趙慧

摘 要：隨著時代的進步以及城市規(guī)劃建設步伐的加快，很多高速公路工程涌現出來，不僅為國家規(guī)劃與建設提供了有利條件，還在一定程度上推進著國家經濟的發(fā)展。由于高速公路工程屬于大型工程項目，在施工過程中會涉及到很多環(huán)節(jié)，而造價管理工作的開展就對高速公路工程有著重要影響，是工程穩(wěn)步開展的基礎條件，也是工程效率與質量的保障。本篇文章就高速公路工程造價的影響因素及控制措施進行簡單的論述，并提出一些觀點，希望能對相關人士的研究有所幫助。

關鍵詞：高速公路；造價；控制措施

高速公路工程一直是國家發(fā)展中關注的重點，與國家交通運輸事業(yè)發(fā)展以及社會經濟發(fā)展有著不可分割的關系。在近幾年的發(fā)展中，很多高速公路工程都對造價控制方面的工作進行了深入研究。一方面是由于傳統(tǒng)落后的管理方式已經不能滿足現階段高速公路工程造價管理的需要，相關管理團隊需要注重新型管理模式的引用。另一方面是由于某些不利因素會影響高速公路工程造價管理水平，需要相關管理團隊需要對其中存在的問題和不足之處進行全面分析，并進行及時的處理。

1 影響高速公路工程造價管理水平的因素

1.1 投資決策方面

投資決策過程中存在的問題，是影響高速公路造價質量的重要因素，如果工程團隊不能對投資決策進行細致研究，那么還會在很大程度上阻礙后期工程項目的穩(wěn)定開展。

首先，在高速公路工程開展前，相關工作團隊沒有對建設環(huán)境的整體情況進行調查，導致施工方案制定效果不佳，影響了造價管理工作的開展。在建設過程中，工程團隊也沒有按照規(guī)范的流程步驟進行操作，導致各個環(huán)節(jié)存在缺陷，增加了造價管理的壓力。

其次，工程團隊沒有對施工中涉及到的施工工藝、公路所在地地形以及施工方案等進行全面的了解與掌握，導致投資決策中出現很多矛盾點，影響了工程項目的穩(wěn)定開展，也對造價管理質量產生不利影響。

最后，工程團隊沒有對高速公路附近的拆遷或占地問題進行及時的處理，導致很多后續(xù)問題影響了造價管理效果，阻礙了工程高效開展。另外，自然環(huán)境考察工作的不重視，也會給造價管理帶來不利影響，需要高速公路團隊能夠對這方面工作進行妥善處理。

1.2 施工管理方面

高速公路工程在施工管理方面也會涉及到很多造價問題，主要體現在以下兩個方面：

第一，高速公路工程在開展過程中，會使用到大量的施工材料，施工材料的種類和型號多種多樣，價格方面也會存在很大的差異。而這種情況的出現就會在很大程度上給高速公路工程開展造成影響。比如造價管理團隊沒有對各個施工材料的市場價格進行了解，使得成本預算出現較大差異，影響了造價管理工作開展。

第二，高速公路工程在開展過程中，還會受到自然環(huán)境因素影響而出現問題，而自然災害的出現不僅會對工程項目造成破壞，還會威脅到施工人員的生命安全。這對施工人員管理造價以及后期修復造價的控制有著很嚴重的影響。

1.3 施工設計方面

在高速公路的設計階段，影響高速公路造價的因素主要有以下幾點：第一，目前我國建設高速公路的觀念還比較落后，沒有先進的設計觀念；第二，我國目前關于高速公路的設計人員還都很年輕，缺少經驗豐富的資深設計師；第三，高速公路的設計階段也會遇到各種問題，但是并沒有留下足夠的時間，這會讓設計師沒有足夠的時間去完善方案，對于高速公路的造價無法進行有效的控制。

1.4 工程變更方面

工程變更是指承包人在合同范圍內根據監(jiān)理簽發(fā)設計文件及監(jiān)理變更指令進行的各種類型的變更。主要包括合同工程量的一些變化、工作內容的增減以及合同外的各種工作。進行工程變更主要有兩方面的原因，其中第一點就是因為獲取資料不準確或者是勘察的力度不夠等失誤造成的，第二點是因為承包商因為某些無法預料的過失或者是事件造成了工程變更。這兩種原因造成的工程變更都會影響高速公路的工程造價。

2 高速公路工程造價的控制措施

2.1 注重投資決策水平

企業(yè)獲得高速公路工程后，應該立即成立專業(yè)的工作組，由管理成本的總經理和會計帶隊進行施工前的調查，仔細核算關于高速公路項目的各項管理費用，制定明確的管理費用指標，企業(yè)的成本管理部門要事先挑選好經理人員進行工程項目的統(tǒng)籌管理，公司的高層需要提前介入，全程參與，并時刻根據工程進度提出成本管理方面的意見。

2.2 注重施工設計效果

在高速公路的設計階段，需要先選擇高速公路建設的路線，其中需要重點注意的地方就是地質選線和指標選線，這兩點都會影響高速公路造價。地質選線是指在山區(qū)高速公路怎樣避開不良地質地區(qū)，這項工作是指在不良地帶進行高速公路建設的時候，需要處理特殊路基，工程需要的時間比較長，并且費用高。

指標選線則是因為高速公路本身就是一種長距離的帶狀物結構，因此在設計時，需要按照高速公路的情況根據不同的地形條件和環(huán)境制定不一樣的設計速度，并且在設計的同時對各種斷面形式都要進行加強，需要對高速公路的位置、數量和規(guī)模都進行控制，從而控制高速公路造價。

2.3 注重施工費用管理

在高速公路工程建設時，可以實行工程項目總承包的模式，這樣可以在一定程度上把高速公路設計和施工階段脫節(jié)的問題解決掉，同時，可以在施工的時候采取動態(tài)施工和動態(tài)設計相結合的方式，這樣可以在一定程度上縮短工程工期，實行總承包的模式對高速公路的施工過程能夠更加精確地控制，加強對工程造價的控制。

另外，高速公路的各項費用種類繁多，雖然每一項的開支都不是很大，但是積少成多也是不能忽視的問題，因此應該加強高速公路的費用控制。高速公路各項費用需要制定一個明確的標準，并且要不定時的進行檢查，發(fā)現問題以后一定要嚴肅處理，不能姑息。

3 結束語

如今，很多高速公路工程在進行造價控制管理的過程中，都能對涉及到的控制措施和控制理念進行全面的掌握，一些高速公路工程還會將其他先進的造價管理措施應用到實際工作中，并對原有的造價措施進行優(yōu)化處理，以此來降低不利因素對造價管理質量的影響。對于造價管理過程中存在的細節(jié)問題，高速公路工程團隊也會結合實際施工情況，對問題產生的原因進行細致研究，并制定出科學合理的控制方案，提高造價管理水平。相信在未來的發(fā)展中，更多有效的造價控制管理方式會被應用到高速公路工程以及其他工程項目中，為國家建設與可持續(xù)發(fā)展提供有利條件。

參考文獻

[1]紀曉紅.高速公路工程造價的影響因素及控制措施研究[J].大陸橋視野，2017（4）.

[2]時一丹.高速公路工程造價的影響因素及控制方法[J].中國科技博覽，2013（3）：181-181.

[3]何良知.淺談高速公路工程造價的影響因素及有效控制[J].黑龍江交通科技，2014（7）：170-170.