南方周末記者 翁洹─圖文報(bào)道

陳俊貴，這一輩子就和獨(dú)庫公路捆在一起了。近40年前，中國人民解放軍基建工程兵某部奉令修建獨(dú)庫公路，入伍不到一年的陳俊貴，隨部隊(duì)來到天山深處。

1980年4月8日，是陳俊貴不可忘卻的日子。這個(gè)季節(jié)的天山深處，仍是隆冬，滿山大雪紛飛，正在42公里處施工的1500多名戰(zhàn)士被困在深山中。陳俊貴所在班班長鄭林書，帶領(lǐng)陳俊貴等人，奉命下山前往40公里外的指揮部請(qǐng)求救援。這40公里的風(fēng)雪高原路，埋葬了他的班長和副班長，陳俊貴和另一名戰(zhàn)友最終抵達(dá)指揮部，也讓1500名修路的戰(zhàn)士解脫困境。

1985年，陳俊貴回到獨(dú)庫公路的喬瑪爾革命烈士陵園。這是一座為了紀(jì)念修建天山獨(dú)庫公路犧牲的革命烈士而建的國家革命烈士陵園。他一直在這里為自己的班長、副班長，以及其他166名犧牲的戰(zhàn)友守墓。這一守，足足守了33年。

獨(dú)庫公路從獨(dú)山子到庫車全長561公里，連接南北疆，橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷，連接了眾多少數(shù)民族聚居區(qū)。公路在不少地方要經(jīng)過3000米以上的高山，筑路施工難度很大。它的貫通，使得南北疆路程由原來的一千多公里縮短了近一半，堪稱中國公路建設(shè)史上的一座豐碑。

現(xiàn)在，新疆的高速公路和國道四通八達(dá)，獨(dú)庫公路平時(shí)由于大雪封山，一年大半段時(shí)間都是處于封閉狀態(tài)。每到夏季6至9月這個(gè)時(shí)間段開通，牧民、游客、開餐館、賣紀(jì)念品的攤販，陸續(xù)涌入這條壯麗的天山之路。

16歲的王方偉是獨(dú)庫公路北端的獨(dú)山子人，正在讀高中的他今年暑假被父母送來公路上的一個(gè)休憩點(diǎn)，在一家餐館客棧里打工。他每天幫忙剝洋蔥、切土豆、打掃衛(wèi)生，一個(gè)月的工資2000塊錢，也讓他美滋滋地有了自己的小積蓄。王方偉的老板楊大哥是新疆昌吉人，他花費(fèi)五六萬，承包下獨(dú)庫公路邊上這個(gè)小餐廳加客棧三個(gè)月左右的經(jīng)營權(quán)。生意不錯(cuò)，他自言“可賺不少”。

獨(dú)庫公路對(duì)于哈薩克族牧民馬拉提別克來說，是他每年夏天趕著850頭綿羊來夏季牧場(chǎng)的必經(jīng)之路。每年夏天的6月中旬，他就把羊群趕往獨(dú)庫公路的深處，在巴音布魯克草原放牧。這里水草豐茂，是眾多哈薩克族、蒙古族牧民夏季的放牧場(chǎng)所?！疤嘬?、太多人了，把羊都嚇壞了?！瘪R拉提別克希望安安靜靜地把羊群養(yǎng)肥，賣個(gè)好價(jià)格。

奎屯公路管理局獨(dú)山子分局近日公布，2018年6月21日獨(dú)庫公路夏季通車后，最高日通行量已達(dá)到了約7000輛。