徐成

【摘要】當(dāng)前，我國國民經(jīng)濟(jì)增長快速發(fā)展，隧道工程的發(fā)展也是飛快的，一般隧道的建設(shè)工期都在2～3年，有些地方地質(zhì)條件差，工期更長，怎么在短時間內(nèi)高效地施工值得每位工程人思考。不論什么原因，作為測量人員都應(yīng)適應(yīng)大環(huán)境，做好本職工作。工程測量精度是隧道工程質(zhì)量的有效保障，只有不斷提高測量精度，隧道工程的質(zhì)量和安全才有質(zhì)的飛躍，因此，應(yīng)正確認(rèn)識測量在隧道施工中存在的問題，并加以解決，為隧道工程施工的全過程提供良好的質(zhì)量和安全保障。

【關(guān)鍵詞】隧道工程 測量 施工 問題 對策

【中圖分類號】U452.13 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2018）19-0296-01

一、工程測量在隧道施工中存在的主要問題

1.測量人員流動大，測量儀器管理混亂

隧道測量人員屬于一線員工，有些單位給的待遇與測量人員的工作不成正比，測量人員工作不積極，甚至幾個班放一次線，最終給項目帶來成本浪費(fèi)。

隧道施工本身環(huán)境差，空氣流通不暢，打鉆的時候噪聲大、粉塵多、易塌方。條件艱苦、安全風(fēng)險責(zé)任大、職業(yè)健康安全管理不完善。這就導(dǎo)致某些測量人員一旦遇到其他合適的崗位，或是跳槽、或是轉(zhuǎn)行、或是尋求更高的待遇，施工企業(yè)難以留住人才。有的測量人員即使自身素質(zhì)、責(zé)任心、技術(shù)水平都不錯，表現(xiàn)也很突出，但就是難以提高其待遇或晉升職位。時間久了，也就離開了項目。

當(dāng)前在儀器管理和使用中也存在不少問題，有不少施工單位測量儀器少且測量儀器設(shè)備過于落后。測量儀器是測量工作中必備的工具，測量儀器少難以保證施工進(jìn)度，而且在來回轉(zhuǎn)運(yùn)過程易損壞儀器部件；過于落后的儀器設(shè)備難以保證測量結(jié)果的精度，最后不利于保證隧道施工質(zhì)量。在測量儀器使用過程中，不對測量儀器進(jìn)行檢校，發(fā)現(xiàn)光學(xué)對中偏了也不重視。儀器在隧道中使用易受潮，用完后不擦干凈、不晾曬，導(dǎo)致某些精密部件受潮。而且測量儀器也不按規(guī)定時限標(biāo)定。

有的儀器直接放置于隧道中，隧道潮濕勢必腐蝕儀器某個部件，而且在轉(zhuǎn)放過程中易被破壞。誤差越來越大，造成施工質(zhì)量差。出現(xiàn)明顯錯誤再糾偏是要付出成倍代價的。測量儀器屬于精密儀器，在操作過程中，由于測量人員失誤或是沒有嚴(yán)格按照正確的方法操作，難以保證精度。

2.施工測量不夠重視，缺失到位的資源配置

當(dāng)前隧道工程測量由項目工程部或技術(shù)部質(zhì)管職能部門，責(zé)權(quán)利不對稱，技術(shù)部人員對測量人員依賴性大，有些工程部位本來能用尺子自檢的，但卻通知測量人員用儀器測量。最后形成測量沒有相對復(fù)核。測量負(fù)責(zé)人（測量班長）沒有相應(yīng)的測量工種證，對測量員要求不嚴(yán)格，有的甚至連儀器的對中整平都是現(xiàn)學(xué)，給測量工作增加難度。缺失相應(yīng)的資源和配置，現(xiàn)場測量人員配備不足，2～3個人負(fù)責(zé)3～4個隧道，而且上工地基本靠走，沒有車輛的接送。分包單位對施工測量重視程度更是不夠，1個隧道只有1個測量人員，儀器管理也不到位，對儀器沒有做到定期檢校，而且儀器設(shè)備過于陳舊，精度難以保證。

二、測量施工中存在問題的對策和建議

1.加強(qiáng)認(rèn)識，高度重視隧道工程測量在施工中的作用

陳舊的觀念極大地阻礙了工程建設(shè)的步伐，給項目增加成本負(fù)擔(dān)。好的測量工作可以增加施工的質(zhì)量、安全以及進(jìn)度，企業(yè)應(yīng)重視測量工作。隧道測量人員要加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)提高業(yè)務(wù)水平，提高自身素質(zhì)，放棄守舊的觀念，做一名合格的測量員。時代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，測量人員也應(yīng)以發(fā)展的眼光看待工作，必須深刻認(rèn)識隧道工程測量在施工中的重要作用；用扎實的技術(shù)來改變測量現(xiàn)狀，只有這樣才能適應(yīng)現(xiàn)代化施工。加強(qiáng)認(rèn)識，時刻感到危機(jī)感和緊迫感的存在，不斷激勵自己，為工程建設(shè)做貢獻(xiàn)。加強(qiáng)團(tuán)隊管理，測量是一個集體性的工作，過程中要配合好，才能達(dá)到事半功倍的效果，高效的工作來源于組織管理，一切都是為隧道建設(shè)高質(zhì)量、高效率的施工服務(wù)，最終讓測量在隧道施工中起到真正的作用。

2.采用先進(jìn)的測量方法

對于全斷面或者半斷面開挖的測量方法不同，不同長度隧道的洞內(nèi)控制測量方法和布網(wǎng)也不同。

平面測量控制技術(shù)，對地面導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行平面坐標(biāo)的測量，采用全站儀、經(jīng)緯儀平面測量控制等方法，對測量角進(jìn)行三測回、二測回等方法，現(xiàn)場施工測量人員包括工程師、測量技術(shù)人員、測量工根據(jù)交樁、樁位等的記錄、復(fù)核、測量，在施工場地進(jìn)行地面導(dǎo)線點(diǎn)的放樣和設(shè)置，對高程采用鋼尺進(jìn)行正反測兩測回。進(jìn)行檢校地下連續(xù)墻中心線等測量，每半個月進(jìn)行一次復(fù)核，采用水準(zhǔn)儀對高程控制點(diǎn)進(jìn)行測量并復(fù)核，施工過程中全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器必須在規(guī)格等技術(shù)要求符合工程測量需要。測量儀器和人員組織對誤差等進(jìn)行檢測，出現(xiàn)誤差及時調(diào)整，測量結(jié)果報監(jiān)理審核，無異議后投入使用。

在距離較長的貫通隧道上方鉆孔，對埋深度較低的隧道進(jìn)行傳統(tǒng)坐標(biāo)的雙導(dǎo)線布設(shè)，使用全站儀、垂準(zhǔn)儀等安置在地鐵中，其具體技術(shù)操作流程為，使用雙投點(diǎn)、雙定向的方法，可以提高測量的精準(zhǔn)度，獲得準(zhǔn)確的定向測量的坐標(biāo)，或者使用導(dǎo)線，定向地鐵測量方法，保持儀器設(shè)備的定向安置以及合理組合，適用于場地較為狹小的地鐵施工路段。在多種施工環(huán)境的地鐵施工環(huán)境下，這是一種定向測量方法，應(yīng)有一個起算控制點(diǎn)作為中線控制點(diǎn)，通過原有施工中線控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)線結(jié)網(wǎng)等的鋪設(shè)，可以保持測量精度的優(yōu)勢。

3.引進(jìn)先進(jìn)的測量儀器

當(dāng)前不論是高鐵還是運(yùn)煤專線隧道工程，其規(guī)模都在日益擴(kuò)大，對施工測量精度要求越來越高。如果依舊用老式測量儀器，勢必在速度和精度上存在弱勢，一味地使用淘汰了的設(shè)備和技術(shù)，造成成本浪費(fèi)，難以順應(yīng)現(xiàn)代化施工。一個有遠(yuǎn)見的施工單位管理者要用發(fā)展的眼光看待事物，緊跟時代發(fā)展，結(jié)合自身需要，引進(jìn)先進(jìn)的測量儀器，保證隧道工程測量質(zhì)量，才能達(dá)到現(xiàn)代隧道工程快速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要。

4.加強(qiáng)隧道工程各級溝通工作，確保工程測量的質(zhì)量

隧道工程工序相對復(fù)雜，要求每位技術(shù)、測量人員必須對圖紙熟悉，對復(fù)雜地段涉及預(yù)埋件、標(biāo)高、尺寸掌握清楚，有變更的及時標(biāo)注，隨時和各級領(lǐng)導(dǎo)溝通，做到交底清楚。尤其是放線前測量人員必須要對放線部位計算正確，相互復(fù)核，這樣投影到空間才是有效的工程實體，才能確保工程質(zhì)量。

三、結(jié)束語

一直以來，工程測量在隧道施工中扮演著非常重要的角色。對測量員自身素質(zhì)、技術(shù)有嚴(yán)格的要求，對儀器的精度更為精準(zhǔn)化。測量的速度和精度直接影響隧道施工的質(zhì)量與進(jìn)度。本文主要分析現(xiàn)階段工程測量在隧道施工中存在的問題并提出解決問題的對策，可為類似工程借鑒。

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