能夠針對這些問題做出詳細分析，結(jié)合關(guān)鍵點，再進行解決。首先，路面平整度較差是由多種原因構(gòu)成的，路面施工中，底層的平整度差也會影響上部的平整度。而鋪設(shè)的方法使用不當也會影響路面的平整度，尤其是料底清理不徹底，就會間接對后續(xù)鋪設(shè)施工有所影響。其次，路面開裂這種現(xiàn)象是由于土基強度性能不好等，溫差大會因其熱脹冷縮的原理產(chǎn)生開裂現(xiàn)象。所以提高路基的穩(wěn)定性是關(guān)鍵。

2 質(zhì)量控制措施

2.1 公路路基土的質(zhì)量控制

路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前應(yīng)對自然土進行試驗分析，以便指導路基施工及對路基填筑成品的檢測。土質(zhì)顆粒越細，其相應(yīng)的回彈模量越低，一般可采用如下方法對路基土進行穩(wěn)定。石灰穩(wěn)定路基土適用于土質(zhì)較差或含水量比較高的土質(zhì)。摻加粒料對高液限粘土或地下水位較高的路段，在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，對結(jié)構(gòu)厚度將產(chǎn)生較大的影響，與土質(zhì)、壓實度、含水量等密切相關(guān)。這些因素與施工質(zhì)量密切相關(guān)，所以路基施工質(zhì)量的好壞直接影響到路面結(jié)構(gòu)的安全性以及工程的經(jīng)濟性。公路路基土的質(zhì)量控制，最有效的措施就是對土質(zhì)進行檢測分析，然后采取相應(yīng)的措施進行優(yōu)化。

2.2 公路路基壓實度的質(zhì)量控制

公路路基壓實度也是決定公路質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，所以要對壓實度進行有效的質(zhì)量控制，保證土的最佳含水量和最大密實度。在路基填土壓實過程中，必須隨時控制土的含水量，減少雨淋、暴曬，防止土壤中的含水量發(fā)生大的變化。施工中盡可能采用重型壓實機具進行施工，以達到最佳含水量標準。由于土基密實度的提高、含水量降低，從而可以提高路基的回彈模量。壓實度反映路基每一層的密實狀態(tài)，當兩者都達到合格要求時。路基施工的技術(shù)要求并不復(fù)雜，一定能夠修建出高質(zhì)量的公路。

2.3 公路路面基層平整度的質(zhì)量控制

路面的平整度對于道路安全很重要，所以在進行路面施工時一定要注意保持路面的平整，這就要求施工人員能夠做好質(zhì)量控制措施。首先，要劃分出不同的基層，不同的基層施工標準也不一樣，石灰土的底基層的對于平整度的要求就比較低，因為石灰土為材料的底基層的平整度控制較難，而對于水泥類材料的底基層就可以使用緩凝減水劑，這樣有助于保持底基層的平整度。此外，在上部基層進行鋪設(shè)施工時也要加以注意，要注意溫度的控制，并且還要采用合理的壓實方法，這樣才能保證壓實的密度符合施工的要求，進而保障路面的平整度，進而進一步保障施工的質(zhì)量。

2.4 公路路面裂縫防治的質(zhì)量控制

公路路面的裂縫出現(xiàn)是不可避免的，因此要采取路面裂縫防治措施，進行公路路面裂縫防治的質(zhì)量控制。因此就要要求施工單位強化施工管理，提高工序控制的科學性，并在維護期間加強養(yǎng)護管理，提高養(yǎng)護管理水平，從而更好地降低公路路面裂縫的發(fā)生率。

3 結(jié)束語

隨著我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，對于公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求也就有所提高，近年來我國的道路施工項目數(shù)量也在逐漸增多，這是滿足人們需求和社會發(fā)展要求的結(jié)果。在加強道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時候，要求施工單位要重視施工的質(zhì)量，不能只是注重施工的經(jīng)濟效益，所以抓緊道路施工質(zhì)量才是重點。這就不得不提路面路基施工，這是道路施工的基礎(chǔ)，只有保證這部分沒有問題，才能保障整體道路施工工程的質(zhì)量。但是在實際的施工中還存在一些問題，這就必須要采取一定的改進措施，通過一些方式方法來有效的改變現(xiàn)狀，這樣才能保證交通運輸?shù)陌踩?，人們能夠舒適且安全的出行。

參考文獻

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