英國廣播公司8月16日文章，原題：為何你的下一趟航班可能經過中國無論你是訂一張從倫敦飛往悉尼的機票，還是從曼谷飛往洛杉磯的機票，你都會發(fā)現(xiàn)最便宜的機票是由中國航空公司提供的。中國的航空公司到底如何提供比歐洲、美洲、亞洲乃至中東地區(qū)的航空公司更具競爭力的機票價格呢？中國航空公司又如何得到通常難以獲得批準的飛機著陸時隙呢？

中國眾多航空公司得益于地方政府的政策支持，得以從各地的主要城市開拓更多國際航線。在航空公司拓展運營版圖的同時，地方城市亦借此推動旅游和經濟發(fā)展。根據(jù)研究公司“民航數(shù)據(jù)分析”的資料，2016年，除北京、上海和廣州之外的地方政府至少在補貼航空企業(yè)方面花費86億元，而絕大多數(shù)資金被用于拓展國際航線。

多虧了中國政府的財政支持，中國各大航空公司才能在全世界各地購買著陸時隙。但如果將中國航企在全球日益突出的地位僅僅歸功于政府就太過簡單了。事實上，應該牢記中國是全球第一人口大國。隨著經濟快速發(fā)展，越來越多的中國百姓能夠負擔得起出國旅游的費用。當然，這也同時得益于西方國家對中國游客的旅游規(guī)定愈發(fā)寬松。尤索夫說，“過去十年，中國游客赴海外旅游人數(shù)幾乎翻番，在世界范圍內該增速是最快的。僅在2017年，出國旅游的中國人數(shù)就接近一億?！?/p>

出國旅游中國人數(shù)增長如此迅速，以至于國際航空運輸協(xié)會預測，到2022年，中國將取代美國成為世界最大航空市場。為滿足本國百姓出國旅游的需求，中國正加速建設機場。2010年，該國機場總數(shù)為175座，而現(xiàn)在中國共有230座機場。亞太航空公司協(xié)會總干事安德魯·赫德曼表示，“中國航企國際航線數(shù)量井噴式增長的另一個重要原因是，中國航企的服務水準越來越高：通過對產品和服務的持續(xù)投資，中國航企成功縮小與發(fā)達國家的差距，中國航企與國際標準的結合更緊密。”▲

（作者帕梅拉·帕克，胡建坤譯）