張宇

試駕活動分為很多種，自由試駕、場地試駕等等，不過個人覺得冰雪試駕才是最值得去體驗的，因為它不僅對駕駛技巧有一定的要求，還能讓你更直觀體驗濕滑道路的駕駛體驗。

東北是各大廠商舉辦冰雪試駕的熱門地區(qū)，我們這次來到的五大連池市位于黑龍江省黑河市，小興安嶺和松嫩平原的過渡地帶。冬季最低溫度能達到零下40攝氏度以下。在我看來，這大概就是那種滴水成冰的極寒之地，類似《權(quán)利與游戲》里的北境。

不過幸運的是我們?nèi)サ倪@幾天還算比較“暖和”，白天氣溫在零下25攝氏度左右，即便如此這樣的溫度也已經(jīng)是極寒了。這里的五池湖畔被凍成了一整塊巨大的天然試車場，在這樣的冰雪路上，你還會開車么？雪佛蘭的全功能車系就是在這樣的環(huán)境下給出了答案。

說起越野車不少人都會首先想到Jeep，實際上如果真的論起來的話，雪佛蘭才應(yīng)該是當代SUV車型的鼻祖。早在八十多年前雪佛蘭就推出了第一輛SUV車型Suburba，如果你是個美劇愛好者的話，那你一定能在各種年代背景的劇中發(fā)現(xiàn)雪佛蘭SUV的身影。

雖然探界者是雪佛蘭車系里比較年輕的SUV，不過它已經(jīng)在北美市場創(chuàng)造了200多萬輛的銷量神話。所以在這片林海雪原上，我試駕的第一款車型就選擇了探界者。

接近零下30攝氏度的氣溫，冰雪混合.的路面，得益于四驅(qū)系統(tǒng)和雪地胎的幫助，探界者的起步動作并沒有任何困難，松開剎車輕輕松松就跑了起來，一副從容不迫的樣子。

由于這一路已經(jīng)被跑了幾遍了，所以路上的積雪并不算厚，有的地方雪下面的冰都漏了出來，這個時候探界者的智能四驅(qū)系統(tǒng)就發(fā)揮出了它的本事。一路上有不少溝坎，在這樣的情況下四個車輪很難保證有著足夠的抓地力，當遇到車輪打滑時系統(tǒng)能在0.2s內(nèi)作出響應(yīng)，給有附著力的車輪傳遞出最大的扭矩，應(yīng)對這種惡劣路況。

如果說探界者的表現(xiàn)是中規(guī)中矩的話，那接下來的庫羅德就是踏實肯干的代表了。皮卡由于政策原因在中國市場并不是很吃得開，不過也正是這樣才導(dǎo)致了皮卡車型有不少忠實的擁躉著。

我開著庫羅德走的這段路應(yīng)該就是此次試駕中最艱難的一段了，倒不是因為什么，主要是前夜剛好下了雪，雖然有車轍但是你沒法判斷下面到底有多深。不過庫羅德的硬件水平已經(jīng)決定了它就是為這樣的環(huán)境而生的，更高的離地間隙，更大的接近角和離去角，還有更強勁的動力都能確保它通行無阻。

在一個深坑形成的交叉軸處，我特意嘗試了一下讓兩個輪子懸空，能感覺到車身有了一定幅度的側(cè)傾。我把穩(wěn)方向稍微加深了點油門，車子很輕松就爬了出來，完全沒有拖泥帶水的感覺，前雙叉臂后整體橋鋼板彈簧的底盤結(jié)構(gòu)再加上分時四驅(qū)系統(tǒng)讓他在冰天雪地的復(fù)雜路面上得心應(yīng)手。

而創(chuàng)酷雖然是雪佛蘭家族里最小的SUV，不過說實話在雪地里它是最好玩的一個。在雪佛蘭logo形狀的金領(lǐng)結(jié)賽道里，關(guān)閉了所有電子穩(wěn)定系統(tǒng)的創(chuàng)酷明顯要比探界者難開，沒有了電子系統(tǒng)的幫助就需要駕駛者不斷調(diào)整來讓車輛保持穩(wěn)定狀態(tài)，這個過程就很好玩了。

在賽道內(nèi)可以通過方向和油門的控制讓車輛實現(xiàn)側(cè)滑，在車輛滑動起來后只要保持方向并配合油門就能完成持續(xù)長距離的滑動，畢竟在摩擦力如此低的路面上完成這樣的動作難度會大大降低。相反，在駕駛探界者做同樣的動作時，由于電子穩(wěn)定系統(tǒng)的不斷介入就很難實現(xiàn)，所以創(chuàng)酷的駕駛樂趣反而要高不少。

如果創(chuàng)酷那樣的開法叫做甩尾的話，那接下來的體驗項目就是真正的漂移了。漂移，就是利用車輛后輪失去抓地力滑動而做出的動作，實際上這是車輛失控的一種體現(xiàn)，不過憑借著恰當?shù)牟僮骺梢匝杆傩拚囕v方向并恢復(fù)抓地力。

在冰雪面上，即使是我們的車換上了雪地胎抓地力也小得可憐。這種情況下，一點點的方向變化甚至是油門變化都會讓輪胎瞬間打滑。在這樣的環(huán)境里駕駛科邁羅這樣一輛車，簡直沒有比這還好玩的試駕了。

后驅(qū)車天生就適合用來漂移，不過在這樣的環(huán)境下對技術(shù)的要求也會更高。事實上，讓車輛進入側(cè)滑狀態(tài)很容易，只需要一腳剎車或者一把方向，難的是你很難判斷出車頭下一秒會朝著哪個方向前進，你需要做的就是準確判斷并迅速反打方向，等待它指向你想要的方向時候踩下油門，就能劃出一道不甚完美的弧線了。

實際上，在零下三十多度的極寒情況下駕車，對于雪佛蘭全功能車系而言并不是什么難事，不管是創(chuàng)酷，還是探界者，又或者是美國味十足的庫羅德，盡管它們各有特色，不過在這樣的環(huán)境下它們表現(xiàn)的都一樣硬朗，一樣讓人感到安心。

畢竟雪佛蘭也是現(xiàn)代SUV的鼻祖，骨子里的強悍不是容易改變的。