摘 要：近年來，我國公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了很好的成績，在公路建設(shè)過程中經(jīng)常會遇到軟土地基施工的情況，對工程的質(zhì)量會產(chǎn)生很大的影響。軟土路基施工會導(dǎo)致公路路基的穩(wěn)定性受到影響，導(dǎo)致公路的承載能力下降，對公路運輸業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了很大的危害。對軟土地基的特性進行分析對現(xiàn)代路橋事業(yè)的發(fā)展有很大的益處，同時，也能改善軟土路基的特性，對提高路基的穩(wěn)定性有很大的幫助。為了能夠更好的提高軟土路基的施工質(zhì)量，可以建立相應(yīng)的施工技術(shù)管理體系，提高施工技術(shù)的執(zhí)行力，保障軟土路基的施工效果，這樣才能更好的促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋施工；軟土路基；施工技術(shù)

國家物質(zhì)經(jīng)濟的積極發(fā)展要求其中基礎(chǔ)工程的建設(shè)質(zhì)量相應(yīng)提高，而在公路網(wǎng)絡(luò)的日常建設(shè)進程中，常出現(xiàn)軟土路基施工問題，其對于道路橋梁的最終施工質(zhì)量產(chǎn)生較大程度上的影響[1]。道路本身在使用過程當(dāng)中具備的承載能力對于其未來使用效果能夠產(chǎn)生較大影響，而軟土路基本身在承載力上強度相對較低，且容易受到外力擠壓。

一、軟土路基施工概述

軟土是指土質(zhì)含水量較高并且質(zhì)量較為松軟的天然土顆粒，我國的大部分地區(qū)都存在著這種土質(zhì)，特別是在南方的一些沿海地區(qū)都存在著軟塑或者流塑的粘性土，軟土在公路施工過程中對于公路的質(zhì)量會造成一定程度的影響，因此在進行施工過程中就必須要做好對軟土路基的處理，如果不有效的加以處理，施工公路的路基就會發(fā)生沉降或者不均勻的沉陷，從而導(dǎo)致公路路面變碎，公路的平整度也會受到很大影響，對于公路工程施工的質(zhì)量和工期都會產(chǎn)生很大影響。所以公路工程施工過程中對于軟土路基的處理也是整個公路工程的一項至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。

軟土路基處理技術(shù)是隨著我國公路工程事業(yè)的發(fā)展逐步完善的，對于我國公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助。然而相比其他發(fā)達國家，我國的公路軟土路基處理技術(shù)還存在著一定的問題和不足，其中主要是由于我國公路事業(yè)發(fā)展起步相對較晚，并且很多技術(shù)都是從國外引進而來，在技術(shù)的應(yīng)用上相對較為薄弱。但是經(jīng)過長期的實踐發(fā)展，軟土路基的處理技術(shù)也有了一套完備的體系，比如低強度樁符合地基法、真空預(yù)壓法等一系列的軟土地基處理方法都是我國自主研究的，并且在引進國外先進技術(shù)的同時，也逐步的探索出了更深層次的技術(shù)手段，很多軟土地基處理技術(shù)為我國目前的公路事業(yè)的發(fā)展也提供了很大的幫助，為提高我國的社會效益和經(jīng)濟效益也有著非常重要的作用。

二、道橋施工中軟土路基施工的問題

2.1路面硬化程度

一些道橋施工過程中出現(xiàn)路面硬化程度不達標的情況，導(dǎo)致軟土路基施工出現(xiàn)問題，鋪設(shè)材料的不同是其中一項重要原因。軟土路基本身存在穩(wěn)定性差的特點，且容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象。如果路橋施工過程中材料混合使用，其路面硬化速度可能明顯加快。在國內(nèi)，道路橋梁施工中通用的鋪設(shè)材料為瀝青、混凝土，其中材料的混合比例如果不同，那么其路面的硬化速度也呈現(xiàn)不同狀況。因此，在道路橋梁施工過程中，經(jīng)常因為材料混合比例不同而出現(xiàn)路面膨脹的情況，嚴重影響項目的整體質(zhì)量。

2.2操作方式

施工人員的日常操作方式是軟土路基施工過程中主要的問題。不同類型的路基對于路橋工程可能產(chǎn)生的影響互不相同。當(dāng)軟土路基實際的沉降量較高，其沉降時間可能相對延長，且其中軟土的厚度對施工進程產(chǎn)生阻礙。需要重點注意的是，工作人員在對軟土地基進行處理的過程當(dāng)中，假如出現(xiàn)處理方式不夠恰當(dāng)?shù)那闆r，其地基本身整體結(jié)構(gòu)可能受到嚴重影響，不利于路橋施工項目的正常運行。如果在這樣的情況下地基上有建筑物，那么發(fā)生自然災(zāi)害的時候可能出現(xiàn)倒塌現(xiàn)象。

軟土路基施工過程當(dāng)中，工作人員可能出現(xiàn)的處理不當(dāng)方式主要表現(xiàn)為：第一，對軟土周邊環(huán)境不夠了解，施工方案設(shè)計不當(dāng)，不利于軟土路基施工；第二，施工方過分看重經(jīng)濟效益，為降低施工成本忽視軟土地基問題，干擾道橋項目整體質(zhì)量；第三，軟土地基處理不當(dāng)，力度不夠，堆料不當(dāng)?shù)?，不利于地基穩(wěn)定性的提升。

2.3路面侵蝕問題

通常情況下，路橋施工中表面部分運用碎石與水泥的混合物進行鋪設(shè)，其在抗雨水腐蝕性能上不夠強，且久而久之可能導(dǎo)致鋪設(shè)材料緊密度不斷下降。因此，一些操作人員在實際施工過程中，由于未提前對當(dāng)?shù)刂苓叚h(huán)境進行勘察，導(dǎo)致其施工計劃不夠完善，在抵御侵蝕方面能力不足，進而影響整個項目質(zhì)量。

三、道路橋梁施工中軟土路基施工方法探討

3.1排水固結(jié)處理法

排水固結(jié)處理法主要適用于較為飽和的粘性軟土地基。此種方法是在較為飽和的粘性軟土路基中設(shè)置豎向的排水體，軟土路基手排水體的擠壓，使軟土中的水分被擠壓出來，并排除；擠壓后的軟土路基將會慢慢固結(jié)，相應(yīng)的軟土路基的強度將會增加。所以說，排水固結(jié)處理法最好應(yīng)用于較為飽和的粘性軟土路基中，才能充分發(fā)揮此方法的作用，提高軟土路基的強度”堅固性。

3.2深層密實技術(shù)

深層密實技術(shù)在軟土地基施工過程中發(fā)揮重要作用，該技術(shù)能夠運用震動、爆破等方式針對質(zhì)地較為松軟的地基進行處理，并實現(xiàn)對路基在穩(wěn)定性和承載能力上的有效提升。深層密實技術(shù)在實際運用的過程中適用于不同類型的加固途徑，因而其對于施工的設(shè)備和技術(shù)等都有著不同程度的要求。該技術(shù)在實際施工過程中需要實現(xiàn)對設(shè)備的有效管理和操控，保證其穩(wěn)定性和施工質(zhì)量，有效監(jiān)控有關(guān)技術(shù)實施過程和參數(shù)控制情況，以免技術(shù)管理對于施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響，不利于道路橋梁施工目標的實現(xiàn)。

3.3粉噴樁技術(shù)

粉噴樁技術(shù)指通過多層次攪拌過程和使用固化劑的方式來加固軟土路基，保證其在可以加固土樁，從而提升整體的承載力。這一過程采用的固化劑主要是石灰和水泥，攪拌則借助攪拌機完成。物理和化學(xué)手段的結(jié)合有助于經(jīng)過加固后軟土地基滿足道路橋梁的施工要求。需要注意的是，在正式的施工之前，還要求進行進一步的檢測，確保粉噴樁的承載力和相應(yīng)的施工指標無誤。

3.4排水固結(jié)

排水固結(jié)處理方式一般適合運用在相對較為飽和的黏性軟土地基當(dāng)中，主要為設(shè)置豎向排水體，實現(xiàn)對軟土地基受排水體的有效擠壓，進而促使軟土當(dāng)中水分被擠壓出來，最終排除。擠壓完成之后，軟土地基將逐漸進行固結(jié)，相對應(yīng)的軟土路基在強度上明顯增加。因此，排水固結(jié)方式適合運用在飽和性黏性軟土地基當(dāng)中，其實際效果才能得到充分發(fā)揮，進而明顯提升軟土路基本身強度的固結(jié)性，全面提高道橋施工項目質(zhì)量，滿足道路橋梁建設(shè)的實際需求。

3.5置換技術(shù)

置換技術(shù)屬于一種相對較為傳統(tǒng)的技術(shù)類型，其在道路橋梁軟土路基的實際施工過程中需要實現(xiàn)開挖并換填，實現(xiàn)提升其排水能力和含水量的目的，進而改善路基本身的承載能力。除此之外，工作人員在進行換填操作的過程當(dāng)中需要保證該復(fù)合材料的質(zhì)量，盡量避免在換填后出現(xiàn)路基沉降現(xiàn)象，不利于道路橋梁項目的順利完工。換填之前，工作人員還應(yīng)針對土質(zhì)基礎(chǔ)和施工技術(shù)等進行多方位分析，可能直接影響最終施工整體質(zhì)量。另外，在實現(xiàn)回填之后，工作人員應(yīng)進行壓實和攤鋪工作，有效控制回填實際厚度、提升路基本身的承載力。

四、結(jié)束語

我國公路建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定性有很大的影響，因此，一定要對路橋施工建設(shè)的質(zhì)量進行保證，在施工中，軟土路基對路橋基礎(chǔ)的承載能力以及穩(wěn)定性具有很大的影響，為了能夠更好的保證施工的進度以及實現(xiàn)路橋工程的建設(shè)目標，要對軟土地基進行更好的處理，保證路橋工程的建設(shè)目標得以實現(xiàn)。

參考文獻：

[1]劉培東，賈志海.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)研究[J].南方農(nóng)機，2017，48（08）.

[2]張軍.淺談道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2018（06）.

作者簡介：

邵重慶（1988-），男，助理工程師，大專學(xué)歷，畢業(yè)于甘肅交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，道路與橋梁專業(yè)，主要從事現(xiàn)場監(jiān)理工作。