侯鵬舉

摘要：近年來我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展離不開道路橋梁的重要作用，道路交通的高速發(fā)展對我國各行各業(yè)都有著積極意義，可以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速增長。因此我們就要不斷重視更新道路橋梁施工技術(shù)，提高道路橋梁的工程質(zhì)量，為我國的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。下面本文就詳細(xì)探討了我國目前道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀以及其未來發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工技術(shù)；應(yīng)用現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢

引言：隨著我國工程建設(shè)技術(shù)水平的不斷提高，我國的道路橋梁工程施工中也應(yīng)用了更多的施工技術(shù)。施工技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用提高了我國的道路施工建設(shè)水平，使道路橋梁的建設(shè)面貌不斷提升。但是雖然應(yīng)用了眾多的新型技術(shù)、新型材料，但是對道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量要求也在不斷提升。伴隨著近年中出現(xiàn)的橋梁安全事故的增多，施工質(zhì)量也成為了公眾更加關(guān)注的問題，如何將新型施工技術(shù)更好的應(yīng)用到道路橋梁建設(shè)之中就是我們需要重點(diǎn)研究的部分。

1、我國道路橋梁施工技術(shù)的現(xiàn)狀分析

1.1 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)作為道路橋梁施工中的重要組成部分，可以加固、穩(wěn)定道路橋梁工程，減少施工風(fēng)險(xiǎn)。例如大跨度橋梁，在一定程度上是通過鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)纜索吊裝、懸臂掛籃澆筑法、體外支架法等施工技術(shù)，完成較為困難的施工任務(wù)[2]。其中懸臂掛籃澆筑法在道路橋梁施工中的應(yīng)用取得了良好的效果并得到了業(yè)界廣泛的肯定，這項(xiàng)技術(shù)能有效避免在道路橋梁施工中工程結(jié)構(gòu)及組織受到外力的影響而導(dǎo)致道路橋梁工程出現(xiàn)破損、裂縫等情況。

1.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用與拓展

在一般的道路橋梁施工中一般都是混凝土路面，這種的相對來說約束因素比較多，在混凝土粘合力減弱的情況下路面就會(huì)出現(xiàn)裂縫，這樣就會(huì)降低橋梁結(jié)構(gòu)的性能，嚴(yán)重影響道路橋梁的使用壽命。從當(dāng)前來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)與其他施工技術(shù)是共同配合的，且預(yù)應(yīng)力技術(shù)在不斷發(fā)展成熟，可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)解決道路橋梁工程施工中因溫度應(yīng)力作用、車載或荷載作用而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫或變形的情況，降低道路橋梁工程在施工后出現(xiàn)橫向裂紋或縱向裂紋的情況，加強(qiáng)工程組織結(jié)構(gòu)性能，從而滿足道路橋梁工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及需求[3]。對于設(shè)計(jì)較為復(fù)雜的大型橋梁結(jié)構(gòu)，尤其是大跨度橋梁，為了優(yōu)化部分組織支座受剪能力、抗拉性能，可以通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)對該部分橋梁的組織結(jié)構(gòu)加固，提高道路橋梁的整

體穩(wěn)定性。

1.3 道路橋梁工程施工工藝

鋼筋混凝土快速形成技術(shù)在我國道路橋梁施工建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，但由于結(jié)構(gòu)完整性與強(qiáng)度要求無法得到保障，對道路橋梁工程的質(zhì)量產(chǎn)生了一定的影響，當(dāng)在惡劣天氣環(huán)境或重大壓力的影響下，道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重坍塌。由于在道路橋梁工程施工中所采用的施工工藝是對傳統(tǒng)鋼筋結(jié)構(gòu)的延續(xù)，其抗拉強(qiáng)度與耐腐蝕性較差，在鋼筋結(jié)構(gòu)的長期使用后需要進(jìn)行更換，否則無法保證施工周期，還會(huì)導(dǎo)致施工單位或建筑單位遭到重大經(jīng)濟(jì)損失。

2、我國道路橋梁施工技術(shù)發(fā)展趨勢的展望

目前我國道路橋梁工程具有十分廣闊的發(fā)展空間，在結(jié)合我國的生產(chǎn)力與科學(xué)技術(shù)的情況下，優(yōu)化我國道路橋梁施工技術(shù)將推動(dòng)建筑行業(yè)的整體發(fā)展，促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.1 道路橋梁施工材料選擇性更多樣化

在目前我國的道路橋梁施工中，仍是以鋼筋、混凝土為主要原料，所以在未來的橋梁建筑發(fā)展中建筑材料會(huì)更加多樣化，在應(yīng)用新型材料的同時(shí)施工過程也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變革。比如以鋁合金、碳纖維、玻璃鋼以及納米材料的輕型材料慢慢的在橋梁建設(shè)當(dāng)中被使用。他們不僅耐磨性較好，而且抗腐蝕性也不錯(cuò)，所以在當(dāng)下處于嘗試階段在應(yīng)用，但是相信在未來會(huì)全面的發(fā)展范圍應(yīng)用。因此，可以看出在未來的施工建筑材料的選擇當(dāng)中，主要還是以選用高強(qiáng)度、輕質(zhì)材料為主。

2.2 道路橋梁施工技術(shù)環(huán)保化

在我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的影響下，道路橋梁施工技術(shù)也會(huì)向環(huán)保方向發(fā)展。通過引進(jìn)新型環(huán)保技術(shù)及建筑材料能夠提高對資源的利用效率，節(jié)省建筑成本。在道路橋梁施工技術(shù)環(huán)保中主要會(huì)集中體現(xiàn)在防水技術(shù)、預(yù)應(yīng)力、鋼筋連接、混凝土技術(shù)等以上幾個(gè)方面。借助工程學(xué)的融入來優(yōu)化施工工藝。但是在防水卷材等方面， 在瀝青油氈的基礎(chǔ)上研究出了改性的三元乙丙橡膠材質(zhì)以及瀝青油氈， 并且表現(xiàn)出了一種朝向復(fù)合材料以及有機(jī)材等應(yīng)用方向的一種發(fā)展的趨勢。這樣對于提升利用率，降低環(huán)境污染具有重要的作用。

2.3 現(xiàn)代化的管理軟件得到普及

道路橋梁的施工需要得到較好的管理，特別是在道橋工程快速發(fā)展的今天，道路橋梁施工管理技術(shù)也將為施工技術(shù)的良好施展提供保障。未來的道路橋梁施工管理技術(shù)主要包 括以下兩種。（1）WEB 技術(shù)。道橋的施工管理具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，包括業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商，明確這一結(jié)構(gòu)關(guān)系，才能為道橋施工提供良好的管理。（2）GIS 技術(shù)。通可視化表現(xiàn)手段和空間分析功能對道橋施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測管理，掌握對施工技術(shù)的影響因素，為工程技術(shù)人員的決策提供參考。

2.4 道路橋梁結(jié)構(gòu)加固與功能優(yōu)化

由于橋面和搭板面層結(jié)構(gòu)與厚度相同，一般不會(huì)出現(xiàn)較大的沉降差，但往往會(huì)由于施工松散或填料自身的固結(jié)性能較差，需要對橋梁后背填方進(jìn)行加固處理，通過碎石土、砂礫或砂性土進(jìn)行填筑，在必要時(shí)需要通過水泥或石灰進(jìn)行處理，也可以通過半剛性材料進(jìn)行路基填筑，避免在后期施工時(shí)路基出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，提高路基壓實(shí)度。在對噴射混凝土進(jìn)行加固操作時(shí)，需要通過高速高壓噴射機(jī)械，在原有鋼筋材料中添加混凝土，實(shí)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)的加固，在混凝土結(jié)構(gòu)凝固后，還需要對混凝土結(jié)構(gòu)受力特性進(jìn)行仔細(xì)測量。在道路橋梁的工程設(shè)計(jì)中，需要對工程結(jié)構(gòu)各個(gè)受力點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)分析，對施工技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化和完善，展開道路橋梁工程復(fù)雜性施工。

3、結(jié)束語

綜上所述，對于道路橋梁施工技巧的全面認(rèn)識，能夠幫助我們看清我國未來道路橋梁的發(fā)展方向，以及可以明確看出在技術(shù)應(yīng)用中需要改進(jìn)的地方，這對我國橋梁工程發(fā)展有著重要作用。在應(yīng)用新技術(shù)新材料的基礎(chǔ)上，要不斷完善和優(yōu)化我國的施工技術(shù)，創(chuàng)建新型的施工及管理模式，提高我國建筑工程的水平，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

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