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        汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)研究

        2018-08-18 11:06:32胡業(yè)明
        科學(xué)與財富 2018年22期
        關(guān)鍵詞:維修診斷汽車

        胡業(yè)明

        摘 要:隨著我國科技發(fā)展和汽車工藝的不斷進(jìn)步,我國汽車制造和使用量也在每年攀升。汽車安全和性能等問題越來越受關(guān)注,汽車發(fā)動機(jī)作為汽車的重要組成部分,其性能的好壞不僅直接影響著汽車的性能,而且決定著汽車駕駛的安全性。所以,本文將對汽車電控發(fā)動機(jī)進(jìn)行研究,分析其常見系統(tǒng)故障和維修技術(shù),為汽車電控發(fā)動機(jī)以及汽車工藝發(fā)展提供參考。

        關(guān)鍵詞:汽車;電控發(fā)動機(jī);系統(tǒng)故障;診斷;維修

        一 汽車電控發(fā)動機(jī)

        在現(xiàn)代汽車系統(tǒng)中,電子技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到汽車的各個部分,大大提高了汽車的整體性能。電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)是汽車的重要組成部分,可分為電子燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)和怠速控制系統(tǒng)。

        事實(shí)上,大多數(shù)電子控制技術(shù)可以細(xì)分為三個部分:信號采集、電子控制和最終執(zhí)行。正常運(yùn)行時,信號采集設(shè)置(如傳感器等)將實(shí)時采集發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),并將其轉(zhuǎn)換成電信號送到整個系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和數(shù)學(xué)運(yùn)算,最后向各執(zhí)行部件發(fā)出相應(yīng)的動作指令,完成整個電子控制過程。隨著電子控制技術(shù)的加入,發(fā)動機(jī)的控制變得更加智能和方便。

        電控技術(shù)逐漸在汽車發(fā)動機(jī)中應(yīng)用,其技術(shù)也逐漸在完善。目前,電控技術(shù)應(yīng)用不僅為提高了發(fā)動機(jī)的控制效率,對于發(fā)動機(jī)的整體動力性能有了一定的提高。而且,由于電控技術(shù)的應(yīng)用,使得電控發(fā)動機(jī)能夠結(jié)合實(shí)際路況來調(diào)整發(fā)動機(jī)的效率,減少了汽車在使用過程中不完全燃燒情況的出現(xiàn),保證了發(fā)動機(jī)油耗的節(jié)約,使得汽車的經(jīng)濟(jì)性有了很大的提高。最后,電控技術(shù)使得發(fā)動機(jī)的啟動性能有了很大的提升,在一定程度上還降低了環(huán)境的污染。

        二 汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障

        (一)元件擊穿故障

        相比較傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機(jī),汽車電控發(fā)動機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜,在原有必須元件的基礎(chǔ)上,增加了ECU、傳感器、執(zhí)行器等多種電控元件,構(gòu)成整個控制系統(tǒng),來完成汽車發(fā)動機(jī)的控制活動。若其中某一元件發(fā)生故障,必將導(dǎo)致汽車電控發(fā)動機(jī)故障。

        但是,由于電控元件在使用該過程中,雖然性能強(qiáng)悍,但是其脆弱性也是不可忽略的。在使用過程中,往往會受到溫度以及濕度等多種因素的影響,極易出現(xiàn)擊穿的現(xiàn)象。例如,如果發(fā)動機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn),由于快速轉(zhuǎn)動,會放出大量的熱,甚至超出發(fā)動機(jī)的散熱極限,最終熱量在動機(jī)內(nèi)部積累,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)整體溫度上升,超過元件承載極限,發(fā)生元件的基礎(chǔ)。

        如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)元件擊穿故障,就會引發(fā)發(fā)動機(jī)的短路現(xiàn)象,使得發(fā)動機(jī)不能正常運(yùn)作,汽車的穩(wěn)定性也將下降,嚴(yán)重的話可能導(dǎo)致線路燃燒,給人們的生命安全造成威脅。

        (二)元件老化故障

        由于電控元件是電控發(fā)動機(jī)正常運(yùn)作的基礎(chǔ)保證,所以長時間的使用,最終會導(dǎo)致元件發(fā)生老化,元件老化故障在很大程度上也是受到了溫度的影響。發(fā)動機(jī)長時間運(yùn)作,轉(zhuǎn)速要達(dá)到汽車車速要求,就導(dǎo)致了整個發(fā)動機(jī)的溫度提高,這就加快了電控元件的老化,很多的元件雖然沒有達(dá)到壽命極限,但是卻已經(jīng)難以滿足正常的功能要求了,發(fā)動機(jī)的整體性能下降。

        另一方面,在發(fā)動機(jī)的啟動一級運(yùn)行過程中,車速不同對電壓的要求也不同,電流也就更不穩(wěn)定,所以在發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中會伴隨電流的變化,將對電控元件帶來一定的干擾。伴隨電流的迅速變化,變化越快、越頻繁,干擾也就越大。這主要是因?yàn)樵陔娏鞯淖兓^程中,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)周圍產(chǎn)生了不同的磁場,使得發(fā)動機(jī)內(nèi)部的電控元件在磁場的影響下,出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象。

        而且,在電控發(fā)動機(jī)的使用過程中,灰塵等雜物的吸入是難以避免的,隨著灰塵的逐漸積累,其最終會因?yàn)槲锢碓?,干擾電控元件的性能,影響電控發(fā)動機(jī)的使用。

        (三)線路故障

        電控發(fā)動機(jī)內(nèi)部的線路和元件排布比較復(fù)雜,共同構(gòu)成了整個電控發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)。但是,在使用中經(jīng)常會因?yàn)楦鞣N原因?qū)е戮€路故障,影響電控發(fā)動機(jī)的使用。

        較為常見的線路故障有安裝松動、接觸不良,以及最為常見的短路等,線路故障的出現(xiàn)將影響電控發(fā)動機(jī)內(nèi)部的信號傳遞,使得整個控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。將導(dǎo)致駕駛?cè)藛T在汽車駕駛中,通過控制系統(tǒng)進(jìn)行操作時,出現(xiàn)控制系統(tǒng)控制信號控制不正確的現(xiàn)象,導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)。

        三 汽車電控發(fā)動機(jī)故障診斷及分析

        (一)跨接線

        跨接線是汽車電控發(fā)動機(jī)故障診斷和維修中必備的維修工具之一,因?yàn)樵谄嚢l(fā)動機(jī)內(nèi)部的線路布置中,會詳細(xì)分區(qū)和布置,能夠方便發(fā)動機(jī)不同功能區(qū)域的布置和協(xié)調(diào),而且在導(dǎo)線兩端有明確的標(biāo)志,對于汽車電控發(fā)動機(jī)維修有很好的幫助。

        (二)測試燈

        借助測試燈能夠檢測發(fā)動機(jī)中的各個電路,主要用于電控發(fā)動機(jī)中的電壓檢測。在實(shí)際應(yīng)用過程中,測試燈的使用能夠根據(jù)燈亮的程度來確定電路電壓的大體數(shù)值范圍,來確定實(shí)際電壓和理論電壓的差距,為后面的維修工作提供參考。

        (三)數(shù)字萬用表

        數(shù)字萬用變應(yīng)用比較廣泛,功能也比較豐富。能夠承載電控發(fā)動機(jī)故障檢測中的很多內(nèi)容,而且其精度和抗干擾能力也相對較高。

        借助數(shù)字萬用表可以測量電路的通斷,了解電控發(fā)動機(jī)線路中具體的電壓、電流,無論是在故障檢測還是在維修中都是不可替代的。

        (四)手動真空泵

        手動真空泵最主要的作用就是抽取真空,因?yàn)樵陔娍匕l(fā)動機(jī)系統(tǒng)中有一些真空驅(qū)動元件的布置,所以在電控發(fā)動機(jī)的檢測中就必須使用到手動真空泵。

        (五)燃油壓力表

        由于電控汽車發(fā)動機(jī)中的燃油供給系統(tǒng)是重要的組成部分,所以要對其進(jìn)行檢測和維修就需要使用燃油壓力表,借此來確定汽車燃油的壓力,為后期的故障維修和處理提供油壓信息,保證維修工作的順利進(jìn)行。

        四 汽車電控發(fā)動機(jī)故障維修

        針對現(xiàn)階段的電控發(fā)電系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障的地方而言,診斷問題的方法有兩種。

        (一)人工診斷法

        有火焰時該方法首先是對汽車出現(xiàn)的故障進(jìn)行觀察,通過觀察對于有可能出現(xiàn)問題的地方進(jìn)行一一檢查,找到故障的原因,針對該問題進(jìn)行處理。例如當(dāng)觀察到發(fā)動機(jī)的氣管有火焰時,通過對進(jìn)氣管、發(fā)動機(jī)油罐的壓力等各個部位的排查,找到問題的所在之處,針對該問題進(jìn)行解決。這種解決問題的方法并不算高效,并且還會受到工作人員的經(jīng)驗(yàn)等因素的影響,這種人工診斷法是傳統(tǒng)形式解決問題的方法。

        (二)儀器診斷法

        除了使用人工診斷方法之外,電控系統(tǒng)發(fā)動機(jī)也可以使用儀器查找問題所在,通過儀器可以幫助工作人員盡快的找到問題所在。使用儀器診斷問題所在能夠節(jié)約人力、物力,傳統(tǒng)的人工檢測的方法需要對設(shè)備進(jìn)行拆卸來排查問題所在,而使用儀器不需要進(jìn)行拆卸。但是儀器診斷法并不是與人工診斷相脫離的,這個過程中仍舊需要經(jīng)驗(yàn)豐富的人首先確定設(shè)備故障所在,因此工作人員的經(jīng)驗(yàn)也是非常重要的。工作人員在實(shí)際生產(chǎn)過程中需要積累一定的經(jīng)驗(yàn),這有助于明確問題所在,進(jìn)而查找到發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題的類型和原因,解決問題。

        結(jié)論

        隨著電子信息時代的到來,電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的問題排查的水平不斷提高,但是發(fā)動機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因以及解決方案不是唯一的,因此,技術(shù)人員處理復(fù)雜問題的能力也是非常重要的。只有不斷積累電控發(fā)電機(jī)系統(tǒng)問題排查的經(jīng)驗(yàn),同時充分的使用儀器,才能更好的發(fā)揮電控發(fā)動機(jī)的功能,為人類社會的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]沈宇辰,唐靜嫻,張濤. 汽車電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)探討[J]. 科技資訊,2015,13(10):43-44.

        [2]門曉娜. 數(shù)據(jù)流分析在汽車電控發(fā)動機(jī)故障診斷中的應(yīng)用[D].石家莊鐵道大學(xué),2017.

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