王婷婷

摘 要： 科技在不斷創(chuàng)新，智能充斥在生活的各個(gè)角落。智能交通作為是智慧城市的一隅，在近幾年快速改進(jìn)發(fā)展，不光為人們的出行提供了多種選擇方式來(lái)提高出行效率，降低了出行成本，也努力解決一些存在的棘手交通問(wèn)題。本文列舉了幾項(xiàng)智能交通領(lǐng)域上的應(yīng)用，雖然發(fā)展至今有諸多不足，而這也恰恰預(yù)示著未來(lái)有加大提升的可能性，越來(lái)越智能化的交通系統(tǒng)給人們提供著無(wú)限可能。

關(guān)鍵詞： 共享車；無(wú)人駕駛；停車系統(tǒng)；刷臉執(zhí)法

一、前言

智能交通作為智慧城市建設(shè)的一部分，將先進(jìn)的技術(shù)引用其中，高效率的為整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系提供解決問(wèn)題的辦法。為了增加出行方式的舒適體驗(yàn)程度、使現(xiàn)有道路最大化利用、提高道路交通的安全程度、逐步改善道路交通擁堵等，交通系統(tǒng)中大量引入現(xiàn)代化高科技。智能交通解決了目前部分情況，未來(lái)也有極大的提升可能性。

二、智能交通所應(yīng)用技術(shù)及現(xiàn)狀

在“互聯(lián)網(wǎng) +”時(shí)代社會(huì)中，大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)對(duì)交通領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。逐漸提升交通中智能化、信息化水平提高，旨在保障城市和街道能更高效安全的運(yùn)作。依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)的共享車現(xiàn)已出現(xiàn)在大街小巷的公共區(qū)域；各大公司的無(wú)人駕駛汽車正從“概念車”走向“測(cè)試車”和小范圍“應(yīng)用車”；實(shí)時(shí)監(jiān)控交通執(zhí)法的電子警察也出來(lái)為交通安全保駕護(hù)航。在智能交通系統(tǒng)的不斷運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)積累海量信息，根據(jù)大數(shù)據(jù)和云計(jì)算對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分類、分析和挖掘，極大使用交通數(shù)據(jù)價(jià)值，使道路、出行者、交通工具三者智慧結(jié)合。

三、列舉智能交通的應(yīng)用

（一）共享車

共享經(jīng)濟(jì)的興起成為全球熱門趨勢(shì)，共享項(xiàng)目層出不窮的進(jìn)入我們的生活，社會(huì)上迅速普及推廣與聯(lián)網(wǎng)和智能移動(dòng)設(shè)備相結(jié)合的共享自行車。哈羅、ofo、摩拜等早已貫穿于大街小巷的指定停車點(diǎn)。隨取隨用，費(fèi)用低，綠色環(huán)保使共享單車在短時(shí)間內(nèi)迅速發(fā)展并得到了大家廣泛的認(rèn)可。共享單車的出現(xiàn)一定程度上為短途出行的人們多了一種選擇性價(jià)比高的方式，還減輕了交通的壓力，也為保護(hù)環(huán)境做出了一定的貢獻(xiàn)。具有可持續(xù)發(fā)展、自主創(chuàng)新模式的共享單車，力求向更低的成本和為客戶提供更高的用戶體驗(yàn)的方向發(fā)展，因而共享單車在各大城市迅速普及。

（二）無(wú)人車

無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用正火熱研發(fā)開展著，由于無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車發(fā)展時(shí)間較短，技術(shù)體系還未成熟，現(xiàn)仍在測(cè)試中。無(wú)人駕駛汽車正從“概念車”走向“測(cè)試車”和小范圍“應(yīng)用車”，它是由使用者自主地在車載電腦中輸入想要到達(dá)的目的地，通過(guò)定位導(dǎo)航技術(shù)對(duì)所輸入的目的地進(jìn)行定位，再由車載電腦進(jìn)行路線規(guī)劃，通過(guò)自動(dòng)控制技術(shù)，讓汽車行駛在所規(guī)劃的路線。在行駛過(guò)程中，借助計(jì)算機(jī)視覺(jué)，對(duì)道路的實(shí)時(shí)情況信息進(jìn)行采集，并傳達(dá)給車載電腦進(jìn)行分析，針對(duì)分析結(jié)果，控制汽車做出相應(yīng)的反應(yīng)，在無(wú)人駕駛的情況下，把使用者安全地送達(dá)目的地。只要自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛符合既定的安全參數(shù)和交通法規(guī)，越來(lái)越多的地區(qū)愿意開放公共道路迎接無(wú)人車。特斯拉、英特爾、英偉達(dá)、優(yōu)步、騰訊、百度、阿里等巨頭在這一領(lǐng)域紛紛投入重金。

（三）智能交通停車場(chǎng)

智能便捷化的智能停車場(chǎng)，是指能夠集中解決人們出行遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯和繳費(fèi)方式單一問(wèn)題的自動(dòng)化管理功能停車場(chǎng)。智能停車場(chǎng)能定位周圍空車位，節(jié)省了大量找車位時(shí)間，緩清了道路停車造成交通擁堵情況。實(shí)時(shí)監(jiān)控自動(dòng)計(jì)費(fèi)收費(fèi)也減少了人力的投入，更加精確公平計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)，充分利用停車空間資源。智能停車場(chǎng)在傳統(tǒng)車庫(kù)上保證安全，方便停放的功能外在不斷擴(kuò)大服務(wù)范圍，逐漸向多空間，多功能，智能化方向探索。

（四）刷臉執(zhí)法

AI人臉抓拍系統(tǒng)，通過(guò)具備人臉識(shí)別功能的電子警察，對(duì)特殊行業(yè)人群闖紅燈、非機(jī)動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道以及“失駕”人員（依法被剝奪駕駛資格，不得駕駛機(jī)動(dòng)車的人）上路行駛等交通違法行為開展“刷臉”執(zhí)法。人臉識(shí)別電子設(shè)備，運(yùn)用人臉識(shí)別、大數(shù)據(jù)技術(shù)，將捕捉到的駕駛?cè)四樞畔⑴c后臺(tái)人口信息庫(kù)進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)全天候、全方位，高效率的精準(zhǔn)查處?，F(xiàn)在的技術(shù)只能識(shí)別已經(jīng)入庫(kù)的特殊行業(yè)人群，暫做不到全民的準(zhǔn)確、實(shí)施監(jiān)督抓拍，更多的只是起到警示作用。通過(guò)人臉識(shí)別查處違法行為，交通管理從傳統(tǒng)的對(duì)區(qū)域車輛的管控逐步升級(jí)到對(duì)“人”的精準(zhǔn)管理。

四、智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用展望

有限的道路資源如何承載日益增加的交通需求、合理化運(yùn)用已有道路、使出行效率提高、增加多樣便捷的出行方式、減少交通堵塞壓力、公平查處違反交通行為、降低交通對(duì)環(huán)境的影響等，這些交通問(wèn)題都考驗(yàn)著不成熟的智能交通系統(tǒng)?，F(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng) +”不斷的推進(jìn)，每時(shí)每刻都有新理念新技術(shù)產(chǎn)生，未來(lái)隨著人們對(duì)交通越來(lái)越高的要求，智能交通還有很大的提升空間。智能交通還在隨著人們需求繼續(xù)完善發(fā)展，可見(jiàn)在未來(lái)的智能市場(chǎng)空間中前途無(wú)量。

參考文獻(xiàn)

[1]楊欽哲.無(wú)人駕駛技術(shù)及其發(fā)展[J].中國(guó)新通信，2018，20（06）：169-170.

[2]牛祿青.無(wú)人駕駛：未來(lái)已來(lái)[J].新經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018（04）：51-55.

[3]張子軒，吳蔚.共享單車的現(xiàn)狀、問(wèn)題以及其發(fā)展對(duì)策建議[J].現(xiàn)代商業(yè)，2017（15）：162-163.

[4]蔡軍.關(guān)于推進(jìn)城市智能停車場(chǎng)建設(shè)與管理的調(diào)研建議[J].道路交通管理，2018（04）：30-31.

[5]付軼欣.“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代大數(shù)據(jù)在智能交通系統(tǒng)的應(yīng)用研究[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2018（01）：27+15.