李建輝

摘 要：在不斷實(shí)踐與發(fā)展的過(guò)程中路橋施工已經(jīng)在原有基礎(chǔ)上取得較為明顯的成績(jī)，但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中還是有諸多阻礙與不足存在，路基的不均勻沉降現(xiàn)象就是其中之一。這要求相關(guān)部門以及工作人員必須提高對(duì)上述工作的重視程度，并在結(jié)合實(shí)際的基礎(chǔ)上借助先進(jìn)的技術(shù)與手段對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行不斷完善與優(yōu)化，這不僅可從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)整體工程施工質(zhì)量的保障，同時(shí)可為后續(xù)施工工作的順利開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：路橋施工；路基；不均勻沉降；處理方法

路橋工程整體的安全性會(huì)受到諸多客觀因素的影響，路基就是其中之一，路基作為最基本的環(huán)節(jié)存在于路橋施工過(guò)程中，對(duì)路橋質(zhì)量安全起到?jīng)Q定作用。現(xiàn)階段我國(guó)路橋施工普遍存在不均勻沉降的問(wèn)題。為在真正意義上實(shí)現(xiàn)對(duì)上述現(xiàn)象的改善我們客觀分析引起不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的原因，然后針對(duì)其中存在的問(wèn)題制定科學(xué)合理的措施，這不僅可從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)不均勻沉降現(xiàn)象的改善，同時(shí)對(duì)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展也有相當(dāng)重要的意義。

一、路基不均勻沉降的原因分析

確定路基不均勻沉降因素是尋找具體原因的基礎(chǔ)與前提，同時(shí)可促使問(wèn)題得到有效解決。同時(shí)對(duì)這些因素進(jìn)行確定后才能在施工階段對(duì)其進(jìn)行有效規(guī)避。導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有很多種，我們主要將其總結(jié)為以下幾點(diǎn)并進(jìn)行仔細(xì)分析。

1.施工準(zhǔn)備期間干擾因素分析

（1）地質(zhì)情況

施工范圍較大是路橋工程的明顯特征，因此在實(shí)際施工中可能會(huì)遇到多種類型的地質(zhì)，變化較為頻繁的地質(zhì)是導(dǎo)致路基出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。沼澤地、山地，還有堆放大量垃圾的區(qū)域等都是路橋工程在實(shí)際施工中可能會(huì)遇到的施工地段，因此必須在實(shí)際施工之前做好充分的土地夯實(shí)工作。

促使是壓實(shí)完工的順利完成是避免路基出現(xiàn)錯(cuò)位問(wèn)題的重要手段。但在實(shí)際施工中多數(shù)路橋工程的施工人員并不能做到對(duì)這項(xiàng)工作的貫徹與落實(shí)，因此工程在竣工后會(huì)出現(xiàn)一系列沉降以及不均勻問(wèn)題。

（2）排水系統(tǒng)情況

如果排水出現(xiàn)問(wèn)題一定會(huì)導(dǎo)致積水現(xiàn)象的出現(xiàn)，路基在長(zhǎng)期受到積水浸泡的情況下會(huì)出現(xiàn)土質(zhì)松軟的現(xiàn)象，其支撐力受到影響其沉降問(wèn)題就會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。

2.施工期間干擾因素分析

（1）施工進(jìn)度

土質(zhì)情況是在實(shí)際設(shè)計(jì)施工進(jìn)度過(guò)程中必須考慮的因素，受到不同土質(zhì)的影響，填土后的下降情況也會(huì)存在一定差異。在填土高度較低的情況下沉降也不會(huì)發(fā)生較小的幅度，相反填土高度較高則會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重的沉降，而且沉降會(huì)持續(xù)較長(zhǎng)的時(shí)間。這要求我們?cè)趯?shí)際針對(duì)路基進(jìn)行施工工作的過(guò)程中我們需要結(jié)合填筑要求實(shí)現(xiàn)對(duì)施工工期的確定，注意必須愛(ài)填土過(guò)后預(yù)留出一定的工期。

但實(shí)際上，當(dāng)前的路基施工過(guò)程中，施工人員為了提高施工進(jìn)度，經(jīng)常會(huì)利用縮緊工期而違反填筑要求，從而導(dǎo)致遺留路基安全隱患。

（2）施工工藝

施工工藝涉及到的問(wèn)題多且繁雜，其對(duì)路基質(zhì)量安全的影響程度較大，有很多必不可少的施工環(huán)節(jié)對(duì)路基整體質(zhì)量及安全性有決定性影響。例如測(cè)量環(huán)節(jié)，填筑之前必須要確定填筑深度，確定填筑深度的精準(zhǔn)性能夠降低層內(nèi)壓實(shí)度不夠標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，從而使路基沉降不均勻問(wèn)題發(fā)生概率大大降低。

而且填筑過(guò)程是需要分層的，對(duì)土質(zhì)含水量也要嚴(yán)格把控，所有環(huán)節(jié)都要謹(jǐn)慎，任何環(huán)節(jié)的疏漏都可能導(dǎo)致路基沉降受到影響。

二、路基沉降不均勻的解決措施

分析路基沉降不均勻可能會(huì)導(dǎo)致路橋工程質(zhì)量及安全性，因此要針對(duì)具體因素尋找解決措施，盡可能避免發(fā)生路基不均勻沉降的發(fā)生，最終保證路橋建設(shè)的安全性和路基施工質(zhì)量。

1.準(zhǔn)備期間基本工作

（1）做好施工前期準(zhǔn)備工作

施工之前要合理設(shè)計(jì)施工流程，提前做好土質(zhì)、含水量及地形等情況的調(diào)查。然后根據(jù)具體的施工圖紙，充分結(jié)合實(shí)際施工環(huán)境，適當(dāng)調(diào)整人力資源及施工隊(duì)伍等，盡可能將損失控制在最低水平。

另外，必須確保技術(shù)人員及操作員的專業(yè)水平，保證操作員對(duì)施工原理都十分了解，而且對(duì)具體施工圖紙及施工環(huán)境等也要深入了解。路橋施工是一項(xiàng)繁瑣復(fù)雜的過(guò)程，會(huì)遇到很多預(yù)想不到的情況，因此在施工正式開始之前，就指派專門人員對(duì)施工進(jìn)度及具體施工情況進(jìn)行監(jiān)控，如果發(fā)生問(wèn)題要及時(shí)向有關(guān)部門或領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)，盡快找到解決問(wèn)題的方法。

（2）做好原始地面的處理工作

施工正式開始之前，必須要對(duì)原地面進(jìn)行處理，該項(xiàng)工作分為三個(gè)主要環(huán)節(jié)：第一是雜物清理工作，主要包括施工場(chǎng)地多余的物品、雜草和建筑垃圾等；第二是土質(zhì)問(wèn)題，一旦土質(zhì)遭到腐蝕則不允許進(jìn)行填埋，要更換土質(zhì)進(jìn)行填埋，且保證換土深度至少為30cm；第三是地洞或裂縫問(wèn)題，如果發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)有老鼠洞，則必須及時(shí)填埋并壓實(shí)；第四是含水量問(wèn)題，確保施工前對(duì)含水量進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)。

（3）坡面處理

由于坡面自身特點(diǎn)，因此坡面處理方式與其他地面有所差別，對(duì)不同坡度的處理方法也都不盡相同，對(duì)于坡度不是很大的坡面來(lái)說(shuō)，直接對(duì)坡面表面進(jìn)行處理就行，如果坡面坡度過(guò)大，則需要結(jié)合有關(guān)要求對(duì)坡面進(jìn)行設(shè)計(jì)，如設(shè)計(jì)成臺(tái)階類型。

通常來(lái)說(shuō)，臺(tái)階寬度與高度也要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中，臺(tái)階寬度至少為1m，且必須保證所有臺(tái)階壓實(shí)度、表面平整情況符合相關(guān)規(guī)定，在設(shè)計(jì)并竣工后，根據(jù)具體要求和規(guī)定對(duì)臺(tái)階進(jìn)行檢測(cè)。

（4）填土的含水量控制

填土含水量標(biāo)準(zhǔn)有一個(gè)最佳值，而實(shí)際施工過(guò)程中，由于在運(yùn)輸和填土過(guò)程會(huì)流失部分水分，因此填土含水量要比最佳值稍微高一些。

2.施工過(guò)程基本工作

為了保證路基施工質(zhì)量符合要求，不僅要在施工前做好準(zhǔn)備工作，在施工過(guò)程中也要謹(jǐn)慎對(duì)待，確保路基施工符合有關(guān)路橋工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工過(guò)程中需要注意的工作包括以下幾點(diǎn)。

（1）低級(jí)路面過(guò)度處理

低級(jí)路面過(guò)度處理是解決路基沉降不均勻問(wèn)題的主要方式。具體過(guò)程為：利用低級(jí)路面鋪筑，當(dāng)沉降水平保持平穩(wěn)之后對(duì)其罩面處理，路基不均勻沉降的問(wèn)題可以利用這種方式得到較好的處理。

（2）填筑碾壓質(zhì)量保證

路橋工程施工過(guò)程中，填筑碾壓對(duì)路基質(zhì)量影響是決定性的，因此要實(shí)時(shí)監(jiān)控這一過(guò)程。首先，碾壓要分層次進(jìn)行，并確保每層土質(zhì)相同；

其次，填筑厚度至少為50cm；

第三，碾壓使用的機(jī)械要根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行選擇，同時(shí)碾壓次數(shù)也要謹(jǐn)慎確定。例如，土質(zhì)為砂礫則選擇振動(dòng)類的壓路機(jī)，主要是因?yàn)檎駝?dòng)壓路機(jī)具備振動(dòng)及滾動(dòng)特性，碾壓效果會(huì)更好；

第四，如果碾壓地周圍有構(gòu)筑物，盡量利用大型設(shè)備完成碾壓工作，對(duì)于較小空間的地方使用小型設(shè)備進(jìn)行碾壓，主要是使填土厚度減小，從而使碾壓效果更好。

結(jié)語(yǔ)：路橋工程質(zhì)量和安全問(wèn)題會(huì)受到路基沉降情況的絕對(duì)性影響，如果路基發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象，不僅會(huì)使路橋維修費(fèi)用增加，還會(huì)出現(xiàn)路橋地面不平導(dǎo)致交通不暢等問(wèn)題。因此，對(duì)于導(dǎo)致路基沉降不均勻問(wèn)題出現(xiàn)的原因分析是非常重要的，并且要針對(duì)具體原因探索出解決方案，這樣才能提前預(yù)防這一問(wèn)題的出現(xiàn)，最終保證路橋工程的安全及質(zhì)量，為群眾生命安全提供保障。

參考文獻(xiàn)：

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