劉 惠 兵

(山西路橋第三工程有限公司，山西 忻州 034000)

為促使公路施工作業(yè)的正常開展，確保施工不會受到影響，大斷面箱涵技術在公路施工中得到了充分應用，尤其是在高速公路施工作業(yè)中?；诖髷嗝嫦浜膽?，基于施工而帶來的不利因素得到了有效的控制，但伴隨而來便是大量的附加工作。大斷面箱涵在公路施工中予以應用時，施工人員需要對路面位移狀況、箱涵頂進姿態(tài)等進行監(jiān)控，并獲取實時數(shù)據(jù)，從而為施工作業(yè)提供參考，避免因為路面問題而造成工程損失。本次研究中，筆者以A市某工程，就大斷面箱涵下穿高速工程過程的施工監(jiān)測工作予以分析。

1 工程概況

之所以選取A市某工程作為研究對象，是因為本次研究所選案例中，所采用的箱涵在目前國內(nèi)工程中屬于寬度最大的，達到了23.4 m，其高度也達到了9.3 m，總重為4 500 kg。并且所選案例在施工過程中，采用的推進技術，從而就大斷面箱涵進行應用。在此次施工過程中，共使用箱涵數(shù)量為4個，采用“2+2”模式，分別供車輛和行人使用。每個箱涵由三小節(jié)構成，其長度分別為17 m,18 m,17 m。需要注意的是在施工過程中，箱涵軸線與路面并不是垂直的，兩者之間的夾角已經(jīng)超過了90°。

2 大斷面箱涵下穿高速公路過程的施工監(jiān)測方案設計

在大斷面箱涵下穿高速公路過程中，最為關鍵的便是就施工過程進行監(jiān)測從而保證有關路面的關鍵性數(shù)據(jù)能夠及時獲取，以便于監(jiān)測人員對路面狀況進行分析，就工程中的異常情況進行全面掌控，實現(xiàn)問題的“早發(fā)現(xiàn)，早處理”，防微杜漸，確保工程順利進行。除此之外，施工監(jiān)測工作的進行還能為后續(xù)工作的開展提供參考，從而便于后期工作的計劃開展。

施工監(jiān)測方案的設計具有針對性，即因工程而異，工程不同則監(jiān)測方案也會存在區(qū)別。在A市某工程建設過程中就大斷面箱涵施工進行監(jiān)測方案時，設計人員在設計前期學習了解大量的前人經(jīng)驗，并對施工場地的地理環(huán)境進行勘察，獲取相關數(shù)據(jù)，從而就箱涵的大小和排列等進行確定，并就主水準儀和經(jīng)緯儀進行確定。在方案設計中，箱涵內(nèi)部、周邊以及路面都設置了大量的監(jiān)測點，從而對路面沉降量、路面位移量、箱涵姿態(tài)的數(shù)據(jù)進行近實時監(jiān)測獲取，并對數(shù)據(jù)進行分析，從而就路面狀況，箱涵狀態(tài)等進行了解，確保施工工作能夠得以正常開展。

3 大斷面箱涵下穿高速公路過程的施工監(jiān)測結果分析

3.1 監(jiān)測結果

大斷面箱涵下穿高速公路過程施工監(jiān)測工作主要包括三個方面的內(nèi)容，一是路面沉降情況監(jiān)測；二是路面位移情況監(jiān)測(主要是水平位移)；三是箱涵姿態(tài)狀況監(jiān)測。現(xiàn)就所選案例中，三方面狀況的監(jiān)測結果進行說明。

路面沉降：路面監(jiān)測點監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，南箱涵、北箱涵部分沉降情況較為嚴重，沉降量最大值達到了200 mm。在施工監(jiān)測過程中，檢測人員發(fā)現(xiàn)在正式施工之前，東側路面便已經(jīng)開始出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，沉降量達到了-9 mm，對其沉降原因進行分析，發(fā)現(xiàn)其主要是因為施工過程中降水固結。正式施工之后，由于采用了箱涵滑行軌道施工。為此，路面所受到的壓力增大，故而路面沉降現(xiàn)象更為嚴重，屬于正?，F(xiàn)象，但是需要對沉降量進行控制，當沉降量超出規(guī)定值時，則需要注意。

路面水平位移：在進行監(jiān)測方案設計時，為了獲取到路面水平位移數(shù)據(jù)，筆者專門設置了水平位移監(jiān)測點，從而就水平位移變化量進行了解，就相關數(shù)據(jù)進行收集分析。通過數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)路段中北箱涵變形速度較大，達到了2 mm/d。同時，隨著時間實踐的推進，尤其是在10月份，變形量增大，速率達到最大值。從監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，10月10日，位移數(shù)據(jù)如下：向東X17測點位移總量983 mm；向南位移總量186 mm。

箱涵姿態(tài)：監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自9月起，箱涵在頂進施工中的整體偏移量較大，盡管在施工中，筆者采取了一定的措施就其進行補救，但是偏移量依舊未能得到控制。就南北箱涵入土前后的姿態(tài)進行對比，則相差較大，就其下沉量來看，北箱涵前端為947.2 mm,后端超出455.4 mm；南箱涵前端為1 208.0 mm，后端超出637.3 mm。

3.2 結果分析

通過上述監(jiān)測數(shù)據(jù)，不難就三方面的數(shù)據(jù)規(guī)律進行總結，從規(guī)律中能夠就施工中的問題進行發(fā)掘，通過結合工程施工的具體細節(jié)，便能夠就問題出現(xiàn)的原因進行了解。在A市某工程建設過程，路面沉降和位移較為嚴重，究其原因無非兩點：一是施工操作不規(guī)范，二是地質(zhì)環(huán)境限制。

4 大斷面箱涵下穿高速公路的施工監(jiān)測問題

4.1 技術水平有待提高

大斷面箱涵技術實施應用時間較短，為此，在技術成熟度較差，而技術人員在該方面的技術水平上則整體不高，技能提升速度較慢。施工人員技術水平較低，其主要與兩方面的原因有關，現(xiàn)就其進行分析：一是技術發(fā)展限制，還處于探索過程中，為此，研究工作的開展和深入影響到了技術水平的提升，基于研究工作開展情況不佳，為此，技術水平較低，提升速度緩慢；二是工程建設過程中施工單位在人才選拔上標準較低，未能選拔出專業(yè)水平突出的技術人員。工程建設前期，施工單位在人才選拔過程中，未能結合施工作業(yè)就選拔標準進行明確，為此，在招聘過程中，缺乏選擇標準，所選人才在專業(yè)水平上存在局限，整個施工隊伍中技術人員專業(yè)水平相差較大。

4.2 監(jiān)測方案完善度低

大斷面箱涵技術應用過程中，必須要就施工監(jiān)測方案進行明確。由于監(jiān)測方案的制度需要立足于多方面因素的分析研究，其中地理環(huán)境是極為重要的因素之一，為此，當施工路段出現(xiàn)變化的情況下，則施工監(jiān)測方案也需要進行調(diào)整，以保證方案的適配性，確保監(jiān)測結果的準確度。之所以在此案例中監(jiān)測方案的完善度較低，其主要是因為下述方面的原因：一是監(jiān)測方案設計前期對施工環(huán)境條件缺乏了解，為此，在進行方案設計時，缺乏針對性，未能就施工路段的具體環(huán)境進行考慮，故而，設計出來的方案完善度較低；二是設計人員浮于表面，未能深入到工程中，就工程情況進行深入了解，為此，所設計出的方案在細節(jié)上稍顯不足，完善度受到影響。

4.3 監(jiān)測設備精準度低

在施工監(jiān)測過程中監(jiān)測設備精準度低的問題也得到了重視，基于監(jiān)測數(shù)據(jù)分析的重要性，當監(jiān)測設備精準度受到影響的情況下，則監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確度，檢測結果可靠性等都會受到影響。監(jiān)測設備精準度偏低與兩個方面的因素有關：一是監(jiān)測設備本身的問題。這主要是因為施工單位在設備采購的過程中，出于設備采購成本的考慮，未能夠選購高精度監(jiān)測設備，導致在后續(xù)監(jiān)測過程中監(jiān)測數(shù)據(jù)的精準度不夠；二是監(jiān)測過程中，由于監(jiān)測人員對監(jiān)測設備的操作不熟練，導致其在精準度設置上未能正確操作，調(diào)教不當，導致監(jiān)測設備的精準度受到影響。

5 大斷面箱涵下穿高速公路過程的施工監(jiān)測完善策略

5.1 提高技術人員專業(yè)水平

針對施工監(jiān)測過程中技術人員專業(yè)水平偏低的問題，筆者認為施工單位必須要從下述兩個方面入手，開展相關工作，促使技術人員的專業(yè)水平得到有效提升：一是加大技術研究力度。大斷面箱涵技術的研究工作目前還較為缺乏，研究成果有限，為此，工程建設單位一方面要加大工程建設力度，另一方面還需要積極開展技術研究工作，從而促使技術水平得到提升，施工單位的核心競爭力得到增強；二是在施工人員招聘過程中，加強人才選拔要求，從人才選拔關上提高技術人員的專業(yè)水平，從而保證整個施工隊伍的技術水平。首先要明確招聘標準，要結合工程建設需求，確定相關崗位人員的資質(zhì)要求；其次，在招聘過程中要加大專業(yè)技術考察力度，從而保證其專業(yè)技術水平得到考察；最后，加強崗前培訓工作，促使其能夠得到專業(yè)培訓。

5.2 完善施工監(jiān)測設計方案

針對施工監(jiān)測在設計方案上的問題，筆者認為最為有效的應對策略無非下述兩種：一是方案設計前，加大實地考察力度，就各施工路段的情況進行全面了解，并結合施工時間的不同就施工監(jiān)測方案作出適當調(diào)整，確保其與實際施工監(jiān)測工作具有較高的契合度；二是施工監(jiān)測方案設計過程中，設計人員應該扎根施工監(jiān)測現(xiàn)場，既要深入了解工程狀況，同時，還需要就監(jiān)測現(xiàn)場的具體環(huán)境有所了解，只有這樣才能夠保證檢測方案的適合性和完善性。此外，在設計過程中，面對具體的問題，設計人員應該到檢測現(xiàn)場去找原因，并確定出解決辦法。只有從這兩個方面入手，才能保證施工監(jiān)測設計方案具有較高的完善度。

5.3 引進高精準度監(jiān)測設備

在施工監(jiān)測過程中，監(jiān)測設備的精準度具有重要意義，其影響著監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確性，同時，還會影響到監(jiān)測分析結果。為了保證監(jiān)測設備精準度，施工單位必須要從下述兩個方面入手開展相關的工作：一是加大監(jiān)測設備采購成本，大力引進高精度監(jiān)測設備，以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的精準度。監(jiān)測數(shù)據(jù)精準度很大程度上與監(jiān)測設備有關，為此，在進行設備采購的過程中，施工單位應盡可能在設備采購成本上進行增加，從而促使可以選擇到精準度更高的監(jiān)測設備；二是監(jiān)測人員應該加強對監(jiān)測設備的熟練程度，從而保證在監(jiān)測過程中能夠熟練地操作設備，從而獲取到更加精準的數(shù)據(jù)。在監(jiān)測前期，監(jiān)測人員首先要對設備的精準度進行試驗，從而保證設備能夠正常監(jiān)測，其次，還需要就其精準度進行調(diào)整，根據(jù)監(jiān)測要求，確定其精準度和精準范圍，從而保證導出數(shù)據(jù)的準確性；最后在監(jiān)測設備安裝過程中，還需要保證設備安裝的正確性和合適性，從而保證其對外界變化能夠靈敏感觸。

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