本刊記者 肖獻法 文/圖
Yutong brought 5 bus boutiques —”negative emissions” hydrogen fuel cell bus F10 and pure E-drive public bus E10, T7 business vehicle and ZK6128, new generation of luxury highway bus to CHINA TRANSPO 2018,along with a few of vehicle air-conditioner system, showcasing the company’s overall product layout and latest technological achievement in many aspects. During the exhibition, Yutong also arranged test-driving activities in the open field.
2018年 5月28—30日,在北京道路運輸展上,宇通客車攜F10 “負排放”氫燃料電池客車、E10純電動公交版+團體版、T7高端公/商務車、ZK6128新一代豪華公路客車等5款精品客車及空調(diào)系統(tǒng)亮相,展現(xiàn)了宇通客車在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端公/商務用車、豪華公路用車等方面的技術(shù)成果和產(chǎn)品布局;期間,宇通還安排了ZK6128新一代豪華公路客車戶外試乘體驗。
新能源客車對緩解環(huán)境污染和能源危機的雙重壓力扮演至關(guān)重要的角色。一直以來,“零排放”優(yōu)勢使純電動客車和燃料電池客車備受青睞,而此次展會宇通客車卻賦予燃料電池城市客車新的使命——“負排放”。
宇通客車受到眾多粉絲的追捧
“負排放”燃料電池公交車BJ6105FCEVG1(F10,10.5 m),前后門均為二級踏步,載客76人,續(xù)駛里程500 km
何謂“負排放”?據(jù)悉,宇通客車這款具有“負排放”特質(zhì)的燃料電池城市客車,采用了獨有的活性再生自動控制物理化學一體化空氣過濾技術(shù),可吸收大氣中的污染物和PM2.5顆粒物,并排放出純凈的水和清潔空氣。據(jù)測算,每輛燃料電池城市客車運行1天可凈化200名成年人1天呼吸的空氣,是名副其實的“移動空氣清潔器”。
除了此次展出的10.5 m、60 kW燃料電池公交車F10,宇通還完成了12 m燃料電池公交車F12的開發(fā),從而形成了10 m、12 m雙車型雙配置系列化車型。
何謂“雙配置”?是指其燃料電池系統(tǒng)均提供2種配置:分別為60 kW、50 kW能量型燃料電池系統(tǒng)(CATL108.13磷酸鐵鋰動力電池),可針對不同的城市工況,進行多元化選擇,從而滿足不同客戶需求。同時,能量型配置可使燃料電池系統(tǒng)在大部分時間內(nèi)運行在50%負荷區(qū),使得系統(tǒng)效率更高、壽命更長。
此次展出的10.5 m氫燃料城市客車F10——BJ6105FCEVG1(續(xù)駛里程500 km),還引入了環(huán)境感知、決策控制等智能駕駛技術(shù),配備了360°環(huán)視系統(tǒng)、前部碰撞預警系統(tǒng),具有了現(xiàn)代化高端公交的配置,從而提高了駕駛方便性、舒適性、安全性。
據(jù)介紹,近2年,宇通客車在持續(xù)完善燃料電池客車技術(shù)和產(chǎn)品的同時,還致力于推進燃料電池客車的商用化運行。例如,中標了由全球環(huán)境基金(GEF)、聯(lián)合國開發(fā)計劃署(UNDP)支持,我國科技部組織實施的“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”項目三期,冬奧會舉辦城市張家口12 m燃料電池客車訂單等。
可以說,宇通新一代燃料電池客車產(chǎn)品的推出,不僅進一步提升了新能源客車節(jié)能減排水平,同時也有助于氫燃料電池客車的產(chǎn)業(yè)化進程。
E10純電動客公交版ZK6105BEVG57,空氣懸架,前后門均為二級踏步,載客92/20-39或76/20-39人,續(xù)駛里程(等速)470 km
幾天前,宇通客車發(fā)布了智聯(lián)升級的新能源全系產(chǎn)品,宣布進入新能源客車智聯(lián)新時代。此次展會,宇通也展出了煥然一新的新能源產(chǎn)品——純電動E10公交版和團體版。其中(據(jù)展示板),E10純電動公交版ZK6105BEVG57的續(xù)駛里程(等速)高達470 km,純電動客車團體版ZK6115BEVY13A的續(xù)駛里程(開空調(diào))145 km。(注:公交版的續(xù)駛里程竟比團體版長很多,不理解——編者注。)
純電動客車團體版ZK6115BEVY13A[左,43+1座,續(xù)駛里程(開空調(diào))145 km,三級踏步]和T7高端商務車ZK6710Q1T(右,16+1座,裝備艾里遜自動變速器)
據(jù)介紹,這2款產(chǎn)品均采用新能源睿控技術(shù),滿足國家3S安全技術(shù)條件標準,同時具有安全性高、續(xù)航里程長、動力強勁、通過性好等特點。全新升級的產(chǎn)品不但具備更經(jīng)濟、更省心、更安全,更智能的優(yōu)勢,而且全部滿足國家最新補貼政策提出的最高技術(shù)要求,并致力于破解當前行業(yè)普遍存在的“痛點”——續(xù)駛里程焦慮。
據(jù)了解,新版宇通純電動客車的動力電池系統(tǒng)的能量密度可以達到140 Wh/kg,超過國家最新補貼政策的最高技術(shù)要求,而且通過電池智能加熱技術(shù)、電機輕量化設計、高效電驅(qū)動技術(shù)、動力系統(tǒng)量身定制以及???.0技術(shù),實現(xiàn)了整備質(zhì)量和能耗的雙降低,續(xù)駛里程和運營效率的雙提升。測試數(shù)據(jù)顯示,宇通純電動客車可實現(xiàn)5年全生命周期較傳統(tǒng)客車節(jié)約成本10%~65%。
值得一提的是,E10純電動團體版主要針對團體租賃及短途客運市場,享受國家補貼政策,滿足大型高一級和大型中級,同時擁有公交公告,為下一步推進新能源客車在客運團體市場的應用做好了產(chǎn)品儲備。
除了展出的5款明星車型,宇通還展出了備受關(guān)注的Vecile+平臺和iCard車載終端。這2款展品展現(xiàn)了宇通在智能網(wǎng)聯(lián)上的最新成果以及宇通客車所具備的智能化手段。其中,Vecile+平臺是針對公交、客運、旅游、團體、校車等行業(yè)需求開發(fā)的集安全、機務和調(diào)度管理于一體的智能運營管理系統(tǒng);通過安裝在車輛上的智能終端,可實時收集車輛運行數(shù)據(jù),并通過平臺實時查看車輛狀態(tài),讓運營企業(yè)對車輛管理運籌帷幄。同時,為運營企業(yè)提供安全、降本、提效、增值等服務,實現(xiàn)乘客乘坐更舒適、更滿意,企業(yè)管理更科學、更省心,助推運企業(yè)務多元轉(zhuǎn)型,在競爭日益激烈的客運行業(yè)更具發(fā)展優(yōu)勢。
iCard車載終端則是宇通車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)的高性能車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品,具有豐富的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交互以及增強型本地信息處理能力,可提供車輛監(jiān)控、故障診斷、安全管理、能耗管理等多維度服務。
截至2017年,宇通智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)已服務于全國31省市區(qū)近萬家運輸企業(yè),并觸及與之關(guān)聯(lián)的終端乘客;研發(fā)創(chuàng)新項目達90余項,涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等商用車產(chǎn)品各個方面。
前不久,宇通還現(xiàn)場連線展示了自動駕駛純電動客車的實驗運營情況,這也是宇通在智能網(wǎng)聯(lián)上的又一個里程碑式成果。
純電動客車團體版ZK6115BEVY13A的駕駛艙及內(nèi)飾座椅,簡潔大方
2018年是我國改革開放40周年,變革和發(fā)展已成為客車行業(yè)的主旋律。在我國從汽車大國邁向汽車強國的承上啟下之年,堅持高端制造、深化品質(zhì)革命、推進技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)不斷強大的必由之路。宇通客車也將與時代同行,憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、創(chuàng)新的技術(shù)和完善的服務塑造享譽全球的中國客車品牌。