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摘 要：預(yù)制T梁在現(xiàn)今梁式橋中應(yīng)用廣泛，施工工藝日益成熟，但在預(yù)制生產(chǎn)過程中一直存在不少質(zhì)量通病問題。文章結(jié)合沌口大橋T梁預(yù)制過程中出現(xiàn)的相關(guān)質(zhì)量通病問題，總結(jié)出了一系列質(zhì)量通病治理的方法，以期為其他項(xiàng)目提供參考和改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：預(yù)制T梁；質(zhì)量通??；治理方案；

1概況

武漢市四環(huán)線沌口長江公路大橋項(xiàng)目起于武漢市沌口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)漢洪高速，止于武漢市江夏區(qū)青鄭高速，全長8.599Km，橋梁標(biāo)準(zhǔn)寬度為40.5m。

其中上部結(jié)構(gòu)為后張預(yù)應(yīng)力混凝土T梁的橋梁五座，均位于項(xiàng)目南接線工程。T梁總數(shù)為2144榀，梁長30m，梁高2m。

2 T梁質(zhì)量通病介紹及治理方法

公路橋梁施工過程中會(huì)出現(xiàn)一些常態(tài)的質(zhì)量問題，我們將這些反復(fù)出現(xiàn)且難以解決問題稱之為質(zhì)量通病。在沌口大橋2144榀T梁的預(yù)制過程中，總結(jié)出以下多條T梁預(yù)制質(zhì)量通病治理方法：

2.1 鋼筋工序

T梁鋼筋施工時(shí)，容易產(chǎn)生三類質(zhì)量通?。海?）鋼筋規(guī)格型號(hào)、數(shù)量錯(cuò)誤；（2）波紋管定位不準(zhǔn)；（3）濕接縫鋼筋線性差且出現(xiàn)缺失。

其中第一、二類通過嚴(yán)格的“三檢”制度，可以得到控制或消除，第三類問題則需要通過對(duì)模板進(jìn)行改造和優(yōu)化來完成。

通病一：濕接縫鋼筋線性差且出現(xiàn)缺失；

治理方法：

（1）鏤空鋼模板立柱，解決了T梁后澆連續(xù)梁的濕接縫鋼筋在拉桿位置的少筋質(zhì)量通??；

（2）加裝濕接縫鋼筋限位角鋼，防止?jié)窠涌p梳型模板變形，保證濕接縫鋼筋線性。

2.2 模板工序

T梁澆筑完成后，拆模太晚易導(dǎo)致模板拆除困難，拆除過早易出現(xiàn)混凝土粘膜情況，導(dǎo)致混凝土表面脫落，此質(zhì)量通病處理關(guān)鍵在于拆模前管控。

通病二：拆模出現(xiàn)粘膜情況；

治理方法：（1）選用正確的脫模劑；（2）總結(jié)不同季節(jié)混凝土強(qiáng)度隨時(shí)間變化趨勢，控制好拆模時(shí)間；（3）先拆除橫隔板堵頭板，測試混凝土強(qiáng)度；（4）拆模時(shí)機(jī)采用強(qiáng)度（混凝土強(qiáng)度≥20Mpa）和澆筑時(shí)間（冬季≥20h）進(jìn)行雙控。

2.3 砼澆筑工序

T梁由于其“兩頭寬中間窄，底部呈馬蹄型”的結(jié)構(gòu)形式特殊性，容易出現(xiàn)漏振、冷縫、氣泡等諸多問題，其中馬蹄口斜面氣泡較多、較大的問題是一項(xiàng)常見的質(zhì)量通病。在沌口大橋T梁的澆筑過程中，前期也出現(xiàn)的類似的問題，經(jīng)過總結(jié)分析，發(fā)現(xiàn)澆筑工藝是治理改質(zhì)量通病的關(guān)鍵。

通病三：斜面馬蹄口氣泡過多；

治理方法：混凝土采用“斜向分層、縱向分段、馬蹄口處一次澆成型”。

2.4 張拉工藝

沌口大橋制梁場T梁張拉采用全自動(dòng)智能張拉工藝，張拉過程嚴(yán)格控制，質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)小，但預(yù)應(yīng)力通道金屬波紋管堵管問題卻發(fā)生多次。

通病四：波紋管堵管；

治理方法：波紋管堵管的處理分為2個(gè)時(shí)期：混凝土澆筑時(shí)未凝固和混凝土澆筑后凝固。

（1）砼未凝固期：混凝土澆筑過程中，定時(shí)抽動(dòng)波紋管襯管，發(fā)現(xiàn)難以抽動(dòng)且拔出部分襯管上含有大量混凝土漿液，可判斷波紋管破裂，需及時(shí)進(jìn)行處理。

治理方法：將波紋管塑料襯管兩端用麻繩捆綁固定，兩端麻繩分別固定在手拉葫蘆上，安排專人兩端反復(fù)拉動(dòng)，直至混凝土終凝，襯管可以輕易抽動(dòng)為止。

（2）砼凝固期：襯管拔出后鋼絞線穿束時(shí)，發(fā)現(xiàn)難以通過，則確定波紋管已經(jīng)堵管。沌口大橋項(xiàng)目在處理堵管時(shí)摒棄了傳統(tǒng)的“開倉”處理方式，以避免對(duì)T梁結(jié)構(gòu)造成破壞。

治理方法：準(zhǔn)確定位波紋管堵塞位置，將振動(dòng)棒裝置進(jìn)行改造，在棒頭牢固焊接鉆頭，利用振動(dòng)棒的工作原理向孔內(nèi)鉆探，并用空壓機(jī)或水進(jìn)行孔道清理。

張拉過程中，由于T梁兩端應(yīng)力集中，易導(dǎo)致兩端底角產(chǎn)生崩角現(xiàn)象。

通病五：張拉時(shí)梁端底角崩角；

治理方法：在T梁兩端底角放置2㎝厚橡膠條，起到應(yīng)力釋放緩沖的作用。在沌口大橋的實(shí)施過程中，張拉崩角率降低95%以上，基本解決了此類問題。

2.5 壓漿工藝

傳統(tǒng)的T梁預(yù)應(yīng)力管道壓漿基本采取兩種形式，單孔壓漿、循環(huán)壓漿。無論那種壓漿工藝，總是會(huì)出現(xiàn)壓漿不飽滿的情況。

通病六：壓漿不飽滿

治理方法：沌口大橋制梁場采用智能壓漿設(shè)備，三孔大循環(huán)壓漿工藝，可以有效避免漿液不飽滿的情況發(fā)生。

2.6其他工藝

T梁拆模后，梁的養(yǎng)護(hù)、支撐、起吊等后續(xù)施工工藝對(duì)于梁體的成品保護(hù)起到了至關(guān)重要的作用，但往往容易被忽視。

（1）支撐工藝：T梁支撐一方面為了保證T梁的安全存放，另一方面，當(dāng)模板拆除后混凝土強(qiáng)度不高，及時(shí)的支撐能保證腹板與頂板之間的弧型段不出現(xiàn)裂縫。

通病七：頂板與腹板間弧形段裂縫；

治理方法：重點(diǎn)在于預(yù)防，拆模后及時(shí)支撐。

（2）養(yǎng)護(hù)工藝：T梁拆除模板后養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時(shí)跟上，尤其在夏季施工時(shí)，T梁養(yǎng)護(hù)不及時(shí)容易出現(xiàn)表面龜裂現(xiàn)象。

通病八：T梁表面出現(xiàn)龜裂；

治理方法：由于T梁的結(jié)構(gòu)形式特殊，頂板與腹板分開養(yǎng)護(hù)，表面龜裂現(xiàn)象發(fā)生在腹板，拆除模板后立即灑水養(yǎng)護(hù)，且需連續(xù)養(yǎng)護(hù)。因腹板受風(fēng)面積大，龜裂現(xiàn)象就發(fā)生在前期養(yǎng)護(hù)的過程中。為此沌口大橋制梁場在腹板養(yǎng)護(hù)上投入噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備，并輔以薄膜養(yǎng)護(hù)持續(xù)保濕，有效的防止了表面龜裂現(xiàn)象的發(fā)生。

通病九：起吊過程底板及翼緣板成品破壞

治理方法：制作專用吊具，防止起吊鋼絲繩與成品T梁直接接觸。

3結(jié)束語

沌口大橋T梁預(yù)制場歷時(shí)18個(gè)月，安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成了全線2144榀T梁的預(yù)制任務(wù)，創(chuàng)造了二航局公路梁場預(yù)制新紀(jì)錄，也贏得了監(jiān)理、業(yè)主、省廳質(zhì)監(jiān)局等上級(jí)單位的一致好評(píng)。

施工過程中，梁場管理團(tuán)隊(duì)從技術(shù)優(yōu)化、細(xì)節(jié)處理、理論分析等方面深入研究，大量開展T梁預(yù)制質(zhì)量通病治理和QC小組活動(dòng)，總結(jié)出了一些質(zhì)量通病質(zhì)量的經(jīng)驗(yàn)和技巧。

上述提出的八條質(zhì)量通病，在現(xiàn)今T梁預(yù)制中普遍存在，而隨著公路橋梁建設(shè)的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)對(duì)品質(zhì)工程的追求越來越迫切。本文結(jié)合沌口大橋T梁預(yù)制過程中出現(xiàn)的相關(guān)質(zhì)量通病問題，總結(jié)出了一系列質(zhì)量通病治理的方法，以期為其他項(xiàng)目提供參考和改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)（References）：

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