摘 要：伴隨著工程施工技術(shù)水平的不斷提高，各種大型的機(jī)械設(shè)備已經(jīng)在建筑領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，與此同時(shí)，為了更好的保證工程的質(zhì)量，人們也在不斷的對(duì)施工工藝進(jìn)行改進(jìn)和提高，尤其在道路路基與橋梁工程建設(shè)中顯得更為重要。道路路基和橋梁工程建設(shè)由于受到工作環(huán)境差、周期長(zhǎng)等一些不利因素的影響，在建設(shè)中容易出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題，引起人們的關(guān)注。所以，在道路路基與橋梁工程施工中要確定合理的施工工藝和施工技術(shù)，從而更好的確保工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和使用要求。

關(guān)鍵詞：道路路基；橋梁工程；施工技術(shù)

交通運(yùn)輸行業(yè)的重要性不言而喻，尤其是對(duì)于我國(guó)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們生活質(zhì)量的提高來(lái)說(shuō)更為關(guān)鍵，因此，增加道路橋梁工程的施工數(shù)量仍然極為必要，但是與此同時(shí)，我們還必須加強(qiáng)對(duì)于道路橋梁工程施工質(zhì)量的監(jiān)管，質(zhì)量得不到保障的話，越來(lái)越多的道路橋梁甚至?xí)蔀樯鐣?huì)發(fā)展的負(fù)擔(dān)，對(duì)于道路橋梁工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)，其路基施工是最為關(guān)鍵的，也是整個(gè)道路橋梁工程施工的根本，是我們進(jìn)行質(zhì)量控制的第一步，基于道路橋梁工程的路基施工過(guò)程來(lái)說(shuō)，把握好路基施工技術(shù)又是核心要點(diǎn)所在，只有施工技術(shù)執(zhí)行到位才能保障其路基的質(zhì)量，相反，如果因?yàn)榧夹g(shù)處理不當(dāng)必然會(huì)導(dǎo)致諸多質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

一、路基工程和橋梁工程施工技術(shù)

近些年，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平有了顯著提高，尤其在道路和橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域。作為建筑工程領(lǐng)域中最基礎(chǔ)的工程，道路與橋梁建筑工程在道路路基與橋梁工程建設(shè)中，合理施工技術(shù)的選擇是及其重要的，這是保證道路路基和橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

1.1路基工程施工技術(shù)

道路路基施工的內(nèi)容有很多，主要有：路基主體工程、取土坑與棄土堆、碎落臺(tái)及護(hù)坡道、綜合排水、填方與挖方路基、路基防護(hù)與加固、特殊地質(zhì)地區(qū)的路基、土石方工程的施工組織、冬季與雨季的施工以及由于修筑路基而引起的改溝或改河工程、路基整修、質(zhì)量檢查、工程驗(yàn)收等。另外，在路基的主體工程施工時(shí)，需要注意一些問(wèn)題。比如：選擇好填方和挖方路基以及取土坑與棄土堆、考慮到路基的綜合排水性、某些處于特殊地區(qū)的工程路基狀況等。特別要注意的是，某些時(shí)候修筑路基時(shí)，會(huì)引起的改河及改溝等工程。此外，還要注意特殊季節(jié)的路基施工（如：冬季或雨季）工程。最后，在路基工程施工結(jié)束后要進(jìn)行相應(yīng)的工程檢查和驗(yàn)收。

1.2路基施工的準(zhǔn)備工作

在道路路基施工前必須做好三項(xiàng)準(zhǔn)備工作。首先，組織準(zhǔn)備是一切準(zhǔn)備工作的前提，該工作主要是指明確施工任務(wù)，并且建立健全的施工隊(duì)伍和管理機(jī)構(gòu)，為了能有效達(dá)到目標(biāo)，必須制定一定的規(guī)章制度；其次，是物質(zhì)準(zhǔn)備工作（主要是指設(shè)備的購(gòu)置、材料的采集和加工、材料和設(shè)備的存儲(chǔ)與調(diào)運(yùn)以及后勤等）；再者，結(jié)合設(shè)計(jì)文件對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行勘察是路基施工準(zhǔn)備工作中的技術(shù)準(zhǔn)備，此外，編制施工組織計(jì)劃、施工放樣與清除施工場(chǎng)地、根據(jù)勘察結(jié)果申請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變更和修改意見(jiàn)、施工前的復(fù)查和試驗(yàn)、以及線路恢復(fù)等工作。

1.3路基施工方法

一般采用路堤填筑中的水平分層填筑法，針對(duì)不同的情況還有豎向填筑、混合填筑，路塹開(kāi)挖有橫挖法、縱挖法和混合法3種，在實(shí)際工作中視不同的地質(zhì)情況合理選用。在進(jìn)行路基填筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行填筑，應(yīng)分層填筑，禁止混雜混填；路基上層填筑時(shí)，不可選用由于冰凍或者潮濕易發(fā)生體積變化的劣質(zhì)土，下層填筑強(qiáng)度較小的土；下層填筑時(shí)要做成4%的雙向橫坡，選用透水性較小的土，不要覆蓋透水性較大的土所填筑的下層邊坡；橋涵以及擋土墻等的回填土，適宜采用砂性土；河灘路堤填土也需要分層填筑，使用水穩(wěn)定性好的土。

二、路基施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

2.1路基性能

首先是穩(wěn)定性，在道路橋梁施工的時(shí)候避免不了會(huì)碰到軟土層，因?yàn)檐浲翆釉诔休d力上有并不是很好，這對(duì)開(kāi)挖施工有著較大影響，很有可能土層在沒(méi)有支撐結(jié)構(gòu)的時(shí)候出現(xiàn)下沉的情況，嚴(yán)重的還會(huì)有坍塌現(xiàn)象出現(xiàn)，要是有大量降水或者降雪的天氣，土坡路基甚至?xí)谢卢F(xiàn)象出現(xiàn)。要是有凍雨災(zāi)害天氣出現(xiàn)，路基還有可能出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，這會(huì)讓路面有裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)。所以，在道路橋梁路基施工時(shí)要注意多方面因素的影響，采取有效施工技術(shù)進(jìn)行施工，讓路基穩(wěn)定性有所提高。

2.2路基塌陷問(wèn)題

路基塌陷問(wèn)題的嚴(yán)重后果不容忽視，當(dāng)前很多橋梁事故的發(fā)生都是因?yàn)樗輪?wèn)題而造成的，并且一旦出現(xiàn)塌陷問(wèn)題則會(huì)直接影響到行駛?cè)藛T的生命安全。具體到道路橋梁工程施工過(guò)程中來(lái)看，出現(xiàn)路基塌陷問(wèn)題的根本原因就在于橋臺(tái)的沉降問(wèn)題，橋臺(tái)發(fā)生沉降在很大程度上會(huì)影響到其高度的差異，進(jìn)而導(dǎo)致凹凸不平現(xiàn)象的出現(xiàn)，基于這一現(xiàn)象，車(chē)輛在行駛過(guò)程中必然會(huì)對(duì)于道路橋梁產(chǎn)生更大的作用力，進(jìn)而就會(huì)在更大程度上提高路基塌陷的概率，尤其是對(duì)于軟土地基來(lái)說(shuō)，更容易出現(xiàn)這一問(wèn)題，軟土地基的壓實(shí)效果和排水性都很難得到保障，進(jìn)而就會(huì)更容易導(dǎo)致出現(xiàn)橋頭和橋臺(tái)的高度差。

三、道路橋梁路基施工技術(shù)的控制

3.1路基排水施工

第一步是地面排水設(shè)施施工，在道路橋梁施工中，最多的就是地面排水設(shè)施，即邊溝、截水溝等，路基挖方外側(cè)的通常都是邊溝，邊溝設(shè)計(jì)都是要結(jié)構(gòu)當(dāng)?shù)厮那闆r來(lái)定的，而且在施工的時(shí)候，山坡上的邊溝最好設(shè)置成不透水的。進(jìn)行路面排水主要就是要施工現(xiàn)場(chǎng)的積水在最短時(shí)間內(nèi)排出去，以防止施工基面會(huì)有雨水滲透進(jìn)來(lái)，這樣還能讓路基邊坡所承受的沖刷作用有所減少。對(duì)路面排水通常都是采用集中排水的方式，將隔水袋設(shè)置在路肩外側(cè)，并設(shè)置好泄水口，這樣能讓雨水順利排到溝內(nèi)。第二步是地下排水設(shè)施施工，我們最常見(jiàn)的路基地下排水設(shè)施就是暗溝、隔離層等集中，進(jìn)行路基地下排水主要就是截?cái)嗪团懦瞿切┝飨蚵坊乃屄坊聦咏Y(jié)構(gòu)保持一定的干燥性，這樣也就能讓路基不被侵蝕，還能讓地下水位有所降低。

3.2恰當(dāng)選擇施工材料

在路基施工中所用的施工材料大部分都是用于路基填筑的，而填筑材料的質(zhì)量又直接關(guān)系到整個(gè)路基的承載力狀況，因此，針對(duì)填筑材料的選擇要恰當(dāng)準(zhǔn)確，具體來(lái)說(shuō)，針對(duì)選材我們要注意以下幾點(diǎn)：（1）首先，對(duì)于材料的選擇要結(jié)合路基工程的基地特點(diǎn)進(jìn)行，也就是要針對(duì)路基基地的土壤特性和周?chē)囊恍┩临|(zhì)問(wèn)題進(jìn)行填筑材料的選取，當(dāng)然在此過(guò)程中必須要針對(duì)基地進(jìn)行嚴(yán)格的清理，進(jìn)而使填筑材料直接和基地密切接觸；（2）其次，嚴(yán)格關(guān)注填筑材料自身的特點(diǎn)以及壓實(shí)特征，尤其是要重點(diǎn)關(guān)注填筑材料在使用過(guò)程中的表現(xiàn)，當(dāng)然最好是嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行填筑材料的選?。唬?）最后，還要保障整個(gè)道路橋梁路基施工過(guò)程中所用的填筑材料的一致性，避免選用不同的填筑材料導(dǎo)致道路橋梁路基各處的密度不一，沉降不同進(jìn)而影響其平整度。

3.3確保壓實(shí)效果

公路橋梁路基的穩(wěn)定性在很大程度上都是由壓實(shí)效果決定的，針對(duì)壓實(shí)過(guò)程來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注：（1）首先，其規(guī)范性是最為基本的要求，尤其是針對(duì)壓實(shí)過(guò)程中所涉及到的一些壓實(shí)系數(shù)和壓實(shí)度的固定來(lái)說(shuō)，必須保障具體的壓實(shí)過(guò)程滿足這一數(shù)據(jù)規(guī)定，一般說(shuō)來(lái)，壓實(shí)度都必須高于93%；（2）其次，密切關(guān)注路基壓實(shí)的操作程序和施工工藝，尤其是對(duì)于壓實(shí)過(guò)程中碾壓機(jī)械設(shè)備的使用必須嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)操作進(jìn)行，碾壓的速度一般說(shuō)來(lái)應(yīng)該先慢后快，并且在此過(guò)程中還要注意添加一定量的生石灰來(lái)減少路基中的水分；（3）最后，還要注意在路基施工過(guò)程中相應(yīng)的排水施工，避免因?yàn)槁坊拈L(zhǎng)時(shí)間浸泡導(dǎo)致路基的質(zhì)量下降。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量在很大程度上，取決于路基的施工質(zhì)量。但是，由于道路橋梁在施工過(guò)程中會(huì)受到施工作業(yè)條件和環(huán)境、施工工藝和技術(shù)、施工人員的技術(shù)水平、機(jī)械條件等各因素的影響和限制，因而道路橋梁和橋梁工程的施工質(zhì)量的也會(huì)受到重要影響。在實(shí)際的道路橋梁路基施工過(guò)程中，施工人員需要深入研究施工技術(shù)中可能存在的問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習(xí)提高自身的技術(shù)本領(lǐng)，創(chuàng)造新的施工技術(shù)策略，為保障道路橋梁工程質(zhì)量貢獻(xiàn)一份力量。

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作者簡(jiǎn)介：

縣俊吉（1985-），男，助理工程師，大專(zhuān)學(xué)歷，畢業(yè)于甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，道路與橋梁工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)，主要從事公路監(jiān)理工作。