田延坤

摘 要：在過(guò)于建筑施工的時(shí)候，為了方便就在建筑外面搭建電梯，但是搭建電梯需要花費(fèi)一定的時(shí)間，而且需要多名施工人員一起搭建，因此這種搭建方式逐漸被取代?，F(xiàn)在在施工現(xiàn)場(chǎng)搭建電梯的時(shí)候，采用的是無(wú)平臺(tái)架安裝。這種安裝方式就是將建筑中的陽(yáng)臺(tái)作為建筑使用物料進(jìn)出的平臺(tái)，這樣可以提高建筑外用電梯的安全性，而且還能減少成本的花費(fèi)，因?yàn)榭梢栽诮ㄖさ赝茝V。

關(guān)鍵詞：無(wú)平臺(tái)架；外用電梯；安裝

現(xiàn)在很多的建筑的外用電梯都采用了無(wú)平臺(tái)架安裝，這種安裝方式與傳統(tǒng)的安裝形成鮮明的對(duì)比，而且眾多建筑施工現(xiàn)場(chǎng)都采用考慮這種施工方式，本篇文章結(jié)合了具體的工程分析了這種安裝方式的安裝方法以及安全措施。

一、工程概況

某工程位于某橋南側(cè)，為集購(gòu)物、休閑、娛樂(lè)、住宅為一體的高檔社區(qū)。總建筑面積超過(guò)30萬(wàn)m2，其中13樓為剪力墻結(jié)構(gòu)超高層住宅，建筑層高3 m，共42 層，檐高為138.1 m。

二、無(wú)平臺(tái)架外用施工電梯安裝方式

1、電梯安裝流程

第一，是在建筑的現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于基礎(chǔ)施工的部分定位，然后在對(duì)該位置開(kāi)展施工。如果底座圍欄的位置已經(jīng)完成定位，那么就要開(kāi)始調(diào)整圍欄與建筑結(jié)構(gòu)之間的距離。第二是在距離調(diào)整之后在該位置上安裝導(dǎo)軌架以及附著架等，與此同時(shí)還要安裝建筑的點(diǎn)力氣系統(tǒng)。第三是安裝建筑的外用電梯以及防護(hù)門(mén)等防護(hù)措施。

2、電梯安裝要點(diǎn)

2.1基礎(chǔ)定位

選擇兩臺(tái)不同型號(hào)的外用電梯開(kāi)始施工，一臺(tái)安裝在建筑主樓的南側(cè)西向的位置，一臺(tái)安裝在建筑主樓南側(cè)的東向陽(yáng)臺(tái)位置。外用電梯的中心位置與建筑結(jié)構(gòu)的剪力墻距離3m，而陽(yáng)臺(tái)的厚度是1.5m，在安裝的時(shí)候要綜合考慮多個(gè)條件。例如電梯的尺寸、支護(hù)的尺寸等，在保證所有的因素都能滿足條件的要求下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整中心的位置。要讓電梯口與窗洞口相對(duì)，然后根據(jù)電梯的定位圖確定基礎(chǔ)的位置，在這一階段要控制電梯籠距離，使其距離與建筑主樓陽(yáng)臺(tái)上的距離在60～100mm之間。

2.2基礎(chǔ)施工

電梯的基礎(chǔ)尺寸長(zhǎng)度6200mm、寬度3700mm，高度300mm，所用鋼筋是雙向鋼筋。在建筑基礎(chǔ)部位澆筑混凝土的時(shí)候，要做好實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)所用材料的等級(jí)與實(shí)際工程中所用的等級(jí)相同。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定的時(shí)候，才可以安裝電梯。在施工的時(shí)候，要有一個(gè)防雷接地的而措施，一般該材料是鍍鋅扁鋼。

2.3底座圍欄就位、調(diào)整與結(jié)構(gòu)間距

（1）圍欄底座需要用吊裝的方式將底座放在施工的位置，然后以籠體為依據(jù)，查看底座的位置，如果位置有偏差，那么就適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。最后在預(yù)留的洞內(nèi)開(kāi)始澆筑混凝土，但是要確保在混凝土的強(qiáng)度能夠達(dá)到80%，如果達(dá)不到，那么不可以繼續(xù)下一個(gè)工作。

（2）在保證混凝土的強(qiáng)度達(dá)到80%以后，繼續(xù)下一道工序，那就是安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，而且是安裝在圍欄底座上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的數(shù)量是2節(jié)。在確定安裝位置的時(shí)候，安裝下線以及開(kāi)關(guān)。

（3）第三個(gè)步驟是將吊籠放在規(guī)定的位置，在放在具體的位置的時(shí)候，借助于制動(dòng)器將其釋放出來(lái)，在吊籠放到固定的位置的時(shí)候，在重新的復(fù)位。

（4）調(diào)整齒輪之間的距離，讓將間距控制在0.3mm～0.5mm內(nèi)。

2.4 導(dǎo)軌架安裝

（1）操作盒也要放在吊籠的頂部位置，而且要保證兩者的運(yùn)行方向是相同的，在接通電源的時(shí)候，首先檢查的就是運(yùn)行方向。如果運(yùn)行方向不同，那么電源線的相序要有變化。如果兩者運(yùn)行方向是相同的，那么就說(shuō)明一切正常。建筑現(xiàn)場(chǎng)的升降機(jī)電源相序絕對(duì)不可以任意改變，否則會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

（2）如果防護(hù)欄的門(mén)是關(guān)閉的，那么將其打開(kāi)。然后開(kāi)始安裝吊桿，用吊桿運(yùn)送標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，直到把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)運(yùn)到吊籠頂部。在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的時(shí)候，要注意每一個(gè)吊，吊籠頂部的位置最多可以安放兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。

（3）在安放完標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之后，開(kāi)始啟動(dòng)吊籠，然后將其運(yùn)送到適當(dāng)?shù)奈恢猛Ｖ?，同時(shí)按操作盒中的急停按鈕，在吊籠運(yùn)行的時(shí)候，吊桿上只能有吊籠，不能有其他的物件。

（4）在吊籠停止運(yùn)行的時(shí)候，使用吊籠將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊起，然后清理標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的子母口等位置，在清洗之后，加注黃油。最后轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂，讓吊臂對(duì)著導(dǎo)軌架，慢慢的讓吊架就位。在吊架就位的時(shí)候，在用螺栓將吊架固定。

（5）以上一個(gè)步驟完成之后，繼續(xù)安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，知道安裝第六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的時(shí)候，導(dǎo)軌架的角度可能會(huì)有偏差，這時(shí)要調(diào)整垂直度，要注意，角度的偏差不能超過(guò)0.1%。

（6）最后安裝上限為碰鐵，這一環(huán)節(jié)需要以施工的要求為標(biāo)準(zhǔn)，可視施工的要求而定，安裝的位置以及是否需要安裝，都要按照施工的決定而定。

2.5附著架安裝

（1）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)升到6 ～9 m時(shí)，以導(dǎo)軌架上的螺栓孔定位，用螺栓將附著桿固定在導(dǎo)軌架上。附著桿隨加節(jié)高度進(jìn)行，要求附著桿與建筑物附著點(diǎn)在同一水平面上。每部外用施工電梯每隔6～9 m安裝1 道附著架，安裝可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)錨固距離進(jìn)行調(diào)整。

（2）依次安裝中附著架、后附著架、后附著桿和后附著腳。

（3）如果安裝的附著桿很特殊，需要加長(zhǎng)的時(shí)候，為了能夠讓支撐更加穩(wěn)定，需要搭設(shè)鋼管，這樣可以避免出現(xiàn)事故。

2.6電氣系統(tǒng)安裝

（1）上電氣箱是升降機(jī)電氣系統(tǒng)的心臟部分，內(nèi)部主要配有上、下運(yùn)行接觸器、控制變壓器、過(guò)熱保護(hù)器及斷相與相序保護(hù)繼電器。上電氣箱安裝于吊籠內(nèi)部，下電氣箱是升降機(jī)控制部分的電源供給處，安裝于升降機(jī)的地面護(hù)欄上。

（2）電纜卷筒是用來(lái)收放主電纜的部件。當(dāng)?shù)趸\向上運(yùn)行時(shí)，吊籠帶動(dòng)電纜卷筒內(nèi)的主電纜向上運(yùn)行，當(dāng)?shù)趸\向下運(yùn)行時(shí)，主電纜緩緩收入電纜卷筒內(nèi)。

（3）電纜導(dǎo)架是當(dāng)電梯運(yùn)行時(shí)保證電纜處于電纜導(dǎo)架護(hù)圈之內(nèi)的保護(hù)裝置，電纜導(dǎo)架可以防止吊籠在運(yùn)行過(guò)程中電纜與附近其他被纏繞而發(fā)生危險(xiǎn)。安裝電纜導(dǎo)架時(shí)，調(diào)整安裝位置，確保電纜臂及主電纜能夠順利地穿過(guò)電纜導(dǎo)架上的護(hù)圈。

（4）電纜臂架是拖動(dòng)電纜上下運(yùn)行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動(dòng)，可以安全地通過(guò)電纜圈，防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。另外，電纜臂架也可以將主電纜挑出底護(hù)架外，使主電纜可以安全地收入電纜卷筒內(nèi)。

2.7外用施工電梯調(diào)試

（1）調(diào)整各滾輪和導(dǎo)軌架立柱、靠背輪和齒條背面的間隙、齒輪和齒條間隙，使它們保持在0.3～0.5 mm之間。

（2）沿齒高不少于40%，沿齒寬不少于50%。

（3）上下開(kāi)動(dòng)吊籠，觀察爬行齒輪與齒條的嚙合間隙、滾輪與導(dǎo)軌架立柱的配合間隙。另外，觀察電動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)，有無(wú)噪音。

三、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)實(shí)踐表明，采用無(wú)平臺(tái)架外用施工電梯安裝方式進(jìn)出運(yùn)送物料十分方便，并且縮短了運(yùn)輸距離，在乘坐時(shí)電梯穩(wěn)定，樓板作為銜接平臺(tái)提高了安全性，受到施工人員的認(rèn)可。此項(xiàng)新技術(shù)因其明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，具有廣泛的推廣使用前景。

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