柳剛

摘 要：為進一步迎合公路橋梁建設(shè)與發(fā)展，重視其技術(shù)與施工管理是必要的，作為相關(guān)工作人員，要深入實際，從發(fā)展角度出發(fā)，積極引入有效的施工技術(shù)，并采取合理的管理措施，以助力公路橋梁建設(shè)水平提高。

關(guān)鍵詞：公路與橋梁；施工技術(shù)；管理策略

引言

公路橋梁作為我國建設(shè)行業(yè)對經(jīng)濟做出重大貢獻的行業(yè)之一，在我國的建設(shè)中處于非常重要的地位。在我國的現(xiàn)代化建設(shè)中，為提高交通行業(yè)的運輸能力，我國采取了很多的改革措施，加大對該行業(yè)的資金投入，提高了公路和橋梁的施工技術(shù)，但是最重要的還是公路和橋梁的施工技術(shù)的管理，這直接關(guān)系到公路和橋梁的經(jīng)濟效應(yīng)。

1強化公路和橋梁施工技術(shù)管理的重要意義

在公路和橋梁工程項目實施過程中，施工技術(shù)是確保工程質(zhì)量的根本前提。促進整個公路和橋梁工程項目的順利進行，切實提高公路和橋梁工程的質(zhì)量，就必須對其重要意義有一個全面認識，具體主要有以下幾個方面。

一是強化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于路橋施工企業(yè)經(jīng)濟效益的提升。在當(dāng)前路橋市場競爭日益激烈的今天，提高自身的核心競爭力，就必須切實注重施工技術(shù)水平的提升，強化施工技術(shù)的管理，在保障工程質(zhì)量的同時實現(xiàn)自身經(jīng)濟效益的最大化。

二是強化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于公路和橋梁工程施工質(zhì)量的提升。因為施工技術(shù)管理工作的開展，最終結(jié)果是提高施工技術(shù)水平，從而更好地加強對技術(shù)質(zhì)量的控制，最終滿足工程質(zhì)量的提升。

三是強化公路施工橋梁施工的技術(shù)管理，有助于公路和橋梁工程施工企業(yè)綜合管理水平的提升。施工技術(shù)管理作為整個工程管理的核心所在，其不僅對施工技術(shù)參數(shù)控制帶來的影響較大，而且還能有效消除施工中的質(zhì)量通病和安全隱患，降低企業(yè)施工成本，促進管理效率的提升和優(yōu)化。

因此，在公路和橋梁施工中，為了促進技術(shù)管控水平的提升和優(yōu)化，必須在施工全程促進技術(shù)管理工作的開展，并結(jié)合工程實際，針對性地采取措施，盡可能提高施工技術(shù)水平，促進工程項目順利地實施。

2公路橋梁施工技術(shù)與管理對策

2.1公路橋梁施工技術(shù)

2.1.1公路和橋梁路基施工技術(shù)方面

路基施工質(zhì)量與材料質(zhì)量和壓實施工質(zhì)量有關(guān)。所以路基施工技術(shù)管理的主要內(nèi)容，主要是加強對路基原地表處理，清除原地面樹根等雜物，將不符合要求的路基進行換填；其次對施工原材料質(zhì)量的控制，切實加強原材料的檢測，將存在質(zhì)量問題的原材料及時清退，確保施工原材料質(zhì)量達標。而在壓實施工中主要是做好施工機械配合，緊密結(jié)合確定的技術(shù)方案，切實加強施工壓實效果的控制。在具體的壓實過程中，需要注重壓實次數(shù)和壓實方式的控制，盡可能地確保整個壓實施工任務(wù)得到高效實施。而為了控制壓實質(zhì)量，必須采取分層填筑的方式進行壓實，通過試驗得出碾壓遍數(shù)、頻率、松鋪厚度和最佳含水量，對每一層的質(zhì)量進行嚴格控制，嚴禁由于壓實不到位導(dǎo)致質(zhì)量問題出現(xiàn)。

2.1.2公路橋梁工程的排水施工

排水設(shè)施是公路橋梁工程中非常重要的部分，如果沒有將水排出去，當(dāng)積水過多的時候就會浸入路基的土地，軟化了路基，從而降低了路面結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性，容易導(dǎo)致跳車和錯臺的現(xiàn)象發(fā)生。應(yīng)在公路橋梁工程的填筑施工中，先對地形條件、臺背填料類型、降雨資料及滲水量等進行詳細的調(diào)查，根據(jù)調(diào)查情況選擇適宜的排水方式，以疏干填料的水分。最常用的方法是設(shè)置橫向泄水管和盲溝：在路基基底上填筑一個小的土拱，然后在土拱上挖一條雙向排水的地溝，在臺背后整個范圍內(nèi)滿鋪一層隔水材料；再裝一個小型的出水管，出水管的一端填筑透水材料，另一端在路基外，這樣就可以實現(xiàn)排水了。

2.1.3路橋面的施工技術(shù)控制管理

對于路橋面的施工技術(shù)控制管理主要防止路面出現(xiàn)裂縫，出現(xiàn)了裂縫則會讓雨水流入，從而破壞路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，最終導(dǎo)致了路面沉陷等等。本文就以纖維混凝土路面為例對路橋面的施工技術(shù)控制管理進行簡單的論述。首先是要檢查補強與抗裂拌和纖維混凝土路面和橋面的厚度平面尺寸和鋼纖維摻量等是否符合技術(shù)要求；其次是拌和纖維混凝土路面的布料與攤鋪應(yīng)同時應(yīng)保證面板內(nèi)纖維分布的均勻性及結(jié)構(gòu)連續(xù)性，在一塊面板內(nèi)的澆筑和攤鋪不得中斷，布料松鋪高度應(yīng)通過試鋪確定拌和物坍落度相同時宜比相同機械施工方式的普通混凝土路面松鋪高度高十毫米左右，同時還要滿足滑模和三輥軸機組攤鋪普通混凝土路面的規(guī)定；第三是在纖維混凝土路面的振搗與整平中，除了要求路面平整、沒有鋼纖維裸露上翹以外，還要保證纖維混凝土的密實度和均勻性，這樣才能使路面結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，減少路面開裂的情況發(fā)生；最后是在路面鋪筑過程中要注意切縫、填縫、硬刻槽、養(yǎng)護等細節(jié)問題。

2.2公路和橋梁施工技術(shù)管理對策

在掌握公路和橋梁施工技術(shù)管理內(nèi)容的基礎(chǔ)上，為了促進施工技術(shù)管理水平的提升和優(yōu)化，就需要切實加強對其的管理。以下就高速公路和橋梁施工技術(shù)管理對策進行如下分析：

2.2.1不斷完善管理機制

施工技術(shù)管理工作的開展，在公路和橋梁工程中，同樣需要施工技術(shù)管理機制的支持。這就需要以施工圖紙為切入點，切實加強對其的分析和交底，強化對其的審核，掌握施工圖紙的情況，嚴格按照設(shè)計要求加強對其的完善。并切實意識到技術(shù)管理的重要性，及時整改和調(diào)整施工技術(shù)管理中遇到的問題。而這一系列工作的開展，就需要完善的管理機制來支持，通過完善的管理機制，為整個施工技術(shù)管理提供技術(shù)性的指導(dǎo)。

2.2.2施工準備階段

這一工作的目的主要是預(yù)見施工中可能發(fā)生的技術(shù)質(zhì)量問題，切實強化對其的預(yù)防。這就需要加強對工程項目的分析，切實掌握公路和橋梁工程的特點，針對性地為技術(shù)管理工作開展做好準備，明確技術(shù)管理的內(nèi)容和職責(zé)，將管理目標進行逐一有效分解，從而為工程項目的順利實施注入活力。

2.2.3施工現(xiàn)場

由于施工現(xiàn)場是形成工程主體的主要陣地，也是施工技術(shù)管理的重頭戲。所以必須意識到強化現(xiàn)場技術(shù)管理的重要性，并在現(xiàn)場施工技術(shù)管理中注重施工技術(shù)質(zhì)量的控制。尤其是應(yīng)在每一道工序施工中加強對施工人員的技術(shù)指導(dǎo)，加強施工過程的安全技術(shù)交底監(jiān)督，及時地檢查和記錄施工現(xiàn)場的實際情況，尤其是應(yīng)注重對施工中各種技術(shù)的要點進行掌握和控制，才能實現(xiàn)施工技術(shù)管理的成效提升。

2.2.4施工驗收階段

在工程驗收階段，加強技術(shù)管理也是一項十分重要的內(nèi)容。所以在施工驗收中，為了強化技術(shù)管理工作的開展，主要是對工程驗收中提供技術(shù)指導(dǎo)，切實加強對工程質(zhì)量的驗收和檢查，避免存在質(zhì)量問題。

結(jié)束語：

綜上，公路和橋梁的施工過程是非常艱巨的，但它對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，在現(xiàn)代化社會中的重要性不言而喻。通過對我國公路和施工過程中管理工作的分析，明確了公路橋梁施工技術(shù)與管理水平的提高是必要的，這也要求相關(guān)工作人員不僅要提高認識，還應(yīng)該積極投入到實踐工作之中，以助力公路橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展。

參考文獻：

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