侯靜

摘 要：高速公路的建設是一個國家的發(fā)展和民生福祉相關的重大事件，其施工質(zhì)量將逐步制度化和法制化。為了保證高質(zhì)量的公路建設，要完善施工管理，特別是公共建筑管理，需要在公路建設經(jīng)驗的基礎上。公路工程監(jiān)理是公路建設管理的規(guī)范化、科學化。監(jiān)理單位是專業(yè)化、社會化的中介服務機構(gòu)，受業(yè)主委托，并有效控制進度、工程質(zhì)量和建設項目的投資。由其自身的專業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)、管理合同公平，使工程建設項目的總目標可以實現(xiàn)。

關鍵詞：高速公路工程；監(jiān)理

前言

在中國公路建設的不斷發(fā)展，對高速公路的建設質(zhì)量不容忽視。公路工程建設困難，工期短，任務繁重，許多公路工程緊張施工，許多公路正在等待審批和建設。在高速公路建設的全過程中，必須注意施工監(jiān)理，以保證公路的質(zhì)量。

1 完善相關法律法規(guī)

中國的法律法規(guī)并沒有提供足夠的監(jiān)管監(jiān)督體系。工程監(jiān)理始終強調(diào)對項目實施全過程的管理，包括設計階段、監(jiān)理階段的建設，甚至在可行性研究階段都有涉及。盡管《建筑法》明確，國家實行工程建設監(jiān)理制。此外，法律界定了強制招標投標法律監(jiān)督的范圍，但也有許多不規(guī)范的行為，在實施過程中甚至不正當競爭。這些都表明，我國頒布的相關法律法規(guī)與監(jiān)督制度有關，但缺乏明確、明確的法律文件來明確監(jiān)督制度，導致社會對監(jiān)督制度的認識存在不同程度的偏差。因此，我們需要完善監(jiān)管制度，完善監(jiān)管機制。該系統(tǒng)雖然不能由某一企業(yè)完成，但可以通過監(jiān)理企業(yè)的共同努力，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時提出監(jiān)管部門制定的完善措施。只有這樣，才能不斷完善監(jiān)理市場的監(jiān)管體制，才能使我國監(jiān)理行業(yè)制度化、規(guī)范化、法制化、法制化，使監(jiān)理企業(yè)朝著理想的方向發(fā)展。

2 加強公路工程物資管理

工程檢驗和控制所需的原材料和半成品的質(zhì)量要求施工單位加強人員配備、組織管理、檢驗程序、方法、手段等的管理。材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標準有明確規(guī)定。對于鋼筋、水泥和其他材料的供應，每批加固水泥的材料都是“雙控”（即保修書、合格證和材料復驗報告）。未經(jīng)檢驗的材料在工程中不允許使用，不能及時滿足要求的材料質(zhì)量被及時退回。為了在公路工程中使用最常見、數(shù)量最多的混凝土和瀝青材料質(zhì)量，監(jiān)理規(guī)則要求施工單位保證水泥、砂、石料、水、外加劑均符合質(zhì)量要求。在試驗報告的前提下，要檢查配合比，檢查各種計量器具，檢查澆注情況。施工方案和施工程序是否可行。對于不符合規(guī)范和標準的程序，我們立即通知施工單位質(zhì)量檢查員組織整改。

3 施工前做好質(zhì)量監(jiān)督工作

3.1 一旦主管進入該項目的質(zhì)量監(jiān)督，它首先檢查施工現(xiàn)場質(zhì)量管理是否有相應的施工技術(shù)標準，健全的質(zhì)量管理體系，施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量評價和考核體系，督促使用單位落實到位。認真檢查施工組織設計和施工計劃，檢查和檢查工程材料和設備的質(zhì)量，消除質(zhì)量事故隱患。

3.2 加強質(zhì)量意識，實行“三檢”制度。在工程施工前，監(jiān)理人員應召開施工單位技術(shù)人員、工程質(zhì)量檢驗員和工程組長的質(zhì)量會議，強化質(zhì)量管理意識。很明顯，在建設過程中，“三檢”制度，必須在每個過程的進行，和公司質(zhì)檢部質(zhì)量檢驗員簽署并由質(zhì)檢部檢驗員進行檢查，然后通過監(jiān)理工程師驗收并簽字確認后，可用于建設接下來的過程。

4 動態(tài)控制，仔細檢查

4.1 加強管理，全天候監(jiān)管，為每一個工程師實現(xiàn)五個目標。眼考勤，經(jīng)常到現(xiàn)場了解施工情況，看看施工圖，熟悉重要的部分是什么設計；一方面的工作，可以經(jīng)常記錄的問題，該問題應記錄；腿，經(jīng)常到現(xiàn)場的變化；口考勤、施工隊的質(zhì)量往往提高到醒來，施工隊應經(jīng)常向底部；大腦工作，熟悉圖紙，以確保工程質(zhì)量的措施。在工作作風和工作作風上，要嚴格、準確、細而務實。對于重要部件或特殊工藝部件的施工，監(jiān)理工程師必須每天24小時到車站，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.2 重點放在“第一”、“重點”和“重點”項目上。根據(jù)工程的規(guī)模、工程特點和技術(shù)要求，從實際需要出發(fā)，確定要管理的項目。監(jiān)理工程師應當?shù)浆F(xiàn)場檢查，嚴格按照施工規(guī)范和設計要求進行。對于關鍵工程，施工隊必須實行“三檢制”，對工序交接進行檢查，避免質(zhì)量問題和隱患，避免不同工序、不同類型的工作交接，進入下一道工序。

4.3 現(xiàn)場檢查、計量和檢查，用數(shù)據(jù)說話。通過現(xiàn)場檢測、現(xiàn)場測量結(jié)果和數(shù)據(jù)，對工程質(zhì)量進行檢驗和評定，并用實測數(shù)據(jù)對質(zhì)量水平進行評價。施工單位事先通知施工單位，并附測量數(shù)據(jù)，施工單位不能掩蓋質(zhì)量問題，不能及時處理，以避免今后出現(xiàn)類似的質(zhì)量問題。

4.4 要嚴格檢查隱蔽工程驗收情況，找出隱患隱患，及時提出整改要求。在驗收隱蔽工程時，要求施工單位先合格，然后由公司專職質(zhì)檢員檢查等級和標志，填寫驗收表并提交監(jiān)理。監(jiān)理工程師將組織施工單位、工程專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責人等驗收。

5 監(jiān)理工作制度的建立

在工程建設前，總監(jiān)理工程師應組織工程監(jiān)理組織專業(yè)監(jiān)理工程師等有關人員收集有關資料，為監(jiān)理計劃的編制和監(jiān)理工作做好準備。監(jiān)督的基礎包括兩個方面：一方面是監(jiān)督的內(nèi)在基礎。總監(jiān)理工程師在收集資料的基礎上，親自編寫監(jiān)理大綱，但由有關人員組織編制監(jiān)理計劃。項目監(jiān)理人決定后，監(jiān)理人將對項目的所有監(jiān)理人員進行監(jiān)督。另一方面，監(jiān)理的外部參與，即在工程開工前，總監(jiān)理工程師對施工單位進行監(jiān)理工作。根據(jù)委托監(jiān)理合同的規(guī)定，施工單位應當及時書面通知監(jiān)理單位書面的權(quán)利和權(quán)限。一般監(jiān)理要對施工單位和承包商進行監(jiān)理工作。為此，要通過對監(jiān)理工作大綱的編制和對監(jiān)理項目的全面監(jiān)督，進行全面監(jiān)理。解決方案更加全面，使監(jiān)理計劃更加全面、更加突出。指導工程監(jiān)理組織開展監(jiān)理工作更具可行性和可操作性。二是通過對監(jiān)理過程的研究，使一般監(jiān)理和所有監(jiān)理人員更加熟悉，掌握質(zhì)量控制的內(nèi)容和技術(shù)基礎，進一步明確其職責、職責和職責。

總之，公路監(jiān)理應真正起到指導整個建設過程的作用，最大限度地滿足合同期限和工程質(zhì)量要求。它在施工管理中具有高效、優(yōu)質(zhì)、實用的特點，大大降低了工程造價。這就要求人員從事公路工程的施工監(jiān)理，監(jiān)理工作不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷地分析問題，解決問題，爭取建設單位對監(jiān)理企業(yè)的信任，努力拓展自己的生存和發(fā)展空間，并為國家作出了應有的貢獻和人。

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