文/本刊記者 任 芳

一個好的跨境電商物流中心，需要逐步完善“四化”建設(shè)，即智能化、集約化、可視化、機動化。特別是隨著人工成本的不斷升高，智能化倉庫的改造成為跨境電商發(fā)展的首要要求。

于明坤費舍爾控股集團董事長

自2012年中國首批跨境電商試點城市設(shè)立以來，在市場需求拉動與國家政策大力促進等因素影響下，跨境電商實現(xiàn)了迅猛發(fā)展，成為中國外貿(mào)發(fā)展與全球經(jīng)濟增長的新動能。為了與高速發(fā)展的跨境電商業(yè)務(wù)相匹配，跨境電商物流服務(wù)無疑面臨越來越大的需求與越來越高的要求，跨境電商物流中心建設(shè)與高效運營也成為業(yè)內(nèi)關(guān)心的重要話題。

成立于2014年的費舍爾控股集團（簡稱“費舍爾”），定位于“智慧物流+渠道+平臺”的全球產(chǎn)業(yè)帶跨境新零售綜合服務(wù)商，目前已服務(wù)超過2000家跨境進出口電商企業(yè)。在本專題中，費舍爾控股集團董事長于明坤先生介紹了跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀及物流需求特點，并針對如何打造高效的跨境電商物流中心及其評價指標等問題進行了深入分享。

跨境電商物流中心通過柔性物流機器人的使用來提高效率、控制成本；相較于人來說，機器人也更機動，更容易管理

隨著人工成本不斷升高，智能化倉庫的改造成為跨境電商發(fā)展的首要要求

記者：首先請您談一談目前跨境電商的發(fā)展及變化，及對跨境電商物流中心的影響？

于明坤：隨著消費者消費能力以及對商品品質(zhì)要求的不斷提高，跨境購買意識也在迅速覺醒，近幾年跨境電商迎來了迅速發(fā)展。據(jù)中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)，2017年中國跨境電商整體交易規(guī)模(含零售及B2B)達7.6萬億元，2018年這一數(shù)據(jù)有望進一步增加至9萬億元?？缇畴娚痰难杆侔l(fā)展顯然能夠帶來巨大發(fā)展機遇，但與此同時，跨境電商對物流的要求也在不斷提高。

從消費者的角度來看，希望運費低、時效快、服務(wù)好；從賣家角度來看，其訴求則集中體現(xiàn)為通關(guān)穩(wěn)定、成本低、速度快、追蹤方便、服務(wù)好等。隨著物流單量的不斷增加，這些需求表現(xiàn)得更加迫切。這也意味著，快速發(fā)展的跨境電商對物流中心的系統(tǒng)化、精益化管理和快速準確出貨要求越來越高。

記者：您認為跨境電商物流中心具有哪些特點，其難點表現(xiàn)在哪些方面？您認為一個好的跨境電商物流中心應該具備哪些條件？

于明坤：就目前行業(yè)現(xiàn)狀來看，無論在保稅備貨，還是集貨直郵，還是跨境出口等模式下，跨境電商物流中心都是制約跨境電商發(fā)展的瓶頸。眾所周知，電商物流是最為復雜的物流作業(yè)場景之一，跨境電商物流面臨的特殊性顯然更多。首先，跨境電商物流參與方多、供應鏈條長、管理難度大，需要在海關(guān)等部門監(jiān)管下運作等等；其次，雖然跨境電商SKU數(shù)量遠不及境內(nèi)電商，但產(chǎn)品價值普遍較高，銷售渠道受政策限制，這也意味著對資金的占用較大，如果貨物長期積壓會增大企業(yè)資金鏈的壓力，因此跨境電商物流需要更注重動銷率、物流時效和產(chǎn)品溯源。

然而，由于我國跨境電商物流起步較晚，在應對快速增長的跨境電商需求方面顯得困難重重。具體到跨境電商物流中心而言，大部分現(xiàn)有設(shè)施屬于傳統(tǒng)物流中心，自動化程度不高，物流作業(yè)（尤其是揀貨）以人工為主；同時物流信息化程度較低，信息系統(tǒng)相對匱乏，使得庫存管理混亂，揀貨效率較低，錯誤率相對偏高；此外，保稅倉儲資源也較為稀缺，特別是在電商大促等業(yè)務(wù)高峰期，爆倉等亂象時有發(fā)生。

因此，一個好的跨境電商物流中心，需要逐步完善“四化”建設(shè)，即智能化、集約化、可視化、機動化。特別是隨著人工成本不斷升高，智能化倉庫的改造成為跨境電商發(fā)展的首要要求。即盡可能地實現(xiàn)機器代人，實現(xiàn)對大量信息和數(shù)據(jù)進行分析和管理，精益管理各細節(jié)；

集約化，即充分利用現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上，更集中合理地運用現(xiàn)代管理與技術(shù)，充分發(fā)揮人力資源的積極效應，以提高工作效益和效率；

可視化，即通過系統(tǒng)可實時并全方位地監(jiān)控物流中心運營的各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)高效的現(xiàn)場管理，充分調(diào)配倉儲資源；

機動化，即通過柔性物流機器人的使用來提高效率控制成本，相較于人來說機器人也更機動和更容易管理。

記者：隨著跨境電商物流中心需求的變化，對跨境電商服務(wù)商提出了哪些新的要求？費舍爾作為專注于跨境電商的物流科技及服務(wù)解決方案提供商，近幾年在跨境電商物流中心方面有哪些布局和發(fā)展？

于明坤：對于跨境貿(mào)易服務(wù)商來說，核心的一環(huán)就是綜合服務(wù)能力，并在此基礎(chǔ)上為國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)拓展海外渠道，靈活定制、高效智能并滿足客戶的特殊需求是考驗服務(wù)商能力的關(guān)鍵指標?？鐕\輸?shù)臅r效性及可靠性是影響客戶體驗的關(guān)鍵因素，所以高效作業(yè)和附加服務(wù)（如海外線上線下渠道對接、跨境貿(mào)易綜合服務(wù)平臺精準對接海關(guān)、電商平臺、支付、物流、供應鏈金融、社會關(guān)系維護、集中退稅、一單到底、陽光清關(guān)等）是跨境電商物流中心競爭優(yōu)勢的核心所在。

費舍爾致力于成為全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)帶跨境新零售綜合服務(wù)商，構(gòu)建跨境貿(mào)易生態(tài)圈服務(wù)體系。一方面專注為海外品牌進入中國市場提供平臺對接、報關(guān)報檢、第三方倉儲物流等服務(wù)；另一方面專注為“中國制造”提供一站式的品牌出海解決方案（如中巴跨境產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、全球貨源分銷平臺“盼盼出?！?、跨境進出口智能終端機、線上對接海外知名大平臺、線下對接海外B2B經(jīng)銷商等）。在服務(wù)創(chuàng)新方面，費舍爾一直走在行業(yè)發(fā)展的前端，從“39天建倉”的系統(tǒng)集成服務(wù)到跨境貿(mào)易綜合服務(wù)，后又借助費舍爾在“一帶一路”東南亞國家的資源優(yōu)勢深挖國外市場，在完善對跨境電商客戶的基本倉儲、通關(guān)服務(wù)的同時，幫助企業(yè)開拓銷售渠道并提供供應鏈金融服務(wù)，讓跨境貿(mào)易生態(tài)圈形成一個閉環(huán)，實現(xiàn)企業(yè)間的互聯(lián)互通，合作共贏，共建跨境新零售產(chǎn)業(yè)生態(tài)共同體。

記者：請結(jié)合具體案例，談一談費舍爾是如何幫助客戶建設(shè)并運營高效的跨境電商物流中心的？

于明坤：在“一帶一路”國家政策支持下，費舍爾通過在全球布局搭建三大平臺（跨境貿(mào)易綜合服務(wù)平臺、全球云倉管理平臺、全球貨源BBC分銷平臺），實現(xiàn)全球優(yōu)質(zhì)貨源可視化、全球云倉智能化、全球通關(guān)一體化，服務(wù)于京東、天貓、eBay、亞馬遜、速賣通等全球跨境平臺與商家。費舍爾現(xiàn)在的服務(wù)主要包括以下幾個方面：

在跨境電商物流中心方面，費舍爾的服務(wù)主要聚焦在智慧物流倉儲體系的建設(shè)與改造。目前，多穿系統(tǒng)、交叉帶分揀機以及具有各種功能的智能機器人等先進的物流自動化設(shè)備已經(jīng)廣泛應用于電商物流中心，但在跨境電商物流中心的應用還相對較少。以跨境電商物流中心的特殊性來說，根據(jù)單量預測，匹配高度信息化、適度自動化以及合理的倉庫作業(yè)流程更加重要，特別是在監(jiān)管方面，為了高效對接海關(guān)國檢、電子口岸等系統(tǒng)，信息系統(tǒng)更是核心。針對跨境電商物流的特點，費舍爾自主開發(fā)了一系列SaaS軟件，如ECM、WMS系統(tǒng)等。同時，費舍爾還與合作伙伴研發(fā)了適用于跨境電商作業(yè)場景的智能倉儲機器人。目前，這些產(chǎn)品已經(jīng)成功應用到多個跨境電商物流中心，幫助客戶實現(xiàn)高效的物流作業(yè)。

例如，在占地約1.5萬平方米的重慶西部物流園公共監(jiān)管倉內(nèi)，通過采用費舍爾高端智能設(shè)備與智能倉儲軟件系統(tǒng)，可以實現(xiàn)每日訂單處理能力達10萬單，每日處理品規(guī)數(shù)超過1萬個。

記者：您如何看待跨境電商未來的發(fā)展，物流中心將呈現(xiàn)出哪些變化趨勢和新的要求？對此費舍爾有何發(fā)展規(guī)劃？

于明坤：據(jù)預測，未來5年全球跨境電商尤其是B2C電商會迎來極為迅速的發(fā)展，因此對物流中心的需求也會越來越大，在運費、運輸時效、產(chǎn)品追溯、退換貨等方面都有了新的要求，所以需要物流中心具備完整的物流體系及高效的運作流程。這也意味著跨境電商物流中心對物流技術(shù)與運營策略的訴求會越來越高。具體表現(xiàn)為：一方面，物流中心建設(shè)時效進一步加快，同時要求對政策進行精準地把握；另一方面，需要在合理的物流成本下使更多的品類實現(xiàn)高速流轉(zhuǎn)；第三，智能化倉庫能夠有效提高訂單時效性和準確性，但同時也意味著高風險，這就需要系統(tǒng)集成商充分考慮技術(shù)與運營的無縫銜接等；此外，國內(nèi)跨境電商物流中心不僅需要形成網(wǎng)絡(luò)，還需要整合海外倉儲資源，形成全球范圍內(nèi)的協(xié)同。

在這些行業(yè)趨勢下，為了進一步提高客戶滿意度，費舍爾將在未來3年內(nèi)完成自有物流體系下智能倉的改造，即在全球50萬平方米的倉庫內(nèi)大范圍應用智能化物流設(shè)備及技術(shù)，不斷提高自動化程度，提高倉庫運轉(zhuǎn)效率。同時，大力推廣產(chǎn)品溯源系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)分析體系、區(qū)塊鏈技術(shù)等的應用。

此外，費舍爾未來幾年還將在全球打造100個跨境貿(mào)易綜合服務(wù)平臺、1000萬平方米的智能機器人云倉以及全球貨源BBC分銷平臺等，提供跨境渠道對接、全球開店、全球通關(guān)、全球物流、跨境支付、供應鏈金融、SaaS ERP管理等綜合服務(wù)，致力于成為全球領(lǐng)先的“跨境云倉”智慧物流服務(wù)商，為“一帶一路”全球跨境貿(mào)易的騰飛插上智慧物流的翅膀。