張維狄 岑峰

摘 要：一輛上汽大眾凌渡系列車在行駛1.7萬千米后出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，且該現(xiàn)象一直存在。發(fā)動機怠速不穩(wěn)是指汽缸內(nèi)氣體作用力的變化，引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對發(fā)動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動機抖動。

診斷發(fā)動機怠速不穩(wěn)是一項非常困難的工作，難以靠人憑感覺來識別，需要非常精密的儀器對發(fā)動機進行全面的檢測。用儀器進行數(shù)據(jù)流，故障碼的讀取和分析，確定哪里出了故障以后再由修理人員進行檢修。

關(guān)鍵詞：發(fā)動機、怠速不穩(wěn)、故障診斷、故障修理

汽車的怠速是指一種工作狀況。 發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。怠速即是發(fā)動機“出工不出力”。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速不穩(wěn)是汽車常出現(xiàn)的問題之一，不同型號的汽車他們的怠速額定均值也有不同的范圍。

1：發(fā)動機怠速不穩(wěn)的表現(xiàn)：發(fā)動機怠速不穩(wěn)基本有兩種表現(xiàn)形式，第一種是正常怠速不穩(wěn)，發(fā)動機出現(xiàn)發(fā)抖現(xiàn)象，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不均勻，總有熄火的表現(xiàn)，但是當(dāng)車子加速時便會有回火的現(xiàn)象。第二種是快怠速不穩(wěn)或者是沒有快怠速，表現(xiàn)在車子停下后開空調(diào)會伴隨著熄火現(xiàn)象。最直接的表現(xiàn)是打火后坐在車座上會感受到明顯的抖動。也可以通過觀察機油尺把，正常的應(yīng)該是很清晰，而怠速不穩(wěn)的則會出現(xiàn)雙杠現(xiàn)象。

2 ：發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因：發(fā)動機怠速不穩(wěn)的原因有很多，主要列舉以下幾種來解釋。（1）噴油嘴堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀、霧狀等。車輛的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，可能會導(dǎo)致車輛發(fā)動機怠速不穩(wěn)。噴油嘴堵塞，會導(dǎo)致供油壓力不足。噴油嘴堵塞一般是由于汽油中膠質(zhì)和積碳生成導(dǎo)致的，噴油嘴處的膠質(zhì)和積碳過多可以通過清洗來解決。再就是噴油器出現(xiàn)故障，表現(xiàn)為噴油器噴出的噴油量不均勻、呈霧狀，導(dǎo)致各汽缸產(chǎn)生的功率不平衡。還有燃油壓力故障，油壓過低，從噴油器噴出的燃油成線狀或者霧狀明顯，嚴重的時候會只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實際噴出的油量變大，使混合氣過濃。噴油量不再準確，各傳感器或線路出現(xiàn)故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。（2）水溫傳感器故障 汽車水溫傳感器一般安裝在發(fā)動機的缸體上，與冷卻液進行直接接觸來測量發(fā)動機冷卻液的溫度。水溫傳感器一但出現(xiàn)故障，冷卻液無法及時到達發(fā)動機，汽車便會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、冷車不易啟動、轉(zhuǎn)速提上不去、油耗增加等故障現(xiàn)象。（3）火花塞火花過弱 個別氣缸上的火花塞工作異常，會導(dǎo)致缺缸現(xiàn)象，造成發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的現(xiàn)象，同進還可能出現(xiàn)排氣管冒黑煙、動力不足、放炮等現(xiàn)象。（4）節(jié)氣門位置傳感器故障 節(jié)氣門位置傳感器主要作用是來檢測出發(fā)動機是處于怠速工況還是負荷運行，汽車是處在加速狀態(tài)還是處于減速狀態(tài)，ECU根據(jù)這些工況信息來修正噴油量。節(jié)氣門位置傳感器損壞會引起發(fā)動機抖動和怠速不穩(wěn) 。（5）進氣管路漏氣ECU對混合氣濃度的控制首先是根據(jù)空氣流量計提供的水溫、節(jié)氣門開度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等進氣量信息來算出噴油量。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不會完全遵循既定規(guī)律，而空氣流量計此時無法測算出真實的進氣量數(shù)據(jù)，造成ECU對進氣量控制發(fā)生不準確現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。（6）排氣系統(tǒng)堵塞（三元催化堵塞）三元催化器堵塞會導(dǎo)致排氣系統(tǒng)出現(xiàn)不暢，出現(xiàn)加速無力、功率下降及怠速不穩(wěn)定等故障現(xiàn)象。

3：發(fā)動機怠速不穩(wěn)的診斷：機械結(jié)構(gòu)，燃油系統(tǒng)，進氣系統(tǒng)的故障都會導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)問題的出現(xiàn)。輕易換零件的方法是不可行的。所以我們需要診斷出具體哪里出了問題，好對癥下藥。一般我們要分步驟對車輛怠速進行診斷，具體分以下幾步。（1）我們要詢問車主車子的狀況，是從什么時候開始出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的狀況的、車子行駛了多少里程出現(xiàn)的這種狀況、平時開車有什么習(xí)慣、車子平時的保養(yǎng)狀況怎么樣、車子是否加了其他裝備或者是經(jīng)過別的改裝了嗎。（2）對發(fā)動機的外觀進行系統(tǒng)的檢查 查看發(fā)動機的抖動情況，是否有漏氣、短路的狀況，同時觀察轉(zhuǎn)速表是否在怠速期望值范圍內(nèi)，車子的排氣管是否出現(xiàn)冒黑煙、放炮的狀況。（3）查詢故障碼 首先我們要進行讀碼，到底是偶發(fā)性的故障碼或者是永久性的故障碼我們要分清。接著把故障碼清除再運行，對于偶發(fā)性的故障碼我們不能輕視，往往是偶發(fā)性的故障碼導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的出現(xiàn)。（4）確定需要檢測的內(nèi)容 選擇不同的儀器來檢測，如燃油壓力表，真空表，萬用表，尾氣檢測儀等儀器。我們可以根據(jù)由外到內(nèi)，由簡到繁的檢測方法來進行，從電控系統(tǒng)到機械系統(tǒng)逐步進行。這樣可以簡化檢測的麻煩度。（5）排除故障 修理者可以根據(jù)修理指南逐步排除故障。如清洗排油嘴、檢測水溫感應(yīng)器是否正常、火花塞的強弱程度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)、進氣管道是否出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象、排氣系統(tǒng)是否發(fā)生堵塞。準確的分析出哪里出了故障，將這些故障進行準確、徹底的修理。（6）檢驗交車 當(dāng)排除故障以后，我們需要對車子在進行一次全面檢測，車子沒有問題的話，將車子交付給車主。這樣一來既體現(xiàn)出修理人員應(yīng)有的責(zé)任感，也可以不斷的積累自己的修理經(jīng)驗，提升自己的工作能力和修理水平。

4：發(fā)動機怠速不穩(wěn)的修理：（1）如果是怠速開關(guān)不閉合的話我們可以采取對節(jié)氣門位置傳感器進行調(diào)整，修理，或者進行更換。（2）怠速控制閥（ISC）故障的話我們可以通過清洗或者更換怠速控制閥，并用專門的解碼器對怠速轉(zhuǎn)速進行設(shè)定（3）如果是進氣管發(fā)生漏氣現(xiàn)象，進氣量與怠速控制閥的開度不完全遵循既定的規(guī)律，我們可以查找漏氣處，對相應(yīng)部件進行密封或者更換。（4）如果配氣相位錯誤的話我們可以檢查的時候?qū)ο鄳?yīng)部位進行標記，按照標準重新進行配氣相位的調(diào)整。（5）當(dāng)出現(xiàn)噴油器滴漏或者堵塞的現(xiàn)象時，我們可以通過清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量并確認有無堵塞、滴漏現(xiàn)象。如果有我們可以將相應(yīng)部件進行更換。（6）水溫傳感器出現(xiàn)故障我們可以更換水溫傳感器，使之能準確顯示發(fā)動機的溫度，傳遞給冷卻系統(tǒng)信息，使冷卻液能及時到達發(fā)動機，避免溫度過高導(dǎo)致的發(fā)動機怠速不穩(wěn)。（7）如果火花塞過弱，出現(xiàn)排氣管冒黑煙、動力不足、放炮等現(xiàn)象。這時候我們需要對車輛進行更換全新配套火花塞，更換后對車輛進行測試[1]。

綜上所述，汽車的怠速是指一種工作狀況。 發(fā)動機空轉(zhuǎn)時稱為怠速，即汽車檔位為空擋。發(fā)動機怠速時的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)整其高低。在日常生活中我們應(yīng)該掌握基本的車輛修理常識，至少在車輛出現(xiàn)故障時我們能大概知道哪里出了故障，學(xué)會用儀器測量車輛出現(xiàn)的問題。并能及時察覺送去修理廠進行維修，避免問題長時間不解決對車子造成損害。再就是，發(fā)動機可以說是車子的心臟了，在車輛使用中我們應(yīng)特別小心，加強對發(fā)動機的呵護和保養(yǎng)。

參考文獻：

[1]廖培文. 別克凱越發(fā)動機怠速不穩(wěn)的故障診斷與排除[J]. 時代農(nóng)機， 2017， 44（5）：51-51.