王詩行

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國公路工程項目逐漸增多，人們對于公路的質(zhì)量也有了更高的要求。因此，必須提高公路施工的養(yǎng)護技術(shù)管理水平，減少公路質(zhì)量問題，保證其可以正常使用。本文將分析公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理的基本過程，并提出一些公路養(yǎng)護的防治措施，希望可以有效提高公路的質(zhì)量，從而保障人們的出行安全。

關(guān)鍵詞：公路施工；養(yǎng)護；技術(shù)管理

前言

隨著城市化進程的推進，我國公路工程的規(guī)模越來越大，但是由于大部分的工作人員并不重視公路的養(yǎng)護工作，這使得公路質(zhì)量得不到有效保障。因此，必須加強公路施工的養(yǎng)護技術(shù)管理，并提出具有針對性的防治措施，從而保證公路的質(zhì)量，延長其使用壽命，讓其充分發(fā)揮作用，進而推動我國社會經(jīng)濟快速發(fā)展。

一、公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理的基本過程

（一）施工前期準備工作的養(yǎng)護

施工前期的準備工作對于公路施工的整個過程有著非常大的影響，因此，必須加強對公路施工前期準備工作的養(yǎng)護。在前期的準備工作中，必須要做好物質(zhì)材料與施工組織兩方面的工作。首先，物質(zhì)材料是公路施工過程中不可或缺的物質(zhì)支持，施工材料的質(zhì)量直接影響著公路的質(zhì)量，而且施工材料供給的速度對于工程工期也有著很大的影響，因此，在前期準備過程中，必須做好物質(zhì)材料的養(yǎng)護工作，特別是要做好原材料的購買以及使用配比等工作，這樣才能保證公路工程的質(zhì)量。其次，施工組織對于公路工程的施工過程也有著一定的影響。在施工組織中，必須明確規(guī)定出每一個員工的工作與責任，讓其可以按照規(guī)范的流程與相關(guān)標準進行具體施工，并對施工人員進行合理布局，使其通過合作共同完成任務(wù)，從而避免公程質(zhì)量問題或者是工期問題的出現(xiàn)。另外，在施工之前，相關(guān)工作人員還要根據(jù)公路的實際情況，制定合理的施工方案，盡可能的降低公路施工給周邊環(huán)境以及居民帶來的影響。做好施工前期準備工作的養(yǎng)護，對于提高公路施工質(zhì)量起著基礎(chǔ)的作用[1]。

（二）施工中期的養(yǎng)護實施工作

施工中期是整個公路工程最重要的部分，也是最需要進行養(yǎng)護的關(guān)鍵部分。要想做好施工中期的養(yǎng)護工作，可以從以下五個階段入手。

1.施工放樣階段

施工放樣指的就是利用一定的測量儀器與方法將設(shè)計圖紙上的建筑物的平面位置與高程測設(shè)到實地上的一種測量工作。公路工程中的施工放樣階段主要包括恢復定線、小巧施工放樣以及路基施工放樣等方面，因此，相關(guān)工作人員要做好這幾方面的養(yǎng)護工作，從而提高整個放樣階段的養(yǎng)護水平。

2.恢復定線階段

恢復定線階段主要有復測、橫斷面檢驗與補測、中心線控制樁加密以及路線高程復測等工作，而在進行復測工作的時候，還要根據(jù)實際情況及時更改公路施工方案，促進設(shè)計的優(yōu)化。通常情況下，具體的操作流程如下：首先，工作人員要對原有的控制樁進行詳細的檢查，了解其基本狀況，并驗收其位置。若是控制樁存在錯位現(xiàn)象，工作人員一定要及時進行排除，避免由于控制樁位置錯誤而出現(xiàn)問題。其次，工作人員要對中心線進行加密處理，并固定控制樁的位置，從而保證中心線的精確度。最后，工作人員在具體的恢復定線工作中，必須嚴格審核施工圖紙，確定圖紙準確無誤之后，再根據(jù)施工圖紙的設(shè)計驗收工程，保證工程施工與圖紙保持一致性，從而提高組織會審的準確性。

3.路基放樣階段

路基放樣階段是公路工程施工過程中的重要階段，對公路的質(zhì)量有著很大的影響，因此，必須做好路基放樣階段的養(yǎng)護工作。路基放樣主要有路塹、路堤、不填不挖以及半填半挖等幾種類型。在具體公路施工過程中，首先，工作人員要明確標注出地面淺樁的填挖高度。其次，工作人員要根據(jù)施工圖紙的設(shè)計，標注出橫截面的關(guān)鍵點。然后，在進行邊坡放樣工作時，工作人員要按照圖紙設(shè)計的高度，對邊坡的位置進行確定。最后，工作人員要將路樁移到施工范圍之外。

4.路基施工階段

公路工程中的路基施工工作對于公路的質(zhì)量、使用壽命以及安全等問題起著至關(guān)重要的作用，所以，要加大這一階段的重視力度，使用合理的施工技術(shù)，并充分發(fā)揮養(yǎng)護技術(shù)，做好每一環(huán)節(jié)的工作，從而保證公路工程的施工質(zhì)量。第一，工作人員在進行路基施工工作時，通常要選擇透水性較好的施工材料，從而避免水堆積現(xiàn)象的發(fā)生，還可以通過壓實工業(yè)廢料的方式來保證工程中排水設(shè)施的工作質(zhì)量[2]。第二，在制定相關(guān)施工方案時，設(shè)計人員要充分考慮排水、土方壓實等情況，盡可能地避免出現(xiàn)地基坍塌的問題，從而保證地基高度的穩(wěn)定性。第三，在具體施工過程中，要通過合理的規(guī)劃，做到既不濫用土地資源，也不破壞土質(zhì)，從而保護好工程周邊的環(huán)境。第四，施工人員必須嚴格按照施工規(guī)范進行工作，并保證施工的質(zhì)量滿足實際的需求，從而提高公路工程的安全性與經(jīng)濟效益。

5.路面施工階段

路面施工一般有石子路面施工、瀝青路面施工以及水泥路面施工等，因此，在路面施工階段，工作人員要通過實際考察，充分掌握施工區(qū)域的地形。同時，工作人員還要盡最大努力降低車輛在路面遇到的阻力，提高行車的速度，并有效延長公路的壽命。

二、公路養(yǎng)護的防治措施

（一）完善公路施工養(yǎng)護標準

要想使公路養(yǎng)護工作充分發(fā)揮作用，就必須制定并完善公路施工養(yǎng)護的標準。只有明確規(guī)定出施工養(yǎng)護工作的內(nèi)容與要求，工作人員才能對公路工程進行標準化的養(yǎng)護與維修。可以通過把公路養(yǎng)護管理的目標與維護管理結(jié)合在一起，并嚴格把控公路工程施工過程中的質(zhì)量評價的方式，建構(gòu)起科學、有效的公路養(yǎng)護標準。同時，還應(yīng)該加大對公路施工養(yǎng)護工作的資金投入，這樣可以保證施工設(shè)備的先進性與良好性，從而提高公路養(yǎng)護的水平。

（二）建立健全的公路養(yǎng)護管理體系

在完善公路養(yǎng)護標準的基礎(chǔ)上，還要建立起健全的公路養(yǎng)護管理體系，這樣才能促進公路養(yǎng)護工作的順利展開。一方面要充分利用先進的定位技術(shù)，并通過信息可視化技術(shù)以及計算機技術(shù)，清晰地呈現(xiàn)出公路的分布以及海拔等內(nèi)容，從而能夠以動態(tài)的方式反映出路面的狀況。這種方式可以將養(yǎng)護信息及時傳遞給相關(guān)部門，從而有效提高路面養(yǎng)護的管理水平與管理效率。另一方面，要建立起公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)。這一系統(tǒng)能夠構(gòu)建起公路數(shù)據(jù)庫平臺，可以讓相關(guān)部門掌握公路的性能以及出現(xiàn)的問題，從而及時制定出合理的養(yǎng)護方案，進而有效解決公路的質(zhì)量問題。同時，相關(guān)部門還可以建立起評價管理系統(tǒng)，這樣不僅能將決策支持與技術(shù)保障提供給公路施工養(yǎng)護工作，還可以對公路進行定期的檢查與評價，從而保證公路養(yǎng)護工作的順利進行[3]。

（三）提高養(yǎng)護人員的整體素質(zhì)

工作人員的素質(zhì)與能力對公路施工養(yǎng)護工作的實施有著很大的影響。因此，必須通過培訓、宣傳、講座等方式，增強工作人員的公路施工養(yǎng)護意識與責任，并提高其專業(yè)知識、職業(yè)道德以及工作能力，使其可以在具體的養(yǎng)護工作過程中，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并解決，從而保證公路施工養(yǎng)護工作的順利進行。同時，還要通過建立獎懲制度來提高養(yǎng)護人員的工作積極性，使其重視公路的養(yǎng)護工作，并積極投入到工作中去，充分發(fā)揮養(yǎng)護人員的作用，從而提高公路養(yǎng)護工作的質(zhì)量與效率。

三、結(jié)論

進入新時代后，我國公路施工技術(shù)得到了一定的進步，但相關(guān)的公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理還存在著很多問題，對公路的質(zhì)量產(chǎn)生了很大的影響。因此，必須了解公路養(yǎng)護技術(shù)管理的基本過程，并通過完善養(yǎng)護標準、建立管理體系以及提高人員素質(zhì)等方式，提高養(yǎng)護技術(shù)的管理水平，保證公路的質(zhì)量，從而確保人們的行車安全。

參考文獻：

[1]趙元.分析公路施工中的技術(shù)管理及養(yǎng)護方法[J].黑龍江交通科技，2016，39（08）：192-193.

[2]韋浪波.農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)管理及病害防治措施[J].技術(shù)與市場，2016，23（04）：167+170.

[3]馮延超.加強公路技術(shù)管理提高養(yǎng)護施工水平[J].科技風，2018（11）：86.