本報駐德國特約記者 青木

“熱那亞災(zāi)難給歐洲大橋敲響警鐘！”德新社16日報道稱，熱那亞高架橋發(fā)生大災(zāi)難后，整個歐洲的司機都在問，“我們的橋梁有多安全？”歐洲各國政府紛紛向民眾解釋大橋的維護(hù)情況。專家則獻(xiàn)計獻(xiàn)策，讓歐洲大橋變得更加安全。

目前，熱那亞莫蘭迪大橋發(fā)生坍塌已造成至少39人喪生。意大利總理孔蒂15日宣布，熱那亞進(jìn)入為期12個月的緊急狀態(tài)。意大利副總理迪馬奧則表示，要將高速公路國有化。這位“五星運動”的政治家表示，如果高速公路的運營商無法正常履行其任務(wù)，那么政府就必須接管高速公路。

周二，意大利內(nèi)政部長薩爾維尼還抱怨，嚴(yán)格的歐洲預(yù)算規(guī)則，也是意大利橋梁安全問題的原因之一。由于預(yù)算緊縮政策，意大利大橋建造花錢不夠，留下安全隱患。但歐盟委員會周三駁回了意大利政府的指控——根據(jù)意大利“2014-2020預(yù)算框架”，意大利可以獲得歐盟基礎(chǔ)建設(shè)基金25億歐元的撥款，這也包括熱那亞地區(qū)的投資，錢是絕對夠用的。事實上，歐盟甚至鼓勵意大利投資基礎(chǔ)設(shè)施。此外，歐盟委員會發(fā)言人還強調(diào)，歐盟委員會與調(diào)查當(dāng)局保持密切聯(lián)系，并準(zhǔn)備在必要時提供援助。

德國媒體這兩日也紛紛介紹德國大橋的維護(hù)情況。德國交通部長朔伊爾15日在電視上解釋說，德國建造大橋有自己的標(biāo)準(zhǔn)——“DIN 1076標(biāo)準(zhǔn)”，規(guī)定“四眼原則”檢查，也就是總是兩個專家一起檢查。大橋每隔3年就會大檢查。大多數(shù)橋梁年齡已超過30歲。德國橋梁壽命一般是80年或100年。

但德國電視一臺表示，德國大約39600座橋梁，其中87％的狀況“好”或“滿意”，11%需要修理，兩成的大橋有嚴(yán)重缺陷要采取措施。2016年，巴伐利亞州一座高速公路橋梁部分倒塌，導(dǎo)致14人受傷，一名工人遇難。法國《費加羅報》15日稱，法國交通部公布的審計報告指出，由國家管理的1.2萬座橋梁，有30%需要維護(hù)或進(jìn)行大型維修；有7%損壞較嚴(yán)重，未來可能有垮塌風(fēng)險。報道稱，法國許多橋梁未獲得及時維護(hù)，原因之一是預(yù)算，國庫和地方財政無法撥出足夠款項。

西班牙、希臘、奧地利等歐洲國家的政府主管部門也紛紛通過媒體解釋，該國的橋梁狀態(tài)良好，如果發(fā)現(xiàn)缺陷，會立即得到維修。但仍有許多歐洲網(wǎng)民在社交網(wǎng)絡(luò)上質(zhì)疑國家的政府部門對橋梁的安全是否監(jiān)控到位。

事實上，歐洲的一些橋梁確實并不像政府所宣稱的那樣堅不可摧。德國《明鏡》周刊15日引述橋梁專家迪特里希的話說，歐洲許多國家的橋梁存在質(zhì)量問題。這不僅是維修的問題，還在于橋梁大多使用的是混凝土材料，后期損壞會變得明顯。▲